Fiat Polski 126P
| Fiat Polski 126P | ||||||||
| ||||||||
| marcă | Fiat Polski | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ani de producție | 1973-2000 | |||||||
| Producție | 4 672 912 exemplare | |||||||
| Clasă | Mașină micro-oraș | |||||||
| Instalații de asamblare |
|
|||||||
| Motor și transmisie | ||||||||
| Energie | Benzină | |||||||
| Motor (motoare) | Fiat 126 cu două cilindri | |||||||
| Transmisie | propulsie | |||||||
| Cutie de viteze | Manual cu 4 trepte | |||||||
| Greutate și performanță | ||||||||
| Greutatea descărcată | 580 kg | |||||||
| Șasiu - Caroserie | ||||||||
| Corp (e) | Hatchback cu 2 uși | |||||||
| Dimensiuni | ||||||||
| Lungime | 3.054 mm | |||||||
| Lăţime | 1335 mm | |||||||
| Înălţime | 1337 mm | |||||||
| Cronologia modelelor | ||||||||
| ||||||||
Fiat Polski 126p a fost o mașină mică făcută în Polonia între 1973 și 2000. A fost versiunea poloneză a Fiat 126 și, ca să - l diferențieze de cele efectuate în Italia , aceasta a fost adăugată litera P, în același mod ca și Fiat a avut a procedat deja cu Fiat 125 , redenumit Fiat 125P .
Încă din 1973, Fiat 126P a fost fabricat sub licență de către FSM în fabricile noi din Bielsko-Biała și Tychy construite cu ajutorul Fiat Auto. La acea vreme, regimul polonez era încă sub control sovietic.
Această mașină a devenit într-un timp foarte scurt, datorită unui preț redus, mașina de referință a polonezilor până în 1990. Ei o porecliseră Maluch ( cea mică , cuvântul mașină fiind masculin în poloneză). Această poreclă devenise atât de populară, încât în 1997 producătorul FSM a folosit-o ca nume oficial al unei serii speciale.
Comercializat pentru prima dată sub marca Fiat-Polski până în 1982, când Fiat și-a retras licența pentru Fiat 125P de la producătorul FSO , a devenit apoi Fiat 126P de către FSM , Fiat dobândind o participație semnificativă în FSM. A fost începutul deschiderii țărilor din fostul bloc estic. Exportată în aproape toate țările blocului sovietic, a fost, de asemenea, cea mai bine vândută mașină din Ungaria timp de un deceniu. O versiune de camionetă ca Fiat 500 Giardiniera a fost, de asemenea, construită local, dar nu a fost exportată niciodată în Occident.
Producția cumulativă a Fiat 126P construită la fabricile Bielsko-Biała și Tychy va ajunge la 3.318.674 de unități.
Datele majore
- 1972 : Prezentare alăturată a Fiat 126 A și Fiat 500 R la Salonul Auto de la Torino din noiembrie.
- 1972 : Se creează un nou brand FSM și se construiește o fabrică dedicată 126 în Bielsko-Biała .
- 1973 : The6 iulie, primul Polski Fiat 126p este asamblat în Polonia din piese CKD din Italia . 1.500 de exemplare vor urma în același an.
- 1973 : Compania austriacă Steyr-Puch produce un Fiat 126 A cu un motor puțin mai puternic. În Anglia, FIAT 126 se numește „126 SALOON”.
- 1976 : lansarea FIAT 126 „Personal”. În Polonia, este „126 P 650”, în Italia și Franța, „126 Personal”, în Elveția, „126 Bambino”, iar în Anglia, se numește „126 DeVille”.
- 1977 : Dislocarea motorului merge de la 594 cm³ la 652 cm³. puterea merge de la 23 la 24 CP (17 kW).
- 1978 : Se oprește producția de motoare de 594 cmc.
- 1978 : Seria specială 126 „Personal 4 Black” și 126 „Personal 4 Silver”.
- 1979 : Sfârșitul producției în Italia , după 1.352.912 unități produse. Producția este realizată numai de uzina FSM din Bielsko-Biała, Polonia.
- 1980 : Seria specială 126 Personal 4 „Roșu” și 126 Personal 4 „Maro”.
- 1981 : Pragul de 1.000.000 de unități produse este trecut în Polonia .
- 1982 : Versiunea 126 E.
- 1983 : versiunile 126 Standard 650 E, 126 Confort 650 EK și 126 Special 650 ES.
- 1984 : lansarea versiunii FL. Se fac modificări tehnice și estetice.
- 1987 : lansarea versiunii 126 Bis, care va fi exportată pe scară largă. Motor cu doi cilindri de 700 cmc, răcit cu apă, poziționat mai jos decât la versiunile răcite cu aer, ceea ce lasă spațiu pentru crearea unui hayon care eliberează un portbagaj de mică capacitate.
- 1989 : seria specială 126 NIKI, rezervată pieței australiene.
- 1991 : Sfârșitul comercializării celor 126 Bis în Europa. Fabrica poloneză continuă să producă 126 răcite cu aer pentru piața internă. Producția unei versiuni convertibile începe în Polonia.
- 1993 : Pragul de 3.000.000 de unități produse este trecut de FSM în Polonia .
- 1994 : versiunea EL. Motorul are 652 cmc. Modificări importante ale corpului. Interiorul și suspensiile provin de la Fiat Cinquecento .
- 1995 : Sfârșitul producției decapotabilului Fiat 126, vor fi produse 500 de exemplare pentru țările din est, Germania și Țările de Jos, de către compania Bosmal, care vinde și kituri pentru transformarea unui Fiat 126 clasic într-un decapotabil.
- 1997 : versiunea ELX. Mașina primește un convertor catalitic și ia numele „Maluch”, porecla sa populară poloneză care înseamnă „cel mic”.
- 2000 : Producția este oprită după 3.320.000 de unități. Ediție limitată „Happy End” în culoare galbenă produsă în 1000 de exemplare.
Diferite modele
- Fiat 126 A
- Motor bicilindru răcit cu aer
- Deplasare: 600 cmc
- Barele de protecție Chrome
- Fiat 126 Personal 4
- Motor bicilindru răcit cu aer
- Deplasare: 650 cmc
- Barele de protecție din plastic.
- Fiat 126 BIS
- 1987-1991
- Motor bicilindru răcit cu apă
- Deplasare: 703 cmc
- Fiat Steyr 126
- 1973-1975
- Motor dublu cilindru boxer 80x64 mm
- Deplasare: 643 cmc