Caterham CT03
Caterham CT03
Charles Pic pe Caterham CT03 în 2013
| Echipă | Echipa Caterham F1 |
|---|---|
| Constructor | Echipa Caterham F1 |
| Modelul anului | 2013 |
| Designeri | Mark Smith |
| Cadru | Fibra de carbon compozită turnată monococ |
|---|---|
| Suspensie față | Oase dorite suprapuse , tije de împingere și balansoare cu bară de torsiune, șocuri Penske |
| Suspensie spate | Oase dorite suprapuse , tirante și balansoare cu bară de torsiune, amortizoare multimatice |
| Numele motorului | Renault RS27-2013 |
| Deplasare | 2400 cm 3 |
| Configurare | V8 atmosferic deschis la 90 °, limitat la 18.000 rpm |
| Orientarea motorie | Motor longitudinal în poziția centrală spate |
| Cutie de viteze | Tehnologia Red Bull , secvențială cu control electro-hidraulic fără sudură , în poziție longitudinală |
| Numărul de rapoarte | 7 + invers, sistem Quickshift |
| Electronic | Cutie electronică standard MES - Microsoft |
| Sistem de frânare | Discuri și tampoane din carbon auto-ventilate, Carbone Industrie și Hitco, etriere AP Racing |
| Greutate | 642 kg cu pilot, camere și balast |
| Combustibil | Total |
| Anvelope | Pirelli PZero montat pe jante BBS |
| Parteneri | Airbus , McGregor |
| Pilotii |
20. Charles Pic 21. Giedo Van der Garde |
|---|---|
| start | Marele Premiu al Australiei 2013 |
| Cursele | Victorii | Stâlp | Cel mai bun tur |
|---|---|---|---|
| 19 | 0 | 0 | 0 |
| Campionatul constructorilor | 11 E fără puncte |
|---|---|
| Campionatul de piloți |
Charles Pic: al 20- lea Giedo Van der Garde: al 22 - lea |
Cronologia modelelor ( 2013 )
Caterham CT03 este Formula 1 monopost introdus de malaiezian Caterham F1 Team pentru 2013 de Formula 1 Campionatul Mondial . Este condus de francezul Charles Pic , de la echipa Marussia F1 , și de olandezul Giedo Van der Garde , fost pilot de GP2 Series și pilot de echipă în 2012. Pilotul de testare este americanul Alexander Rossi . Proiectat de inginerul britanic Mark Smith, CT03 este o evoluție a Caterham CT01 din sezonul anterior.
Prezentat pe 5 februarie 2013 pe circuitul permanent din Jerez , CT03 își propune să înscrie primele puncte pentru echipa malaysiană în Formula 1 și să se apropie de echipele din mijlocul grilei.
Crearea monoplazului
Evoluția Caterham CT01 din sezonul anterior, CT03 prezintă totuși câteva caracteristici noi în comparație cu predecesorul său. Monopostul din Malaezia are pontoane mai mici, permițând o mai bună circulație a aerului în partea din față și în spatele mașinii, precum și difuzoare noi, fund plat, capacul motorului și sistem de răcire. Pentru prima dată, monoplaza a fost proiectată în întregime la fabrica echipei, cu sediul în Leafield, Marea Britanie , iar echipa are propriul său simulator.
Una dintre noile părți ale monoplanului, situată la capătul evacuării, a stârnit o controversă în temeiul căreia nu va respecta reglementările. Această parte permite să direcționeze fluxul de aer al evacuărilor către fundul plat, oferind astfel mai mult sprijin mașinii. Directorul echipei, Cyril Abiteboul, crede că echipa „respectă regulile” și că această parte a fost deja testată pe CT01 din 2012. 19 februarie , în prima zi a celei de-a doua perioade de testare private, pe circuitul Cataluniei , FIA anunță într-un comunicat de presă că evacuările CT03 sunt ilegale.
Numele CT03 al monoplazului a fost ales deoarece Caterham și Renault dezvoltă împreună un nou Alpine , cu numele proiectului CT02. Monopostul se remarcă față de predecesorul său cu o nouă livrare, banda galbenă care circulă de-a lungul monoplanului a fost îndepărtată, iar culoarea verde a mașinii este acum mai deschisă.
Rezultatele Campionatului Mondial de Formula 1
| Sezon | Grajd | Motor | Anvelope | Pilotii | Cursele | Puncte inscrise |
Clasament | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | |||||||
| 2013 | Echipa Caterham F1 |
Renault V8 RS27-2013 |
Pirelli | AUS | GRESIT | CHI | BAH | ESP | ALE MELE | POATE SA | GBR | TOATE | HON | BEL | ITA | INS | CORN | JAP | IND | A BEȚ | Statele Unite ale Americii | BRÉ | 0 | 11 - lea | |
| Charles Pic | 16 - lea | 14 - lea | 16 - lea | 17 - lea | 17 - lea | Abd | Al 18- lea | Al 15- lea | 17 - lea | Al 15- lea | Abd | 17 - lea | 19 - lea | 14 - lea | Al 18- lea | Abd | 19 - lea | 20 - lea | Abd | ||||||
| Giedo Van der Garde | Al 18- lea | Al 15- lea | Al 18- lea | 21 - lea | Abd | Al 15- lea | Abd | Al 18- lea | Al 18- lea | 14 - lea | 16 - lea | Al 18- lea | 16 - lea | Al 15- lea | Abd | Abd | Al 18- lea | 19 - lea | Al 18- lea | ||||||
Legenda: aici
Note și referințe
- Yoann Richard, „ The CT03, just an evolution of the 2012 Caterham ” , pe motorsport.nextgen-auto.com ,5 februarie 2010(accesat pe 13 februarie 2013 )
- „ Controversă în jurul evacuărilor Caterham ” , pe eurosport.fr ,6 februarie 2010(accesat pe 13 februarie 2013 )
- Olivier Ferret, „ Eșapamentele Caterham și Williams considerate ilegale ” , pe motorsport.nextgen-auto.com ,19 februarie 2010(accesat pe 19 februarie 2013 )
- Benjamin Vinel, „ The Caterham CT03 prezentat la Jerez ” , pe toilef1.com ,5 februarie 2010(accesat pe 13 februarie 2013 )