Rețeaua de autobuze Transilien | ||
Situatie | Ile-de-France | |
---|---|---|
Tip | Autobuz | |
Operator | SNCF | |
Rețele conexe |
TC în Île-de-France : metrou Paris Île-de-France RER Transilien tramvai Île-de-France autobuz Île-de-France autobuz Île-de-France autobuz •RATP( xx , 1xx , 2xx , 3xx , 4xx , 5xx , Traverse , oferte speciale ...)•Noctilien( Nxx , N1xx )•Optile( Lista de rețele )•T Zen( linia 1 )•Mobilien•Express( linii de 100 ...)•SNCF Transilien•proiect în( linii T Zen 2 la 5 , etc. . ) Transilien • Liniile Transilien • Sectoare transiliene ( Paris-Nord , Paris-Est , Paris Sud-Est , Paris Rive-Gauche , Paris-Saint-Lazare ) |
|
Rețeaua de autobuze Transilien reprezintă toate liniile de autobuz operate de Keolis și SNCF Mobilités ca parte a activității Transilien .
În timpul zilei, SNCF asigură funcționarea liniilor de autobuz sau autocar responsabile de înlocuirea trenurilor SNCF, după închiderea stațiilor, liniilor sau porțiunilor de linie sau pentru a face față unei opriri premature în zonă. secțiunea de linie.
Creat in 5 iulie 1996înlocuind legătura feroviară Pereire - Pont Cardinet , acest serviciu de transfer operate de SNCF Transilien leagă stația de Pereire - Levallois decât Pont Cardinet și servește 17 - lea arondisment din Paris , cu autobuze care oferă 47 de locuri , inclusiv 17 de locuri, și accesibile persoanelor cu mobilitate redusă din moment ce sfârșitul anilor 2000.5 septembrie 2011Acesta servește opt opriri și funcționează de luni până sâmbătă , de la 7 pm 30 până la de 20 de ore 30 , la rata de un autobuz la fiecare zece minute și 9 h 30 până la de 20 de ore 30 , duminica și de sărbători, la rata de un autobuz la fiecare douăzeci de minute.
Inainte de 5 septembrie 2011, naveta Pereire - Pont-Cardinet a deservit doar o oprire intermediară situată la Porte d'Asnières , creată înMai 2009, pentru a promova accesul rezidenților din districtul Pereire - Porte d'Asnières - Pont Cardinet la stațiile SNCF Transilien . A lucrat 6 h 20 - 20 h 50 de luni până vineri la un autobuz la fiecare cinci minute la 7 h 25 la 9 h 25 și 16 h 17 la 19 pm 0 și un autobuz la fiecare zece minute până la 6 h 20 la 7 h 20 , de 9 h 35 la 16 h 0 și 19 h 10 la 20 h 50 . A lucrat sâmbăta de la 19 pm 30 la 20 h 50 la viteza unui autobuz la fiecare zece minute pe tot parcursul zilei, iar duminicile și sărbătorile de la 9 h 30 la 20 h 50 la rata unui autobuz la fiecare sfert de oră toată ziua. Serviciul a fost efectuat conform următorului circuit: Pereire - Levallois → Porte d'Asnières → Pont-Cardinet → Pereire - Levallois etc.
Linia este ștearsă pe 1 st decembrie 2018și înlocuit de linia 163 a rețelei de autobuz RATP , extinsă de la24 noiembrie 2018între Porte de Champerret și stația Pont-Cardinet .
Linia de autobuz Transilien P - Coulommiers - La Ferté-GaucherDin 2003 , în urma unor probleme tehnice și logistice cu materialul rulant SNCF, secțiunea Coulommiers - La Ferté-Gaucher din linia P a Transilien a fost operată de autocare albastre Transilien .
Închiriate de companiile Darche-Gros și VAS , acestea circulă de-a lungul liniei ferate neutilizate de D66, de-a lungul văii Grand Morin; mai întâi folosind autocare Irisbus Iliade, apoi din 2006 , modelele Temsa Safari (certificare conform standardului ISO 9001). Transferul pe șosea al serviciului a fost considerat preferabil transportului gol al vagoanelor de la depozitele lor îndepărtate (același motiv a condus la sfârșitul serviciului feroviar între Saint-Rémy-lès-Chevreuse și Limours ).
Redeschiderea secțiunii închise între stațiile Coulommiers și La Ferté-Gaucher este inclusă în faza 3 (orizont 2021-2027) a Master Planului pentru regiunea Île-de-France (SDRIF), adoptat prin deliberare a Consiliului regional al Île-de-France pe25 septembrie 2008.
Cu toate acestea, planul sectorial pentru rețeaua estică și RER E, aprobat la data de 16 mai 2013de fostul Syndicat des transports d'Île-de-France indică Rezultatele unui studiu realizat de Transilien SNCF privind redeschiderea Coulommiers - La Ferté Gaucher arată că costurile de exploatare, fără a lua în considerare investițiile necesare în ceea ce privește infrastructura, par disproporționate în raport cu serviciul oferit și populația în cauză , ceea ce nu permite redeschiderea secțiunii de linie să fie prevăzută într-un interval de timp previzibil.
Servind Port-Villez și MénervilleDe cand 14 decembrie 2008, urmând sincronizarea liniei J a Transilien , serviciul feroviar către stațiile Port-Villez (5 pasageri pe zi) și Ménerville (10 pasageri pe zi), a căror lungime a platformelor nu mai permite accesul de către trenurile TER noi pus în circulație pe14 decembrie 2008de regiunea Haute-Normandie , a fost șters. De acum înainte, acestea sunt deservite de un serviciu de microbuz care asigură legături cu trenurile TER, respectiv în Bonnières și Rosny-sur-Seine .
Linii Corbeil-Essonnes - La Ferté-Alais / MelunPe linia D a RER-ului Île-de-France , după orele de vârf de seară, oferta de transport se schimbă pe sucursalele Melun prin Corbeil și Malesherbes:
Ultimul tren al liniei J Transilien împarte cap la cap la 20 h 51 , de luni până vineri, cu excepția sărbătorilor, și 20 h 53 sâmbăta, duminica și de sărbători, de la Mantes-la-Jolie. În cealaltă direcție, ultimul tren care a călătorit din Paris-Saint-Lazare se desparte în 22 h 21 , de luni până vineri, cu excepția sărbătorilor și 22 h 12 sâmbăta, duminica și sărbătorile.
Apoi, până la sfârșitul serviciului, autocarele preiau următoarele rute, împărțind ruta Mantes - Conflans în două secțiuni (pentru a nu prelungi timpul de călătorie al stațiilor situate între Meulan și Mantes prea mult):
Numai stație Triel-sur-Seine este deservit de Noctilien rețea (linia N151, Paris-Saint-Lazare - Mantes-la-Jolie ).
Noaptea, stația se ocupă de evaluarea unora dintre liniile rețelei de autobuze din Île-de-France numite „ Noctilien ” care circulă în fiecare noapte a anului între 0 h 30 și 5 pm 30 am: liniile de autobuz Noctilien de la N100 la N199 (cu excepția liniilor N122 și N153) care deservesc suburbiile cu ajutorul vagoanelor care oferă servicii directe sau semi-directe.
Prețul majorității liniilor de autobuz Transilien este identic pe toate rețelele de autobuz din Ile-de-France și accesibil cu aceleași abonamente. Cu excepția rețelei nocturne Noctilien a cărei tarifare este specifică (vezi articolul Noctilien ), un bilet t + permite o călătorie simplă indiferent de distanță, cu una sau mai multe conexiuni posibile cu alte linii de autobuz și tramvai pe o durată maximă de 1 oră 30 minute între prima și ultima validare.
Finanțarea funcționării liniilor (întreținere, echipamente și costuri de personal) este asigurată de SNCF. Cu toate acestea, prețurile biletelor și abonamentelor, a căror sumă este limitată de o decizie politică, nu acoperă costurile reale de transport. Deficitul este compensat de autoritatea organizatoare, Île-de-France Mobilités , prezidată din 2005 de președintele consiliului regional din Île-de-France și formată din aleși locali. Acesta definește condițiile generale de funcționare, precum și durata și frecvența serviciilor. Echilibrul financiar al operațiunilor este asigurat de o alocare anuală globală pentru transportatorii din regiune, grație plății de transport plătite de companii și contribuțiilor autorităților publice.