Viteza Spania Tour Championship - Turism (sau Campeonato de España de Velocidad Circuito - Turismo ) a fost un campionat spaniol de curse pe circuite rezervate pentru autoturisme în timpul anilor 1970 .
Toate autoturismele au fost admise, fără a se limita la singurul producător iberic de atunci de serie mare SEAT , deși acesta din urmă era reprezentat în principal în timpul curselor.
În primele două sezoane, urcările pe dealuri au fost, de asemenea, selectate pentru clasificare (Montserrat, Montseny, El Farell, Puig Major, Fito ..). Din 1971 au fost admise uneori și evenimente din alte țări ( 24 Hours of Spa , Zandvoort , Paul Ricard , Silverstone , Estoril , Albi , Mantorp Park, Salzburg , Nogaro ...). În 1974, câștigătorul final a început să fie acordat titlul de Campionat de Spania de Conductori .
În perioada 1978-1981, campionatul a fost rezervat mașinilor de turism produse pe piața internă, iar în același mod a fost creat și un titlu de turneu de producție.
Din 1984 până în 1987 a fost singura denumire de producție.
Din 1995 până în 1997 formula sa a devenit campionat de Superturism , apoi Kit-Car în 1999 înainte de dispariție.
| An | Campion | Cupa constructorului |
|---|---|---|
| 1969 | Jorge de Bagration ( BMW 2002 și Porsche 911 de la Escuderia Nacional CS ) | - |
| 1970 | Jorge Bäbler ( BMW 2002 AWD ) | - |
| 1971 | Alex Soler-Roig ( Ford Capri RS 2600 de la Ford Köln ) | - |
| 1972 | Alex Soler-Roig ( Ford Capri RS 2600 de la Ford Köln ) | - |
| 1973 | Jorge de Bagration ( Ford Capri RS 2600 de Escuderia Nacional CS ) | - |
| 1974 | Francisco Torredemer ( Ford Capri RS 2600 de la Escuderia Tibidabo ) | - |
| 1975 | José Jaime Sanz din Madrid ( Ford Escort RS 1600 de la Castrol Team Zakspeed ) | - |
| 1976 | Manuel Juncosa ( Chrysler 2 litri ) | SCAUN |
| 1977 | Juan Carlos Oñoro ( Chrysler 180 ) | Chrysler |
| 1978 | Hans "Hansi" Bäbler ( Seat 124 ) | Chrysler |
| 1979 | Salvador Cañellas ( Seat 124 ) | SCAUN |
| 1980 | Carlos Martínez-Peñacoba ( Ford Escort ) | SCAUN |
| nouăsprezece optzeci și unu | Santi Martin-Cantero ( Seat 131 ) | SCAUN |
| 1982 | Jorge de Bagration ( Lancia Stratos ) | SCAUN |
| 1983 | Emilio de Villota ( Ford Capri RS 3000 ) | - |
| 1984 | Francisco Romeo ( Volkswagen Golf GTi ) | Vad |
| 1985 | Francisco Romeo ( Volkswagen Golf GTi ) | - |
| 1986 | Jaime "Correcaminos" Sornosa ( Renault 11 Turbo ) | - |
| 1987 | Luis Miguel Arias ( Volkswagen Golf GTi ) | - |
| 1988 | Luis Villamil ( Alfa Romeo 33 și 75 ) | Ford Spania |
| 1989 | Luis López de la Cámara ( Ford Sierra Cosworth ) | - |
| 1990 | José Ángel "Sasi" Sasiambarrena ( Ford Sierra Cosworth ) | Citroën |
| 1991 | Luis Pérez-Sala ( Alfa Romeo 75 America ) | Citroën |
| 1992 | Juan Ignacio Villacieros ( BMW M3 ) | BMW |
| 1993 | Luis Pérez-Sala ( Nissan Skyline GT-R ) | - |
| 1994 | Adrian Campos ( Alfa Romeo 155 TS ) | - |
| 1995 | Luis Villamil ( Alfa Romeo 155 TS ) | Alfa Romeo |
| 1996 | Jordi Gené ( Audi A4 ) | Audi |
| 1997 | Fabrizio Giovanardi ( Alfa Romeo 155 TS ) | Alfa Romeo |
| 1998 | Alfredo Mostajo ( Citroën ZX 16V și Kit-Car ) | - |
Un campionat spaniol de viteză a circuitului - Grand Tourism - Sport a existat, de asemenea, timp de cinci ani la începutul anilor 1970 , folosind cel mai adesea circuite europene:
(campionatul GT spaniol redobândind forma în anii 2000 )