Incidență (aerodinamică)
In mecanica fluidelor , unghiul de incidență este unghiul format prin șirul unui profil și vectorului de viteză a vântului relativă . În limba engleză unghiul de incidență se numește unghiul de atac ( AOA ).
Atenție, unghiul de incidență (în) în limba engleză corespunde în franceză unghiului de setare , unghiul format de coarda de referință a unei aripi și axa de referință a avionului.
Se observă incidența .
Incidență și ridicare
Ascensorul unei aripi este în relație directă cu unghiul de incidență, cu atât mai mare unghiul de incidență mai mare de ridicare (și mai mult trageți crește). Acest lucru rămâne valabil până la punctul de blocare , unde ascensorul începe să scadă datorită separării fluxurilor de aer de pe suprafața superioară.
Pentru a menține o anumită ridicare, unghiul de atac trebuie mărit pe măsură ce viteza scade, de exemplu la aterizare. Când o aeronavă zboară cu un unghi mare de atac, se poate bloca brusc dacă, de exemplu, o rafală de vânt schimbă direcția vântului relativ . Acesta este motivul pentru care tariful are loc cel mai adesea la viteză mică (deși la orice viteză poate apărea un taram „dinamic”, atunci când se solicită o creștere excesivă a ridicării).
Cz este coeficientul de ridicare .
- Impact negativ. Dacă profilul este înclinat (înclinare mai mare de zero), ridicarea este zero pentru o anumită incidență negativă.
- Incidență zero: dacă profilul este simetric ( cambrare zero), ridicarea este zero. În cazul general, ascensiunea este deja pozitivă.
- Incidențe slabe: incidențe corespunzătoare Cz-ului normal al aripii.
- Incidențe mari: incidențe corespunzătoare Cz mare la decolare și mai ales la aterizare.
- Bloc de incidență : impact în cazul în care ascensorul nu crește și cade mai mult sau mai puțin brutal și unde traseul se ridică brusc.
- Dincolo de unghiul de atac: unele aeronave pot folosi acest unghi de atac (planorul acrobatic Mü13 d , ale cărui frâne de viteză sunt ineficiente, pot efectua o coborâre verticală la un unghi de atac de aproximativ 45 ° cu o rată de scufundare de 30 m / s )
Bibliografie
- Unghiul de atac al aripilor unui avion în funcție de virajul ascendent și cel de coborâre ; Simon Ménard; S. Ménard (1990). ( OCLC 22813634 )
- Aerodinamica cu unghi ridicat de atac: fluxuri subsonice, transonice și supersonice ; Josef Rom; Springer-Verlag (1992). ( OCLC 24502199 )
Sursă
- (fr) Acest articol este preluat parțial sau în totalitate din articolul din Wikipedia engleză intitulat „ Angle of attack ” (a se vedea lista autorilor ) .