Washingtonian | ||
Tip | Navă de marfă | |
---|---|---|
Istorie | ||
Servit în | Marina Statelor Unite | |
Sponsor | American-Hawaiian Steamship Company . | |
Constructor | Maryland Steel Company , Sparrows Point . | |
Ordonat | Septembrie 1911 | |
Lansa | 11 octombrie 1913 | |
stare | Afundat după ce s-a ciocnit cu Elizabeth Palmer la 26 ianuarie 1915. | |
Echipaj | ||
Echipaj | 40 de ofițeri și marinari | |
Caracteristici tehnice | ||
Lungime | 360,8 picioare (109,8 m) | |
Maestru | 50,2 picioare (15,3 m) | |
Schimbare | 32.500 t | |
Greutate | 10.250 dwt | |
Tonaj | 6.649 de butoaie | |
Propulsie |
|
|
Viteză | 12,5 noduri (23,2 km / h) | |
Carieră | ||
Proprietar | 1914-1915: American-Hawaiian Steamship Company | |
Charterer | 1914-1915: Marina SUA | |
Steag | 1914-1915 :: Statele Unite | |
Locație | ||
Informații de contact | 38 ° 27 ′ 28 ″ nord, 74 ° 40 ′ 34 ″ vest | |
Geolocalizare pe hartă: Oceanul Atlantic
| ||
SS Washingtonian este o navă de marfă lansată în 1913 pentru american-Hawaii Compania de Navigație . La momentul lansării, ea era cea mai mare navă de marfă sub pavilion SUA. În timpul ocupației americane de la Veracruz înAprilie 1914, Washingtonianul este închiriat de către Departamentul Marinei Statelor Unite pentru a servi ca navă frigorifică de aprovizionare pentru flota Statelor Unite staționată în largul coastei Mexicului.
În Ianuarie 1915, după puțin peste un an de serviciu, Washingtoniana s-a ciocnit de goleta Elizabeth Palmer în largul coastei Delaware și a scufundat în zece minute odată cu pierderea încărcăturii sale, 10.200 tone de zahăr hawaian în valoare de 1.000.000 de dolari. În zilele următoare scufundării Washingtonianului, prețul zahărului în Statele Unite a crescut cu aproape 9%. Aflat la aproximativ 30 de metri de apă, epava Washingtoniană este unul dintre cele mai populare locuri de scufundare de pe coasta de est a Statelor Unite .