Nissan Skyline

Nissan Skyline este o masina premium , produs inițial de compania Prince Motor din 1957 , apoi de către Nissan , după fuziunea celor două companii în 1966. Este acum în al 12 - lea  generație. Această mașină, vândută în principal în Japonia , a fost renumită în toată lumea datorită versiunii sale GT-R , importată în special în Regatul Unit și Australia . Skyline este disponibil ca sedan și coupe . Versiunea anterioară V36 este vândută sub denumirea Infiniti G37 , Infiniti fiind sucursala high-end a Nissan , în America de Nord , Coreea de Sud , Taiwan , Orientul Mijlociu , Rusia și de la sfârșitul anului 2008 în restul Europei. Versiunea v37 a fost vândută ca infiniti q50 în Europa până în 2019, încă vândută în restul lumii și ca Nissan Skyline v37 în Japonia.

Istoric

ALSI

Primul Skyline a fost comercializat în 1957 sub marca Prince ca o mașină de lux. Era echipat cu un motor de 1,5 litri (1.482  cm 3 ) de 60 CP (44  kW ), cântărea aproximativ 1.300  kg și putea atinge 140  km / h . Skylines erau disponibile ca sedan cu 4 uși și break cu 5 uși.

O vedem apărând la Salonul Auto de la Paris din 1957 și astfel devenind prima mașină japoneză prezentată pe vechiul continent. Cu toate acestea, nu a fost niciodată distribuit în Franța.

S50

Seria S50 a fost lansată în 1962 și a devenit una dintre cele mai dorite mașini din Japonia . A folosit motorul G-1 de 70 CP (52  kW ). De asemenea, era disponibil un 1.9 litri (1.863  cm 3 ) care livra 91 CP.

În 1964 , versiunea GT Prince 2000 a fost lansat pe piata japoneza din cauza succesului modelului de curse proiectat pentru a concura în al doilea japonez Grand Prix la categoria GT-II. Versiunea GT 2000 a fost disponibilă cu două motoare:

În 1966 Nissan și Prince au fuzionat.

În 1967 Skyline S57 a fost cu 1.5 litri (1 487  cm 3 ) DOHC , care, cu 88 CP (66  kW ), a fost cel mai eficient motor japonez din clasa sa.

C10

Skyline C10 din 1968 purta insigna Nissan și a folosit motorul Nissan de 1,5 litri de la S57. De asemenea, a fost oferit un 1,8 litri. Primul coupe Skyline a fost prezentat în 1970 .

2000 GT

Versiunea 2000 GT (1969 - 1972) a fost vândută acum cu un  SOHC de 2 litri inline-six , L20, prezentat și în 240Z.

GT-R

Primul Skyline GT-R a apărut în februarie 1969 . A venit odată cu modelul  S20 de 2 litri (1998 cc) crescut la 160 CP (119  kW ) prin introducerea unei chiulase DOHC, o putere echivalentă cu cel mai bun timp al mașinilor sport și a fost, de asemenea, montată pe Nissan R380 racing . Aceasta se numește adesea „Hakosuka”.

C110

Generația C110 a fost produsă din 1972 până în 1977 . Au fost disponibile patru modele:

C211

Generația C211 din 1977 până în 1981 a oferit doar șase cilindri în linie.
Versiunea GT-EX a înlocuit GT-R cu un motor turbo , L20ET . A fost primul motor turbo instalat pe o mașină japoneză.

Șabloane:

R30

Generația R30 a fost produsă din 1981 până în 1985 .

Șabloane:

R31

Generația R31, produsă din 1985 până în 1989 , a fost prima generație de Skyline care a fost echipată cu faimosul RB inline șase motoare care vor ajuta la transformarea Skyline într- o mașină legendară din întreaga lume. R31 a fost produs și vândut și în Australia și Africa de Sud cu motoare specifice.

Modele japoneze:

Modele australiene:

Modele sud-africane:

R32

Generația R32 a fost produsă din 1989 până în 1994 și disponibilă ca sedan cu 4 uși și coupe cu 2 uși.

Șabloane:

GT-R

Noul Skyline R32 GT-R avea tracțiune integrală și direcție (Super Hicas). Motorul RB26DETT este un motor cu șase cilindri în linie de 2.568 cmc, echipat cu două turbocompresoare și dezvoltând 280 CP (206 kW).

Este conceput pentru a servi ca bază pentru omologarea mașinii pentru a merge în JGTC (campionatul Japan Gran Touring) și este destinat cursei de mașini de turism, cum ar fi Honda NSX și Mazda RX-7.

Rapid, versiunea sa de curse a luat porecla predecesorilor săi (KPGC10) Godzilla pentru performanța sa impresionantă pe pistă. R32 GT-R a intrat în cursa de 1000 de mașini de turism din Bathurst , Australia , pentru a concura împotriva Holden și Ford V8. A câștigat mai multe titluri în Japonia, Australia. De asemenea, a câștigat cursa Guia din Macao în 1990 și 24h de la Spa în 1991.

R33

Generația R33 a fost produsă din 1993 până în 1999 . Au existat două serii de modele GTS, S1 (93-94) și S2 (95-99). Unele diferențe, cum ar fi grila și bara de protecție diferențierile. Pentru a sărbători cea de-a 40- a  aniversare a Skyline, a fost comercializat un GT-R cu 4 uși foarte rar.

Șabloane:

GT-R

GTR a fost introdus abia din 1995. În 1996 , a fost creată o serie limitată derivată din GT-R numită NISMO 400R , dezvoltând 400 CP (294 kW), de unde și numele său.

R34

R34 a fost produs din 1998 de pentru a 2003 de .

Șabloane:

GT-X sunt disponibile numai în patru uși (ceea ce nu îi împiedică pe ceilalți să aibă și versiuni cu două și patru uși).

GT-R

Nissan Skyline (R34) este considerată de mulți japonezi și din întreaga lume să fie una dintre cele mai eficiente masini de pe pista. Ea deține numeroase recorduri și a câștigat de multe ori campionatul japonez JGTC . Au fost lansate multe versiuni diferite ale modelului R34 GT-R.

Modele R34 GT-R:

RB26DETT

Motorul RB26DETT este cilindrul în linie cu șase cilindri al Nissan Skyline GT-R de la R32 la R34 (Skyline GT-R din a doua generație). Semnificația acestor litere este:

R  : Seria de motoare

V35

A 11-a generație Skyline este produsă din 2001 și are aceeași platformă ca Nissan 350Z . Este echipat în special cu motorul VQ35 de 3,5 litri de 280 CP, prezent și el la 350Z. În Statele Unite , Skyline V35 este vândut ca G35 sub marca Infiniti . Skyline V35 nu era disponibil într-o versiune GT-R.

V36

A douăsprezecea generație de Skyline a fost introdusă în Japonia la 20 noiembrie 2006. Este disponibil sub formă de sedan cu patru uși sau coupe. Este alimentat de două V6: VQ25HR (2,5 litri) și VQ35HR (3,5 litri) a crescut apoi la 3,7 litri. Skyline V36 a fost vândut și sub marca Infiniti din 2007, mai întâi în America de Nord, apoi a ajuns la sfârșitul anului 2008 în Europa. Coupé-cabriolet, disponibil de la Infiniti, nu este oferit în gama Nissan.

Nismo

Nismo ( Nis san Mo torsport), divizia sportivă Nissan, a fost implicată în dezvoltarea multor versiuni sportive ale Skyline, cum ar fi seria limitată Nismo 400R din 1996, bazată pe R33 GT-R. Nismo a fost, de asemenea, responsabil pentru intrarea Nissan Skyline GT-R în campionatul JGTC din 1994 până în 2003, cu un total de 6 titluri de piloți obținute.

Tuning

Nissan Skyline GT-R este o bază utilizată pe scară largă în lumea pregătirii mașinilor, în special datorită motorului său excelent care acceptă presiuni de creștere foarte mari, șasiului său plin de viață la început și foarte ușor de îmbunătățit și fizicului său muscular mult apreciat de șofer.Publicul larg. În consecință, a fost adoptat imediat de tunerii amatori și profesioniști, cum ar fi HKS , Blitz , Top Secret sau chiar Mine's, care au făcut-o marca lor comercială (HKS deține, de exemplu, recordul mondial la categoria DA de 400 m "Proprietarul Țara vehiculului Tip ET Trap Speed Inducție "în anvelope 4WD și slick cu un Skyline R33 GTR pregătit).

Jocuri video

Prima apariție a Skyline-ului într-un joc video a fost în jocul Zero 4 Champ R pentru Super Nintendo . Deoarece Skyline este prezent în multe jocuri video de mașini și tuning , în special în seria Gran Turismo care a contribuit la renumirea sa cu publicul.

Lista jocurilor video în care apare Skyline:

Filme și TV

Filme și Seriale în care apare Skyline:

Vezi și tu

Referințe

  1. http://www.2000gt.net/Prince/Skyline/Skyline01.php
  2. s20
  3. NISSAN | COMUNICAT DE PRESĂ

linkuri externe