| HMS Catterick | |
| Alte nume | HHMS Hastings |
|---|---|
| Tip | Distrugător de escorte |
| Clasă | Vânătoare tip III |
| Istorie | |
| Servit în |
Navy Royal Navy elenă |
| Constructor | Vickers Armstrong |
| Şantier naval | Barrow-in-Furness , Anglia |
| Ordonat | 4 iulie 1940 |
| Chila pusă | 1 st Martie Aprilie 1941 |
| Lansa | 22 noiembrie 1941 |
| Comision | 12 iunie 1942 |
| stare | Vândut Greciei în 1946 Desființat la 20 noiembrie 1963 |
| Echipaj | |
| Echipaj | 168 bărbați |
| Caracteristici tehnice | |
| Lungime | 85,3 m |
| Maestru | 10,16 m |
| Proiect | 3,51 m |
| Schimbare | 1.067 t |
| La încărcare maximă | 1.458 t |
| Propulsie | 2 cazane de abur Amiralității 2 abur Parsons Turbine 2 elice |
| Putere | 19.000 CP (14.000 kW ) |
| Viteză | 27 noduri (50 km / h) |
| Caracteristici militare | |
| Armament | 2 2 x 4 inch tunuri navale QF Mark XVI O baterie de patru tunuri navale 2 lire QF 2 x 2 tunuri de 20 mm Oerlikon 2 torpilă 533 mm 70 până la 110 încărcături explozive de adâncime , 4 lansatoare, rafturi 3 |
| Intervalul de acțiune | 2.350 mile marine la 20 de noduri |
| Carieră | |
| Indicativ | L81 |
HMS Catterick ( număr fanion L81) este o escortă distrugator de vânătoare clasa tip III construit pentru Marina Regală în timpul al doilea război mondial
Catterick este comandat 04 iulie 1940 în cadrul programului de urgență 1940 război pentru șantierul naval de Vickers Armstrong din Barrow-in-Furness , în Anglia sub numărul 794 . Chila a fost stabilită la 1 martie 1941, Catterick a fost lansat pe 22 noiembrie 1941 și a pus în funcțiune la 12 iunie 1942.
A fost sponsorizat de comunitatea civilă a districtului de frontieră în timpul campaniei Săptămâna Națională a Navelor de Război din martie 1942.
Navele din clasa Hunt ar trebui să răspundă nevoii Marinei Regale pentru un număr mare de nave de tip distrugător mici capabile atât să escorteze convoaie, cât și să opereze cu flota. Hunt Type III diferă de la nave anterioare de tip I și II prin adăugarea a 2 tuburi torpilă mijlocul navei. Pentru a compensa greutatea tuburilor torpilei, au fost montate doar 2 suporturi duble de 4 inci, butoiul în poziția „Y” a fost îndepărtat, ca urmare, reflectorul a fost mutat pe puntea din spate a adăpostului. Vânătorile de tip III puteau fi identificate cu ușurință deoarece aveau un coș de fum drept cu vârful înclinat, iar catargul nu avea greblă. Patruzeci dintre ele au avut aripile stabilizatoare îndepărtate (sau nu au fost instalate în primul rând) și spațiul folosit pentru păcură suplimentară.
Tipul Hunt III (ca și tipul II) măsoară 80,54 m lungime între perpendiculare și 85,34 m lungime totală . Fasciculul principal al navei măsoară 9,60 m, iar pescajul este de 3,51 m. Cilindrul este de 1.070 t standard și 1.510 t complet încărcat.
Două cazane Admiralty care produc abur la 2100 kPa (21 bar ) și 327 ° C de putere Parsons turbine cu abur cu un singur angrenaj care acționează două arbori de elice, generând 19.000 de cai putere (14.000 kW ) la 380 rpm min . Aceasta conferă navei o viteză de 27 de noduri (50 km / h). 281 de tone de combustibil sunt transportate, rezultând într - o gamă nominală de 2.560 mile marine (4740 km ) (deși în serviciu, gama scade la 1.550 mile marine (2870 km )).
Armamentul principal al navei este format din patru tunuri QF Mk XVI (102 mm) cu dublu scop (anti-nave și antiaeriene) de 4 inci pe trei rafturi duble, cu un față și două spate. Armamentul antiaerian al cartierului apropiat suplimentar este furnizat de o montură cu pistoale „pom-pom” MK-VII cvadruplu și trei tunuri Oerlikon Mk. III de 20 mm montate în aripile podului Pot fi transportate până la 110 încărcături de adâncime cu două jgheaburi de încărcare profundă și patru lansatoare de încărcare profundă constituie armamentul antisubmarin al navei. Au fost instalate radarele de tip 291 și de tip 285, precum și sonarul de tip 128. Nava avea un personal de 168 ofițeri și bărbați.
După testarea acceptării și punerea în funcțiune, Catterick a fost transferat la Scapa Flow în iunie 1942, unde s-a alăturat flotei de origine și a continuat să fie complet echipat. În acest moment, a fost desfășurat într-o operațiune de escortă diversionată pentru a distrage atenția inamicului de la convoiul PQ 17 , un convoi arctic din Murmansk, în Uniunea Sovietică, care a suferit mari pierderi.
După ce și-a completat echipamentul, Catterick este nominalizat să se alăture flotei distrugătoare 2 e a Flotei de Est (Flota Orientului Îndepărtat). Astfel, pe 29 iulie, s-a alăturat crucișătorului comercial armat HMS Ranpura , distrugătorului Petard (G56) și distrugătorului de escorte Ledbury (L90) pentru a însoți convoiul WS21 la Clyde pentru o călătorie în India . . Pe parcurs, Ledbury se detașează pentru a se alătura Operațiunii Pedestal din Marea Mediterană , iar convoiul WS21 călătorește către Freetown , Sierra Leone , ajungând pe 10 august. Catterick , grele Cruiser Hawkins (D86) și distrugătorul petard continuă să funcționeze în direcția Africa de Sud , pentru Capetown care sosesc la 27 august, în cazul în care Catterick separă de WS21 tren pentru Mombasa , Kenya , în cazul în care acesta ajunge la portul de Kilindini pe 19 septembrie.
Catterick este organizat pentru operațiuni de escortă în Oceanul Indian , cu sediul la portul de Kilindini. La 30 noiembrie, el a salvat 157 de supraviețuitori ai navei comerciale Castelul SS Llandaff , care s-a scufundat la sud-est de Lourenço Marques , Mozambic , în poziția geografică de 27 ° 20 ′ S, 33 ° 40 ′ E , prin două torpile lansate de la submarinul german U Cifre .
1943La 1 martie 1943, Catterick și distrugătoarele Blackmore (L43) și Relentless (H85) s-au alăturat escortei convoiului WS26 în călătoria lor din Durban către Oceanul Indian . S-a separat de convoiul WS26 pe 4 martie. Pe 29 martie, împreună cu distrugătoarele Foxhound (H69) , Napier (G97) și Rotherham (H09) , a escortat convoiul WS27 într-o călătorie similară și s-a separat de convoiul WS27 trei zile mai târziu pentru a se întoarce la Durban.
Catterick a avut loc în doc uscat la Durban de la 7 aprilie și 15 înainte de a fi transferate pentru a opera în Atlanticul de Sud . Pe 16 aprilie, el a escortat cuirasatul Warspite (03) în timpul unei întoarceri în Anglia, apoi s-a detașat și s-a dus la Freetown, unde era responsabil cu escortarea navelor peste Atlantic. Pe 22 mai, Catterick și distrugătoarele Antelope (H36) și Foxhound au navigat spre Gibraltar. Trei zile mai târziu, Catterick , crucișătorul greu Suffolk (55) , crucișătorul negustor armat HMS Corfu și distrugătoarele Antelope și Foxhound s-au alăturat convoiului WS30 în călătoria sa către Freetown. S-a separat de convoiul WS30 patru zile mai târziu.
Catterick sa alăturat convoiului WS30 la 3 iunie cu cruiser Suffolk și crucișătoare comerciale armate HMS Carnarvon Castle și Corfu , escortarea convoiului pe drumul spre Capetown; apoi s-a desprins de convoi după ce a ajuns la Capetown pe 16 iunie. a servit ca escortă în Atlanticul de Sud și Oceanul Indian până în august, când a fost trimis în Marea Mediterană. A plecat în Mediterana cu convoiul CF13 , ajungând la Gibraltar pe 24 august.
În septembrie, Catterick s-a alăturat Escortului 50 din Alger, în pregătirea operațiunii Avalanche , debarcarea aliaților din Salerno , Italia . În timp ce debarcă, este repartizat în Forța V și escortează transportatorii în timpul atacului, apoi protejează convoaiele și patrulele în afara zonei de asalt. Catterick reia serviciul de escortă în octombrie și transferat la 18 - lea flotilă de distrugatoare cu sediul în Malta , în decembrie.
1944Catterick a continuat de patrulare și escortă îndatoririle sale în Marea Mediterană centrală până în iulie 1944, când a fost mobilizat pentru Operațiunea Dragoon , aterizării aliate din sudul Franței . Temporar sub comanda generală a Marinei Statelor Unite , participă la exerciții de antrenament și escortează forțele de asamblare ale convoiului. Pe 10 august, el a fost trimis la Oran , în Algeria , iar a doua zi, însoțit de navele surori ale acesteia ( nava soră ) Cleveland (L46) și Calpe (L71) , s-a alăturat escortei convoiului AM1 din Oran. S-a desprins de convoiul AM1 pentru a alimenta combustibilul pe 13 august, pentru a se alătura acestuia a doua zi și a sosit în afara zonei de aterizare pe 15 august. El patrulează pentru protecția navelor externe și ajută la debarcarea amfibiei până la sfârșitul operației, pentru a reveni sub comanda Marinei Regale. S-a alăturat Forței Britanice Egee ( Forța Navală Britanică a Mării Egee ) și este transferat la bazele din Alexandria , în Egipt .
În septembrie, când armata germană a început să se retragă din Marea Egee și Grecia , Catterick s-a alăturat transportatorilor de escorte Hunter (D80) , Stalker (D91) , Emperor (D98) , Attacker (D02) , Searcher (D40) , Pursuer ( D73) și Khedive (D62) , crucișătoarele Orion (85) , Ajax (22) , Royalist (89) , Black Prince (81) , Aurora (12) și Colombo (D89) distrugătoare Troubridge , Termagant ( R89 ) , Terpsichore , Teazer (R23) , toscan (R56) și Tumult (R11) și distrugătoare de escorte Brecon (L76) , Calpe , Cleveland , Liddesdale (L100) și Zetland pentru a intercepta navele inamice în timpul retragerii lor și pentru a trage cu artileria sa pentru a sprijini recuperarea Greciei .
Pe 5 octombrie, Catterick și crucișătorul Aurora au bombardat insula Levitha din insulele Dodecaneze . În noiembrie, el patrulează și escortează nave de transport în regiunea est-mediteraneană, participând la recucerirea Greciei. În decembrie, s-a alăturat celor 22 de distrugătoare ale Flotei cu sediul în Malta pentru a patrula și escorta nave de marfă în apele Mediteranei centrale și a Adriaticii .
1945Catterick continuă să sprijine operațiunile militare în Marea Egee și Marea Adriatică. La 1 mai 1945, însoțit de distrugătorul Kimberley (F50) , distrugătorul grec Kriti (L84) , a participat la debarcarea pe insula Rodos .
Apoi, s-a întors în Anglia pentru o odihnă pentru echipajul său și a făcut adaptări pentru manevrele de servire în Extremul Orient cu Flota de Est .
Cei Catterick se îndreaptă spre Durban, Africa de Sud în luna iulie pentru o revizuire majoră înainte de a merge în Orientul Îndepărtat. Între timp, Japonia este de acord să se predea pe 15 august, punând capăt celui de-al doilea război mondial. După finalizarea actualizării, a fost mobilizat pentru Marea Mediterană în ianuarie 1946.
Catterick a fost transferat pe împrumut la Royal Marina greacă mai 1946 și redenumit HHMS Hastings .
Mai târziu, nava a fost reclasificată ca fregată și a servit în marina greacă până în 1963 când a fost vândută pentru dezmembrare în Pireu , ajungând la locul de demolare în iunie același an.