Abarth Grande Punto

Abarth Grande Punto este o masina sport conceput pe baza Fiat Grande Punto , care a apărut în octombrie perioada 2005 care foarte devenit rapid noul punct de reper în categoria mașină de oraș și care, abia un an de la lansarea sa, ar fi cel mai vândut în Europa.

Context

Grupul Fiat Automobiles SpA s-a alăturat producătorului Abarth în 1971 și a devenit departamentul său de curse pentru raliuri. După o perioadă inactivă, conducerea Fiat a decis să relanseze marca și să o facă un producător cu drepturi depline. Acesta este modul în care marca Abarth a revenit pe piața mașinilor sport în 2007 cu modelele 500 și apoi cu modelele Grande Punto în 2008.

Abarth s-a concentrat, ca de obicei, asupra dezvoltării motorului Fiat 1.4 T-Jet FIRE 16V care avea 100 CP CP . Modificările aduse de inginerii Abarth au făcut posibilă obținerea a 135 CP, dar care, cu kituri de dezvoltare suplimentare „esseesse”, ar putea ajunge la 160 CP .

Pentru a satisface entuziasmul clienților care redescoperiseră în cele din urmă priceperea magică a lui Abarth, producătorul a lansat, în 2009, versiunea Grande Punto Abarth Supersport . Această mașină încorporează standard kitul „esseesse”, dar puterea disponibilă este mărită la 180 CP . Mașina este livrată cu echipamente interioare foarte sportive de competiție, cu scaune „Abarth by Sabelt”.

Acesta va fi primul pas către reluarea competiției pentru mașinile Abarth în Raliu.

Abarth Grande Punto

Versiunea sportivă Abarth a fost comercializată pentru prima dată în Italia din octombrie 2007 prin noua rețea de 27 de reprezentanțe nou create. Prezentarea internațională va avea loc la Salonul Auto de la Geneva, înMartie 2008.

Mașina este construită pe baza Fiat Grande Punto cu 3 uși, cel mai recent bestseller Fiat , produs la fabrica Fiat-Melfi . Versiunea de bază dezvoltă DIN 155 ch, dar și kitul "esseesse" disponibil, permite obținerea a 180 ch .

Istorie

Primul prototip

Înainte de a relansa marca Abarth și de a construi o rețea independentă, Fiat a decis să testeze impactul pe care modelul său fetiș l-ar putea avea într-o versiune sportivă insignată Abarth. A fost cu ocazia Salonului Auto de la Frankfurt dinseptembrie 2007că Fiat prezintă un prototip construit pe baza Grande Punto cu inscripția „EsseEsse”. Acest prototip a fost mai mult o căutare de stil și o fațadă publicitară. Acest Grande Punto "EsseEsse" a prezentat linii ușor diferite, cum ar fi admisia sa mare de aer într-o nouă bară de protecție mult mai mare, o gardă la sol foarte redusă și un interior foarte sportiv de competiție.

A fost la Salonul Auto de la Geneva din Martie 2008că a fost prezentată versiunea oficială „EsseEsse”, în versiunea de 180 CP și inscripția „EsseEsse” pe hayon și capotă.

Caracteristici tehnice

Motorul pe benzină Fiat 1.4 Turbo T-JET cu 155 CP la 5500 rpm cuplat la cutia de viteze manuală cu 6 trepte permite o viteză maximă de 208 km / h cu o accelerație de la 0 la 100 km / h în 8, 2 secunde. Aceste valori declarate de producător sunt ( deliberat? ) Subestimate. Într-adevăr, toate măsurătorile efectuate de centrele de testare ale revistelor specializate dau o viteză maximă mai mare de 215 km / h și o accelerație mai mică de 7,8 secunde.

În mijlocul tabloului de bord, Abarth a instalat butonul „Sport Boost” care schimbă radical setarea unității electronice de gestionare a motorului și alte câteva funcții. Cuplul variază de la 206 N m la 5.000 rpm la 230 N m de la 3.000 rpm , direcția devine mai directă și mai fermă, iar controlul clapetei de accelerație devine mai sensibil cu sistemul Drive-By-Wire.

În ceea ce privește șasiul și manevrabilitatea, inginerii Abarth au adăugat șasiului Fiat pe lângă schema McPerson din față, o bară antiruliu a cărei secțiune a fost mărită la 19 mm . Garda la sol a fost redusă cu 10 mm , suspensiile au fost rigidizate cu 20%, iar șinele față și spate au crescut cu 6 mm .

Sistemul de frânare a primit, de asemenea, atenția inginerilor Abarth prin adoptarea frânelor Brembo cu dublu piston frontal și discuri ventilate de 305 mm . După discuții și teste amare, conducerea tehnică a lui Abarth a refuzat să facă ESP inoperant, doar controlul tracțiunii (ASR) este cu un buton plasat pe tabloul de bord.

Stilul caroseriei originale a fost păstrat, au fost adăugate doar câteva accesorii legate de aerodinamică și tehnici precum spoilere, bare de protecție, mini-fuste, extractor de aer spate, jante din aliaj de aluminiu de 7 "x 17" cu anvelope Pirelli 215/45 .

Interiorul a suferit tratamentul clasic Abarth cu instrumentație completă pe bord, scaune cupe etc., totul în cea mai perfectă tradiție a mărcii.

Kituri de dezvoltare complementare

Aceste truse, așa cum a practicat întotdeauna producătorul Abarth, sunt comercializate doar către dealerii mărcii care le asamblează cu garanția producătorului legată de transformare, precum și de posibila omologare. Pentru aceasta, este necesar doar ca mașina să fie în primul an de garanție și să nu fi parcurs mai mult de 20.000 km .

Trusa Assetto

Acest kit de dezvoltare include o îmbunătățire a sistemului de frânare prin adoptarea frânelor cu disc ventilate față și spate și a plăcuțelor de frână de înaltă performanță. Suspensiile de 15/20 mm și jantele din aliaj de 18 "cu anvelope Pirelli P.Zero Nero 215/40 ZR18.

Kitul EsseEsse

Din motive de siguranță și omologare în unele țări, poate fi instalat numai cu kitul Assetto. El intelege :

4 jante din aliaj ușor Abarth 7.5 "x18" ET 35, alb sau titan, cu anvelope Pirelli 215/40 ZR18,
înlocuirea discurilor de frână din față cu discuri perforate ventilate de 305 × 28 mm și tampoane de înaltă performanță, și spate 264 × 11 mm ,
arcuri specifice suspensiei față și spate coborât,
o șină de injecție modificată,
un filtru de aer "alimentat de BMC",
un turbocompresor Garrett GT1446,
un nou colector de evacuare,
un nou catalizator,
un terminal de evacuare Magneti-Marelli ,
un ambreiaj armat (numai pentru mașinile fabricate anterior Mai 2008),
senzori electronici noi,
reprogramarea unității electronice de control cu software-ul EsseEsse 180 CV,
Inscripțiile „EsseEsse” care trebuie plasate pe capacul motorului și hayonul,
toate echipamentele mici, tuburile și armăturile necesare pentru conectarea acestor noi componente.

Kitul „EsseEsse” permite accelerarea de la 0 la 100 km / h în 7,7 secunde și pentru a atinge viteza maximă de 215 km / h (date declarate de producător).

Instalarea acestui kit este posibilă doar pe modelul Abarth Grande Punto 1.4 Turbo T-Jet 155 CV și numai de la un dealer oficial autorizat Abarth „Assetto Corse” care va putea garanta omologarea mașinii după modificări și va emite un 2 ani garanție producător.

Școala de șoferi Abarth

În timpul lansării oficiale a kitului "EsseEsse" n Abarth a anunțat crearea centrului său de pregătire a pilotului Școala de șoferi Abarth .

Este un centru de antrenament pentru conducerea sportivă a mașinilor Abarth. Această școală s-a născut din colaborarea producătorului și a unuia dintre cei mai cunoscuți piloți de raliuri italieni, Sandro Munari . Centrul este situat pe circuitul de testare Fiat din Balocco , în provincia Vercelli .

Abarth Grande Punto S2000

Acest model este destinat doar competițiilor auto și nu poate fi condus pe drumurile publice. A fost dezvoltat pentru raliul auto cu scopul de a concura în campionatul IRC .

Abarth Punto Evo (2010)

Abarth Punto Evo

marcă

Abarth

Ani de producție

Grande Punto: 2007 - 2010
Punto Evo: 2010 - 2012
Punto: 2012 - 2014

Clasă

sport versatil

Instalații de asamblare

Melfi / Mirafiori

Motor și transmisie

Motor (motoare)

Benzină
Fiat 1.4 T-Jet Turbo

1,368 cm 3

165 - 180 CP

250 Nm

Greutate și performanță

Greutatea descărcată

1,185 kg

Viteza maxima

215 km / h

Accelerare

De la 0 la 100 km / h în 7,3 s

Șasiu - Caroserie

Corp (e)

3 usi

Cadru

Platformă mică Fiat SGA - SCCS

Dimensiuni

Lungime

4065 mm

Lăţime

1721 mm

Înălţime

1478 mm

Ampatament

2.510 mm

Volumul portbagajului

275 / 1.030 dm 3

Cronologia modelelor

Abarth Punto Evo este o masina sport conceput pe baza Fiat Punto Evo lansat în august 2009 de o evoluție a Fiat Grande Punto , care a apărut în octombrie perioada 2005 a devenit foarte repede de referință în categoria sa și a fost masina cel mai bine vandut in Europa.

Această versiune sportivă, care poartă marca Abarth , a fost lansată înaprilie 2010și înlocuiește Abarth Grande Punto anterior . Se bazează pe Fiat Punto Evo cu unele modificări datorită scopului sportiv al mașinii.

Motorul este noul Fiat MultiAir 1 368 cm 3 dezvoltând 165 CP doar 5500 turație / min cu un cuplu maxim de 250 Nm la 2500 turație / min .

Urmărind îndeaproape evoluția Fiat Punto Evo , înfebruarie 2012, Devine pur și simplu Fiat Punto și versiunea Abarth sportiv are , de asemenea , numele Abarth Punto de laaprilie 2012.

Abarth Punto (2012)

Abarth Punto

marcă

Abarth

Ani de producție

Grande Punto: 2007 - 2010
Punto Evo: 2010 - 2012
Punto: 2012 - 2014
Punto India: 2015 -

Clasă

sport versatil

Instalații de asamblare

Melfi / Mirafiori
Rangaojon

Motor și transmisie

Motor (motoare)

Benzină
Fiat 1.4 T-Jet Turbo

1,368 cm 3

165 - 180 CP

250 Nm

Greutate și performanță

Greutatea descărcată

1,185 kg

Viteza maxima

215 km / h

Accelerare

De la 0 la 100 km / h în 7,3 s

Șasiu - Caroserie

Corp (e)

3 usi

Cadru

Platformă mică Fiat SGA - SCCS

Dimensiuni

Lungime

4065 mm

Lăţime

1721 mm

Înălţime

1478 mm

Ampatament

2.510 mm

Volumul portbagajului

275 / 1.030 dm 3

Cronologia modelelor

Abarth Punto este cea mai recenta evolutie a familiei de mașini sport proiectate pe baza Fiat Grande Punto , care a apărut în octombrie perioada 2005 , care a devenit foarte repede de referință în categoria sa și care a fost cel mai bine vanduta masina din Europa.

Această ultimă versiune sportivă poartă încă marca Abarth . A fost prezentat în previzualizare la Salonul Auto de la Frankfurt dinseptembrie 2011 și lansat oficial în aprilie 2012. În catalogul producătorului, acesta înlocuiește vechiul Abarth Punto Evo . Se bazează pe ultimul Fiat Punto cu aceleași modificări prezente pe versiunea anterioară, datorită scopului sportiv al mașinii.

Urmărind îndeaproape evoluția Fiat Punto Evo , înfebruarie 2012, devine pur și simplu Fiat Punto, iar versiunea sportivă Abarth ia și denumirea de Abarth Puntoaprilie 2012.

De fapt, Abarth oferă 3 modele distincte:

Abarth Punto (bază);
Abarth Punto Scorpione;
Abarth Punto Supersport.

Abarth Punto

Motorul este noul Fiat MultiAir 1 368 cm 3 dezvoltând 165 CP doar 5500 turație / min cu un cuplu maxim de 250 Nm la 2.500 turație / min .

Abarth Punto Scorpione

Versiunea Abarth Punto Scorpione este o serie limitată construită pe baza versiunii Supersport . Este oferit doar în culoarea „Nero Scorpione”, cu portbagajul și acoperișul opace. Frânele din față sunt cu discuri plutitoare găurite și ventilate, blocuri vopsite în galben cu 4 pistoane , frânele din spate sunt cu discuri găurite cu tampoane de înaltă performanță. Are amortizoare Koni cu supapă FSD, arcuri coborâte și evacuare cu secțiune mai mare.

În interior, scaunele sunt „Abarth Corsa by Sabelt” acoperite în țesătură neagră cu cusături roșii și galbene, pedalele sunt din oțel inoxidabil cu logo-ul Abarth gravat, volanul este acoperit din piele neagră cu cusături roșii și galbene., Bordul este complet cu toate instrumentele de control.

Mecanica sa are motorul Fiat 1.4 MultiAir, a cărui putere a fost mărită la 180 CP la 5.750 rpm și un cuplu de 270 N m la 2.500 rpm . Viteza maximă depășește 216 km / h, cu un timp de accelerare de 7,5 secunde pentru a merge de la 0 la 100 km / h .

Abarth Punto Supersport

Versiunea Abarth Punto Supersport este disponibilă în culori noi pentru brand, care pentru prima dată diferă de culorile tradiționale Fiat: Campovolo Grey, White, Scorpion Black sau Speed Red cu dungi negre mate pe acoperiș și capacul motorului. Oglinzile și jantele din aliaj de la 17 sunt, de asemenea, vopsite în negru mat.

Discurile din față sunt găurite cu autoventilație, discurile din spate sunt solide. Motorul rămâne Fiat MultiAir 1.4 turbo cu 180 CP DIN.

Fiat Abarth Punto "Indian"

În 2015, filiala indiană a grupului Fiat Automobiles, Fiat India a lansat un model specific destinat numai pieței locale, Fiat Abarth Punto.

Este echipat cu motorul Fiat 1.4 MultiAir 16V care dezvoltă 145 CP la 5.500 rpm, cu un cuplu de 212 N m între 2.000 și 4.000 rpm .

Pentru a respecta clasificarea locală care ține seama de dimensiunea generală a mașinii, mai degrabă decât de puterea de cai sau de deplasare a motorului pentru taxe, Indian Punto are doar 3.989 mm lungime în loc de 4.065 mm și 1.687 mm lățime la locul de 1.721 mm în altă parte; ampatamentul rămânând neschimbat la 2.510 mm .

În cultura populară

Grande Punto poate fi redat în Gran Turismo 6 .

Versiunea S2000 este disponibilă în următoarele jocuri video:

Sega Rally Revo
DiRT 3
Colin McRae: Dirt
Sébastien Loeb Rally Evo
WRC: Campionatul Mondial de Raliuri FIA
WRC 2: Campionatul Mondial de Raliuri FIA
WRC 3: Campionatul Mondial de Raliuri FIA

Versiunea supersport se poate juca în Forza Horizon 3 , Forza Motorsport 5 , Forza Motorsport 6 și Forza Motorsport 6: Apex

Referințe

GRANDE PUNTO ABARTH - FERGIA Automobili
Abarth comunicato stampa
Articol pe Autoblog.it
(it) „ Prezentarea Abarth Punto Scorpione ” , pe Infomotori.it (accesat la 24 ianuarie 2017 )
„ Fiat Abarth Punto india ” , pe Fiat India (accesat la 24 ianuarie 2017 )

Abarth Grande Punto

Context

Abarth Grande Punto

Istorie

Caracteristici tehnice

Kituri de dezvoltare complementare

Școala de șoferi Abarth

Abarth Grande Punto S2000

Abarth Punto Evo (2010)

Abarth Punto (2012)

Abarth Punto

Abarth Punto Scorpione

Abarth Punto Supersport

Fiat Abarth Punto "Indian"

În cultura populară

Referințe

Vezi și tu