Turbomeca Turmo

Turbomeca Turmo (caracter. Turmo IIIC 7 )
A Turbomeca Turmo IIIB .
Constructor	Turbomeca
utilizare	• SA.330 Puma • SA.321 Super Frelon
Caracteristici
Tip	Turbină cu motor cu turbină cu gaz, turbo fără dublu arbore
Lungime	1.820 mm
Diametru	716 mm
Masa	325 kg
Componente
Compresor	• LP  : 1 stadiu axial • HP  : 1 stadiu centrifugal
Camera de ardere	Flux invers invers („  flux invers  ”)
Turbină	• Regenerare: axială, cu 2 trepte • Preluarea puterii: liberă, cu 2 trepte
Spectacole
Putere maxima	1.632  CP sau 1.217 kW
Rata compresiei	5.9: 1
Flux de aer	6,2 kg / s

Turbomeca Turmo este un francez turbină motor dezvoltat pentru a fi utilizat în principal de elicoptere , dar și de un avion , într - un turbopropulsor versiune , sau turbotrains . A fost înlocuit de Turbomeca Makila din 1977, mai puternic și mai modern, în mai multe domenii de utilizare, în special elicoptere grele, dar a demonstrat o mare robustete în cadrul flotei franceze de elicoptere de-a lungul carierei sale și este încă fabricat în străinătate, sub alte denumiri .

General

Este un descendent al conceptului inovator al Turbomeca , Artouste din 1947. Versiunile ulterioare au furnizat o putere a arborelui de aproximativ 1.610  CP (1.200  kW ). De asemenea, a fost dezvoltată o versiune cu turbopropulsor , pentru a propulsa avionul de transport ADAC Breguet 941 .

Versiunile actuale sunt construite în parteneriat cu Rolls-Royce , care de fapt a dat naștere Bristol Siddeley Nimbus . Motorul este, de asemenea, produs sub licență de către chinezii Changzhou Lan Xiang Machinery Works sub denumirea „WZ-6” și de compania română Turbomecanica Bucuresti  (ro) sub denumirea „Turmo IV-CA”.

Versiuni

• Turmo I: turbină cu gaz de 270  CP , conceptul experimental Renault Shooting Star din 1956;
• Motor Turbo IIC cu turbocompresor de 1000  CP (735,4  kW ) furnizat pentru a propulsa seria SE.3200 Hornet ;
• Turmo IIIB: motor cu turbocompresor de 700  CP (520  kW ) propulsând prototipurile SE.3200 Frelon  ;
• Turmo IIIC: motor turbosuflant de 1.200  CP (890  kW );
• Turmo IIIC 2  : dezvoltat din IIIC, livrând 1.300  CP (970  kW );
• Turmo IIIC 3  : motor cu arbore turbo pentru producția Super Frelon , dezvoltând o putere maximă de 1.500  CP (1.100  kW ) la 33.500  rpm . Montat, de asemenea, în perechi pe Aérotrain I80 250 al lui Jean Bertin ( 1300  CP );
• Turmo IIIC 4
• Turmo IIIC 5
• Turmo IIIC 6
• Turmo IIIC 7
• Turmo IIID: turbopropulsor pentru viitorul avion de transport ADAC Breguet 941 , dezvoltând o putere maximă de 1.225  CP (913  kW );
• Turmo IIID 2  : 1335  CP (996  kW ) la 22.460  rpm  ;
• Turmo IIID 3  : 1.450  CP (1.080  kW ) la 33.500  rpm  ;
• Turmo IIIE 3
• Turmo IVB
• Turmo IVC
• Turmo IV-CA: produs sub licență în România  ;
• Turmo VI: motor turbopropulsor cu două trepte de compresor axial, un compresor centrifugal și două trepte de turbină libere, nominal la 1.800  CP (1.300  kW ) la 32.000  rpm  ;
• WZ-6: Produs sub licență în Republica Populară Chineză de către Changzhou Lan Xiang Machinery Works.

Aplicații

Elicoptere

• Sud-Aviation SA.330 Puma  :
  • SA.330B: două Turmo IIIC 4 de 1.185  CP (884  kW );
  • SA.330C: două Turmo IVB de 1.400  CP (1.044  kW );
  • SA.330F: două Turmo IIIC 4 de 1.185  CP (884  kW );
  • SA.330G: două Turmo IVC cu 1.575  CP (1.175  kW );
  • SA.330H: două Turmo IVC-uri cu 1.575  CP (1.175  kW ).

• SNCASE SE.3200 Frelon  : trei Turmo IIIB de 700  CP (520  kW ).

• Sud-Aviation SA.321 Super Frelon  :
  • SA.321G: trei Turmo IIIC 6 , apoi C 7 (aviație navală franceză);
  • SA.321H: trei Turmo IIIE (versiunea pentru Irak );
  • Changhe Z-8: trei Changzhou Lan Xiang WZ6 (versiune licențiată chineză).

• Bölkow Bo 46  (în) .
• IAR-330L  (in)  : două Turmo IVC 1576  CP (1175  kW ).

Trenuri

• Turbotrains  :
  • Clasa T 1000 ETG  : un Turmo IIIF 3 cu 1.114,9  CP (820  kW );
  • Clasa T 2000 RTG  : două Turmo IIIF 1 de 1.100  CP (820  kW ), apoi două Turmo XII de 1.542  CP (1.150  kW ).
  • TGV 001 ( turbotrain experimental): două Turmo III G, apoi două Turmo X

Avioane

• Breguet Br.940 Intégral  : patru Turmo IIC 400  CP (298,3  kW );
• Breguet Br.941  : patru Turmo IIID cu 1.225  CP (913,5  kW );
• Breguet Br.941S  : patru Turmo IIID 3 cu 1.450  CP (1.081,3  kW );
• Breguet Br.945  : două Turmo IIID 3 cu 1.450  CP (1.081,3  kW ).

Mașină

• Împușcături Renault Étoile ( motor experimental pentru avioane ): un Turmo I de 270  CP  ;

Note și referințe

1. (în) Gunston 1989
2. (în) "  Directorul internațional al motoarelor cu turbină: Turbomeca Turmo  " [PDF] , revista Flight International , Flight Global / Archives7 ianuarie 1978, p.  69
3. „  Aerotrainul interurban I.80 - 250 (Orleans)  ” , Asociația Prietenilor Inginerului Jean Bertin,18 iunie 2012(accesat la 2 martie 2020 ) .

Vezi și tu

Articole similare

• Turbina de gaz
• Turbomeca Astazou
• Turbomeca Makila
• Rolls-Royce Gnome
• Lista motoarelor de aeronave

Bibliografie

• (ro) Bill Gunston , Enciclopedia mondială a motoarelor aeronautice , Wellingborough New York, NY, P. Stephens Distribuit de Sterling Pub. Co,1989, 192  p. ( ISBN  978-1-852-60163-8 , OCLC  21117189 , prezentare online )