Deutsche Tourenwagen Masters
Deutsche Tourenwagen Masters| Sport | Autoturisme |
|---|---|
| Creare | 1984 |
| Alte nume) | Deutsche Tourenwagen Meisterschaft |
| Organizator (i) | Itr GmbH |
| Categorie | Turism |
| Periodicitate | Anual |
| Participanți | 12 echipe și 24 de piloți |
| Statutul participanților | Profesional |
| Site oficial | www.dtm.com |
| Mai multe titluri |
Bernd Schneider (5) Mercedes-Benz (14) |
|---|
Pentru competiția actuală vezi: Campionatul DTM 2021
Deutsche Tourenwagen Masters ( DTM ) (fosta Deutsche Tourenwagen Meisterschaft ) este un campionat german de automobile .
Istoric
Înainte de renaștere (1984 - 1996)
Considerat drept succesorul Deutsche Rennsport Meisterschaft , Deutsche Tourenwagen Meisterschaft , născut în anii 1980 , s-a bucurat rapid de un mare succes atât cu publicul, cât și cu sponsorii . În Germania , popularitatea sa a depășit cu mult pe cea a Formulei 1 . Succesul DTM, realizat din mașini cu aspect agresiv și curse spectaculoase de pelotoni, s-a revărsat treptat peste granițele Germaniei. La mijlocul anilor 1990 , cu aprobarea FIA , DTM s-a internaționalizat pentru a deveni ITC (International Touring Championship). Dar explozia de costuri în urma acestei internaționalizări a provocat dispariția campionatului la sfârșitul sezonului 1996 .
Reaparitia si popularizarea DTM (2000 - 2012)
DTM a renăscut din cenușă în 2000 sub impulsul producătorilor Opel și Mercedes , acest campionat a fost câștigat de Bernd Schneider pe Mercedes. Apoi, în 2002 , Audi a intrat în competiție.
DTM întâmpină un număr mare de piloți renumiți, indiferent că sunt foști campioni de Formula 1 precum Jean Alesi , Heinz-Harald Frentzen , Mika Häkkinen , David Coulthard sau vedete din Endurance precum Rinaldo Capello , Allan McNish sau Tom Kristensen .
În 2005, trei mărci au concurat pentru victorie: Audi (8 mașini), Mercedes (8 mașini), Opel (4 mașini). Brandul MG Rover urma să intre în acest sezon, dar nu a apărut niciodată din cauza falimentului său în 2005. Apoi, din 2006 până în 2011, au rămas doar două mărci după plecarea Opel .
Sezoanele 2010 și 2011 nu văd nicio evoluție la modelele utilizate, în timp ce modelele Audi A4 DTM și Mercedes C-Class DTM au evoluat anterior în fiecare an. Abia în 2012 și o nouă reglementare pentru a găsi o nouă dinamică care are ca rezultat revenirea BMW și a BMW-ului său M3 DTM, în timp ce Audi lansează un nou Audi A5 DTM, iar Mercedes își revizuiește clasa C DTM.
Noi reglementări (din 2012)
În timp ce campionatul începe să se epuizeze, DTM găsește o nouă dinamică adoptând noi reglementări sportive și tehnice. După mulți ani cu doi producători de la plecarea Opel la sfârșitul sezonului 2005 , DTM găsește un al treilea producător: BMW , după retragerea sa din Formula 1 . Campionatul găsește un număr mare de spectatori și numeroasele bătălii se duc în zecimea de secundă la calificare, dar și în cursă, grație prezenței a trei producători.
Popularitatea a crescut în următoarele sezoane, mulțimea mare ajungând la 80.000 de spectatori în timpul unui weekend de cursă .
Din 2012 până în 2014, producătorii și-au schimbat mașina: Mercedes a trecut la C-Coupé în 2012, Audi a trecut la RS5 în 2013, iar BMW a trecut la BMW M4 în 2014. Pentru sezonul 2015, organizatorii campionatului au decis să schimbe formatul weekend-urilor cursei , revenind la sistemul a două curse pe tur, abandonat în 2002 .
Reprezentarea producătorilor
| Constructor | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aston Martin | Vantage | ||||||||||||||||||||
| Audi | TT | A4 | LA 5 | RS5 | RS5 Turbo | ||||||||||||||||
| BMW | M3 | M4 | M4 Turbo | ||||||||||||||||||
| Mercedes-Benz | Clasa CLK | Clasa C | Clasa C-Coupé | ||||||||||||||||||
| Opel | Astra | Vectra | |||||||||||||||||||
În jurul cursei
Tehnologie
Premii și recorduri
Premii
Înregistrări
Bernd Schneider este șoferul care a câștigat campionatul DTM de cele mai multe ori (de cinci ori inclusiv titlul său în 1995 în Deutsche Tourenwagen Meisterschaft ). Klaus Ludwig a câștigat vechea formulă DTM de trei ori.
Cultura populara
În anii 1980, DTM a devenit rapid un campionat popular. Reputația sa a crescut odată cu anotimpurile, dar în 1996, în urma internaționalizării campionatului, numărul spectatorilor a scăzut, costurile erau prea mari și campionatul s-a încheiat.
În anii 2000, campionatul a resuscitat, atrăgând rapid spectatorii germani. DTM depășește granițele germanice, grație exportului campionatului în alte țări (Olanda, Austria, Marea Britanie ...).
În anii 2010, când popularitatea campionatului a stagnat, acesta a găsit o nouă dinamică după sosirea BMW . S-a observat astfel un aflux de 80.000 de spectatori în timpul unui weekend de curse.
Mass-media
Site-ul oficial DTM transmite în direct și oferă repetări, calificări și curse de campionat.
Aspecte economice
Note și referințe
- Davide Cironi , " La storia di Alfa Corse nel DTM con tutti i protagonisti - di Davide Cironi (SUBS) " ,25 decembrie 2018(accesat la 2 iulie 2019 )
- Hockenheim: În verde ultima, DTM 2012 pe cale. www.endurance-info.com, 23 octombrie 2011
- Thomas Criqui, „ Cum și de ce BMW a trecut de la F1 la DTM (1/2) ” , pe toilef1.com ,21 decembrie 2013(accesat la 16 noiembrie 2014 )
- „ Epoca de aur a DTM ” , pe blog-moteur.com ,6 noiembrie 2014(accesat la 16 noiembrie 2014 )
- " Este DTM mai atractiv decât F1?" » , Pe autohebdo.fr ,17 august 2014(accesat la 16 noiembrie 2014 )
- (în) Hussein Zain, „ Audi va provoca M4-ul BMW cu mașina de curse RS5 DTM 2014! » , Pe zerotohundred.com ,14 martie 2014(accesat la 16 noiembrie 2014 )
- Jacques-Armand Dupuis, „ DTM va crește la 2 curse pe întâlnire în 2015 ” , pe autohebdo.fr ,3 decembrie 2014(accesat la 3 decembrie 2014 )
Vezi și tu
Articole similare
linkuri externe
- (en) (ru) (de) Site oficial
- (fr) Știri DTM în franceză