537

Unterseeboot 537 (sau U-537 ) a fost un german submarin utilizat de Kriegsmarine în timpul al doilea război mondial . Este cunoscut mai ales pentru că a depus în Octombrie 1943o stație meteo automată pe coasta de nord-est a Canadei.

Istorie

După antrenamentul său la Stettin în Polonia în cadrul Unterseebootsflottille până la31 mai 1943, U-537 este repartizat într-o formațiune de luptă la baza submarină Lorient din Franța în cadrul Unterseebootsflottille . După înaintarea forțelor aliate în Franța, s-a alăturat, de la1 st Septembrie Octombrie Noiembrie 1944, 33. Unterseebootsflottille cu sediul în Jakarta , Indonezia .

El face parte din haita de lupi cenușii (germană: Rudeltaktik și engleză: Wolfpack ) de la U-boote care operează în Oceanul Indian sub numele Monsun .

31 octombrie 1943, un avion canadian Lockheed Hudson de la escadrila Sqdn 11 atacă U-537 trăgând 8 rachete fără succes.
10 zile mai târziu,10 noiembrie 1943, un hidroavion canadian consolidat PBY Catalina din escadrila Sqdn 5 îi aruncă 4 încărcături de adâncime de pe Cape Race , de asemenea fără succes. A doua zi, un alt hidroavion canadian PBY Catalina din aceeași escadronă a lansat, de asemenea, 4 încărcături de adâncime asupra acestuia, deteriorându-l ușor. U-537 scapă de la suprafață navele căutate și ajunge în portul său fără alte pericole pe 8 decembrie .
5 martie 1944, în timp ce pleacă din Franța, U-537 este atacat de un avion aliat necunoscut și îl deteriorează grav. A trebuit să-și întrerupă patrula și s-a întors la Lorient, la care s-a alăturat pe 6 martie .

U-537 a fost scufundat 9 noiembrie 1944în Marea Java, la est de Surabaya, la poziția geografică de 7 ° 13 ′ S, 115 ° 17 ′ E , de torpile lansate de submarinul SUA USS Flounder .
Cei 58 de membri ai echipajului au murit în acest atac.

Instalarea unei stații meteo pe coasta canadiană.

Datorită circulației generale a vânturilor de la vest la est, condițiile meteorologice evoluează în general în același mod de la vest la est. Aliații cu stații meteo pe coasta americană a Oceanului Atlantic sunt, prin urmare, capabili să prezică condițiile care vor prevala câteva ore mai târziu în Europa. Germanii, care nu aveau stații pe coasta americană, au dezvoltat stații meteo automate numite Wetter-Funkgerät Land și au decis să instaleze una ( WFL-26 ) într-un punct izolat de pe coasta de nord a Canadei.

U-537, după ce a îmbarcat stația și cei doi specialiști din compania Siemens responsabili de instalarea acesteia, au lăsat Kiel pe18 septembrie 1943și, după o scurtă oprire la Bergen (Norvegia), se îndreaptă spre coasta Labradorului . El apare de mai multe ori pentru a-și raporta poziția înainte de a ajunge22 octombriela destinație în Golful Martin, în nordul Labradorului, lângă Cape Chidley (Canada). Debarcarea echipamentului începe a doua zi dimineață. Acestea sunt ridicate la vârful dealului ( 60 ° 05 ′ 00,2 ″ N, 64 ° 22 ′ 50,8 ″ W sau 60 ° 05 ′ 00,2 ″ N, 64 ° 22 ′ 50,8 ″ W ) pe care urmează să fie montată și marcat cu numele unui serviciu canadian care nu există, „Serviciul meteorologic canadian”. La sfârșitul după-amiezii, instalarea stației este finalizată și submarinul se îndreaptă imediat spre mare; s-a scufundat complet în larg, apoi s-a oprit pentru a verifica dacă emițătorul stației funcționează corect în 1943.

U-537 este apoi lăsat liber să-și aleagă misiunea de luptător de întoarcere. A ieșit la suprafață de mai multe ori pentru a verifica semnalul stației, dar nu a primit nimic. Apoi patrulează pe Newfoundland unde este bombardat (vezi mai sus) și în cele din urmă se întoarce la Lorient pe8 decembrie.

Stația nu a fost descoperită de autoritățile canadiene decât în 1981.

Sarcini succesive

4. Unterseebootsflotille du27 ianuarie 1943 la 31 iulie 1943
10. Unterseebootsflotille du1 st luna august 1943 la 30 septembrie 1944
33. Unterseebootsflotille du1 st Septembrie Octombrie Noiembrie 1944 la 9 noiembrie 1944

Poruncă

Kapitänleutnant Peter Schrewe din27 ianuarie 1943 la 9 noiembrie 1944

Navele scufundate

U-537 nu a scufundat și nici nu a avariat o navă în timpul celor 3 patrulări pe care le-a efectuat.

Surse

(ro) Jak P. Mallmann Showell, U-boats in war: aterizări pe țărmuri ostile , Shepperton, Surrey, Ian Allan,2000, 160 p. ( ISBN 978-0-711-02721-3 și 978-1-557-50864-5 , OCLC 44737156 )
Martin KA Morgan, tradus din engleză de Joan Frederik, U-537, Cape Chidley și WFL-26 , Revista 39-45, nr . 299aprilie 2012

(ro) U-537 pe Uboat.net

Referințe

Martin KA Morgan, tradus din engleză de Frederik Jeanne, U-537, Cap Chidley și WFL-26 , Revista 39-45, nr . 299, aprilie 2012, p. 15 .
Potrivit articolului Wikipedia WFL-26
Conform hărții articolului lui Martin KA Morgan, tradusă din engleză de Frederik Jeanne, U-537, Cap Chidley și WFL-26 , Revista 39-45, nr . 299, aprilie 2012, p. 16 .