Najaden | |
Tip | Pătrat cu trei catarguri |
---|---|
Rigging | pătrat cu trei catarguri |
Istorie | |
Şantier naval | Șantierul Naval Regal-Karskrona |
Lansa | 11 februarie 1897 |
Echipaj | |
Echipaj | 22 de marinari |
Caracteristici tehnice | |
Lungime | 48,80 m |
Lungimea corpului | 40,06 m |
Maestru | 8,38 m |
Proiect | 3,70 m |
Schimbare | 350 tone |
Înălțimea catargului | 25 m |
Vele | 740 m 2 (17 vele) |
Propulsie | Nu |
Caracteristici comerciale | |
Capacitate | 100 de cadeți |
Carieră | |
Steag | Suedia |
Port de origine | Fredrikstad Norvegia |
Najaden (sau HSwMS Najaden în Royal Marina suedeză ) este un pătrat cu trei catarge coca din lemn , construită în anul 1897. Acesta a servit ca o navă de formare pentru Marina suedeză de la construcția sa în 1938, după o perioadă de actualizare. În resturi de aceasta se deteriorează . Amenințată de distrugere, a fost restaurată în 1946 de orașul Halmstad, apoi vândută în 2014. Este nava soră a Jarramas .
Lansat pe 11 februarie 1897, Najaden a fost construit la șantierul naval regal Örlog din Karskrona . O navă soră cu carenă de oțel: Jarrama a fost construită în 1900.
Din 1897 până în 1938, Najaden a servit ca navă de antrenament pentru marina suedeză, navigând în principal în Marea Baltică și Marea Nordului , cu Karlskrona ca port de origine.
După 1938, a fost demontată, ancorată și dezafectată în 1947 și înlocuită în marina suedeză de Falken . În timpul celui de-al doilea război mondial , a fost folosită ca navă logistică pentru personalul de urgență.
Apoi este remorcat la Torekov pentru a servi drept barieră portuară.
Najaden , într -o stare foarte proastă, este amenințată cu demolarea atunci când este susținută din anul 1946 de către orașul Halmstad și complet restaurat în șantierul naval în Karlskrona pentru a servi ca navă muzeu pentru oraș.
A fost administrat din 1988 până în 2014 de către Association des Amis du Najaden (Föreningen Najadens Vänner). Grav degradată, structura externă a navei a fost restaurată între 1989 și 1990 în Råå. La întoarcerea la Halmstad, asociația a întreprins restaurarea interiorului navei între 1990 și 1996, totalizând aproximativ 25.000 de ore de muncă.
4 iulie 2014, nava este vândută și expediată pe 5 iulie 2014către noul său port natal Fredrikstad din Norvegia .
Navele cu carenă din lemn au 48,8 m lungime, cu o grindă principală de 8,38 m și un pescaj de 3,7 m. Are trei catarge purtând fiecare câte trei pânze pătrate . În total, 17 pânze formează 740 m 2 de suprafață. Nu are motor auxiliar.
În timpul funcției sale de navă de antrenament, echipajul a fost format din:
: document utilizat ca sursă pentru acest articol.