HMS Orion (85)

HMS Orion (85)
Fotografie alb-negru a unui crucișător văzut din partea portului.
HMS Orion la 20 februarie 1942.
Tip Cruiser ușor
Istorie
Servit în  Marina Regală
Sponsor Marina Regală
Constructor Devonport Dockyard / Vickers Armstrong , Barrow-in-Furness
Lansa 24 noiembrie 1932
stare Reformat, demolat
Caracteristici tehnice
Lungime 169,1 m
Maestru 17 m
Proiect 5,8 m
Schimbare 7.270
tone standard 9.740 tone încărcare completă
Propulsie Patru turbine cu aburi Parsons cu reductoare
Șase cazane cu 3 tamburi pe bază de ulei
Patru arbori de acționare
Putere 72.000 CP arbore (54.000 kW)
Viteză 32,5 noduri (60,19 km / h)
Caracteristici militare
Scutire Curea de 102 mm
64 mm tivite de
32 până la 51 mm punte de
25 mm turele
Armament Configurare originală:
8 × BL 6 inch Mk XXIII tunuri navale
4 × 4 în tunuri
12 × 0,5 în mitraliere 8 × 21 în tuburi torpile În 1945: 8 × 6 in (152 mm)
8 × 4 in (102 mm)
16 ×
Tuburi torpile de 40 mm 8 × 21 in (533 mm) (suporturi cvadruple)
Electronic tip 284/286 radar de căutare aeriană
tip 273/271 suprafață
tip căutare 285 control de foc de 6 inch (152 mm)
tip de control de foc 282 40 mm control de foc
Avioane Un avion catapultabil
Premier modelează un Fairey Seafox
înlocuit ulterior cu o morsă Supermarine
Steag Regatul Unit

HMS Orion a fost un crucișătorul ușor din clasa Leander a Marinei Regale . S-a distins de multe ori în timpul celui de-al doilea război mondial și a primit 13 onoruri de luptă , un record egalat doar de distrugătorii HMS  Nubian și HMS  Jervis și depășit de corăbiu HMS  Warspite care avea, desigur , avantajul de a lupta în timpul celor două războaie mondiale.

Istoric

Orion a fost construit de Devonport Dockyard ( Plymouth , UK ) și Vickers-Armstrong ( Newcastle - upon - Tyne , Marea Britanie).

A intrat oficial în serviciu pe 18 ianuarie 1934, În cadrul Flotei de origine, dar a fost transferat în Gara de America de Nord și Indiile de Vest în 1937, unde a fost integrat în a 8- a escadronă de crucișătoare. Nava a transferat cenușa Domnului Tweedsmuir , guvernator general al Canadei , pentru a le aduce înapoi în Anglia , înFebruarie 1940.

În Mai 1940s-a alăturat Mediteranei pentru a se alătura celei de-a 7- a escadre de crucișătoare și va deveni pilotul amiral al viceamiralului John Tovey . 28 iunie 1940, a participat la interceptarea a trei distrugătoare italiene care efectuau o aprovizionare urgentă de trupe italiene în Africa de Nord ( bătălia convoiului Espero ). Cei cinci crucișători britanici reușesc să scufunde Espero, dar ceilalți doi distrugători scapă. A luat parte la bombardamentul de la Bardia și la bătălia de la Calabria (cunoscută și ca Bătălia de la Punta Stilo dinIulie 1940). În restul anului 1940 a escortat convoaiele la Malta și a transportat trupe în Grecia.

La începutul anului 1941 se afla în Creta și Marea Egee și a luptat în bătălia de la Capul Matapan dinMartie 1941. În timpul atacului unui convoi german care se îndrepta spre Creta , acesta a fost avariat într-un duel cu torpedoara italiană Lupo, care o însoțea. Apoi, în timpul evacuării Cretei, a fost grav lovită de bombardamente aeriene în timp ce transporta 1.900 de soldați în timpul evacuării. Au fost aproape 360 ​​de victime, inclusiv o sută de soldați. După o inspecție completă a pagubelor, nava a reușit să recâștige Alexandria cu viteză redusă (12 noduri). Intrând în port, a prezentat un spectacol uimitor, cu catargul înfipt în coș, arătând amploarea pagubelor. 29 iunie, El a ridicat ancora pentru Simonstad în Africa de Sud , prin Aden , pentru a face reparații temporare, pentru a putea ajunge la Insula Mare , șantierul naval din Statele Unite pentru o revizuire completă.

Reparațiile la Orion au fost finalizate înMartie 1942, iar apoi s-a întors la Plymouth unde a primit noi radare. Până la toamnă, a navigat în jurul insulelor britanice și apoi a escortat convoaie în Africa și Oceanul Indian . ÎnOctombrie 1942, Orion se va întoarce în Marea Mediterană, unde va petrece cea mai mare parte a restului războiului. De data aceasta, împreună cu cea de-a 15- a escadronă de crucișătoare, a luat parte la escorta convoiului și a adus un sprijin naval în timpul debarcărilor în Sicilia , Anzio și bombardând pozițiile lui Gaeta și germane pe Garigliano .

În Aprilie 1944s-a alăturat Angliei pentru a se alătura Forței K și a participa la debarcările din Normandia . De asemenea, va fi prima navă aliată care va deschide focul, la 5:10 a.m.6 iunie, vizând bateria Mont-Fleury lângă Ver-sur-Mer . Apoi se va întoarce în Mediterana, devenind pilotul grupului de sprijin naval al Task Force 84 în timpul debarcării Provence ( Operațiunea Dragon ). Până la sfârșitul anului 1944, va opera în Marea Egee și în Grecia, sprijinind în special debarcarea trupelor britanice în portul Pireu . ÎnFebruarie 1945Sir Winston Churchill și președintele Roosevelt sunt primiți la bord când vin în Malta pentru a se pregăti pentru conferința de la Yalta .

Incidentul strâmtorii Corfu

Orion a fost implicat în incidentul strâmtoarea Corfu , ștergându foc de la bateriile de coastă albaneze fără a deteriora.15 mai 1945în largul insulei Corfu .

Sfârșit

Orion sa încheiat cariera în 1947, a fost vanduta Arnott Young ( Dalmuir , Scoția ) , pe19 iulie 1949 și demolat în August 1949.

Onoruri de luptă

Note și referințe

  1. Lenton & Colledge 1968 p.39
  2. Campbell 1985 p.34

Bibliografie

Vezi și tu

Articole similare

linkuri externe