| Numărul de ture | 56 |
|---|---|
| Lungimea circuitului | 5.543 km |
| Distanța de alergare | 310.408 km |
| Câştigător |
Sebastian Vettel , Red Bull - Renault , 1 h 38 min 56 s 681 (viteză medie: 188.231 km / h) |
|---|---|
| Poziția întâi |
Sebastian Vettel , Red Bull - Renault , 1 min 49 s 674 (viteza medie: 181.946 km / h) |
| Recordul turului cursei |
Sergio Pérez , McLaren - Mercedes , 1 min 39 s 199 (viteza medie: 201,159 km / h) |
2013 Malaysian Grand Prix Automobile ( 2013 Formula 1 Petronas Malaezia Grand Prix ), atacat pe24 martie 2013Circuitul Internațional Sepang în Sepang , este 880 - lea cursa a Campionatului Mondial de Formula 1 a concurat începând cu 1950 , iar a doua rundă a campionatului 2013 .
Calificarea a avut loc între scăderi și, chiar la sfârșitul sesiunii, pe măsură ce condițiile pistei s-au îmbunătățit, Sebastian Vettel a obținut a treizeci și opta pole position din carieră. I se alătură în primul rând Felipe Massa , urmat de Fernando Alonso și Lewis Hamilton, care și-au îmbunătățit timpul sub steagul în carouri, ceea ce înseamnă sfârșitul sesiunii.
Duminică, startul cursei este dat și pe o pistă umedă, iar piloții au pornit pe anvelope intermediare. Alonso, care a început la un început bun, s-a trezit în spatele lui Red Bull de la Vettel la prima frânare și a lovit-o, afectându-i aripa din față, care a răzuit solul. Se ia decizia de a nu se opri la groapă pentru a schimba botul la sfârșitul primului tur. În acest proces, piesa s-a rupt cu siguranță și s-a blocat sub mașina roșie, determinând abandonul spaniolului.
Odată cu opririle în carieră și tranziția treptată a tuturor piloților la anvelopele de pistă uscate, Mark Webber preia conducerea în cursă. Vettel apasă în spatele coechipierului său, standul oferă instrucțiunile de a îngheța pozițiile și de a modifica harta motorului pentru a limita turațiile și a asigura dublul. Cu toate acestea, triplul campion mondial își atacă coechipierul și îl depășește în turul patruzeci și șase. Vettel a câștigat și și-a adjudecat cea de-a douăzeci și șaptea victorie din Formula 1, alăturându-se lui Jackie Stewart pe locul șase pe lista câștigătorilor Marelui Premiu .
Pentru a unsprezecea dublă, din 2009, pentru Red Bull Racing , atmosfera de pe podium este înghețată. Lewis Hamilton și Nico Rosberg , cei doi coechipieri Mercedes , pe de altă parte, și-au respectat instrucțiunile în groapă și au terminat, respectiv, al treilea și al patrulea, Rosberg, deși mai rapid la finalul cursei, nefiind atacat pe partenerul său. Felipe Massa , Romain Grosjean , Kimi Räikkönen , Nico Hülkenberg , Sergio Pérez (autorul celei mai rapide ture din cursă în turul cincizeci și șase) și Jean-Éric Vergne urmează pentru puncte.
La finalul evenimentului, Vettel preia conducerea campionatului cu 40 de puncte și înaintea lui Räikkönen (31 de puncte) și Webber (26 de puncte); Urmează Hamilton (25 de puncte), Massa (22 de puncte) și Alonso (18 puncte). În campionatul mondial al constructorilor, Red Bull Racing are 66 de puncte și este înaintea Lotus F1 Team (40 de puncte) și Ferrari (de asemenea, 40 de puncte); urmează Mercedes (37 de puncte), Force India (10 puncte), Sauber și McLaren (4 puncte) și Toro Rosso (1 punct). Opt dintre cele unsprezece echipe înscrise în campionat au obținut puncte, Caterham , Marussia și Williams încă nu s-au înregistrat.
| Pos. | Pilot | Mașină | Chrono | Diferență |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Mark Webber | Red Bull - Renault | 1 min 36 s 935 | |
| 2 | Kimi Raikkonen | Lotus - Renault | 1:37:03 | + 0 s 068 |
| 3 | Sebastian vettel | Red Bull - Renault | 1:37:10 104 | + 0 s 169 |
| 4 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:37:31 | + 0 s 384 |
| 5 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:37:58 | + 0 s 653 |
| 6 | Adrian sutil | Force India - Mercedes | 1:37:76 | + 0 s 834 |
Temperatura ambiantă este de 30 ° C, iar pista este la 33 ° C la începutul primei sesiuni de antrenamente libere din Marele Premiu al Malaeziei. La fel ca în Marele Premiu precedent, în Australia, Daniel Ricciardo este primul pilot pe pista la volanul Toro Rosso, alături de coechipierul său Jean-Éric Vergne , Charles Pic și Kimi Räikkönen . După șapte minute, toată lumea de pe tablă, cu excepția lui Mark Webber, și- a finalizat rândul de instalare.
După o jumătate de oră, Max Chilton a obținut primul timp de referință în 1 min 42 s 513 și l-a îmbunătățit în 1 min 41 s 845 apoi 1 min 41 s 513 . Sergio Pérez se îmbunătățește în două ori ( 1 min 39 s 653 apoi 1 min 38 s 830 ), Lewis Hamilton transformă în 1 min 38 s 113 și Romain Grosjean în 1 min 37 s 915 .
Hamilton a revenit la conducere în 1 min 37 s 840, dar a trebuit să se îndepărteze în spatele coechipierului său Nico Rosberg ( 1 min 37 s 588 ). După cincizeci de minute, Webber a preluat conducerea ( 1 min 37 s 075 apoi 1 min 36 s 935 ) și Sebastian Vettel a ocupat a doua poziție în timp ce Räikkönen, din cauza unei baterii SREC defecte, încă nu a efectuat nici cea mai mică tură cronometrată. La 30 de minute de la final, finlandezul pornește în cele din urmă și se confruntă imediat cu a doua oară la 68 miimi de secundă de Webber.
Adrian Sutil și-a deteriorat aripa din față urcând buzzer-ul din virajul nr . 15, ceea ce nu-l împiedică să se întoarcă mai repede decât coechipierul său Paul di Resta . Mark Webber păstrează cel mai bun timp până la steagul în carouri și îl precedă pe Räikkönen și Vettel.
| Pos. | Pilot | Mașină | Chrono | Diferență |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Kimi Raikkonen | Lotus - Renault | 1:36:56 | |
| 2 | Sebastian vettel | Red Bull - Renault | 1:36:58 | + 0 s 019 |
| 3 | Felipe Massa | Ferrari | 1:36:66 | + 0 s 092 |
| 4 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:36:98 | + 0 s 416 |
| 5 | Mark Webber | Red Bull - Renault | 1:37:02 | + 0 s 457 |
| 6 | Romain Grosjean | Lotus - Renault | 1:37:20 206 | + 0 s 637 |
Temperatura ambiantă este de 32 ° C, iar pista este la 40 ° C la începutul celei de-a doua sesiuni de antrenament liber. Piloții au pornit imediat pe pistă, deoarece cerul era foarte amenințător. După doar patru minute, Fernando Alonso a stabilit timpul de referință în 1:37:38 . Kimi Räikkönen s-a îmbunătățit în două ori ( 1 min 37 s 302 apoi 1 min 37 s 042 ), dar coechipierul său Felipe Massa s-a descurcat și mai bine în 1 min 36 s 661 .
Sebastian Vettel transformă apoi 1 min 36 s 588 apoi cedează comanda către Räikkönen ( 1 min 36 s 569 ) chiar înainte ca ploaia să înceapă să cadă treptat pe circuit. La 45 de minute de la final, Kimi Räikkönen este în frunte cu Vettel, Massa și Alonso, cei doi piloți Ferrari fiind în mod constant cei mai rapizi în ploaie.
În perioada cea mai gravă a ploii, unii rideri au îmbrăcat anvelope cu „ploaie plină”, dar s-au dovedit a fi mai puțin eficiente decât anvelopele intermediare. La sfârșitul sesiunii, unii merg pe pistă cu anvelope uscate, deoarece ploaia s-a oprit și pista se usucă foarte repede. Cu toate acestea, niciunul nu a reușit să bată vremurile deja stabilite.
| Pos. | Pilot | Mașină | Chrono | Diferență |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Sebastian vettel | Red Bull - Renault | 1:36:43 | |
| 2 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:36:56 | + 0 s 133 |
| 3 | Adrian sutil | Force India - Mercedes | 1:36:58 | + 0 s 153 |
| 4 | Mark Webber | Red Bull - Renault | 1:36:13 | + 0 s 178 |
| 5 | Kimi Raikkonen | Lotus - Renault | 1:36:80 | + 0 s 371 |
| 6 | Paul Di Resta | Force India - Mercedes | 1:36:80 | + 0 s 372 |
Ultima sesiune de antrenamente libere a Marelui Premiu începe sub o căldură puternică, cu 32 ° C în aer și 42 ° C pe pistă. De la deschiderea sesiunii, toți piloții merg pe pistă pentru a face un prim tur de instalare, deoarece au pierdut minute prețioase de ajustare cu o zi înainte din cauza unei ploi.
Kimi Räikkönen stabilește timpul de referință în 1 min 38 s 474, dar timpul său este rapid bătut de Nico Rosberg ( 1 min 38 s 218 apoi 1 min 37 "s 916 ) și coechipierul său Lewis Hamilton ( 1 min 37 s 527 ). apoi în fața lui Adrian Sutil cu 14 miimi de secundă și Räikkönen cu 74 de miimi.
După patruzeci de minute, unii și-au îmbrăcat anvelopele moi pentru a urca în partea de sus a foii de timp, liderii așteptând încă un sfert de oră pentru a-i imita. Astfel, Nico Rosberg a revenit în fruntea clasamentului în 1 min 36 s 949 , timp îmbunătățit apoi de Hamilton în 1 min 36 s 568 apoi de Sebastian Vettel ( 1 min 36 s 435 ) la câteva momente de la finalul sesiune. El este înaintea lui Hamilton, Sutil, Mark Webber , Raïkkonen, Paul di Resta , Jenson Button și Felipe Massa . Rosberg și Fernando Alonso completează primii 10.
Temperatura este de 32 ° C în aer și pista este de 40 ° C la începutul primei părți a sesiunii de calificare la Grand Prix, pista este uscată și soarele strălucește pe cer. Condițiile de aderență sunt ideale pe pistă, șoferii din seria GP2 făcând curățenie pe pistă.
Primii piloți au pornit rapid pe pistă, unii purtând cauciucuri dure, alții cu cauciucuri moi, dar mulți oameni așteaptă o ușoară scădere a temperaturii ambiante înainte de a pleca pe pistă. Valtteri Bottas fixează timpul de referință în 1 min 38 s 376 , timp îmbunătățit de Nico Rosberg în 1 min 37 s 239, care îl precedă pe Fernando Alonso și Lewis Hamilton .
La zece minute de la finalul sesiunii, Adrian Sutil s-a îmbunătățit în 1 min 36 s 809, iar Kimi Räikkönen a trecut a doua oară la o zecime de secundă. Niciun pilot nu reușește în cele din urmă să facă mai bine decât germanul pe Force India .
Cei șase piloți eliminați sunt Giedo van der Garde , Charles Pic , Max Chilton , Jules Bianchi , Valtteri Bottas și Jean-Éric Vergne .
Sesiunea Q2Temperatura este de 32 ° C în aer, iar pista este la 41 ° C la începutul celei de-a doua părți a sesiunii de calificare pentru Marele Premiu. Câteva echipe de top speră că vor trebui să finalizeze un singur tur pentru a se califica pentru a treia parte, în special Red Bull Racing , care s-a luptat în prima sesiune. Majoritatea piloților aleg să poarte anvelope „medii”.
Adrian Sutil a făcut primul tur lansat în 1 min 36 s 834 , aproape de cel mai bun timp din Q1. Ambele Mercedes Grand Prix de Rosberg și Hamilton ( 1 min 36 s 190 ), cu toate acestea, pentru a îmbunătăți performanța în timp ce anunțul ploaie viraje n ° 5 și n ° 6 și în ultima curbă a circuitului.
Mark Webber este în sfârșit în ritmul potrivit și trece în poziția a doua când Paul di Resta , al cincisprezecelea, prins de ploaie, face două curse în afara pistei. Intensitatea ploii a crescut și niciun șofer nu a reușit să-și îmbunătățească timpul în ultimele cinci minute.
Pastorul Maldonado , unul dintre puținii piloți cu anvelope dure, nu a avansat la Q3, ceilalți eliminați fiind di Resta, Esteban Gutiérrez , Daniel Ricciardo , Nico Hülkenberg și Romain Grosjean .
Sesiunea Q3Toți piloții au pornit cu anvelope intermediare, deoarece încă plouă pe alocuri și acum există multă apă pe pistă. Sebastian Vettel a stabilit primul timp de referință în 1:52:57, înaintea coechipierului său Mark Webber , a compatriotului său Nico Rosberg și a pilotilor Ferrari Felipe Massa și Fernando Alonso . Piloții au mare grijă, nivelurile de umiditate pe pistă fiind foarte variate în funcție de porțiuni, iar Sutil este mult mai puțin confortabil decât înainte când pista era încă uscată.
Ploaia s-a oprit în ultimele minute și unii șoferi, inclusiv cei doi Ferrari și Vettels, s-au întors să-și schimbe anvelopele la trei minute de steagul în carouri. Condițiile de aderență sunt fluctuante, pista fiind foarte umedă pe alocuri și perfect uscată în altele. Webber își îmbunătățește performanța ( 1:52:24 ) și preia conducerea sesiunii. Timpul său a fost apoi bătut de Lewis Hamilton ( 1 min 51 s 699 ) apoi de Fernando Alonso ( 1 min 50 s 727 ). În cele din urmă, Sebastian Vettel a obținut pole position în 1 min 49 s 674 și înaintea lui Massa și Alonso.
| Pos. | Pilot | Grajd | Calificări 1 | Calificări 2 | Calificări 3 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Sebastian vettel | Red Bull - Renault | 1 min 37 s 899 | 1:37:24 245 | 1:49:67 |
| 2 | Felipe Massa | Ferrari | 1 min 37 s 712 | 1:36:87 | 1 min 50 s 587 |
| 3 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:37:31 | 1:36 877 | 1 min 50 s 727 |
| 4 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:37:51 | 1:36:57 | 1:51 699 |
| 5 | Mark Webber | Red Bull - Renault | 1 min 37 s 619 | 1:36:44 | 1:52:24 |
| 6 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:37:23 | 1 min 36 s 190 | 1:52 519 |
| 7 | Kimi Raikkonen | Lotus - Renault | 1 min 36 s 959 | 1 min 36 s 640 | 1:52 970 |
| 8 | Butonul Jenson | McLaren - Mercedes | 1:37:48 | 1:37:11 | 1:53 175 |
| 9 | Adrian sutil | Force India - Mercedes | 1:36:80 | 1 min 36 s 834 | 1:53:43 |
| 10 | Sergio Perez | McLaren - Mercedes | 1:37:70 | 1:37:34 | 1:54 136 |
| 11 | Romain Grosjean | Lotus - Renault | 1:37:36 | 1:37:63 | |
| 12 | Nico Hülkenberg | Sauber - Ferrari | 1 min 37 s 931 | 1:38:12 | |
| 13 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso - Ferrari | 1:37:72 | 1:38:82 | |
| 14 | Esteban Gutierrez | Sauber - Ferrari | 1:37:70 | 1:39:22 | |
| 15 | Paul di Resta | Force India - Mercedes | 1:37:49 | 1:44:50 | |
| 16 | Pastor maldonado | Williams - Renault | 1:37:86 | Nu este timp | |
| 17 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso - Ferrari | 1:38:15 | ||
| 18 | Valtteri Bottas | Williams - Renault | 1:38:20 | ||
| 19 | Jules Bianchi | Marussia - Cosworth | 1:38:43 | ||
| 20 | Charles Pic | Caterham - Renault | 1:39:31 | ||
| 21 | Max Chilton | Marussia - Cosworth | 1:39:67 | ||
| 22 | Giedo van der Garde | Caterham - Renault | 1 min 39 s 932 | ||
| Timp minim de finalizare pentru calificare: 1 min 45 s 585 (107% din 1 min 36 s 809) | |||||
În timpul turului de instalare, mai mulți piloți, inclusiv Pastor Maldonado , Valtteri Bottas sau Daniel Ricciardo, au intrat în acvaplanare din cauza pistei umede, dar au aderat în continuare la grila de pornire. Toți piloții au pornit cu anvelope intermediare, deoarece pista era încă umedă la start. Sunt 28 ° C pe pistă și 24 ° C în aer. De îndată ce luminile se sting, Sebastian Vettel , în pole position, se repede în conducere în primul viraj și apoi frânează puternic, ceea ce îl surprinde pe Fernando Alonso , al doilea; Spaniolul a lovit ușor partea din spate a lui Red Bull RB9 a lui Vettel și și-a deteriorat aripa din față, care a frecat pământul într-o ploaie de scântei. Întrucât se află într-o strategie în care trebuie să se întoarcă devreme la boxe pentru a schimba anvelopele, Alonso încearcă pariul de a rămâne pe pistă, în ciuda îngrijorării sale pentru aripă și de a efectua o „oprire de grup” pentru a schimba atât anvelopele, cât și anvelopele. .
De la prima frânare a celei de-a doua ture, sarcina aerodinamică rupe complet aripa lui Alonso care se blochează sub roțile din față, lipsindu-l de utilizarea direcției: spaniolul părăsește pista și renunță. La a doua pasă pe linia de cronometrare, Vettel a fost în fața coechipierului său Mark Webber , Lewis Hamilton , Jenson Button , Nico Rosberg , Felipe Massa , Sergio Pérez , Adrian Sutil , Nico Hülkenberg , Daniel Ricciardo , Kimi Räikkönen și Romain Grosjean . La scurt timp, Nico Rosberg l-a preluat pe Jenson Button pentru a câștiga locul patru.
Totuși, Vettel s-a întors din cel de-al cincilea tur pentru a-și schimba anvelopele intermediare cu „slick”. El este imediat imitat de Massa, în timp ce pista este încă foarte umedă. Sutil, victima unei probleme cu o piuliță de roată care i-a stricat cursa, Ricciardo, Räikkönen, Paul di Resta , Pastor Maldonado , Giedo Van der Garde , Jules Bianchi , Valtteri Bottas și Max Chilton se întorc în turul următor; Webber și Hamilton (care au luat poziția greșită și s-au oprit la fostul său angajator McLaren), Button, Hülkenberg, Pérez, Grosjean, Esteban Gutiérrez , Jean-Éric Vergne și Charles Pic în al șaptelea tur și Rosberg în al optulea. Mecanica Scuderia Toro Rosso a eliberat-o pe Vergne când Pic s-a oprit și cei doi monoprezi s -au conectat: Caterham CT03 și-a pierdut aripa față.
La al nouălea pasaj de pe linie, Webber precede Vettel, Hamilton, Rosberg, Button, Hülkenberg, Massa, Pérez, Grosjean, Räikkönen, Ricciardo, Maldonado, Gutiérrez, Sutil, di Resta, Van der Garde, Bianchi, Bottas, Chilton, Vergne și Vârful. Vettel și-a redus treptat întârzierea pe coechipierul său și, în cea de-a treisprezecea tură, a fost cu doar 2 secunde în urmă. Cei mai rapizi piloți sunt Lewis Hamilton și Nico Rosberg, care revin în mod regulat la cei doi lideri Red Bulls. Räikkönen, pentru mai multe ture pentru a-l ataca pe Pérez, a găsit deschiderea în al cincisprezecelea tur. În cea de-a optsprezecea tură, Webber a fost cu 2 secunde înaintea lui Vettel, cu 5 secunde peste Hamilton, cu 7 secunde peste Rosberg și cu 17 secunde peste Button; urmează Hülkenberg, Massa, Grosjean, Räikkönen și Pérez.
Webber și Ricciardo își schimbă cauciucurile în turul următor, Massa, Grosjean, di Resta (victima unei probleme cu piulița roții ca și colegul său de echipă puțin mai devreme) în turul douăzeci, Hamilton, Button, Hülkenberg și Räikkönen în următorul, Vettel, Rosberg , Pérez, Sutil (noua plictiseală de piuliță), Gutiérrez și Bottas pe douăzeci și două. Di Resta și Sutil sunt acum la un tur în spatele liderilor (Paul di Resta se retrage în cele din urmă în turul 23). La pasul douăzeci și șase, Webber a fost cu mai puțin de o jumătate de secundă înaintea lui Vettel, 2 s pe Hamilton, 4 s pe Rosberg, 14 s pe Button, 24 s pe Massa, 25 s pe Grosjean, 26 s pe Hülkenberg, 27 s pe Räikkönen și 32 pe Pérez. Webber este singurul pilot de top care a ales să treacă la anvelopele dure.
Vettel se află acum sub amenințarea directă a celor doi piloți Mercedes (Hamilton are mai puțin de 2 secunde și Rosberg a luat treptat mai mult de 4 secunde) și îi spune echipei sale că îl găsește pe Webber prea lent în fața lui, în timp ce australianul se învârte puțin mai repede decât l. Între timp, Sutil s-a retras, așa că nicio Force India nu a terminat cursa. Hamilton se oprește în cea de-a treizecea tură pentru a-și schimba anvelopele, Webber și Rosberg în turul următor, Vettel în treizeci și doi (și ia pistă în spatele lui Webber și Hamilton), Massa și Pérez în următorul, Hulkenberg, Räikkönen în treizeci- în al patrulea rând, Button (efemerul lider al cursei) și Grosjean la următorul. Roata din față dreaptă a butonului fiind slab fixată, șoferul trebuie să se oprească pe banda de groapă și să fie împins spre mecanismul său spre groapă pentru a continua cu fixarea corectă a roții și pierde mai mult de două minute.
În turul treizeci și opt, Webber și Vettel conduc cursa cu 6 secunde înaintea celor doi piloți Mercedes; Massa este al cincilea la peste treizeci de secunde. Hamilton a făcut ultima oprire în turul 41, Vettel și Rosberg în turul următor, Webber în 43 și Hülkenberg în următorul. În fața cursei, diferența s-a redus între Mark Webber la anvelopele dure și Sebastian Vettel la anvelopele moi. O instrucțiune stabilă comunicată prin radio sub numele de cod Multi 21 intenționează piloților să își păstreze pozițiile pentru a asigura o dublă. Totuși, Vettel alege să-l depășească și îl atacă pe Webber, care rezistă în mai multe viraje înainte de a renunța la comanda coechipierului său.
Massa a schimbat pneurile pentru ultima oară în turul patruzeci și șapte și, în turul următor, Vettel a fost în fața lui Webber cu mai puțin de 3 secunde; Hamilton și Rosberg urmează la 12 s, Grosjean este la 27 s și Räikkönen la 37 s, înaintea lui Pérez, Massa, Hülkenberg și Gutiérrez. Rosberg îi spune echipei sale că este mai rapid decât coechipierul său care trebuie să încetinească pentru a economisi combustibil pentru final. Cu toate acestea, echipa îi interzice să depășească.
Sebastian Vettel preia victoria și preia conducerea campionatului. Webber a terminat pe locul doi, iar Hamilton a completat podiumul; Urmăriți punctele Rosberg, Massa, Grosjean, Räikkönen, Hülkenberg, Pérez și Vergne. În camera de odihnă, Mark Webber, furios, repetă „ Multi 21 ” de mai multe ori la Vettel, iar relațiile dintre cei doi piloți sunt degradate pentru totdeauna.
| Pos. | n o | Pilot | Grajd | Tururi | Timp / abandon | Raft de sârmă | Puncte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Sebastian vettel | Red Bull - Renault | 56 | 1 h 38 min 56 s 681 (188,231 km / h) | 1 | 25 |
| 2 | 2 | Mark Webber | Red Bull - Renault | 56 | + 4 s 298 | 5 | 18 |
| 3 | 10 | Lewis Hamilton | Mercedes | 56 | + 12 s 181 | 4 | 15 |
| 4 | 9 | Nico Rosberg | Mercedes | 56 | + 12s 640 | 6 | 12 |
| 5 | 4 | Felipe Massa | Ferrari | 56 | + 25s 648 | 2 | 10 |
| 6 | 8 | Romain Grosjean | Lotus - Renault | 56 | + 35s 564 | 11 | 8 |
| 7 | 7 | Kimi Raikkonen | Lotus - Renault | 56 | + 48s 479 | 10 | 6 |
| 8 | 11 | Nico Hülkenberg | Sauber - Ferrari | 56 | + 53s 044 | 12 | 4 |
| 9 | 6 | Sergio Perez | McLaren - Mercedes | 56 | + 1 min 12 s 357 | 9 | 2 |
| 10 | 18 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso - Ferrari | 56 | + 1 min 27 s 124 | 17 | 1 |
| 11 | 17 | Valtteri Bottas | Williams - Renault | 56 | + 1 min 28 s 610 | 18 | |
| 12 | 12 | Esteban Gutierrez | Sauber - Ferrari | 55 | + 1 tura | 14 | |
| 13 | 22 | Jules Bianchi | Marussia - Cosworth | 55 | + 1 tura | 19 | |
| 14 | 20 | Charles Pic | Caterham - Renault | 55 | + 1 tura | 20 | |
| 15 | 21 | Giedo van der Garde | Caterham - Renault | 55 | + 1 tura | 22 | |
| 16 | 23 | Max Chilton | Marussia - Cosworth | 54 | + 2 ture | 21 | |
| 17 | 5 | Butonul Jenson | McLaren - Mercedes | 53 | Abandon voluntar | 7 | |
| 18 | 19 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso - Ferrari | 51 | Epuiza | 13 | |
| Abd. | 16 | Pastor maldonado | Williams - Renault | 45 | Alternator ( SREC ) | 16 | |
| Abd. | 15 | Adrian sutil | Force India - Mercedes | 27 | Piuliță de roată | 8 | |
| Abd. | 14 | Paul di Resta | Force India - Mercedes | 22 | Piuliță de roată | 15 | |
| Abd. | 3 | Fernando Alonso | Ferrari | 2 | Accident | 3 |
| Pos. | Pilot | Grajd | Puncte |
|---|---|---|---|
| 1 | Sebastian vettel | Red Bull - Renault | 40 |
| 2 | Kimi Raikkonen | Lotus - Renault | 31 |
| 3 | Mark Webber | Red Bull - Renault | 26 |
| 4 | Lewis Hamilton | Mercedes | 25 |
| 5 | Felipe Massa | Ferrari | 22 |
| 6 | Fernando Alonso | Ferrari | 18 |
| 7 | Nico Rosberg | Mercedes | 12 |
| 8 | Romain Grosjean | Lotus - Renault | 9 |
| 9 | Adrian sutil | Force India - Mercedes | 6 |
| 10 | Paul di Resta | Force India - Mercedes | 4 |
| 11 | Nico Hülkenberg | Sauber - Ferrari | 4 |
| 12 | Butonul Jenson | McLaren - Mercedes | 2 |
| 13 | Sergio Perez | McLaren - Mercedes | 2 |
| 14 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso - Ferrari | 1 |
| Pos. | Grajd | Puncte |
|---|---|---|
| 1 | Red Bull - Renault | 66 |
| 2 | Lotus - Renault | 40 |
| 3 | Ferrari | 40 |
| 4 | Mercedes | 37 |
| 5 | Force India - Mercedes | 10 |
| 6 | McLaren - Mercedes | 4 |
| 7 | Sauber - Ferrari | 4 |
| 8 | Toro Rosso - Ferrari | 1 |
Marele Premiu al Malaeziei din 2013 reprezintă:
În timpul acestui mare premiu: