Route d'Occitanie
Route d'Occitanie
| Sport | ciclism rutier |
|---|---|
| Creare | 1977 |
| Organizator (i) | Asociația La Route d'Occitanie |
| Ediții | 45 (în 2021) |
| Categorie | UCI Europe Tour 2.1 |
| Tip / Format | cursa de etape |
| Periodicitate | anual (iunie) |
| Locuri) |
Franța Occitanie
|
| Participanți | 140 |
| Statutul participanților | profesioniști |
| Director | Pierre Caubin |
| Site oficial | www.laroutedoccitanie.fr |
| Titularul titlului | Antonio Pedrero |
|---|---|
| Mai multe titluri |
Gilbert Duclos-Lassalle (3 victorii) |
Pentru ultima competiție vezi: Route d'Occitanie 2021
Route d'Occitanie-La DEPECHE du Midi (denumit în continuare Route du Sud , până în 2017) este o etapă de ciclism cursă atacat în sud - vestul Franței .
A fost creată în 1977 sub inițiativa fostului sprinter Castres Jacques Esclassan și cu impulsul lui Francis Auriac. Inițial, a purtat numele de „Tour du Tarn ” înainte de a fi redenumit „Tour Midi-Pyrénées” în 1982 . Route du Sud - La Dépêche du Midi timp de 26 de ani, evenimentul a fost redenumit Route d'Occitanie înaprilie 2018pentru a se căsători mai bine cu noua regiune Occitanie. Formatul cursei nu s-a schimbat: are loc în fiecare an în a doua săptămână a lunii iunie pe parcursul a patru sau cinci zile pentru tot atâtea etape. Acesta marchează sfârșitul primei părți a sezonului de ciclism și preia statutul de eveniment pregătitor pentru cele două evenimente viitoare care ocupă mintea călăreților: campionatele franceze de drum la început, apoi Turul Franței .
Prin urmare, este un parfum deosebit care domnește pe tot parcursul cursei. Într-adevăr, mulți alergători văd în această competiție o ultimă șansă de a-și câștiga locul pentru masa înaltă din iulie . Este singura cursă profesională de ciclism care are loc în „marele sud-vest”. În acest sens, publicul pirinean este deseori alimentat pe marginea drumului. Din 2005 , a fost inclus în calendarul UCI Europe Tour .
Fundamentul și evoluția rasei
În zorii sezonului 1977 , pilotul profesionist Jacques Esclassan a decis să creeze o cursă de ciclism la nivel înalt în regiunea sa natală, Tarn . Câștigătorul de cinci ori al etapei Turului Franței este într-adevăr originar din Castres . Evenimentul s-a născut în urma sub numele de "Tour du Tarn " , competiția care nu depășește încă limitele departamentului. Pentru prima ediție, a fost un succes: cursa a fost câștigată de instigatorul său, Jacques Esclassan , care era înaintea tânărului Bernard Hinault , 22 de ani la acea vreme. Acesta din urmă a câștigat de cinci ori Turul Franței, începând această serie impresionantă în anul următor în 1978 .
În 1982 , cursa, care s-a maturizat foarte mult, atât în ceea ce privește organizarea, cât și mediatizarea, a început să se simtă înghesuit în limitele geografice impuse de numele său: „Tour du Tarn ” transformat în „Tour Midi-Pyrénées ” . Cursa evoluează considerabil din nou și tinde să devină cel mai important eveniment de ciclism din sud-vestul Franței .
În 1988 , președintele comitetului de organizare Francis Auriac și echipa sa au redenumit cursa sub numele „Route du Sud” . Încetul cu încetul, se pare că formatul adaptat pare să fie cel potrivit și cursa își recapătă o anumită stabilitate. În plus, locul adoptat în calendarul european al ciclismului, la mijlocul lunii iunie , garantează competiției un domeniu de calitate. Într-adevăr, Critérium du Dauphiné libéré are loc săptămâna precedentă, în timp ce Tour de Suisse primește relativ puține echipe franceze; și asta în ciuda creării UCI ProTour în 2005 , care necesită participarea echipelor profesionale franceze. În același an, cursa, clasificată anterior ca 2.3 de UCI , evoluează la statutul 2.1. Francis Auriac, organizatorul, a fost întotdeauna ostil acestui sistem, stabilit de Pat McQuaid . În cele din urmă, este ultima cursă europeană de nivel înalt înainte de campionatele naționale, la sfârșitul lunii iunie. Acest loc de alegere asigură cursei o acoperire mediatică importantă, prin intermediul televizoarelor , radiourilor sau chiar al ziarelor și al internetului , prezente pe teren.
De la începutul anilor 2000 , grupul La Dépêche du Midi a sponsorizat cursa. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece compania cu sediul in Toulouse distribuie ziare zilnic în aceleași departamente ca eveniment, și anume Ariège , Aveyron , Haute-Garonne , Gers , Lot , Hautes-Pyrénées , Tarn , Tarn-et-Garonne ca precum în departamentele Aude și Lot-et-Garonne .
Din 2007 , Auriac nu mai este președintele comitetului de organizare. La sfârșitul ediției din 2006 , i-a cedat locul lui André Masse. Cu toate acestea, el continuă să contribuie la dezvoltarea cursei în calitate de consilier. Înnoiembrie 2013, Pierre Caubin devine directorul evenimentului. De cand1 st Septembrie Octombrie Noiembrie în 2017, Labruguière este sediul cursei.
În 2018 , Regiunea Occitanie , partener instituțional al evenimentului, și-a dat numele noului nume al cursei „Route d'Occitanie” .
Ediția 2020 , programată inițial de la 11 până la14 iunie, Este amânată de la 1 st la4 augustdin cauza pandemiei Covid-19 . Evenimentul întâmpină un domeniu foarte dur, în special prezența lui Egan Bernal , câștigătorul ieșit al Turului Franței , care este o premieră de la prezența lui Jan Ullrich în 1998 (câștigătorul Turului Franței 1997 ). În mod excepțional, prima etapă servește ca a doua rundă a Cupei Franței .
Premii
.
Clasamente și tricouri
- Clasificarea generală a timpului
Tricoul portocaliu recompensează liderul clasamentului general. Este returnat pe podiumul oficial la sfârșitul fiecărei etape. Acest clasament este sponsorizat de regiunea Occitanie . Până în 2016, tricoul liderului pentru clasamentul general este portocaliu și sponsorizat de compania GSF .
- Clasament pe puncte
Tricoul verde recompensează liderul clasificării puncte. Se dă la sfârșitul fiecărui pas. Foarte des, este câștigat de un sprinter, capabil să fie consecvent atât la sosirile masive, cât și la sprinturile intermediare care marchează cursul. Această clasificare este sponsorizată de departamentul Tarn .
- Clasamentul celui mai bun alpinist
Tricou albastru cu buline albe recompensează cel mai alergător consecvent pe toate dealurile împrăștiate de-a lungul cursei. De cele mai multe ori este un alpinist sau un pumn. Acest clasament a fost sponsorizat de departamentul Hautes-Pyrénées din 2016 și de departamentul Gers în 2015. Până în 2014, cel mai bun tricou de alpinist este roz și sponsorizat de compania GSF .
- Clasamentul celui mai bun tânăr
Tricoul alb recompensează cel mai bun tânăr în clasamentul general. Este returnat pe podiumul oficial la sfârșitul fiecărei etape. Acest clasament este sponsorizat de compania Ynergie încă din 2017, de regiunea Occitanie în 2016 și de regiunea Midi-Pirinei în 2015. Până în 2014, tricoul alb recompensează cel mai consistent alergător pe toate punctele fierbinți ale cursului., Numit Clasificarea „punctelor fierbinți”. Acest clasament este sponsorizat de regiunea Midi-Pyrénées .
- Clasificarea generală a echipei
„Clasificarea pe echipe” recompensează cea mai bună echipă din clasamentul general. Clasificarea se face prin adăugarea timpilor celor trei cei mai bine poziționați piloti în generalul fiecărei echipe. Acest clasament este sponsorizat de La Dépêche du Midi .
Organizare
Din 1977 și de la crearea evenimentului până în 2006 , Francis Auriac a fost principalul organizator și președinte al Comitetului de organizare, și asta în mod voluntar. Sarcina comitetului de organizare este de a reuni o echipă de aproximativ o sută de oameni în fiecare an. La această cifră ar trebui adăugate numeroșii voluntari care asigură siguranța trecerilor, semnalizarea cursei și diverse sarcini. Dar la sfârșitul ediției din 2006 , Francis Auriac a cedat locul lui André Masse. Cu toate acestea, el continuă să contribuie la dezvoltarea cursei în calitate de consilier: „predând cârma lui André Masse, devin al doilea al său, responsabil printre altele pentru organizație”.
Francis Auriac și succesorul său s-au arătat în repetate rânduri să fie implicați în cursul cursei. Astfel, în 2008 , aceștia din urmă au intrat în conflict cu directorii sportivi ai echipelor selectate, din cauza lipsei de „profesionalism”. Organizatorul a reproșat călăreților pasivitatea față de o escapadă, care reușise să treacă linia cu mai mult de 37 de minute în fața pelotonului. În afara timpului, mareșalii au fost îngăduitori să evite stricarea cursei. Dar încă din prima etapă s-a jucat deja clasificarea generală. Cu doi ani mai devreme, termenele au fost mărite cu 10% pe mai multe etape.
În cele din urmă, a fost stabilit un parteneriat de la începutul anilor 2000 cu compania Amaury Sport Organisation , organizatorul ciclismului Tour de France . Astfel, Jean-Marie Leblanc și Christian Prudhomme sunt invitați în mod regulat la eveniment. Organizatorii Turului observă în special anumite sosiri pentru a-și evalua capacitatea de a găzdui o competiție majoră. Sosirile la Plateau de Beille sau la Ax 3 Domaines în special au fost descoperite de echipa Francis Auriac înainte de a deveni orașe de etapă ale Turului Franței după aceea. Acesta a fost cazul Plateau de Beille, de exemplu, descoperit în 1995 și inclus în ruta Turului Franței 1998 . De asemenea, putem sublinia faptul că Ronde de l'Isard , o cursă de etapă plină de speranță, ia regulat aceleași drumuri, cu sosiri frecvente la Monts d'Olmes sau Guzet .
Președinți
- 1977 - 2006: Francis Auriac
- 2006 - 2013: André Masse
- Din 2013: Pierre Caubin
Impact
- În ciuda cazurilor de dopaj recurente, ciclismul și, prin urmare, mai ales Route du Sud rămân populare.
- Timp de patru zile, cursa solicită o rulotă de peste 500 de persoane, cu prezența unor echipe renumite de nivel UCI Pro Tour și adepți de prestigiu, precum Laurent Jalabert , de la Mazamet sau Christian Prudhomme , directorul Turului Franței . Astfel, se semnează acorduri între organizator și orașele care fac escală. Acestea sunt selectate cu un an înainte de a avea loc cursa. Organizatorul este responsabil pentru organizarea și promovarea evenimentului cu o logistică semnificativă și rezervă un loc pentru oraș și biroul său de turism în cadrul rulotei publicitare. În schimb, orașul trebuie să plătească o taxă de participare de aproximativ 26.000 de euro , să furnizeze material publicitar, să ofere asistență administrativă și să ofere o sală de presă, sală de ședințe, cameră medicală, bariere și să facă ajustările necesare.
- Datorită locului său râvnit în calendar, în fiecare an evenimentul beneficiază de o gamă interesantă: servește drept trambulină pentru evenimentele viitoare, și anume Turul Franței și Campionatele Franceze .
Acoperire media
- Deoarece evenimentul este sponsorizat de cotidianul regional La Dépêche du Midi , acesta din urmă transmite considerabil evenimentul. Două pagini sunt dedicate cursei pe parcursul celor patru zile de concurs. Același lucru este valabil și pentru site-ul ziarului.
- Radio RMC transmite, de asemenea, evenimentul pe undele sale, în timp ce ziarul regional France 3 acoperă și cursa.
- Diferite cotidiene precum L'Équipe trimit unul sau mai mulți corespondenți pentru a urma cursa.
- Site-ul „Directvélo” transmite cursa în direct, scrisă în fiecare an pe internet .
- Din 2015, etapele sunt live pe Eurosport
Anecdote
- În prima etapă a ediției din 2008 , pelotonul a lăsat să scape o escapadă și s-a alăturat punctului de sosire din Boulogne-sur-Gesse cu mai mult de 37 de minute de întârziere. Majoritatea pelotonului fiind în afara timpului, mareșalii prelungesc termenele. Acest fapt al cursei nu este deloc pe placul organizatorilor. Francis Auriac și André Masse, organizatorii, au reunit pe toți directorii sportivi în dimineața următoare la Pierrefitte-Nestalas și au pus sub semnul întrebării profesionalismul acestuia din urmă: „Când văd asta, îmi spun că este lumea din lume. profesioniști suntem noi, iar voluntarii sunt alergătorii voștri ', a explicat Francis Auriac, supărat când și-a văzut evenimentul jucat în prima etapă, reducând considerabil suspansul.
- Termenele limită sunt o temă recurentă a Route du Sud. Cu doi ani mai devreme, fuseseră chiar obiectul unei creșteri de 30% pentru a evita prea multe eliminări într-o perioadă dificilă pe dealul dintre Izaourt și vârful portului Balès .
- Ediția din 2009 este ușor redusă în dificultate comparativ cu anul precedent, după ce unii piloți s-au intensificat pentru a denunța etape prea dificile, cu o altitudine pozitivă considerată disproporționată. Acest lucru explică probabil faptul că ediția din 2008 a fost a doua cea mai lentă din istorie, cu o medie de 36,824 km / h .
Orașe vizitate
Din care 25 în Occitanie și 7 în Noua Aquitanie :
- Saint-Gaudens
- Castres
- Merignac
- Ax-les-Thermes
- Tarascon-sur-Ariège
- Carcassonne
- Toulouse
- Albi
- Eauze
- Leucate
- Rodez
- Guzet
- Tarbes
- Biarritz
- Bayonne
- Montauban
- Villeneuve-sur-Lot
- Pau
- Marmande
- Mazamet
- Foix
- Lavelanet
- Mijanès
- Cabane
- Pamiers
- Saint-Girons
- Bagnères-de-Bigorre
- Luchon
- Luz-Saint-Sauveur
- Narbonne
- Auch
- Bordeaux
Treceri principale
- Col du Tourmalet , Luz-Saint-Sauveur (18,3 kilometri la 7,7%, altitudine 2.115 metri)
- Col du Tourmalet , Sainte-Marie-de-Campan (16,9 kilometri la 7,2%, altitudine 2.115 metri)
- Col d'Aspin , Sainte-Marie-de-Campan (12,8 kilometri la 5,1%, altitudine 1.489 metri)
- Col d'Aspin , Arreau (12 kilometri la 6,5%, altitudine 1.489 metri)
- Col d'Azet , Saint-Lary-Soulan (10,8 kilometri la 7,5%, altitudine 1.580 metri)
- Port de Balès , Mauléon-Barousse (19,2 kilometri la 6,2%, altitudine 1.755 metri)
- Port de Balès , Bagnères-de-Luchon (20,2 kilometri la 5,6%, altitudine 1.755 metri)
- Col de Peyresourde , Armenteule (8,3 kilometri la 7,6%, altitudine 1.589 metri)
- Col de Peyresourde , Bagnères-de-Luchon (15,2 kilometri la 6,1%, altitudine 1.589 metri)
- Col du Soulor , Argelès-Gazost (20,1 kilometri la 5%, altitudine 1.474 metri)
- Col du Soulor , Arthez-d'Asson (22 kilometri la 5%, altitudine 1.474 metri)
- Col d'Agnès , Aulus-les-Bains (10,2 kilometri la 8,1%, altitudine 1.570 metri)
- Col d'Agnès , Massat (17,6 kilometri la 5,2%, altitudine 1.570 metri)
- Col du Pradel , Ax-les-Thermes (14,4 kilometri la 6,6%, altitudine 1.673 metri)
- Col du Pradel , Niort-de-Sault (12,6 kilometri la 6,6%, altitudine 1.673 metri)
- Col du Portillon , Luchon (10,2 kilometri la 6,5%, altitudine 1.293 metri)
- Col de Menté , Saint-Béat (9,3 kilometri la 9,1%, altitudine 1.349 metri)
- Col de Portet-d'Aspet , Saint-Lary (5,9 kilometri la 6,8%, altitudine 1.069 metri)
- Col de Port , Saurat (9,7 kilometri la 5,9%, altitudine 1.249 metri)
- Port de Pailhères , Mijanès (10,6 kilometri la 8,2%, altitudine 2.001 metri)
- Col du Chioula , Prades (6,3 kilometri la 2,9%, altitudine 1.431 metri)
- Col d'Aubisque , Argelès-Gazost (30,1 kilometri la 4,1%, altitudine 1.709 metri)
- Col d'Aubisque , Laruns (16,6 kilometri la 7,2%, altitudine 1.709 metri)
- Monts d'Olmes , Lavelanet (14 kilometri, altitudine 1.450 metri)
- Plateau de Beille , Les Cabannes (15,9 kilometri la 7,9%, altitudine 1.790 metri)
- Ax 3 Domaines , Ax-les-Thermes (7,9 kilometri la 8,3%, altitudine 1.372 metri)
Siglă
Vechea siglă Route du Sud reprezenta un biciclist cu Pirineii în fundal . Evenimentul are loc în principal în acești munți. Cerul este albastru și putem observa prezența a șase stele. Din 2018, noul logo folosește codul de culoare al regiunii Occitania , cu crucea occitană ca roată față și un ciclist stilizat a cărui formă amintește de inițialele „OC” din Occitania.
Parteneriate
- Evenimentul a semnat un parteneriat cu cotidianul La Dépêche du Midi de la începutul anilor 2000;
- Există, de asemenea, un parteneriat cu organizatorul Turului Franței , Amaury Sport Organisation ;
- Cursa este sponsorizată de regiunea Occitanie și de diferitele comunități traversate de eveniment;
- Marca de mașini Volvo echipează cele cincizeci de vehicule ale organizației;
- Jandarmeria Națională și o sută de signalers asigura siguranța cursei;
- Eurosport , prin filiala sa de producție Euromedia, oferă acoperire TV a evenimentului și îl transmite în mai mult de 70 de țări, făcându-l unul dintre cei mai importanți vectori de promovare a turismului din noua mare regiune.
Note și referințe
Note
- Levi Leipheimer , câștigător inițial în 2002, a fost retrogradat de UCI
Referințe
- „Preview of 26th Route du Sud - 2.3” , Cyclingnews, 22 iunie 2002.
- Palmarès de Jacques Esclassan , Vélo Palmarès, 2009.
- „Realizările lui Bernard Hinault (Fra)” , Mémoire du Cyclisme, 2009.
- „Istoria Traseului Sudului” , Pasiunea Pyrénées, iunie 2008.
- "A 31- a ediție a Route du Sud sună ca un ultim act înainte de campionatele naționale și de Turul Franței. » , Velo101, 20 iunie 2007.
- „Rezultatele Route du Sud” , Mémoire du Cycling, 2009.
- „Interviu cu Francis Auriac: A fi profesionist înseamnă a iubi ciclismul” , Cyclismag, 3 octombrie 2005.
- „La Dépêche du Midi: cotidianul din regiunea Midi-Pirinei” , Gralon, 2009.
- „Francis Auriac:„ Nu voi mai fi președinte ” , La Dépêche du Midi, 19 iunie 2006.
- Betty Morvan, „ Cartierul general al Route du Sud se mută la Labruguière ” , pe www.ladepeche.fr , La Dépêche du Midi ,22 decembrie 2017(accesat la 5 februarie 2018 ) .
- Marius Delaunay, „ În 2018, Route du Sud devine Route d'Occitanie ” , pe francebleu.fr ,27 aprilie 2018(accesat la 15 mai 2018 ) .
- Ciclism: cea de-a 44-a ediție a Route d'Occitanie va începe pe 1 august
- Route d'Occitanie 2020: traseul în detaliu, cu o trecere unică a Pirineilor și Rocamadour
- Coupe de France pro: Patru evenimente noi
- (în) „ Șase coechipieri de la USPS Armstrong primesc interdicții de la USADA ” pe cyclingnews.com ,10 octombrie 2012(accesat la 11 octombrie 2012 )
- „Relaxați-vă:„ Avem o politică antidoping foarte fermă ” , Cyclismag, 23 iunie 2007.
- „Un cuvânt de la organizator” , Route du Sud.fr, mai 2009.
- „Traseul sudic: întârzierea pelotonului face furori” , Cyclismag, 20 iunie 2008.
- „Cât mai curând posibil” , Cyclismag, 17 iunie 2006.
- „Lavelanet. Directorul turului în vizită ” , La Dépêche du Midi, 28 iunie 2007.
- "La Ronde de l' isard climbs " , La Dépêche du Midi.fr, 2 martie 2004.
- (PDF) „Semnarea unui acord cu asociația Route du Sud cycliste. Sesiunea din 13 decembrie 2006 ” , Comunitatea Comunelor„ Pays d'Olmes ”, paysdolmes.org, decembrie 2006
- „Route du Sud: prezentare” , Vélo101.fr, 17 iunie 2009
- "La Route du Sud - La Dépêche du Midi" , La Dépêche du Midi.fr, 2009.
- „Direct 1 st South Road the stage” , Directvelo.fr, 18 iunie 2009.
- „ 33 a Route du Sud-Dépêche du Midi: Three days in the mountain on the program” , La Dépêche du Midi.fr, 21 aprilie 2009.
Anexe
Articole similare
- Rezultate și statistici ale Route d'Occitanie
- Ronde de l'Isard
- Turul Frantei
- Ciclism
- Pirineii
- Organizația Sportivă Amaury
- La Dépêche du Midi
- Regiunea Occitanie
linkuri externe
- (mul) Site oficial