Aeroportul Paris-Beauvais
| Aeroportul Paris-Beauvais | |||||||||||||
 Siglă | |||||||||||||
| Locație | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Țară | Franţa | ||||||||||||
| Oraș | Tillé | ||||||||||||
| Detalii de contact | 49 ° 27 ′ 18 ″ nord, 2 ° 06 ′ 46 ″ est | ||||||||||||
| Altitudine | 109 m (359 ft ) | ||||||||||||
Geolocalizare pe hartă: Oise
| |||||||||||||
|
|||||||||||||
| Informații aeronautice | |||||||||||||
| Cod IATA | BVA | ||||||||||||
| Codul OACI | LFOB | ||||||||||||
| Numele hărții | BEAUVAIS | ||||||||||||
| Tipul aeroportului | Civil | ||||||||||||
| Administrator | Compania de gestionare și exploatare a aeroportului Beauvais (SAGEB) | ||||||||||||
Aeroportul din Paris-Beauvais , ( cod IATA : BVA • Cod ICAO : LFOB ) este denumirea comercială a aeroportului Beauvais-Tille , aeroport civil francez , situat în orașul Tille 2 de km la est la nord de Beauvais , în Oise, în regiunea Hauts-de-France și la aproximativ 70 km de Paris (în linie dreaptă). Primul terminal a fost deschis în noiembrie 1979 , al doilea în decembrie 2010 pentru a crește traficul de pasageri. În 2018 , aeroportul a fost al zecelea în Franța în ceea ce privește numărul de pasageri cu 3,8 milioane de pasageri. Punerea în funcțiune a terminalului 2 la sfârșitul anului 2010 continuă să marcheze dezvoltarea structurii.
Poveste
Aeroportul a fost construit în 1930 și a fost deschisă în 1937 . Dispunerea sa a fost îmbunătățită de armata germană în timpul celui de-al doilea război mondial și folosită la sfârșitul acesteia de către aliați. În 1956 , a fost deschis traficului comercial. În anii 1960 și 1970, companiile britanice mici au legat Beauvais de orașele de pe coasta engleză. În noiembrie 1979 , primul terminal a fost deschis, apoi un al doilea în decembrie 2010 . Primul turn de control s-a deschis în 1962 , în timp ce al doilea ar trebui să se deschidă la sfârșitul anului 2017.
În urma dereglementării sectorului companiilor aeriene în aprilie 1997, eliminând autorizația de instalare prealabilă pentru companiile străine, 1 st luna mai 1997 de, compania irlandeză low-cost Ryanair se înființează prin crearea a trei conexiuni zilnice între Beauvais și Dublin.
25 iunie 2004, este rândul Wizz Air să lanseze primele sale linii către Katowice și Budapesta cu patru conexiuni săptămânale, apoi în lunile următoare, o călătorie dus-întors pe zi de patru până la cinci ori pe săptămână.
În februarie 2008 , Sindicatul Mixt al Aeroportului Beauvais-Tillé, proprietarul său, a decis să reînnoiască pentru cincisprezece ani delegația de funcționare a serviciului public la Camera de Comerț și Industrie din Oise, acum asociată la Veolia Transport . Cu acest nou management, 68 de milioane de euro, subvenționate în valoare de 14,5 milioane de euro de către uniunea mixtă, vor fi investite în modernizarea aeroportului pentru a îmbunătăți atât protecția rezidenților, cât și călătorii primitori.
În 2018, aeroportul a găzduit cinci companii, principala fiind Ryanair (85% din traficul său în 2013); ea generează aproape 4750 de locuri de muncă, și este deschis traficului comercial național și internațional, regulate sau nu, pentru avioanele private, SIRF și VFRs .
Situatie
Trafic-Mișcări-Marfă
Vedeți interogarea brută și sursele de pe Wikidata .
| An | Pasagerii | Evoluție-Trafic | Mișcări | Evoluție-Mișcări | Transport / tone | Evoluție-transport |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | 64.000 | - | - | - | - | - |
| 1997 | 209 180 | ▲ + 226,84% | - | - | 669 | - |
| 1998 | 260.267 | ▲ + 24,42% | - | - | 398 | ▼ −40,51% |
| 1999 | 388,836 | ▲ + 49,4% | - | - | 647 | ▲ + 62,56% |
| 2000 | 387.962 | ▼ −0,22% | 37.798 | - | 747 | ▲ + 15,46% |
| 2001 | 423.520 | ▲ + 9,17% | 30.042 | ▼ −20,52% | 324 | ▼ −56,63% |
| 2002 | 677 857 | ▲ + 60,05% | 30.759 | ▲ + 2,39% | 105 | ▼ −67,59% |
| 2003 | 969.445 | ▲ + 43,02% | 28.507 | ▼ −7,32% | 70 | ▼ −33,33% |
| 2004 | 1.427.595 | ▲ + 47,26% | 29.709 | ▲ + 4,22% | 170 | ▲ + 142,86% |
| 2005 | 1 848 484 | ▲ + 29,48% | 31 337 | ▲ + 5,48% | 196 | ▲ + 15,29% |
| 2006 | 1 887 971 | ▲ + 2,14% | 35.685 | ▲ + 13,87% | 215 | ▲ + 9,69% |
| 2007 | 2 155 633 | ▲ + 14,18% | 31.549 | ▼ −11,59% | 65 | ▼ −69,77% |
| 2008 | 2.484.635 | ▲ + 15,26% | 33 724 | ▲ + 6,89% | 6 | ▼ −90,77% |
| 2009 | 2.591.864 | ▲ + 4,32% | 32 777 | ▼ −2,81% | 0 | ▼ −100% |
| 2010 | 2 931 796 | ▲ + 13,12% | 36.517 | ▲ + 11,41% | 0 | ► 0% |
| 2011 | 3.677.794 | ▲ + 25,45% | 37 657 | ▲ + 3,12% | 0 | ► 0% |
| 2012 | 3.862.562 | ▲ + 5,02% | 35.999 | ▼ −4,4% | 0 | ► 0% |
| 2013 | 3 952 908 | ▲ + 2,34% | 37.737 | ▲ + 4,83% | 0 | ► 0% |
| 2014 | 4.024.201 | ▲ + 1,8% | 35 315 | ▼ −6,42% | 0 | ► 0% |
| 2015 | 4 331 067 | ▲ + 7,63% | 33 625 | ▼ −4,79% | 0 | ► 0% |
| 2016 | 3.997.856 | ▼ −7,69% | 34.905 | ▲ + 3,81% | 0 | ► 0% |
| 2017 | 3.647.522 | ▼ −8,76% | 31.159 | ▼ −10,73% | 0 | ► 0% |
| 2018 | 3.787.086 | ▲ + 3,83% | 32.400 | ▲ + 3,98% | 0 | ► 0% |
| 2019 | 3 982 464 | ▲ + 5,16% | 33 222 | ▲ + 2,54% | 0 | ► 0% |
| 2020 | 1.258.180 | ▼ −68,41% | - | - | 0 | ► 0% |
Companii și destinații
| Companii | Destinații |
|---|---|
| Air Moldova | Chișinău |
| Blue Air | București-H. Coandă , Iași |
| HiSky | Chișinău , Satu Mare (ro) |
| Lauda | Viena-Schwechat |
| Ryanair |
|
| SkyUp | Kiev-Boryspil , Lviv-Danilo Halitskyi |
| Volotea | În sezon: Ajaccio-Napoléon-Bonaparte , Bastia-Poretta |
| Wizz Air |
Editat la 29.08.2019
Infrastructură
Piste
- Pista principală: 12/302.430 metri lungime și 45 m lățime echipată cu ILS Cat.3 în QFU 12 și ILS Cat.1 în QFU 30 pe lângă un PAPI în QFU 12.
- Pista secundară: 04/22708 metri lungime și 18 m lățime .
Informații de navigație aeronautică.
Cluburi de zbor
- Aéroclub du Beauvaisis (la nord de facilități)
- Aeroclubul Beauvais-Tillé (la nord de facilități)
Serviciu aerian IGN
În urma închiderii pistei la baza aeriană Creil Air Force 110 la 31 august 2016, serviciul aerian al Institutului Național de Informații Geografice și Forestiere (IGN), cu sediul la Creil din 1947 și dotat în 2016 cu o flotă de 4 aeronave ( Beechcraft Super King Air 200T), a fost obligat să mute în jur de cincizeci de persoane (piloți, tehnicieni, fotografi, ingineri) pe un alt aeroport. Între Nimes-Garons și Beauvais-Tillé a fost ales aeroportul din Beauvais.
Prin urmare, SMABT a investit 6,7 milioane de euro în construcția unui hangar conceput pentru nevoile institutului, cu acces la pista de pe aeroportul Beauvais-Tillé, în schimbul plății unei chirii anuale de 300.000 de euro . Montarea primei pietre a echipamentului a avut loc pe 17 martie 2017, iar transferul celor 53 de agenți IGN a fost efectiv din martie 2018.
Acces
Puteți ajunge la aeroportul Beauvais-Tillé:
- cu mașina privată: aeroportul este ușor accesibil pe autostrada A16 și RN1 din Paris sau Amiens . De asemenea, este posibil să ajungeți la aeroport cu RN31 din Rouen sau Reims ;
- cu autocarul din Paris - Porte Maillot și Amiens - Autogară ;
- cu autobuzele din rețeaua Corolis (din centrul orașului), fie printr-o navetă regulată care leagă aeroportul de centrul orașului ( Catedrală , gară și primărie), fie pe linie (Primărie - zona de afaceri Tilleuls - Aeroportul Tillé);
- cu trenul: rețeaua TER Picardie ( SNCF ) oferă legături între Paris (Gare du Nord) și Beauvais , de unde serviciile de rețea Corolis oferă acces la aeroport. Gara Beauvais este , de asemenea , conectat la orașele Creil și Tréport .
Parcări
Există 3 parcări cu mai mult de 4000 de locuri: P1, P2 și P4.
Parcarea P1 este parcarea preferată pentru perioade scurte sau medii. Parcare în aer liber situată chiar în fața terminalului 1 al aeroportului (la 2 minute de mers pe jos de zona de check-in), oferă 500 de locuri de parcare (inclusiv 14 locuri pentru persoane cu mobilitate redusă).
Există, de asemenea, o parcare P2 cu mai mult de 1000 de locuri (inclusiv 21 de locuri pentru persoane cu mobilitate redusă), la o plimbare de 4 minute de aeroport.
În cele din urmă, există P4 la nord de aeroport, la aproximativ zece minute de mers pe jos de aeroport. Oferă nu mai puțin de 2.500 de locuri.
Modernizare
De câțiva ani, aeroportul a suferit modificări semnificative:
- lucrările pe pistă au fost efectuate în iunie 2009 pentru a instala un sistem ILS Cat III, permițând aeroportului să funcționeze pe vreme foarte proastă (în special de la o vizibilitate de 200 m ). Sistemul este funcțional din 17 noiembrie 2011;
- un nou terminal de 6.000 m 2 a fost inaugurat pe 2 și 3 decembrie 2010 și pus în funcțiune treptat începând cu 6 decembrie. Acesta găzduiește noi magazine, un restaurant, o duzină de bănci și chioșcuri de check-in, o sală de așteptare și îmbarcare de 2.000 m 2 în care vor fi instalate magazine fără taxe;
- trei noi standuri de aeronave (transport mediu) au fost amenajate în imediata vecinătate a acestui nou terminal, aducând numărul total de parcări pentru avioane de transport mediu în Beauvais la unsprezece;
- o nouă stație de poștă aeriană (transport mediu) a fost adăugată la terminalul 2 în aprilie 2011, mărind numărul total de parcări de avioane de transport mediu în Beauvais la douăsprezece.
- un nou turn de control, în construcție din iunie 2015, înlocuiește vechiul turn datând din 1962 din 19 iunie 2019.
Zgomot
În virtutea unui decret ministerial din 25 aprilie 2002pentru a reduce poluarea fonică în jurul aeroportului, nici un avion nu poate ateriza sau decola timpul noptii intre ora cu 0 AM din ce în ce mai de 5 pm . Acest interval de timp este prelungit până la 7 dimineața pentru cea mai zgomotoasă aeronavă.
Variat
Aeroportul este citat în mod regulat ca fiind cel mai prost din Franța și în top 10 dintre cele mai proaste aeroporturi din lume.
Cu toate acestea, aeroportul este unul dintre cele mai punctuale din lume conform clasamentului site-ului oag.com.
Note și referințe
- [PDF] Observatorul regional de transport Picardie - Scrisoare de la ORT nr. 38, „Aeroportul Beauvais-Tillé” .
- [1]
- Site-ul oficial al aeroportului Beauvais
- Comunicat de presă de la Uniunea Mixtă a Aeroportului Beauvais-Tillé , citat de proxinews.com
- UAF (Uniunea Aeroporturilor Franceze)
- " Un Beauvais - Lviv avec SkyUp Airlines / Air Journal " , pe Air Journal (accesat la 11 octombrie 2020 ) .
- Aeroportul Paris Beauvais , „ Compagnies Airlines ” , pe www.aeroportparisbeauvais.com (accesat pe 29 august 2019 )
- Aeroportul Beauvais nu dispunea de echipamente precum „ILS Cat III”, ILS , considerat esențial de aeroportul Charleroi în 2007 pentru a garanta o calitate mai bună a serviciului (operațiuni pe vreme ceață în special).
- Harta VAC a aeroportului [PDF]
- [2]
- [3]
- „ Agenții, inginerii și piloții IGN Beauvais-48 se vor stabili la aeroport ” , pe PCF Oise ,15 martie 2017.
- Patrick Caffin, „ IGN și avioanele sale și-au pus amprenta în Beauvais: După 70 de ani de prezență pe BA 110 la Creil, activitatea aeriană a IGN are loc acum pe aeroportul Beauvais ”, Le Parisien , ediția Oise ,17 iulie 2018( citiți online , consultat la 23 iulie 2018 ).
- „ PARIS shuttle - Porte Maillot ⇔ BEAUVAIS Airport ” , http://www.aeroportbeauvais.com (accesat la 9 noiembrie 2014 ) .
- „ Linia 12: Primăria - ZA des Tilleuls - Tillé-Aéroport ” , pe http://www.beauvaisis.fr ,14 august 2014(accesat la 9 noiembrie 2014 ) .
- Gara Beauvais , pe site-ul oficial Gares & Connexions al SNCF
- Stația Beauvais pe ter.sncf.com Picardie , un site oficial al SNCF
- lobservateurdebeauvais.fr
- Patrick Caffin, „ Descoperiți noul turn de control pe aeroportul Beauvais ” , pe leparisien.fr , le Parisien ,19 iunie 2019(accesat la 22 octombrie 2019 )
- „ Decret din 25 aprilie 2002 privind restricționarea funcționării aerodromului Beauvais-Tillé (Oise)> ” , pe legifrance.gouv.fr , Légifrance (consultat la 22 iulie 2021 ) .
- „ Un aeroport francez în clasamentul celor mai proaste aeroporturi din lume ”, FIGARO ,20 octombrie 2015( citiți online , consultat pe 4 februarie 2018 ).
- „ Beauvais s-a clasat printre cele mai proaste aeroporturi din lume ”, lesechos.fr ,12 noiembrie 2017( citiți online , consultat pe 4 februarie 2018 ).
- „ Aeroportul Paris Beauvais este cel mai punctual din lume ”, leparisien.fr , 2017-04-21cest16: 50: 00 + 02: 00 ( citiți online , consultat la 15 iunie 2018 )
- Sophie Raffin , „ Paris Beauvais este cel mai punctual aeroport ”, Deplacements Pros, ziarul zilnic pentru călătorii de afaceri, călătorii de afaceri și călătorii profesionale ,20 aprilie 2017( citiți online , consultat la 15 iunie 2018 )