Fiat Thousand

Fiat Thousand
marcă	Fiat
Ani de producție	1984 - 2013
Producție	3 957 336 copie (e)
Clasă	versatil
Instalații de asamblare	Brazilia Fabrica Fiat-Betim
Motor și transmisie
Motor (motoare)	4 cilindri benzină, flexfuel și motorină
Transmisie	Tracțiune față
Greutate și performanță
Greutatea descărcată	831−851 kg
Șasiu - Caroserie
Corp (e)	3 - 4 - 5 uși
Dimensiuni
Lungime	3.640 mm
Lăţime	1.550 mm
Înălţime	1.430 mm
Cronologia modelelor
Fiat 147 Fiat Uno Fiat Duna Fiat Novo Uno

Fiat Mille este un automobil de model produs de filiala brazilian Fiat Automoveis al producătorului italian Fiat începând cu 2004 . Acesta provine de la Fiat Uno , un model lansat în Brazilia în 1984 pentru a înlocui Fiat 147 .

Versiunea braziliană a Fiat Uno , prezentată în 1984, nu a dispărut niciodată din cataloagele piețelor din America de Sud, Brazilia și Argentina , nici din Africa de Sud sau Pakistan. Pe parcursul dezvoltărilor sale, Fiat Uno CS a devenit Fiat Mille din 2004.

Acest automobil care a revoluționat lumea automobilelor când a fost lansat 3 ianuarie 1983, a fost fabricat în Africa de Sud și Pakistan până în 2010 și în Brazilia până în 23 decembrie 2013.

În America de Sud, în special, cererea pentru acest model a fost întotdeauna mare. Mai ales în Brazilia, unde Fiat Automoveïs și- a obținut o reputație foarte solidă ca producător de mașini, cu siguranță simplu, dar foarte robust și fiabil.

Primele serii au fost comercializate și în Europa sub eticheta Fiat Uno CS, apoi etichetele Innocenti Mille.

În 2004, Fiat Uno Mille a beneficiat de o restilizare majoră, care a afectat în principal fața frontală și a fost echipat cu un nou motor Fire flex, o noutate mondială sub brevetul Magneti-Marelli , cu dublă alimentare benzină-alcool. Fiat Mille este disponibil din 2008 într-o versiune „Way” care îl transformă într-un mini SUV.

Fiat Uno a fost construit în peste 6,3 milioane de unități în Italia și a ajuns la 3.957.336 de unități în Brazilia unde a fost produs până 31 decembrie 2013. A fost în top 10 în vânzări de 20 de ani, cu peste 150.000 de exemplare pe an. În total, peste 11 milioane de Fiat Unos au fost fabricate în întreaga lume.

Fiat Uno CS a fost, de asemenea, construit în Polonia între 1996 și 2002, cu peste 300.000 de unități, în Argentina, India, Pakistan și Turcia.

Istorie

20 ianuarie 1983, șeful grupului Fiat de atunci, Gianni Agnelli , a lansat oficial noul Fiat Uno în Cape Canaveral , Florida, în Statele Unite. Această mașină va cunoaște un destin la nivel mondial cu aproape 10 milioane de exemplare produse pe 4 continente.

Mergem în Brazilia, unde Fiat a așteptat zece ani înainte de a putea crea o filială Fiat Automoveïs și de a construi o fabrică acolo în 1974 în Betim. De atunci, Fiat Auto a produs Fiat 147 , derivat direct din italianul 127 .

În August 1984, Fiat Automoveïs lansează Uno CS, versiunea braziliană a italianului Uno. La aspect identic, cele două modele diferă doar prin tăierea capacului motorului. Pe italian, este plat, pe brazilian se întoarce pentru a acoperi aripile. Motivul este că, la fel ca pe modelul 127 și pe cel local 147, anvelopa de rezervă este adăpostită în compartimentul motorului, în timp ce acesta nu mai era cazul în italianul Uno. În plus, starea pavajului brazilian impusese armarea punții spate, lăsând suficient spațiu pentru a introduce roata de rezervă în partea de jos a portbagajului, ca în versiunea italiană.

Același model în versiunea cu 3 și 5 uși va fi fabricat și în Argentina în filiala locală Fiat Concord .

Acesta este modul în care viața lungă ... foarte lungă a modelului Fiat care va rămâne în producție cel mai mult, 30 de ani.

În luna octombrie a aceluiași an, Fiat a prezentat o versiune de lux, Uno SX, cu același nivel de finisare ca Uno SX Europe, dar aici echipată cu un motor dublu de 1,3 litri cu carburator, dezvoltând 71 CP în versiunea pe benzină sau 70 CP în versiunea alcoolică.

În 1987, Fiat a oferit o versiune cu un nou motor de la Fiat Argentina de 1,5 litri de cilindree, dezvoltând o putere abia mai mare decât cei 1,3 litri, dar cu un cuplu surprinzător la 123 N m. Fiat lansează versiunea Uno și Station Wagon cu numele Elba și Panorama. O versiune tradițională cu 4 uși cu portbagaj va fi numită Duna și chiar exportată în Europa. În același an, Fiat Uno a devenit cel mai bine vândut model din Argentina și Brazilia.

În 1988, Fiat a lansat o versiune sportivă, Uno 1.5 R, echipată cu același motor, a cărui putere a fost mărită la 86 CP și cuplul la 129 N m. Potrivit revistei „Quatro Rodas”, acest Uno era mai eficient decât Ford Escort XR3. În același an, Fiat Fiorino 147 își înlocuiește utilitatea cu  generația Fiat Fiorino 2 e , bazată pe Uno.

În 1990, motorul de 1,5 litri a fost înlocuit cu un motor de 1,6 litri care dezvoltă 88 CP și un cuplu de 137 Nm. În același an, guvernul brazilian a adoptat un stimulent fiscal pentru mașinile cu un motor mai mic de 1,0 litri. Fiat lansează versiunea Uno Mille cu motorul FIRE, bine cunoscut în Europa pentru că a echipat a doua generație de Uno.

Din 1991, Fiat a lansat o nouă versiune a Uno, în fiecare an, cu câteva retușuri cosmetice exterioare minime și o actualizare tehnică. Apare aprindere electronică și aer condiționat manual.

În 1993, Fiat a lansat o versiune 1.6 R MPI cu injecție multipunct, apoi Uno Mille ELX, o versiune chiar mai bogată decât SX.

Versiunea turbo a apărut în 1994 cu Uno Turbo echipat cu motorul de 1,6 litri de 118 CP și jante de 14 inci. Acest model va rămâne în catalog timp de 2 ani.

În 1996, producția de Uno a fost definitiv oprită în Italia. În Brazilia, Fiat lansează Fiat Palio, care urma să înlocuiască Uno în doi ani. Gama Uno este redusă, modelele de lux și cele sportive nu mai sunt fabricate. Vânzările Palio sunt în concordanță cu previziunile, dar cele ale Uno slăbesc doar până la forțarea producătorului să-și revizuiască planurile. Revista „Quatro Rodas” publică eseul noului „Uno EP” și titlează „ultimul Uno”.

De fapt, nu va fi pentru că vânzările continuă cu aceleași volume. În 2000, cu ocazia adoptării noului logo rotund Fiat cu fundal albastru, Uno a primit un lifting exterior cu o nouă grilă și stopuri reproiectate, a fost relansată o versiune de lux, Uno Mille EX. Vânzările explodează cu o creștere de aproape 50%.

În 2004, Fiat a decis să-și retușeze modelul care devenise favorit în America de Sud. Uno suferă îmbunătățiri profunde atât la caroserie cu armături pentru a rezista mai bine la șocuri, cât și la interior cu componente noi și mai multe accesorii. Este noul „Fiat Mille” care ia locul lui Uno.

În 2005, Fiat a adoptat motoarele Flex pentru toate modelele din gama sa largă braziliană, adică carburare dublă ca standard: benzină și etanol în orice proporție. (Notă: proporția de etanol variază de la o stare la alta) .

În 2008, pentru a face față unei crize economice, Fiat a lansat versiunea Mille Economy cu o serie de dispozitive menite să economisească combustibil. Deja campion al economiei, Mille devine reperul național.

În cele din urmă, în 2012 Brazilia impune, din 1 st ianuarie 2014, constrângeri noi (CONTRAN) identice pentru toate mașinile noi, indiferent dacă au fost omologate acum 5 ani sau mai mult, sau cele care mai trebuie să fie. Prea multe adaptări pentru a obține o nouă omologare sunt foarte penalizante, ar fi mai ușor să proiectăm un nou model decât să adaptăm Uno. Acesta este modul în care Fiat a decis să nu mai producă Uno Mille la sfârșitul anului 2013, la fel cum Volkswagen a luat aceeași decizie pentru Kombi, în vârstă de 53 de ani.

19 decembrie 2013, Fiat lansează cea mai recentă versiune a Uno Mille, produsă doar în 2.000 de exemplare numerotate: Grazie Mille , un semn al expresiei politicoase italiene Mille Merci , pentru succesele obținute cu acest model legendar. Acestea sunt două modele care furnizează în urma Uno, The Palio Fiat într - o versiune a acesteia 5 - lea  generație, Mille Way Palio și Fiat Uno Novo . Producția Uno-Mille a fost definitiv oprită23 decembrie 2013.

Vânzări de sedan Fiat Uno în Brazilia

Producția totală a sedanului Fiat Uno-Mille în Brazilia se ridică la 3.756.388 unități. În Argentina, acest model a fost construit până în 2000 cu 179.767 de unități. Cifrele de mai jos sunt cele ale Fiat Automoveïs, validate de FENABRAVE. Vânzările versiunilor comerciale Uno și Fiorino sunt excluse. Începând cu 2010, cifrele includ vânzările Fiat Uno-Mille și ale noului Fiat Novo Uno .

An	1984	1985	1986	1987	1988	1989	1990	1991	1992	1993	1994	1995	1996	1997	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	Total
Vânzări	12,899	36.583	35.324	35,954	38.569	44,198	60.725	100.559	94.699	153.926	224,023	247.940	203.839	90.456	75.122	71.592	100.431	112.655	95.046	95.649	92,364	119.923	114.575	130.165	141.016	167,679	231,716	272,682	256.185	182.205	3.638.669

Referințe

1. [1]