Wylde Swan | |
La cursele navei înalte din 2010 | |
Alte nume |
|
---|---|
Tip | Nava tradițională ( d ) |
Rigging | goleta topsail |
Istorie | |
Şantier naval | Howaldtswerke (HDW) Kiel Germania |
Lansa | 1920 |
Echipaj | |
Echipaj | 12 |
Caracteristici tehnice | |
Lungime | 62 m |
Lungimea corpului | 43,71 m |
Maestru | 7,3 m |
Proiect | 3,5 m |
Schimbare | 153 tone |
Tonaj | 269 gt (GRT) |
Vele | 1.130 m 2 (7 pânze) |
Propulsie | Caterpillar Diesel (480 CP) |
Viteză | 14 noduri (sub pânză) |
Caracteristici comerciale | |
Pasagerii | 38 de cadeți pe mare 120 de persoane pe zi |
Capacitate | 355 t (sarcină)
120 de persoane (ieșire într-o zi) |
Carieră | |
Steag | Germania |
Port de origine | Makkum Olanda |
Indicativ |
|
OMI | 5126718 |
Wylde Swan este un motor de barca hering construit în 1920 în Kiel , transformat în 2010 într - un pahar înalt pentru bere gabier , acesta este cel mai mare de două catarge goeletei din lume. Barcă cu pânze este folosit ca un antrenament navă cu Makkum ca portul său de origine în Țările de Jos . Participă în mod regulat la curse vechi de platforme : cursele navei înalte .
Wylde Swan este de 62 m lungime, cu un fascicul de 7,3 m și un proiect de 3,5 m , cu o deplasare de 153 de tone. În prezent, ea este amenajată ca o goeletă de vârf cu două catarge care poartă 7 pânze, inclusiv o vela de sus pentru o suprafață totală de vela de 1.130 m 2 . Sub navigație, poate atinge o viteză maximă de 14 noduri (26 km / h). De asemenea, este echipat cu un motor diesel auxiliar Caterpilar de 480 de cai putere.
Are o capacitate de 120 de persoane pentru excursii de o zi pe mare și poate îmbarca până la 38 de cadeți și 12 membri ai echipajului în navigația în adâncime .
Numărul său IMO este 5126718, numărul MMSI 244074000, iar indicativul de apel maritim este PIWS.
Inițial, Wylde Swan era o barcă cu hering cu oțel, construită în 1920 la șantierul naval Howaldtswerke din Kiel , Germania. Acest tip de trauler a fost conceput pentru viteza lor de întoarcere în port, pentru a concura cu alte activități de pescuit. Această barcă a fost lansată în 1920 sub numele de Jemo . Apoi a schimbat de multe ori proprietari și nume: Gaupøy , Are , Hariet , Ursula , Bromberg .
În 1940, când fusese deja transformat de diverși proprietari, a fost rechiziționat de Kriegsmarine . În 1945, a fost recuperat de marina norvegiană.
Cu nava scoasă din funcțiune pentru o lungă perioadă de timp, Willem Sluid, un constructor de ambarcațiuni, a găsit-o potrivită pentru conversia la o barcă cu pânze. Îniunie 2010, nava este transformată într-o navă de antrenament amenajată într-o goelă de vârf , cea mai mare goelă cu două catarge din lume. Carena subțire reamintește marile iahturi de la începutul XX - lea secol.
11 iulie 2013, în timpul cursei navelor înalte 2013 , Wyvern , un ketch norvegian este distrus și declară o cale navigabilă între insulele suedeze Gotland și Öland , în Marea Baltică . Serviciile suedeze de salvare aeriană și maritimă i-au recuperat pe cei zece membri ai echipajului. Cu toate acestea, trei membri ai echipajului Wylde Swan , care s-au îmbarcat pe Wyvern, au încercat să evite scufundarea pompând apă. Două dintre echipajele Lebedei Wylde au fost ulterior ridicate, dar a treia a fost târâtă de navă, martorii văzându-l încurcat în șireturi . A fost găsit mort pe mare14 iulie 2013.
A participat la Tonnerres de Brest 2012 , Armada de Rouen 2013 și Brest 2016 .
Vedere din față
Vedere la tribord
rautacios
Sub voal
în adăpostul portului