Fiat Automobile Serbia

Fiat Automobile Serbia
Fiat Automobili Srbija
sigla Fiat Automobiles Serbia
Creare 14 octombrie 2008
Date cheie 1954: acord de cooperare între Zastava și Fiat SpA
2008: preluarea Zastava de către Fiat Automobiles spa
2012: redenumită FCA Srbija ( FCA Serbia )
Forma legala A EI
Sediul central Kragujevac , Serbia
Acționari Fiat 67% - stat sârb 33%
Activitate Automobile
Produse Automobile
Societate-mamă Fiat Chrysler Automobile
Filiale Zastava Kamioni
Efectiv (2013) 3.668
Site-ul web fcasrbija.rs
Cifra de afaceri (2013) crescând1,497 miliarde EUR

Fiat Automobiles Serbia - Fiat Automobili Srbija este filiala sârbă a grupului italian Fiat Chrysler Automobiles , cu sediul în Kragujevac , Serbia .

Este noul nume al producătorului fostei Iugoslavii , Zastava , care de la crearea sa în 1953 a fost legat de grupul Fiat prin construirea locală a unor modele sub licență.

Istorie

Zastava a fost o întreprindere de stat, care a reunit mai multe entități industriale diferite și care a fost transformată într-o societate holding la începutul anilor 2000 și după sfârșitul războiului balcanic , pentru a privatiza fiecare ramură:

Istoria Zastava Automobili - Yugo

Vânzarea Zastava

După sfârșitul războiului balcanic, Serbia se află sub jugul unui embargou economic. După predarea și arestarea liderilor săi, comunitatea mondială admite din nou Serbia la rangul de națiuni și activitatea țării se poate relua încet.

Industria a fost afectată în special de bombardamentele aliate. Țara nu se poate descurca singură și trebuie să inițieze un program de vânzare a fostelor companii de stat, inclusiv a grupului Zastava .

În 2004, negocieri intense între conducerea Zastava, guvernul sârb și Fiat Auto, cu privire la datoria companiei de stat de automobile către producătorul italian, care datează de mai bine de zece ani și depășește cei 77 de milioane de dolari. După negocieri dure, Fiat este de acord să șteargă mai mult de 75% din această sumă și să recupereze doar zece milioane de euro, care vor fi plătiți înainte de orice acord de transfer de tehnologie nouă. Într-adevăr, noii lideri ai Zastava ar dori să producă sub licență Fiat Punto II din 1999, pentru piața locală, cu 16.000 de exemplare pe an.

Ultima plată a sumei convenite a fost efectuată pe 22 iunie 2006, iar Fiat a avut filiala sa de robotică COMAU să livreze instrumentele necesare echipării liniei de asamblare Punto. În așteptarea producției locale a modelului, Fiat Auto Italia exportă 1.334 Punto în Serbia. Deși site-ul iugoslav a produs 3.500.000 de unități în 2008 , producția din 2006 a fost de doar 10.250 de mașini.

Noul atelier de producție pentru Z-10 este operațional în martie 2007, muncitorii sârbi au fost instruiți în semestrul precedent pe liniile Fiat de la uzina Mirafiori , unde au fost fabricate și Punto.

La 4 iunie 2007, primul Fiat Punto , redenumit Z-10, a părăsit noile ateliere reconstruite ale uzinei Kragujevac. Zastava avansează cu o rată de 100 de unități pe zi, iar managerii săi speră să obțină transferuri de producție suplimentare cu Fiat Auto SpA. Ei discută despre posibilitatea asamblării a două modele noi, Fiat Doblò, precum și viitorul brazilian Fiat Uno (2010) .

Guvernul sârb a lansat o licitație pentru vânzarea Zastava. Mulți producători europeni și asiatici s-au interesat de caz, dar Fiat a fost selectat și a semnat un acord cu guvernul sârb la 30 aprilie 2008 pentru a prelua 67% din Zastava Automobili. Fabrica de la Kragujevac va fi complet reconstruită cu o investiție de 700 de milioane de euro, un al doilea model va intra în producție în 2008. Obiectivul pe termen lung este de a produce 300.000 de vehicule pe an.

Pentru a îndeplini aceste obiective, la 22 noiembrie 2008, la 6 luni de la semnarea acordului cu Serbia, toată producția a încetat. Nu se va relua până la începutul anului 2009, după reconstrucția completă a sitului Kragujevac de către Fiat, care a devenit proprietarul mărcii.

În 2009, Fiat a produs 2.000 de exemplare ale Punto Classic pe lună și va păstra în cele din urmă doar 600 de angajați în uzina Kragujevac care a devenit Fiat Automobili Srbija - Fiat Automobiles Serbia.

În ianuarie 2011, compania Zastava Automobiles a dispărut definitiv.

Modele Fiat Serbia

Fiat a continuat producția locală a vechiului Zastava Z10 de către Fiat , lansat în septembrie 2004 și comercializat sub denumirea originală Fiat Punto  seria a 2 -a , versiunea 2003.

Prezentat la Salonul Auto de la Geneva din martie 2012, acest mic monovolum care poate găzdui 5 sau 7 persoane, a fost produs în serie în uzina de la Kragujevac începând cu 28 iunie 2012, la o rată de 100.000 de exemplare anuale.

Note și referințe

  1. Fiat se oferă o bază "low cost" prin preluarea sârbului Zastava , Denis Fainsbilder, Les Echos, 2 mai 2008
  2. Fiat preia o bază "low cost" prin preluarea sârbului Zastava , Denis Fainsbilder, Les Echos, 2 mai 2008