Aeroportul Internațional Glasgow | ||||||||||
Locație | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Țară | Regatul Unit | |||||||||
Scoţia | Scoţia | |||||||||
Oraș | Glasgow | |||||||||
Detalii de contact | 55 ° 52 ′ 19 ″ nord, 4 ° 25 ′ 59 ″ vest | |||||||||
Altitudine | 8 m (26 ft ) | |||||||||
|
||||||||||
Informații aeronautice | ||||||||||
Cod IATA | GLA | |||||||||
Codul OACI | EGPF | |||||||||
Tipul aeroportului | Public | |||||||||
Administrator | Heathrow Airport Holdings | |||||||||
Site-ul managerului | Consulta | |||||||||
Site-ul aeroportului | Consulta | |||||||||
Aeroportul Glasgow ( de asemenea , cunoscut sub numele de Aeroportul Internațional din Glasgow ( cod IATA : GLA • Cod ICAO : EGPF ) este un aeroport internațional în Scoția, situat la 11 de km de centrul orașului Glasgow , în 2014, aeroportul manipulate în jurul valorii de 7,7 milioane de pasageri, o 4,8%. crește față de 2013, devenind al doilea în Scoția, după Edinburgh și al optulea în Marea Britanie . C este principalul aeroport care intră în Scoția pentru zboruri transatlantice și directe pe distanțe lungi.
Aeroportul este administrat și operat de AGS Airports , care operează și aeroporturile Aberdeen și Southampton . Anterior a fost deținut și operat de Heathrow Airport Holdings (cunoscut și sub numele de BAA). Principalii chiriași ai aeroportului sunt British Airways și Loganair (utilizată în prezent de Flybe ), îl folosește ca hub. Alte companii aeriene majore care folosesc acest aeroport ca bază sunt Flybe , EasyJet , Jet2 , Thomas Cook Airlines și Thomson Airways .
Aeroportul din Glasgow s-a deschis în 1966 și înainte de zboruri erau operate doar în Marea Britanie și Europa. Autoritatea Aeroporturilor Britanice (BAA) a preluat controlul aeroportului în 1975 și când BAA a privatizat în anii 1980 aeroportul din Glasgow a început să ofere alte zboruri în întreaga lume, aceste zboruri au fost folosite pe aeroportul din Glasgow Prestwick, care a fost apoi retrogradat ca aeroport secundar de catering pentru companiile aeriene low cost, operatorii de zboruri de marfă și charter.
Terminalul este împărțit în 3 piloni: vest (internațional), central (intern) și est (low-cost, Irlanda și insula scoțiană)
Debarcaderul Central , care are partea originală a clădirii din 1966, este acum utilizat pentru destinații interne. British Airways are sediul în Pier Extension din 1971, zborurile către Heathrow și Gatwick fiind cele care fac majoritatea traficului. Există lounge-ul British Airways, Flybe folosește și acest debarcader.
Pierul de Est , construit în anii 1970, a fost utilizat inițial pentru zboruri internaționale, dar în ultimii ani a fost reamenajat pentru utilizarea EasyJet și Loganair , precum și pentru zborurile charter. Majoritatea zborurilor către Republica Irlanda și Irlanda de Nord folosesc acest debarcader. Niciuna dintre parcări nu are pasarele telescopice. Majoritatea utilizatorilor acestui debarcader sunt Aer Arann , Aer Lingus , Loganair și EasyJet .
West Pier , construit ca proiect de extindere în 1989, este principalul punct de plecare pentru zborurile internaționale și de lungă distanță, cu câteva uși care pot găzdui Boeing 747. Cea mai mare aeronavă care folosește aeroportul în mod regulat este flota Emirates Boeing 777-300ER . 10 aprilie 2014Aeroportul a salutat Emirates A380 pentru a 10- a aniversare a liniei în Dubai.
Lucrările au început la sfârșitul anului 2007, pentru Skyhub (situat între terminalul principal și terminalul 2) care constă în crearea unui singur loc pentru verificarea securității, în loc de trei pentru fiecare debarcader. Avantajele acestei acțiuni sunt extinderea și construirea de magazine, restaurante și facilități (toalete etc.). Acestea creează mai mult spațiu pentru salonul de îmbarcare, dar nu mai putem vedea zona de parcare a aeronavelor, deci inaccesibilă amatorilor și spectatorilor.
Aeroportul este baza pentru compania aeriană regională Loganair, în prezent furnizor al companiei Flybe, care își are sediile la fața locului. British Airways are un hangar de întreținere, capabil să funcționeze pe A320 și, de asemenea, pe marfă
Royal Air Force are , de asemenea , baza în aeroport; o folosește ca centru de recrutare.
În 2007, Glasgow a devenit cel de-al doilea aeroport cel mai aglomerat al Scoției, numărul de pasageri fiind depășit de cei de la aeroportul din Edinburgh.
Icelandair și- a mutat temporar flota de la Aeroportul Keflavík la Glasgow din cauza erupției Eyjafjallajökull din 2010.
În octombrie 2014, Heathrow Airports Holdings a căutat un acord pentru a vinde aeroportul împreună cu Southampton și Aberdeen pentru 1 miliard de lire sterline
Air France s-a deschis 27 martie 2016 un zbor zilnic de la și către Paris-CDG, zbor operat de A318.
Alinierea avioanelor British Airways
O companie United 757 .
Un Thomson Airways 787 și un Emirates 777 .
Un A330 al Air Transat .
Editat la 31.12.2018
În 2005, BAA a publicat un document de consultare pentru dezvoltarea aeroportului. Documentul de consultare a inclus propuneri pentru o a doua pistă paralelă și la nord-vest de pista existentă 05/23; reamenajarea și extinderea debarcaderului estic (la un cost redus) pentru conectarea directă la terminalul 2; și un debarcader internațional suplimentar la vest de debarcaderul internațional existent. A fost planificat un nou terminal feroviar, atașat terminalului de pasageri al aeroportului și parcării cu mai multe etaje. 29 noiembrie 2006, Parlamentul scoțian a dat undă verde noii stații ca parte a legăturii feroviare de la Aeroportul Glasgow la Gara Centrală Glasgow, care urma să fie finalizată în 2011. Cu toate acestea, 17 septembrie 2009, din cauza escaladării costurilor, proiectul a fost anulat de guvernul scoțian.
Planurile BAA, care se estimează că vor costa aproximativ 290 de milioane de lire sterline în următorii 25 de ani, îndeplinesc o triplare așteptată a numărului anual de pasageri care trec prin aeroport până în 2030. Se estimează că cifra actuală de 9,4 milioane de pasageri care trec prin aeroport va ajunge peste 24 de milioane până în 2030.
La sfârșitul anului 2017, este planificată construirea unei legături tramvai-feroviar care să facă legătura între centrul orașului și aeroport, cu planuri deja în curs de a începe construcția proiectului.
Numărul de pasageri pe Aeroportul Glagow a ajuns la peste 8,8 milioane de pasageri în 2006. Dar acest număr a scăzut brusc până în 2010, cu 6,5 milioane de pasageri. De atunci, numărul a crescut la 7,4 milioane în 2013.
Vedeți interogarea brută și sursele de pe Wikidata .
Număr
pasagerilor |
Un numar de
mișcările dispozitivului |
Marfă (tone) | |
---|---|---|---|
1997 | 6.117.006 | ||
1998 | 6.566.927 | ||
1999 | 6.813.955 | ||
2000 | 6.965.500 | ||
2001 | 7.292.327 | ||
2002 | 7.803.627 | ||
2003 | 8.129.713 | ||
2004 | 8,575,039 | ||
2005 | 8.792.915 | ||
2006 | 8.848.755 | ||
2007 | 8.795.653 | ||
2008 | 8.178.891 | ||
2009 | 7.225.021 | ||
2010 | 6.548.865 | ||
2011 | 6.880.217 | ||
2012 | 7.158.859 | ||
2013 | 7.363.764 | ||
2014 | 7.715.988 | ||