Pătrat cu trei catarge

Un pătrat cu trei catarguri (sau cu trei catarge) este un vas cu trei catarge cu toate catargele montate în pânze pătrate . De asemenea, se spune că acest tip de barcă cu pânze poartă „  faruri pătrate” , adică mai multe etaje de pânze pătrate (cel mai adesea cinci) pe cele trei catarguri ale sale , o soluție care a apărut odată cu creșterea dimensiunii navelor. ( și consecutiv catargele lor ) astfel încât pânzele să rămână „încărcabile” (pliabile) de către un număr acceptabil de marinari. Toate pânzele sunt înaripate și curtea lor este orizontală, ținută în mijloc (pânză pătrată). Catargului mizzen în partea din spate își păstrează , de asemenea , un corn Brigantine .

Din punct de vedere istoric, se găsește pătrat cu trei catargi, în special printre flauturi , galioane , fregate , apoi tăietoare . Navele cu trei catarge pătrate erau nave comerciale mari, nave de război ( corvetă către navele de linie) și Cape Horners . În perioada de glorie acestora, XIX - lea  secol, existau mai mult de 2.000 de astfel de nave din flota comerțului mondial și, în special în Franța, datorită iahturi premium . Era de propulsie mecanică a fost fatală pentru mulțimea de multe vechi de trei maestru la începutul XX - lea  secol , iar puținii care au supraviețuit datorează calitatea lor de formare a naviga în mai multe marine străine militare ( de exemplu: Libertad pentru Argentina sau Amerigo Vespucci , pentru Italia ).

Cea mai veche dintre aceste clădiri servește drept nave muzeu și poate fi vizitată, cum ar fi ducesa Anne și navele surori ale acesteia . Dar o parte a flotei de navigație contemporane provine de data aceasta de la clădiri noi, a căror construcție a fost reluată din anii 1980 (dar nu și în Franța), în special cu linia maiestuoasă a polonezului Dar Młodzieży sau cu replici ale celor trei maeștri mai vechi, precum Marele Turc francez (construit în Turcia ).

Numele navelor principale pe o platformă cu trei catarge

Legendă
LA	bompres	B	bompres	VS	trinchet	D	catarg principal	E	Catarg de mizzen
1	Wink jib	3	jib mare	5	catarg sau voal de catarg	12	vela mare	20	voal cu bară sau voal cu mezon
2	flutură mică	4	fals jib	6	hunier fix pânză principală a trinchetului	13	vela mare fixă	21	vela de sus fixă de foc
				7	Stâlp de conducere Tailsail	14	roată mare de top	22	zburător Topsail
				8	papagal mic fixat	15	papagal mare fixat	23	papagal fix
				9	mic papagal zburător	16	papagal zburător mare	24	papagal zburător
				10	cacatois mic	17	cacatois mare	25	papagalul cacatois
				11	mic contra- cacatois	18	mare contra- cacatois	26	parakeet counter- cacatois
						27	sail foray	19	brigantin

Denumirile pieselor de rigaj în picioare

Comparație cu alte nave care navighează cu trei catarge ale 17 - lea - 19 - lea din secolul

Tip platformă	Pătrat cu trei catarge	Barca cu trei catarge	Golon cu trei catarge	Goleta cu trei catarge	Schooner cu trei catarguri	Goleta cu trei catarge
Termeni englezi	Nava complet echipată	Barcă / scoarță	Coaja de șacră / Barcă de șacă	Barquentine / Schooner barque	Golon cu trei catarge	Goleta cu trei catarge
Caracteristici	3 faruri pătrate brigantin pe catarg mezin	2 faruri pătrate Mast de mizzen cange	Amestec compozit: Un far pătrat ( catarg principal sau catarg ), Alte faruri aurice cu vele superioare posibile catarg auric mizzen	1 far pătrat (catarg) 2 faruri	3 faruri 1 sau 2 catarguri au vele superioare	3 faruri
Diagrama de instalare
Exemple de nave

Adunări contemporane de nave pătrate cu trei catarge

Raliuri și curse de nave înalte au loc în întreaga lume. Cele mai multe sunt organizate sau aprobate de Comitetul Internațional de Cursă pentru Vela . Ne întâlnim acolo cu cea mai frumoasă piață cu trei catarguri din lume (printre altele).

În Franța, cele mai importante evenimente sunt Armada de Rouen , adunările de la Brest sau Douarnenez , dar și etapele Curselor Navelor înalte ( Cherbourg înIulie 2005), Saint-Malo (a cincizecea aniversare în 2006) și, de asemenea, Toulon, care au avut loc de sâmbătă21 iulie până marți 24 iulie 2007.

În 2008, Armada de Rouen 2008 a avut loc de la5 iulie la 14 iulie 2008. Au fost prezente următoarele nave cu trei catarge: Cisne Branco (Brazilia), Dar Mlodziezy (Polonia), Mir (Rusia), Sorlandet (Norvegia), Stad Amsterdam (Olanda) ( pentru evenimentele anterioare vezi: Gathering of tall nave din Rouen ). În urma raliului de la Rouen, unele bărci cu pânze s-au deplasat la Liverpool , de unde a început Tall Ship's Race 2008,18 iulie 2008.

Cântece despre un pătrat cu trei stăpâni

• Să preparăm bine peste tot , un cântec tradițional de la Nantes. Acest titlu apare în special pe CD-ul Cântecul tradițional, Marea, porturile și marinarii, Antologia cântecului francez și pe CD-ul lui Remy-Sabot, Chants de mariners Sony Bmg Entertainment / Griffe.
• Personajul principal , cântecul tradițional al marinarului, blogul Chives ușor obraznic

Pătrat cu trei catarge încă vizibil

Platforme vechi în stare navigabilă

• USS  Constituția (1797) este o fregată de lemn cu trei catarge al Marinei Statelor Unite . Cea mai veche navă în serviciu regulat.
• Sorlandet ( 1927 ) este un norvegian pătrat cu trei catarge 68,8 m (wingspan: 1400  m 2  ; 897 tx).
• Dunay (1928) este un rus pătrat cu trei catarge de 97.10 m.
• Amerigo Vespucci (1931) este un 101m pătrat de trei maestru al Marinei italiene. Portul său de origine este La Spezia . Este una dintre cele mai mari nave de navigație cu școală militară din lume.
• The Danmark ( 1932 ) este un pătrat danez de 77 m cu trei maeștri, cu sediul în Frederikshavn .
• Georg Etapa II ( 1934 ) este un danez pătrat cu trei catarge din otel, pentru a înlocui Georg Etapa I (redenumit Joseph Conrad ).
• Christian Radich (1936) este un norvegian pătrat cu trei catarge 73,5 m (wingspan: 1360  m 2  ; 1100 tx).
• Libertad ( 1956 ) este un pătrat cu trei catarge 91,8 m (zona vela: 2643 argentiniană  m 2 ).

Replici sau navă modernă

• Bounty II (1960) este un 27.70 m pătrat cu trei catarge  navei, o replică exactă a unui vas al Marinei Regale, un fost coalman din 1784, denumit anterior Bethia , construit pentru nevoile filmului Les Révoltés du Bounty (1962) și transformat într-un muzeu plutitor, în portul Sankt Petersburg ( Florida , Statele Unite). Există o altă replică mai recentă și mai fidelă (deși partea apărută este din oțel acoperită cu lemn), Bounty III (1978), pentru nevoile filmului filmat în 1984. Barca este folosită astăzi pentru excursii pe mare. Sydney Harbour (Australia).
• Dar Młodzieży ( 1982 ) ( vezi imaginea ) este un 108.8 m polonez pătrat cu trei catarge  . Este prima dintr-o serie de 6 nave înalte create de arhitectul Zygmunt Choren construite după aceleași planuri: Mir , Pallada și Nadejda care navighează sub pavilionul rus, Khersones și Druzhba , ambele ucrainene.
• Nadejda (1982) este un 109.4 m pătrat rus cu trei catarge  .
• Mir (1987) este de 109,4 m pătrat rus trei maestru  .
• Druzhba (sau Droujba sau Drushzba) este un ucrainean pătrat cu trei catarge de 109.4  m .
• Chersones (1989), supranumit Regina Crimeea trei catarge pătrat și o navă de formare ucraineană 109,4  m (aripă: 3015  m 2 ), cu sediul în Kerci .
• PALLADA (1989) este de 109,4 m pătrat rus trei maestru  .
• L ' Étoile du Roy ( 1997 ), fost Grand Turc , este un pătrat francez cu trei catarguri de 46,30  m , replică exactă a unei fregate a flotei amiralului Nelson , construită în Marmaris ( Turcia ) și cu sediul în Saint-Malo .
• Cisne Branco ( 1999 ) este un brazilian pătrat cu trei catarge (numele său se traduce prin „lebada alba“).
• Stad Amsterdam (1999) este un olandez pătrat cu trei catarge 78  m (zona vela: 2.200  m 2 ).
• Gothenburg (2003), replica unei Est Indiaman suedez al XVIII - lea  secol .
• Hermione (2014), o replică a unei fregate franceze din anii 1780, lansat la Rochefort.

Navele muzeului

• HMS Victory ( 1765 ) este o navă a liniei Marinei Regale de 69,2 metri vizibile în portul Portsmouth .
• HMS  Warrior ( 1861 ) este un abur ironclad cu trei stâlpi cu vele pătrate, proiectat de arhitecții Isaac Watts și Thomas Lloyd, restaurat în 1979, vizibile în portul Portsmouth .
• Cutty Sark ( 1869 ) este o mașină de tuns engleză clasificată ca patrimoniu mondial de către UNESCO . Este instalat într-un doc uscat pe malurile Tamisei, în suburbiile Londrei (în curs de restaurare până în 2010).
• Meiji Maru ( 1874 ) este un japonez de 86 aburitor  m , rapid transformat în navă complet echipate pentru cadeți de tren până în 1910, vizibile în Tokyo , ca un muzeu , deoarece a fost deteriorat de un ciclon în 1920. El este decanul de nave școlare .
• Joseph Conrad ( 1882 ), ex Georg etapa , de origine daneză, poate fi acum văzut la Mystic Seaport Museum din Boston ( Statele Unite ).
• Wavertree ( 1885 ), fostă Southgate , un 82 m navă pătrat de fier cu trei catarge  , pot fi văzute acum la South Street Seaport Museum din New York .
• Balclutha ( 1886 ), ex - Steaua din Alaska , ex- Pacific Regina , este un pătrat cu trei catarge construit în Scoția . Acum este vizibil în San Francisco la Muzeul Maritim .
• Najaden ( 1897 ) , vizibilă în Halmstad în Suedia.
• Presidente Sarmiento (1898), este un oțel argentinian sailboat 85  m construit în Anglia . Este echipat cu un motor cu aburi. A devenit o navă de antrenament staționară în portul Buenos Aires , apoi o navă muzeu din 1961.
• Jarramas ( 1900 ) vizibilă în Karlskrona în Suedia .
• Ducesa Anne ( 1901 ) ( Cf. ilustrație ), ex- Grossherzogin Elisabeta , este ultimul pătrat francez cu trei catarge navei și cea mai mare corabie conservate în Franța. De origine germană, acest fost velier de antrenament a petrecut 35 de ani sub steagul marinei franceze. Acum poate fi vizitat ca parte a colecției de plutire a Muzeului Portului Dunkerque .
• Suomen Joutsen ( 1902 ), ex- Laennec , ex- Oldenburg , este o barcă cu pânze premium construit în Saint-Nazaire , Capul Horner convertit ca o navă de formare finlandeză. Poate fi vizitat astăzi în portul Turku ( Finlanda ).
• Dar Pomorza ( 1909 ) ( Cf. ilustrație ), ex- Prinzess Eitel Friedrich , ex Colbert , sora-nava a Ducesa Anne ( mai sus ), a fost construit la Hamburg șantierul naval pentru a servi ca o barcă de formare germană. A navigat până în 1981 . Acum este ancorată în Gdynia ( Polonia ).
• Schulschiff Deutschland ( 1927 ), sora-nava a Ducesa Anne ( supra ) a navigat până în 1948. După restaurare, ea poate fi văzută astăzi în portul Bremen .
• HMS  Surprise (1970) este un american pătrat cu trei catarge de 54.60 m, o replică a unei nave de război britanice HMS Rose 1757, construit pentru nevoile unui film și vizibil Muzeul Maritim din San Diego

Barcă transformată

• Euterpe ( 1863 ) este un fost pătrat cu trei catarge redenumit Star of India și recreat ca Barque cu trei catarge .
• Af Chapman (1888), fostă Dunboyne , este un pătrat suedez cu trei catarge, transformată într - un cămin studențesc din Stockholm .

Lipsește pătratul cu trei catarge

Construită pe siturile Saint-Nazaire și Normandia

Piață cu trei catarge construită între 1901 și 1902 de către Société anonyme des Chantiers et Ateliers de Saint-Nazaire ( Penhoët ), curțile Normandiei. Data dintre paranteze indică lansarea. Toate au dispărut, s-au scufundat sau au fost demolate:

• Léon Blum (14 decembrie 1901).
• The Duchesse-d'Uzès  ; Admiral Cecille (22 ianuarie 1902).
• Ernest Reyer (24 februarie 1902).
• Le Pilote-Hervé-Rielle  ; Rancagua (25 aprilie 1902).
• Jehan-d'Hust  ; Quillota (21 iunie 1902).
• Bérangère (7 august 1902).
• Madeleine  ; Madeleine II (20 septembrie 1902).
• The André Théodore (14 noiembrie 1902).

Capul Horners al pătratului Nantes

În 1902, Compania maritimă franceză avea 7 nave cu trei catarge de acest tip pe o flotă de 15 bărci cu pânze:

• Le Crillon , 3.000 de tone (șantierele navale Penhoët, Saint-Nazaire 1902).
• Le Desaix , 3.000 de tone (șantierele navale Penhoët, Saint-Nazaire 1902).
• Le Duquesne , 3.080 tone (Chantiers de la Loire, Nantes 1901-Bayonne 1948).
• General-Faidherbe , 3080 butoaie (Chantiers de la Loire, Nantes).
• Le Hoche , 3.080 tone (Chantiers de la Loire, Nantes 1901).
• Le La-Pérouse , 3.080 tone (Chantiers de la Loire, Nantes 1901).
• Le Vauban , 3.200 tone (Chantiers de la Loire, Saint-Nazaire 1902).
• Carol cel Mare (în lipsăDecembrie 1901 la întoarcerea din prima călătorie).

Construirea siturilor Dubigeon

Dintre numeroasele nave cu trei catarge construite de această șantieră, cinci nave de 2.700 tone tonaj brut 2.078 tone, 79,75  m lungime, 11,86  m lățime, 6,84  m gol, toate de aceleași dimensiuni:

• De David d'Angers .
• Lafayette .
• Biroul Léon .
• Leon XIII .

Alte

• Francez Fregata La Lutine.
• Bourbaki nu este, din 1938, enumerate o epavă la Port Haliguen .
• Grand-Saint-Antoine a fost un olandez flaut . Rămășițele sale arheologice sunt acum expuse la muzeul Spitalului Caroline de pe insula Ratonneau (lângă Marsilia ).
• Jhelum , o bucată de lemn navă cu trei catarge pătrat, lansat în 1849 , epava care se află pe ecran în Port Stanley .
• Alice a fost construit de Dyle și Bacalan în Bordeaux . Era un pătrat cu trei maeștri. De fapt, este singura barcă care a amenajat contra-cacatois în Franța, și anume șapte pânze pătrate pe catarg. A aparținut Société des Voiliers Nazairiens.
• Conte de Smet de Naeyer , nava de formare belgiană construită în 1904, distrus în 1906.
• Abner Coburn .
• Stad Amsterdam , un clip al XIX - lea  secol, Cisne Branco și noul Stad Amsterdam ( supra ) sunt replici moderne.
• Marco Polo , construit în 1851 în Saint-Jean (New Brunswick) și distrus în 1883.

Note și referințe

1. Site-ul oficial Armada 2008
2. Această barcă cu pânze este deseori denumită „pătrat cu trei catarge”: site-ul Prietenilor navelor înalte , dar organizarea Armadei de la Rouen 2008 o prezintă în mod eronat ca „  barc cu trei catarge  ”: site-ul Armada 2008 .
3. Ghid pentru nave înalte , Chasse-marée, 1999, p. 84
4. Reproduceri
5. Ghid pentru nave înalte , Chasse-marée, 1999, p. 11
6. Conform Ghidului navelor înalte , Chasse-marée, 1999, p. 78
7. Ghid pentru nave înalte , Chasse-marée, 1999, p. 34
8. Ghid pentru nave înalte , Chasse-marée, 1999, p. 78
9. Conform site-ului "  leonc.net  " ( Arhivă • Wikiwix • Archive.is • Google • Ce să faci? )
10. Cf. construcția navală Nantes
11. Fotografie în În timpul navelor înalte 1850-1920 , editată de Barret (Paris) 1977

Vezi și tu

Bibliografie

Lucrări generale

• Jean-Louis Molle, Piața cu trei catarge "Duchesse Anne", fostă navă germană de instruire a navelor "Grossherzogin Elisabeth"
• Michel Vergé-Franceschi ( dir. ), Dicționar de istorie maritimă , ediții Robert Laffont , col.  „Cărți”,2002
• Colectiv , ghiduri pentru bărci cu pânze: Recunoașterea vechilor șireturi , Douarnenez, Le Chasse Marée,1988, 72  pag. ( ISBN  2-903708-13-4 )
• París Bonnefoux și De Bonnefoux, Dictionaire de marin à Voaluri , Editions du Layeur, 1999 (reemitere a 19 - lea de lucru secolului), 720  p.
• Colectiv, Ghid de instalare: Mică enciclopedie a navelor cu vele vechi , Douarnenez, Le Chasse Marée,2000, 127  p. ( ISBN  2-903708-64-9 )
• Colectiv, Ghid de termeni marini: Mic dicționar tematic marin , Le Chasse Marée - Armen,1997, 136  p. ( ISBN  2-903708-72-X )

Platforme vechi

• (ro) Otmar Schäuffelen ( tradus  din germană de Casay Servais), Chapman, Mari nave cu vele ale lumii , New York, Hearst Books,2002, 420  p. ( ISBN  1-58816-384-9 , citit online )
• LE BRUN Dominique , Ghidul navelor înalte , Grenoble, Le Chasse Marée - Glénat,2010, 127  p. ( ISBN  978-2-35357-059-1 )
• JAFFRY Gwendal, MILLOT Gilles , Ghid pentru nave înalte: De la vele de lucru până la nave de antrenament , Le Chasse Marée,1999, 128  p. ( ISBN  2-903708-86-X )
• François Marie ROLLAND, STICHELBAUT Benedict , Tall Ships , Brest, Editions The Telegram2008, 140  p. ( ISBN  978-2-84833-198-0 )

Articole similare

• Tachelaj pătrat
• Velier premium
• Lista navelor muzeu
• Lista celor mai mari nave cu vele
• Platforme vechi

linkuri externe

• Înregistrări de autoritate  :
  • Gemeinsame Normdatei
• Lista navelor înalte