Fiat 656RN

Fiat 656 RN a fost, așa cum era obiceiul la momentul respectiv , un șasiu antrenor fabricat de divizia de autobuze a Fiat VI , o ramură a italian Fiat grup .

A fost lansat înainte de cel de-al doilea război mondial, în 1934, pentru a asigura transportul urban și interurban pentru populațiile italiene. Compania municipală de transport din Roma ATAG (devenită de atunci ATAC) va avea 111 exemplare în flota sa.

Acest autobuz, la fel ca toate modelele din lume la acea vreme, folosea șasiul cu profil redus derivat dintr-un camion cu motor plasat în partea din față a vehiculului, deci într-o poziție greoaie pentru accesul și conducerea pasagerilor. ( Cf antrenori Chausson care au păstrat acest tip de design până în anii 1980 ).

Fiat 656 RN , o lungime standardizată în Italia, 9.450 de metri, a fost echipat cu motorul Fiat 356, un 6 cilindri de 5750 cm 3 , dezvoltă 105 CP în forma sa originală. Acest motor se va dovedi a fi robust, fiabil și foarte eficient din punct de vedere al consumului de combustibil. Poziția de conducere era pe dreapta, după cum prevede codul rutier italian al vremii.

Fiat 656RN va avea mai multe versiuni:

lungime standard 656 RN 9.450 metri,
a lungit 656 RNL cu 10 metri,
gazificator 656 RG, cu motor Fiat 656-G dezvoltând 105 CP,
3 axe 656 RN2L de 12,00 metri, din 1940, echipate cu același motor Fiat 356 cu 105 CP.

La fel ca toate modelele sale de autobuze urbane ale vremii, Fiat VI nu a omis să declanșeze varianta de troleibuz, Fiat 656F .

În conformitate cu obiceiurile din Italia , versiunea de bază va fi prezentată de filiala Fiat Cansa , dar și de culturisti speciali Garavini, Macchi , Pistoiesi , Viberti și mulți alții.

Note :

RN înseamnă: R - ribassato , șasiul original derivat din camionul corespunzător a fost coborât pentru a fi compatibil cu accesul pasagerilor la bord. N ca pentru camioane desemnează tipul de combustibil N = nafta , motorină în italiană, gazificator G și U pentru urban.
Cansa este acronimul pentru " CA rrozzerie N ovaresi S ocietà A nonima" - Carrosseries de Novare Société Anonyme . Această companie de caroserii industriale a fost o filială a Fiat Bus ale cărei ateliere și sediul central sunt situate în Cameri , lângă Novara . Odată cu introducerea Fiat 343 Cameri în 1972, denumirea comercială s-a schimbat în Carrozzeria Fiat Cameri .

Producția Fiat 656 RN a încetat în 1945 pentru a fi înlocuită cu Fiat 666RN și Fiat 672F .

Bibliografie

100 de ani de la Fiat
(it) Site care reface istoria transportului urban din Roma din 1877 până în prezent (consultat la4 septembrie 2017)