Șantierele Dubigeon
Șantierele Dubigeon
| fundație | 1760 |
|---|---|
| Dizolvare | 1963 |
| Tip | Firmă |
|---|---|
| Domeniu de activitate | Construcții navale |
| Scaun | Nantes |
| Țară | Franţa |
| Fondator | Familia Dubigeon |
|---|
Building Dubigeon sunt o companie de construcții navale din Nantes , fondat în 1760 și închis în 1987 .
Fostul sit Dubigeon de pe insula Nantes , delimitat în prezent până la bulevardele Léon-Bureau la est și Prairie-au-Duc la sud, a devenit parcul Chantiers care găzduiește o parte din mașinile insulei .
Istorie
Originile
Dubigeon este un nume important în industria construcțiilor navale din Nantes, unde cinci generații ale acestei familii îl vor susține.
Primul șantier naval familial Dubigeon a fost creat în 1760 de Julien Dubigeon (1711-1781). Pregătit ca tâmplar, s-a pregătit treptat în toate meseriile din construcția de nave. El și-a înființat primul șantier naval în 1760 pe locul vechii burse .
La sfârșitul XVIII - lea secol, Nantes a fost primul port francez al poziției comerciale datorat în principal comerțului cu sclavi și comerțul cu sclavi , care asigură prosperitatea armatorilor și dezvoltarea construcțiilor navale Nantes. La fel ca șantierele navale Dubigeon, șantierele navale din Nantes se instalează aproape de armatori.
Primele bărci lansate sunt cărămizi , goelete și trei maeștri . Construcția de nave care navighează va dura până XX - lea secol de la ultima navă cu trei catarge construit de Dubigeon este Insulele Bird (1935), pentru fosfat Company Makatea ( Polinezia Franceză ), apoi a devenit navă de croazieră (sub numele de Flying Cloud ) care a fost dezafectat abia acum puțin timp (2010).
Dezvoltarea site-ului
La începutul XIX - lea secol, site - ul dezvolta know-how și îmbunătățește calitatea și performanța navelor sale. Putem remarca astfel Providența cu trei catarge construită în 1832 în lemn de tec .
Este Théodore Dubigeon (16 august 1803 -4 ianuarie 1875) care marchează o nouă etapă în dezvoltarea companiei; site-ul a fost transferat la Chantenay, unde a fost primar între 1852 și 1870. A fost și președinte al consiliului raional din Nantes. Este făcut Cavaler al Legiunii de Onoare. El dezvoltă site-urile în aval de Nantes.
Atunci Adolphe Dubigeon a fost cel care s-a ocupat de Chantiers Dubigeon. Adolphe s-a născut pe10 noiembrie 1842în Chantenay-sur-Loire de Théodore Dubigeon (1803-1875) și Angélique Anne Julie Douaud. Adolphe Théodore Dubigeon a studiat la École centrale des arts et manufactures și a devenit inginer-constructor.
Armator și partener în 1875 cu fratele său Eugène, politehnician, s-a trezit singur în fruntea șantierelor navale Dubigeon în 1891. Având o mare clientelă printre armatorii Nantes ( Crouan , Bureau , Brunellière, Guillon etc.), a construit și el, în special, torpile și submarine pentru marina franceză. A fost numit Cavaler al Legiunii de Onoare în 1895.
Adolphe Dubigeon este cel care începe construcția navelor de fier, continuând în același timp cu cele ale ultimelor nave înalte din Nantes, dintre care Belem , lansat în 1896 , este cel mai vechi velier european încă în serviciu astăzi (2019). Între 1889 și 1902 șantierul naval Dubigeon a lansat 26 de nave înalte .
Dificultățile XX - lea secol
După moartea lui Adolphe Dubigeon în 1910 , cei 11 copii ai săi nu au putut să cadă de acord asupra viitorului conducerii Chantiers, care a fost vândut Chantiers de la Loire . În 1919, din această operațiune, s-a format compania Anciens Chantiers Dubigeon (ACD) cu cele două șantiere navale din Nantes și un atelier de reparații navale din Brest. Dubigeon înființează ateliere pe Île de la Prairie au Duc în aval de podul de transport . Șantierele de construcții au ajuns la vârful lor până la 7.600 de muncitori în 1954, dar numărul a început să scadă, ajungând la 2.000 de muncitori în anii 1980.
În 1963, a avut loc fuziunea dintre Dubigeon și compania Loire-Normandie, care a dus la formarea grupului Dubigeon-Normandie (Dubigeon-Normandie SA în 1969): situri din Nantes, Dieppe , Le Havre , Petit-Quevilly .
În 1983, a fost integrată într-o mare companie dominată de Alsthom : Alstom-Atlantique-Dubigeon-Normandie, al cărui element principal era Chantiers de l'Atlantique din Saint-Nazaire .
Șantierul naval Prairie-au-Duc, ultimul din Nantes, a fost închis în 1987 după lansarea ultimei nave, Bougainville .
Construcția submarinelor
În ajunul celui de- al doilea război mondial , Franța a comandat submarine de la Chantiers Dubigeon. În timpul conflictului, șantierul naval a reușit să păstreze două unități neterminate care nu au fost livrate până în 1946 , Astrée și Andromède .
În anii 1950 și 1960, șantierele navale Dubigeon s-au specializat în construcția de submarine, în timp ce continuau să construiască nave convenționale.
În 1952 , Marina Națională Franceză a lansat proiectul de construire a unei torpile submarine de clasa 2 e . Adică un submarin care măsoară între 700 și 750 de tone.
Acest submarin a fost inspirat direct de germani u-barci , cu îmbunătățirile tehnologice ale timpului.
Acest submarin este cunoscut sub numele de clasa Daphne , numită după prima unitate. Unsprezece au fost construite pentru marina franceză, inclusiv trei la Chantiers Dubigeon, Daphné și Diane , respectiv începute în martie și iulie 1958 , apoi Minerve .
Unități construite
Submarine
Submarine din clasa de 1.500 tone construite la șantierele navale Dubigeon pentru Franța:
Submarine din clasa Daphne construite la șantierele navale Dubigeon pentru Franța:
- S 641 Daphne , lansat pe20 iunie 1959 ;
- S 642 Diane , lansat pe4 octombrie 1960 ;
- S 647 Minerve , lansat pe31 mai 1961.
Aceste submarine aveau o reputație foarte bună dincolo de granițele franceze. Astfel, mai multe marine militare le-au ordonat. Unele au fost construite în Nantes .
Pentru Portugalia :
- S 163 Albacora , lansat în octombrie 1966 ;
- S 164 Barracuda , lansat în aprilie 1967 ;
- S 165 Cachalote , lansat în februarie 1968 ;
- S 166 Delfim , lansat în septembrie 1968 .
Pentru Africa de Sud :
- S 97 Maria Van Riebeeck , lansată în martie 1969 ;
- S 98 Emily Hobhouse , lansat în octombrie 1969 ;
- S 99 Johanna Van Der Merwe , lansată în iulie 1970 .
Vezi: Lista navelor construite la Chantiers Dubigeon
Transformarea șantierului de construcție
Chantiers Dubigeon-Normandie și-au încetat activitățile în 1987. O nouă municipalitate aleasă în 1989, condusă de Jean-Marc Ayrault , va încerca să păstreze o amintire a industriei navale din Nantes. În acest scop, una dintre marile macarale galbene Titan din vechiul șantier naval este cumpărată de oraș și păstrată în loc ca martor al lungului trecut industrial și maritim al Nantesului. ÎnAprilie 1994, în vechea clădire a Ateliers et Chantiers de Nantes , este inaugurată Casa Omului și Tehnicilor administrată de asociația omonimă creată în acest scop.
În același timp, a fost lansată o fază de studiu majoră care ar trebui să determine principalele linii ale proiectului Ile de Nantes . În plus față de problema reamenajării acestei părți de vest a insulei, arhitecții Dominique Perrault și François Grether își imaginează o recalificare a întregului teritoriu.
În 1996, râul a fost plasat în centrul strategiei teritoriale. Ar trebui să i se acorde exclusivitate în acest proiect urban de anvergură.
După mai bine de 10 ani de reflecție și studii pe termen lung, lucrările au început în 2002 sub conducerea lui Alexandre Chemetoff , arhitect numit pentru 10 ani să transforme și să schimbe Île de Nantes .
„ Situl șantierelor ”, așa cum este supranumit astăzi, revine la viață sub o altă formă. Navele gigantice ale ansamblurilor sunt reabilitate, precum și Casa oamenilor și tehnicilor ; colierele nr . 1, 2 și 3 sunt curățate și dezvoltate pentru a evidenția 250 de ani de șantier naval; malurile Loarei sunt reproiectate, sunt create antepozitii, chei renovate ...
- După mai mult de 5 ani de muncă, site-ul a fost complet transformat pentru a face loc unui vast parc public de 13 hectare numit parcul Chantiers . Toate cheiurile sunt astfel accesibile și oferă o plimbare frumoasă de-a lungul brațului Madeleinei; diverse grădini luxuriante, exotice sau sălbatice sunt așezate pe fostul pustiu industrial; o plajă urbană și un loc de joacă marchează versatilitatea site-ului ...
Navele de asamblare, situate de-a lungul bulevardului Léon-Bureau , găzduiesc acum faimoasele Mașini ale insulei , în timp ce Maison des Hommes et des Techniques devine un fel de muzeu care retrăiește istoria industriei navale. - În plus, partea de sud a șantierului de construcție, de-a lungul bulevardului de la Prairie-au-Duc , face obiectul unei operațiuni majore de planificare urbană care ar trebui să dea naștere „ districtului ecologic de la Prairie-au-Duc. Duc”. care, pe termen lung, ar trebui să găzduiască 380 de case (pentru aproape 3.000 de persoane), birouri, servicii, magazine ... de ambele părți ale bulevardului (locul fostelor hangare Sernam , la vest stația statului , sunt, de asemenea, în sfera planificării). Primele livrări au fost făcute în 2012 , odată cu inaugurarea „școlii Aimé Césaire”.
- Recent, construcția navală a fost relansată datorită asociației La Cale 2 île , care, printre altele, a lansat27 iunie 2009replica Saint-Michel II , o barcă cu pânze de 20 de metri care aparținea scriitorului din Nantes Jules Verne . Asociația este instalat în interiorul hold n o 2, recent reabilitată, și are un hangar pentru construcția navelor sale din apropiere.
- Camera pentru desenarea șabloanelor corpului de pe șantierul Chantenay este renovată de firma de arhitectură AIA Associates, care va fi instalată acolo.
Protejarea patrimoniului
Din 1980 , angajații Chantiers Dubigeon-Normandie au dorit să creeze un loc pentru a proteja istoria construcției navale din Nantes.
În 1986 , în acest scop a fost creată Asociația Histoire de la construction navale à Nantes (AHCNN).
Această asociație își propune să protejeze și să colecteze patrimoniul construcției navale din Nantes. A luat măsuri de îndată ce Chanterii s-au închis în 1987 pentru a colecta și salva arhive și documente. Din 1996 , asociația a permis grupului maritim Scouts de France „Jacques Cassard” să-și înființeze sediul în alunecarea numărul doi.
15 aprilie 1994, mai multe asociații și instituții: AHCNN, Centre d'histoire du travail , Asociația comitetelor de întreprindere din Nantes și regiune (ACENER), Asociația pentru dezvoltarea inventarului din Pays-de-Loire (Ministerul Culturii) , Orașul Nantes, a creat împreună Asociația Maison des Hommes et des techniques care, prin urmare, gestionează vechea clădire renovată a Ateliers și Chantiers de Nantes . Acesta găzduiește acum un centru de documentare și săli de expoziție, dintre care una este numită permanent Shipbuilders .
În 2018, macaraua neagră este clasificată ca monument istoric.
Referințe
- Prezentarea Parc des Chantiers pe nantes-tourisme.com
- Prezentarea districtului Prairie-au-Duc pe site-ul web SAMOA
- Un eco-district în La Prairie-au-Duc - Articol din nantes.maville.com din 6 noiembrie 2009.
- Ghid de înregistrare a grupului școlar Aimé Césaire pentru începutul anului școlar 2012
- Noua viață a șantierului de construcție Dubigeon de Chantenay , Eric Cabanas, Presse Océan , 14 septembrie 2015.
- "Nantes: Macaraua galbenă Titan și macaraua neagră devin monumente istorice" , 20 de minute , 30 octombrie 2010.