Fiat 500 Abarth
| Fiat 500 Abarth | |
 Fiat 500 Abarth | |
| marcă | Abarth |
|---|---|
| Ani de producție | Din 2008 |
| Instalații de asamblare |
Tychy Toluca Torino (motoare)
|
| Motor și transmisie | |
| Energie | Benzină |
| Motor (motoare) | TJet |
| Poziția motorului | Transversal frontal |
| Deplasare | 1368 cm 3 |
| Putere maxima | 135/140/160/180 CP |
| Cuplul maxim | 206 până la 250 Nm |
| Transmisie | Tracţiune |
| Cutie de viteze | Manual cu 5 trepte / MTA (automat) |
| Greutate și performanță | |
| Greutatea descărcată | 1.035 / 1.090 kg |
| Viteza maxima | 205 până la 225 km / h |
| Accelerare | De la 0 la 100 km / h în 6,9 până la 8,1 s |
| Consum mixt | 5,4 - 6,5 L / 100 km |
| Emisia de CO 2 | 155/151 g / km |
| Șasiu - Caroserie | |
| Corp (e) | Mașină de oraș - decapotabilă |
| Suspensii | Triunghiul AV McPherson. Barele antiruliu ale
osiei de torsiune AR |
| Direcţie | modul de
asistență electric pentru suportul de asistență |
| Frâne | Discuri ventilate pe fata AR ESP discuri începe deal de ajutor |
| Dimensiuni | |
| Lungime | 3.657 mm |
| Lăţime | 1.627 mm |
| Înălţime | 1.485 mm |
| Ampatament | 2300 mm |
| Căi față / spate | 1410 mm / 1410 mm |
| Volumul portbagajului | 185 la 610 dm 3 (sedan) 185 la 550 (decapotabil) dm 3 |
Fiat 500 Abarth este un sport de automobile dezvoltat de Abarth bazat pe 2008 Fiat 500 .
Istorie
Versiunea de bază a Fiat 500 a fost prezentată publicului pe 4 iulie 2007, la cincizeci de ani de la ilustrul său predecesor al cărui „magician” Carlo Abarth dezvoltase celebrele versiuni sportive pentru care este renumit.
Versiunea sportivă a noului Fiat 500 a fost dezvăluită cu ocazia inaugurării noului site al companiei Abarth, fostul atelier 83 al fabricii Fiat-Mirafiori . Lansarea oficială va avea loc la Salonul Auto de la Geneva din martie 2008 .
Fiat 500 Abarth diferă de modelul de bază Fiat în multe aspecte mecanice și de caroserie.
Bara de protecție, pragurile laterale și spoilerul spate sunt caracteristici specifice versiunii Abarth. Admisia de aer din față este mult mai mare și este completată de două prize mai mici pentru cele două intercoolere.
Bara de protecție față umflă pentru a acoperi turbocompresorul, extinzând mașina cu 4,5 inci . Bara spate are o ieșire centrală de aer și cele două țevi de evacuare separate.
Garda la sol a fost redusă și șasiul rigidizat pentru a profita de schema de suspensie a versiunii de bază, cu osii dorite MacPherson în față și o axă de torsiune în spate, toate completate de bare anti-rulare pe ambele axe. Jantele pot avea 16 sau 17 inci.
Ca și în cazul surorilor mai mari ale modelului 500, Fiat Abarth Grande Punto și Punto Evo, mașina este comercializată în mai multe versiuni cu puteri diferite. În plus, după cum este o tradiție a mărcii, clientul își poate completa mașina în orice moment cu ajutorul unor seturi suplimentare.
Mașina a primit câteva modificări odată cu lansarea versiunilor Model Year 2014 care beneficiază de noi culori ale caroseriei, echipamente standard și adoptarea unui panou de instrumente digital TFT de 18 cm , produs de Magneti Marelli .
Producție
Producția Fiat 500 Abarth este răspândită pe două locații:
- piețe din Europa, Africa și Asia: Tichy în Polonia pentru asamblarea mașinilor și Torino pentru fabricarea motoarelor;
- Piețele nord-americane și sud-americane: Toluca în Mexic pentru asamblarea mașinilor și Michigan în Statele Unite pentru fabricarea motoarelor.
Fabrica de la Torino produce cele șapte versiuni specifice de motoare destinate piețelor europene, în principal în timp ce versiunea „americană” are un singur motor: Fiat 1.4 T-Jet de 1368 cm 3 dezvoltând 119 kW sau 160 CP SAE cuplat la același cinci trepte cutii de viteze manuale sau automate MTA ca modele europene.
Fiat Abarth 500
Fiat Abarth 500 Custom
Modelul de bază, care, din 2013 este denumit oficial „Custom”, este comercializat din iulie 2008 (noiembrie 2008 pentru versiunea esseesse ) cu motorul Fiat 5 cu 4 cilindri supraîncărcat Euro 5 , celebrul 1.4 Tjet de 1.368 cm 3 , șaisprezece supape dezvoltând 135 CP la 5.750 rpm cu un cuplu de 206 N m la 3.000 rpm în funcțiune „Sport” și 180 N m la 2.000 rpm în funcțiune „Normal”.
Mașina are, de asemenea, sistemul electronic TTC ( Torque Transfer Control ) care folosește aceiași senzori ca ESP pentru a distribui cuplul pe roata din față cu cea mai bună tracțiune în curbe, acționând ca un diferențial de blocare (cum ar fi sistemul Q2 Alfa Romeo ). Acest sistem sofisticat acționează direct asupra controlului tracțiunii.
Printre echipamentele standard, găsim manometrul turbocompresorului într-un contor independent și GSI ( Gear Shift Indicator ) care indică pilotului cel mai bun moment pentru schimbarea vitezelor pentru a menține o performanță optimă atunci când se utilizează funcția „Sport”. Sau consum redus cu funcția „Normal”.
Tapițeria standard include scaune sport în față, cu tetiere integrate, volan sportiv și buton de viteză din piele. Jantele sunt din aliaj de 16 ", cu anvelope 195/45, iar frânele sunt prevăzute cu discuri ventilate în partea din față Ø 284 × 22 mm și Ø 240 × 11 mm în spate. Este disponibilă o cutie de viteze automată secvențială. Opțional cu MTA ( Transmisie manuală) Comenzi automate ) pe volan Viteza maximă declarată este de 205 km / h cu o accelerație de la 0 la 100 km / h în 7,9 s (8,1 s cu cutia de viteze MTA).
-
Butonul „Sport”
-
Versiunea de bază Fiat 500 Abarth în Grigio Campovolo cu jante de 16 "
-
Compartimentul motorului
-
Tabloul de bord: aer condiționat automat și în partea de jos centrală butonul de control al transferului de cuplu
-
Detaliu GSI (Gear Shift Indicator) plasat în centrul manometrului turbinei
Fiat Abarth 500 esseesse
Esseesse Kit - ul este instalat de Fiat ateliere și dealeri care garantează o nouă omologare și actualizarea certificatului de înmatriculare Abarth. Dezvoltarea include o creștere a puterii motorului la 160 CP , precum și un cuplu maxim crescut la 230 N m . Suspensiile sunt modificate odată cu înlocuirea arcurilor de serie cu arcuri Eibach coborâte, frânarea este revizuită și cu discuri mai mari ventilate Ø 284 × 22 mm în față și Ø 240 × 11 mm în spate, tampoane speciale de înaltă performanță Brembo HP1000 , un filtru de aer sport și jante din aliaj de 17 "titan sau alb, echipate cu anvelope Pirelli PZero 205/40 .
Kit Esseesse a fost înlocuit cu Kit Esseesse Koni , Kit Abarth Elaborazione 595 si Kit Abarth 695 Brembo Koni .
Fiat Abarth 500 esseesse Koni
Esseesse Kit Koni este aproape identic cu vechiul Kit esseesse cu excepția suspensiei, șocurile inițiale ale care sunt înlocuite de șocuri cu Koni FSD ( Frequency Selective Damping ) supapă . Aceste suspensii au o tehnologie specială bazată pe controlul fluxului de ulei hidraulic în funcție de frecvență datorită unei supape care modulează debitul în funcție de creșterea frecvenței naturale a suspensiei.
Fiat Abarth 500C
Fiat Abarth 500C, versiunea decapotabilă a Fiat Abarth 500, este disponibil din iunie 2010. Păstrează toate caracteristicile tehnice ale sedanului. Abarth a comercializat aceleași truse ca și pentru sedan.
Când a fost lansat, Fiat Abarth a profitat de ocazie pentru a-l echipa cu o nouă versiune a cutiei de viteze automate / secvențiale MTA Abarth Competizione cu comenzile sale pe volan. Versiunea cu transmisie manuală cu 5 trepte a venit mai târziu.
La Salonul Auto de la Geneva din 2011, producătorul a lansat 500C esseesse , echipat cu noul kit Assetto Abarth Koni , cu arcuri Eibach și amortizoare Koni FSD oferite în kitul Koni esseesse .
595 Fiat Abarth
La Salonul Auto de la Bologna 2011 , Abarth dezvăluie pe standul său o nouă familie de mașini bazate pe modelul Fiat Abarth 500, numită Abarth 595. Un nume foarte evocator, care se referă la vechile și faimoasele mașini dezvoltate de Abarth pe baza Fiat 500 din anii 1950 și 1960. Cu această serie specială, producătorul dorește să evidențieze conceptul care i-a dat această aură, seria „derivată” din modelele de bază, o caracteristică principală a mărcii create de Carlo Abarth .
Începând cu 2013, masina a fost oferit în două Turismo sau Competizione variante cu posibilitatea de a folosi un kit Abarth Elaborazione 595 de conversie kit , plus un Fiat Abarth 595 limitata de 50 mii serie aniversare. Cele două versiuni Turismo și Competizione sunt personalizate și pregătite în atelier înainte de livrare. Kit - ul Elaborazione, care are ca scop doar pentru a crește puterea, poate fi aplicată după înregistrarea vehiculului. 50 - a aniversare versiune este o serie limitată cu prilejul împlinirii a cincizeci de ani de istoric „595“ , modelul și se distinge prin motorul său a cărui putere a fost crescut la 180 CP .
Cele trei variante Turismo , Competizione și Kit Elaborazione sunt echipate cu același motor Fiat 1.4 Turbo 16v T-Jet cu putere crescută la 160 CP . Turbocompresorul are o geometrie fixă IHI RHF3-P. Cuplul maxim este de 206 N m la doar 2.000 rpm cu funcționare „Normal” și 230 N m la 3.000 rpm în funcționare „Sport”. Viteza maximă declarată este de 211 km / h, iar accelerația de la 0 la 100 km / h este de 7,4 s ( 209 km / h și 7,6 s pentru modelele echipate cu cutia de viteze MTA).
Modelele 595 50º Anniversario și Kit Abarth Elaborazione 595 sunt singurele modele din această serie care prezintă șocuri Koni cu supapă FSD și arcuri coborâte Eibach. De Turismo și Competizione versiuni sunt echipate cu amortizoare Cofap FSD în față, la fel ca și cele ale Fiat 500 Abarth Personalizat 2 doua serie.
De asemenea, sistemul de frânare este modificat. Versiunile Turismo și Competizione au discuri ventilate „esseesse”, versiunea Kit Abarth Elaborazione 595 păstrează discurile de producție, dar cu tampoane Brembo de înaltă performanță. Seria specială a 50- a aniversare este echipată cu sistemul Brembo întărit, care este opțional pentru celelalte versiuni.
Toate modelele „595” sunt disponibile fie cu o cutie de viteze manuală cu cinci trepte, fie cu o cutie de viteze automată robotizată MTA cu comenzi pe volan. Seria specială a 50- a aniversare este disponibilă numai cu transmisie automată.
În 2016 , modelul 595 va fi restilizat și se va baza pe facelift-ul Fiat 500.
Fiat Abarth 595 Turismo
Versiunea 595 Turismo a fost concepută pentru a satisface clienții care acordau o importanță deosebită detaliilor estetice și confortului, mai degrabă decât performanței și mecanicii pure.
Când a fost lansat, a fost prezentat cu o caroserie bi-color rosso officina / grigio pista , cu o bandă albă care separă cele două culori. Desigur, mașina poate fi comandată cu gama de culori comune tuturor modelelor. În mod standard, mașina are jante din aliaj de 17 "cu anvelope Pirelli PZero 205/40, lumini xenon și tapițerie din piele. Interiorul a făcut obiectul unei atenții deosebite în alegerea materialelor, iar volanul din piele are inserții în aceeași culoare ca scaunele.
Fiat Abarth 595 Competizione
Versiunea 595 Competizione diferă de versiunea Turismo, în principal prin estetica sa mai agresivă și prin echiparea standard specială care evidențiază caracterul său sportiv în comparație cu modelul 500 Abarth esseesse. Echipamentul standard include scaunele față Sabelt și patru țevi de evacuare Record Monza dezvoltate special de Magneti Marelli . Aceste componente sunt disponibile ca kit și pot fi montate pe toate modelele Fiat 500 Abarth.
Are jante din aliaj de 17 "cu anvelope Pirelli PZero 205/40, lumini Xenon și un volan din piele cu inserții de aceeași culoare cu scaunele.
595. Kit Abarth Elaborazione 595
În septembrie 2012, producătorul a oferit un nou kit pentru o creștere a puterii, destinat tuturor Fiat 500 Abarth produse din 2008 pentru sedan și 2009 pentru versiunile Cabrio. Aceste evoluții, spre deosebire de versiunile Turismo și Competizione , pot fi aplicate tuturor modelelor aflate în circulație și sunt destinate clienților care ar dori să își transforme Fiat 500 Abarth într-un Abarth 595, prin creșterea puterii motorului și îmbunătățirea comportamentului acestuia. aspect exterior. Actualizarea se referă la creșterea puterii de la 135 la 160 CP cu reprogramarea unității electronice de comandă, înlocuirea filtrului de aer și montarea Kit Sospensioni Abarth Koni suspensie arcuri coborâte esseesse Eibach și amortizoare Koni cu supapă FSD, plăcuțe de frână față de înaltă performanță Brembo HP1000, 595 ecusoane laterale și insignă esseesse pe capacul motorului.
Această operațiune, ca și pentru Kit esseesse , trebuie efectuată în atelierele dealerilor mărcii, care include o nouă omologare a mașinii. O singură constrângere, mașina trebuie să fie echipată cu jante de 17 ".
Fiat Abarth 595 Viața bună
Fiat Abarth 595 Scorpioneoro
Prezentat în august 2020, Abarth 595 Scorpioneoro este o serie limitată de 2000 de piese care aduce un omagiu Abarth A112 „Targo Oro” din 1979 și vine cu un ceas proiectat de Breil Milano.
Fiat Abarth 595 Yamaha
Prezentat în același timp cu Scorpioneoro, preia culorile motocicletei Yamaha YZR- M1, echipate cu motorul cu 4 cilindri de 165 CP , un evacuare Record Monza și amortizoare Koni.
Fiat Abarth 695
Aceasta este o serie specială, creată cu singurul scop de a evoca glorioasa elaborare extremă a celebrului Fiat 500 Abarth din anii 1950 numit „695”. Fiecare copie a acestei fuoriserii trebuie rezervată on-line pe site-ul oficial în secțiunea specială Specialități Abarth. Caracteristicile speciale ale acestui model sunt: Motorul Fiat 1.4 Turbo T-Jet a cărui putere a fost mărită la 180 CP la 5.750 rpm echipat cu un turbocompresor Garrett GT 1446 , injectoare specifice, sistem de evacuare cu patru terminale Record Monza (grupate în două terminale pe Edizione Maserati care poartă numele Record Modena), frâne Brembo cu discuri ventilate crescute: ø 305 × 28 mm în față și ø 264 × 22 mm în spate, suspensii Koni cu supapă FSD, comenzi robotizate MTA montate pe volan , Jante din aliaj de 17 "și anvelope Pirelli PZero 205/40. Interiorul este decorat cu materiale de înaltă calitate, inclusiv fibră de carbon .
Fiat Abarth 695 Tributo Ferrari
Versiunea 695 Tributo Ferrari, prezentată în 2009 și produsă într-o serie limitată și numerotată, are doar 1.696 de unități. Este o versiune specială și exclusivă a gamei Fiat 500 Abarth, destinată să aducă un omagiu Ferrari , „Cavallino”, un constructor cu un cal plin. Modelul a fost comercializat cu patru culori diferite, Rosso Corsa, o culoare tradițională Ferrari în 1199 de unități, Giallo Modena în 299 de unități, Grigio Titanio și Blu Abu Dhabi în 99 de unități fiecare. Ele se disting prin cele două dungi gri argintii care împodobesc caroseria, evocând Ferrari F430 Scuderia , pe oglinzi și montanți din fibră de carbon. Designul jantelor din aliaj amintește de modelele Challenge montate pe Ferrari 599 GTB și 360 Challenge Stradale . Interiorul acestor modele este prevăzut cu scaune Abarth Corsa by Sabelt acoperite în întregime din piele neagră. Volanul, acoperit în întregime din piele neagră, are inserții din piele de aceeași culoare cu caroseria.
Fiat Abarth 695 Edizione Maserati
Cu ocazia cursei Mille Miglia 2012, Abarth prezintă o nouă versiune a modelului 695 într-o serie limitată dedicată Maserati . Modelul este construit pe baza versiunii decapotabile și producția sa este limitată la doar 499 de exemplare numerotate.
La Salonul Auto de la Frankfurt din 2012, Abarth a lansat o nouă culoare specială a corpului Grigio Record și a produs o serie foarte limitată de 49 din această versiune pentru a celebra marca Trident născută în 1949.
Abarth 695 Fuoriserie
La Salonul Auto de la Paris din 2012, Abarth își prezintă programul de personalizare numit „Fuoriserie”. Clientul poate comunica direct cu proiectanții și tehnicienii Officine Abarth Mirafiori pentru a obține un model Abarth 695 complet personalizat, un exemplu unic, la fel cum se întâmplă cu mașinile Ferrari .
Kit Abarth 695 Brembo Koni
Kitul Abarth 695 Brembo Koni, născut la scurt timp după kitul esseesse, reprezintă elaborarea maximă pentru modelele de bază.
Fiat Abarth 695 Biposto
La Salonul Auto de la Geneva din 2014, producătorul italian prezintă cea mai extremă versiune a Fiat 500 Abarth: Fiat Abarth 695 Biposto . Apoi, la Salonul Auto de la Frankfurt din 2015 , a dezvăluit o versiune supercar, Record.
Fiat Abarth 695 Rivale
În iunie 2017, Abarth a prezentat o versiune sportivă a modelului său 695, Rivale, datorită asocierii sale cu producătorii de bărci. Este inspirat de modelul 500 Riva din seria specială și se distinge printr-o livră Riva exclusivă în două tonuri albastru-gri și o linie dublă aqua marine.
Modele de curse
Fiat Abarth 500 Assetto Corsica
De la lansarea modelului de producție, Abarth anunțase realizarea unei variante de competiție care va lua numele Assetto Corse .
Prezentată la scurt timp, aceasta este versiunea destinată piloților privați. Este fabricat în serie limitată, inclusiv un echipament complet pentru cursă. Modelele Assetto Corse concurează într-un campionat monofac organizat anual.
Fiat Abarth 695 Assetto Corsica
În 2011, 695 Assetto Corse a înlocuit Fiat 500 Abarth Assetto Corse în campionatul monobloc Abarth.
Fiat Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione
La Salonul Auto de la Geneva din 2014, producătorul italian a prezentat o nouă evoluție a versiunii de curse a Fiat 500 Abarth.
Fiat Abarth 500 Rally R3T
Fiat Abarth 500 R3T este versiunea de competiție aprobată pentru curse de raliuri din grupul R3 .
Serii speciale
Fiat Abarth 500 Opening Edition
Prezentat în cursul anului 2008, este o serie mică limitată la doar 149 de exemplare numerotate, inclusiv 100 destinate pieței italiene.
Fiat Abarth 500 "De la zero la o sută"
Această mică serie limitată la numai 101 exemplare a fost creată pentru a sărbători centenarul nașterii lui Carlo Abarth .
Fiat Abarth 500 Cabrio Italia
În 2011 , cu ocazia a 150 de ani de unitate italiană, nașterea Italiei, producătorul italian a prezentat o variantă a Fiat Abarth 500C esseesse în culoarea Blue Abu Dhabi, aceeași cu cea folosită deja pentru lansarea modelului 695 Tributo Ferrari, cu un top negru. Acest echipament special a echipat o serie mică limitată la doar 150 de exemplare numerotate.
Dealeri Fiat Abarth 500 Ferrari
Acest model foarte special a fost produs în doar 200 de unități, pentru a servi drept mașină de împrumut pentru dealerii Ferrari și, prin urmare, nu poate fi comercializat.
Nu poate fi confundat cu Fiat Abarth 695 Tributo Ferrari destinat, pe de altă parte, spre vânzare către public.
Fiat Abarth 595 50 - lea aniversare
Pentru a marca cea de-a 50- a aniversare a nașterii celebrului „595” în 1963, Abarth a prezentat la IAA 2013 Abarth 595 Anniversario 50º. Acest model a fost produs în doar 398 de exemplare, dintre care 99 au fost rezervate pieței japoneze.
Pachet Fiat Abarth 500 Track
Cu ocazia aniversării a 65 de ani de la crearea mărcii Scorpion, în 2014 Abarth a lansat această ediție foarte limitată de doar 65 de exemplare destinate exclusiv pieței britanice.
Fiat Abarth 595 Essesse
În 2019, pentru cei 70 de ani de Abarth, modelul 595 este disponibil într-o serie specială Essesse, care se bazează pe modelul Competizione și se distinge prin jantele Supersport de 17 inci cu finisaj Racing White, dungile laterale și capacele oglinzii. . Este expus la Salonul Internațional de la Geneva din 2019 .
Prototipuri
De-a lungul timpului, de când Fiat Abarth 500 a fost prezentat publicului, am văzut multe variante ale acestui model. Unele au rămas în stadiul prototipurilor sau au fost produse sub formă de exemplare unice sau în număr extrem de mic, dar niciodată comercializate din diverse motive.
Fiat Abarth 695 Competizione
La Salonul Auto de la Bologna din 2011 a fost prezentat Fiat Abarth 695 Competizione. Ideea producătorului a fost să comercializeze prima mașină de curse care a fost condusă pe drum liber. Inspirat puternic de Fiat Abarth 500 Assetto Corse , acesta a fost prezentat într-o livră exclusivă Opaque Competition Grey .
Mașina are doar două locuri în față, cu o bară mare antiruliu în locul scaunelor din spate. Introducerea acestui element de curse permite reducerea greutății proprii Fiat Abarth 695 Competizione, făcându-l și mai eficient și mai sportiv.
Volumul lăsat liber de scaunele din spate este acoperit cu un strat care amintește de mașinile de curse și continuă în portbagaj. Această versiune este echipată cu motorul Fiat 1.4 Turbo T-Jet 16v care dezvoltă 180 CP cu o cutie de viteze Abarth Competizione cu schimbătoare de palete (MTA). Mecanic pare identic cu celelalte versiuni Abarth 695.
Fiat Abarth 500 Assetto Corse Stradale
La fel ca la Abarth 695 Competizione, acest model ar fi trebuit să reprezinte și un fel de mașină de curse omologată pentru utilizare pe drum, dar, din motive de piață redusă, nu a fost niciodată comercializată. Abia în 2014 ideea a fost preluată și a dat Fiat Abarth 695 biposto.
Fiat Abarth 695 70 ° Anniversario
În 2019, Abarth prezintă o ediție limitată pentru acești 70 de ani, 695 70 ° Anniversario. Se bazează pe 595 competizione. Doar 1949 exemplare vor fi produse.
Kituri și accesorii Abarth
Așa cum este tradiția mărcii, producătorul italian oferă o serie de seturi de creștere a puterii motorului pentru fiecare model din gamă. Unele dintre aceste evoluții necesită o nouă omologare a mașinii (*). Mai jos este lista kiturilor disponibile pentru gama Fiat Abarth 500 :
- Kit Esseesse * (nu mai este disponibil);
- Kit esseesse Koni *;
- Kit Abarth Elaborazione 595 *;
- Kit 695 Abarth Brembo Koni *;
- Set sistem frână Abarth Brembo *;
- Kit sistem frână Abarth Brembo + jante 695 *;
- Kit jante esseesse (alb, titan sau negru);
- Înregistrați kitul sistemului de evacuare Monza;
- Înregistrați kitul sistemului de evacuare Modena;
- Set de suspensie Abarth Koni *.
Abarth evacuează
Așa cum este tradiția mărcii Abarth, producătorul italian oferă patru tipuri diferite de evacuare pentru fiecare dintre modelele sale.
Evacuări standard
Înregistrați evacuarea Monza
Înregistrați evacuarea Modena
Conceput special pentru a se potrivi în seria 695 Edizione Maserati, această evacuare este ușor de recunoscut datorită celor două capete ale sale ovale , inspirate de cele ale Maserati Granturismo S . Din punct de vedere tehnic, este identic cu Record Monza.
Această evacuare este, de asemenea, montată standard pe versiunile Abarth 695 fuoriserie Olio Fiat și Abarth 695 fuoriserie Scorpione . De asemenea, pot fi montate la toate celelalte versiuni.
Eșapament Akrapovič
Montat pe seria Biposto, escapada Akrapovič are două țevi de eșapament rotunde din titan cu diametrul de 11,5 cm.
Frânele Abarth
Producătorul oferă cinci tipuri specifice de sisteme de frânare pentru gama 500 Abarth. Ele diferă prin puterea fiecăruia dintre modelele și versiunile care urmează să fie montate.
Frâne standard
595. Frâne Elaborazione 595
Frâne 595 Turismo / Competizione
Începând din 2015, modelul 595 Competizione este echipat cu patru frâne cu disc auto- ventilate Brembo mai puternice ø 305 × 28 mm în față și ø 240 × 22 mm în spate.
Frânele esseesse
Abarth Brembo frânează
Este cel mai elaborat kit de dezvoltare referitor la frânarea Fiat 500 Abarth. Datorită adoptării a patru frâne cu disc auto- ventilate Brembo mai puternice ø 305 × 28 mm în față și ø 240 × 22 mm în spate. Acest sistem de frânare este echipat standard pe versiunile Abarth 695 . De asemenea, face parte din Kit Abarth 695 Brembo Koni.
Motorizări
| Model | Deplasare (cm 3 ) Alimentare Nr. Supape |
Cutie de viteze | Turbocompresor | putere maxima | Cuplu maxim (N m) |
Accelerația 0- de 100 kilometri De / h (s) |
Accelerație 0 - 200 km / h (s) * |
Viteza maxima (km / h) |
Consum (L / 100 km ) |
Aprobare |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Abarth 500 | 1.368 benzină 16V |
Fiat C510 manual cu 5 trepte | IHI RHF3-P cu geometrie fixă | 99 kW (135 CP) |
180 (Normal) / 206 (Sport) | 7.9 | 57,8 | 205 | 5.4 | drum |
|
Abarth 500 (automat) |
1.368 benzină 16V |
MTA C510 cu 5 trepte | IHI RHF3-P cu geometrie fixă | 103 kW (140 CP) |
180 (Normal) / 206 (Sport) | 8.1 | 54.4 | 205 | 5.4 | drum |
| Abarth 595 / Abarth 500 esseesse | 1.368 benzină 16V |
Fiat C510 manual cu 5 trepte | IHI RHF3-P cu geometrie fixă | 118 kW (160 CP) |
206 (Normal) / 230 (Sport) | 7.4 | 43,7 | 211 | 5.4 | drum |
| Abarth 595 / Abarth 500 esseesse (automat) | 1.368 benzină 16V |
MTA cu 5 trepte tip C510 | IHI RHF3-P cu geometrie fixă | 118 kW (160 CP) |
206 (Normal) / 230 (Sport) | 7.6 | 50.1 | 209 | 5.4 | drum |
| Abarth 500 Da Zero a Cento | 1.368 benzină 16V |
Fiat C510 manual cu 5 trepte scurte | IHI RHF3-P cu geometrie fixă | 118 kW (160 CP) |
206 (Normal) / 230 (Sport) | 7.3 | - | 211 | 5.4 | drum |
| Abarth 695 / Abarth 595 50º Anniversario (automat) | 1.368 benzină 16V |
MTA cu 5 trepte tip C510 | Garrett GT 1446 geometrie fixă | 132 kW (180 CP) |
230 (Normal) / 250 (Sport) | 6.9 | 39,5 | 225 | 6.5 | drum |
| Abarth 695 biposto | 1.368 benzină 16V |
Fiat C510 manual cu 5 trepte | Garrett GT 1446 geometrie fixă | 140 kW (190 CP) |
250 | - | - | 230 | - | drum |
| Abarth 695 biposto (cutie ambreiaj pentru câini) | 1.368 benzină 16V |
Cutie de viteze pentru câini "H" cu 5 trepte | Garrett GT 1446 geometrie fixă | 140 kW (190 CP) |
250 | 5.9 | - | 230 | - | drum |
| Abarth 500 Assetto Corsica | 1.368 benzină 16V |
Manual de tip M32 cu 6 trepte | Garrett GT 1446 geometrie fixă | 140 kW (190 CP) |
300 | 5.8 | - | 220 | - | rasă |
| Abarth 695 Assetto Corsica | 1.368 benzină 16V |
Secvențial Sadev cu 6 trepte | Garrett GT 1446 geometrie fixă | 151 kW (205 CP) |
310 | - | - | 230 | - | rasă |
| Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione | 1.368 benzină 16V |
Secvențial Sadev cu 6 trepte | Garrett GT 1446 geometrie fixă | 160 kW (215 CP) |
- | - | - | 235 | - | rasă |
| Abarth 500 Rally R3T | 1.368 benzină 16V |
Cutie de viteze secvențială cu 6 trepte | Garrett GT 1446 geometrie fixă | 132 kW (180 CP) |
300 | - | - | - | - | rasă |
* Datele menționate se referă la rezultatele testelor efectuate de diferite reviste auto.
Note și referințe
- Fișă tehnică Abarth 500 1.4 Turbo 16V T-Jet 135 CP 2012
- „ Fiat 500 MY 2014 ” (accesat la 13 ianuarie 2015 )
- Articolul Fiat Planet
- Site-ul oficial Abarth
- http://www.autoblog.it/post/12630/abarth-500-finalmente-ufficiale Articolul Autoblog.it
- " Abarth 695 Brembo Koni - Site oficial " (accesat la 13 ianuarie 2015 )
- " Elaborazione 595 - Site oficial " (accesat la 13 ianuarie 2015 )
- „ FSD Technology ” (accesat la 13 ianuarie 2015 )
- „ Abarth esseesse Koni ” (accesat la 13 ianuarie 2015 )
- „ Fiat Abarth 500C disponibil în iunie ” (accesat la 13 ianuarie 2015 )
- " Ugo Toscano intervew, Abarth tuning manager " (accesat la 13 ianuarie 2015 )
- „ Abarth Press - Fișe tehnice ” (accesat la 13 ianuarie 2015 )
- „ Abarth 595: o restilizare pentru 2016, ca și Fiat 500!” » , La L'Argus ,29 decembrie 2015(accesat la 29 decembrie 2015 ) .
- Abarth 595 2016: Fiat-ul restilizat condimentat , pe TF1.fr , 14 mai 2016 (accesat 14 mai 2016)
- " Abarth Koni Suspension Kit " (accesat la 13 ianuarie 2015 )
- " Kit Abarth Elaborazione 595 - Site oficial " (accesat la 13 ianuarie 2015 )
- Audric Doche, " Ediții speciale noi" Scorpioneoro "și" Yamaha "din Abarth 595 " , Caradisiac ,28 august 2020
- „ Fiat Abarth 695 tributo Ferrari ” (accesat la 13 ianuarie 2015 )
- Salonul Auto de la Geneva 2014: Abarth 695 Biposto, scorpion picant , pe L ' Argus , 5 martie 2014 (accesat la 31 octombrie 2015)
- Salonul Auto de la Frankfurt din 2015: Abarth 695 Biposto Record, mic supercar ... , Automotivpress.fr (accesat la 31 octombrie 2015)
- Abarth 695 Rivale: un bombardier de decolat! , Monitorul auto
- „ www.inofomotori.com - Abarth 695 Competizione ” (accesat la 13 ianuarie 2015 )
- „ Kit esseesse Koni ” (accesat la 13 ianuarie 2015 )
- „ Kit Abarth Elaborazione 595 ” (accesat la 13 ianuarie 2015 )
- „ Kit 695 Abarth Brembo Koni ” (accesat la 13 ianuarie 2015 )
- „ Kit Freins Abarth Brembo ” (accesat la 13 ianuarie 2015 )
- „ Set frână Abarth Brembo + jante Allaige 695 ” (accesat la 13 ianuarie 2015 )
- „ Kit jante din aliaj esseesse ” (accesat la 13 ianuarie 2015 )
- „ Record Monza Exhaust System Kit ” (accesat la 13 ianuarie 2015 )
- „ Înregistrați kitul sistemului de evacuare Modena ” (accesat la 13 ianuarie 2015 )
- „ Record Modena - Abarth Official Site ” (accesat la 13 ianuarie 2015 )
- „ Zeperfs.com - Compararea versiunii Fiat 500 Abarth ” (accesat la 13 ianuarie 2015 )
Alte proiecte
Vezi și tu
Articole similare
linkuri externe
- Site-ul oficial Fiat pe Fiat 500 .
- Linia de producție Fiat 500 , editarea video a Fiat 500 în fabrica poloneză din Tychy.
- Fiat 500 Abarth pe site-ul oficial Abarth .