Polcevera

Polcevera
Imagine ilustrativă a articolului Polcevera
Polcevera văzută de la Murta  (it)
Imagine ilustrativă a articolului Polcevera
Harta cursului Polcevera de
-a lungul văii cu același nume
din orașul metropolitan Genova .
Caracteristici
Lungime 19  km
Bazin 140  km 2
Debitul mediu 4,81  m 3 / s
Clase
Sursă Verde  (EA) se naște la Monte Leco  (EA) la 1,072  m . Riccò  (EA) este născut la Bric Montaldo la 652  m . Cele două torente se întâlnesc la Pontedecimo , luând numele de Polcevera.
· Altitudine 1.072  m
· Informații de contact 44 ° 29 ′ 52 ″ N, 8 ° 54 ′ 09 ″ E
Gură Marea Ligurică , în bazinul portuar din Genova , între districtele Sampierdarena și Cornigliano .
· Informații de contact 44 ° 24 ′ 27 ″ N, 8 ° 52 ′ 30 ″ E
Geografie
Țările traversate Italia
Regiuni Liguria
Oraș metropolitan Genova
Vale Val Polcevera
Principalele localități Ceranesi , Campomorone , Pontedecimo , Genova

Polcevera ( Pûçéivia sau Ponçéivia în Ligure ) este un torent al cărui curs curge în întregime de-a lungul văii cu același nume , în orașul metropolitane Genova  ; este, prin lungime, al doilea curs de apă al orașului Genova , după Bisagno și primul pentru zona bazinului său hidrografic .

Hidronimie

Cea mai veche mențiune cunoscută a numelui torentului și a văii sale este în tabelul de bronz datat 117 î.Hr. BC unde este citat sub forma Porcobera , un nume alcătuit din doi termeni indo-europeni, al căror sens probabil ar fi fiume portatore di trote („râu care transportă păstrăv”). Numele este citat de Pliniu cel Bătrân ca Porcifera în Cartea III de Istorie Naturală (77 d.Hr.); termenul Pulcifera folosit în latina medievală, cea a Pozzevera sau Polzevera atestat XVII - lea și XVIII - lea  secole; numele actual al Polcevera stabilizat în XIX - lea  secol.

Toponimie

Polcevera și-a dat numele văii sale , Val Polcevera , viaductului care o traversează în valea inferioară, viaductul Polcevera numit și podul Morandi , numit după proiectantul său, inginerul Riccardo Morandi și, între2 decembrie 1797 si 28 aprilie 1798, în departamentul Polcevera (sau Polcevera), una dintre subdiviziunile administrative ale Republicii Ligurice care avea ca capitală Rivarolo .

Geografie fizica

Torentul își are originea sub denumirea de Verde  (it) la Muntele Leco  (it) la o altitudine de 1.072  m , curgând aproximativ 8  km traversând municipalitățile Ceranesi și Campomorone . În Pontedecimo , la confluența cu Riccò  (it) , născut în Bric Montaldo la 652  m , ia numele de Polcevera. De la Pontedecimo până la gură , lungimea acestuia este de 11  km . Ramura principală, luând în considerare cel mai lung dintre afluenții săi, Verde, are o lungime totală de 19  km .

Bazinul hidrografic are o suprafață totală de 140  km 2 și, pe lângă municipalitățile din Genova, Ceranesi și Campomorone, se extinde cu afluenții săi în cei din Mignanego , Serra Riccò și Sant'Olcese .

Bazinul este caracterizat de o axă principală de direcție nord-sud care se întinde perpendicular pe coastă aproape în linie dreaptă, deschizându-se într-un ventilator spre sursele montane ale afluenților săi. Altitudinea maximă corespunde Muntelui Taccone  (it) la 1.113  m , pe bazinul hidrografic Liguro-Padan.

Bazinele hidrografice adiacente sunt cele din Chiaravagna  (it) și Varenna  (it) în vest, Stura  (it) în nord, Gorzente  (it) , Lemme  (it) și Scrivia în est, Bisagno și ale unor râuri minore din zonele Sampierdarena și San Teodoro  (it) .

Valea superioară

Valea superioară include văile torenților Verde  (it) și Riccò  (it) și afluenții lor.

Coborând de pe Muntele Leco  (it) , Verde care, pe o parte a traseului său, trasează limita dintre municipalitățile Ceranesi și Campomorone , traversează Isoverde (cătunul Campomorone), Campomorone, Santa Marta (reședința municipală a Ceranesi) și o parte din genoveză districtul de Pontedecimo . După ce au primit diverse cursuri (principalele sunt Rio San Martino, pe malul drept și Rio Gioventina pe malul stâng) după un traseu de aproximativ 8  km , confluența în Pontedecimo cu Riccò, care se naște din Bric Montaldo, aproape de pasul Giovi și traversează diverse cătune din municipiul Mignanego .

Valea inferioară

În aval de confluența dintre Verde și Riccò, torentul ia numele de Polcevera și se varsă în Marea Ligurică în interiorul zonei portuare genoveze între districtele Cornigliano și Sampierdarena , după ce a traversat Pontedecimo , Bolzaneto și Rivarolo .

Partea cursului dintre Pontedecimo și gură , odată caracterizată de un vast aluviu, este astăzi închisă între terasamentele construite în jurul anilor 1850 cu ocazia deschiderii liniei de la Torino la Genova și curge într-o zonă intens urbanizată între unități industriale și infrastructuri rutiere și feroviare.

De-a lungul mileniilor, eroziunea fundului mării cauzată de transportul sedimentelor de către torent a creat una dintre cele două ramuri ale canionului submarin din Genova  (acesta) care se întinde pe mai mult de 70  km în mare din Liguria, în nordul direcția sud.

Afluenți

În cursul său scurt, Polcevera colectează apele multor râuri, dintre care doar câteva dintre ele formează văi laterale de dimensiuni semnificative. Printre acestea, pe lângă Verde  (it) și Riccò  (it) , pot fi citate:

Debit

La fel ca majoritatea râurilor din Liguria , Il Polcevera și afluenții săi se caracterizează printr-un regim torențial cu un debit foarte scăzut în lunile de vară, când sunt adesea aproape uscate, când se pot umple. Impresionant în câteva ore în lunile de toamnă. , provocând în trecut inundații dezastruoase până la construirea terasamentelor.

Debitul mediu la gură este de 4,8  m 3 / s , cu un minim în august (1,49  m 3 / s ) și un maxim în decembrie (6,94  m 3 / s ), care urmează perioadei de precipitații maxime de toamnă concentrate în lunile din octombrie și noiembrie. Diferența de fază dintre ploi și fluxuri se datorează eliberării progresive a apei de către soluri și ape subterane.

Debitele maxime sunt de 1.377  m 3 / s cu o perioadă de revenire de cincizeci de ani și de 1.763  m 3 / s cu un timp de revenire de două sute de ani.

Debit mediu lunar (în l / s)
Stație hidrologică: Genova Pontedecimo
(1967-1970 - baza de date hidro) Sursa: (it) Piano di bacino - Stralcio sul bilancio idrico

Inundații

Înainte de construirea băncilor, Polcevera a provocat inundații frecvente în zonele traversate. Luigi Persoglio  (EA) lista celor care au avut loc în zona Bolzaneto în timpul XVIII - lea și XIX - lea  secole:

După construirea malurilor, zonele de la fundul văii nu mai suferă de inundații și sunt urbanizate treptat. Cu toate acestea, inundațiile provoacă alunecări de teren în zone limitate, provocând în principal daune infrastructurii situate în albia torentului:

Urbanism

În partea situată între Pontedecimo și gură, Polcevera curge astăzi într-o zonă puternic populată, între facilități industriale și depozite de petrol, multe dintre acestea fiind abandonate sau în curs de transformare și între infrastructurile rutiere și feroviare.

Industrializarea văii a început la mijlocul secolului al XIX - lea  secol, după construirea de terasamente între 1849 și 1853. Anterior, patul Torrent ocupat toată partea plată a văii, formând o mlaștină periculoasă , în care el a fost apa împărțit în mai multe fluxuri, ceea ce face dificilă legarea celor două maluri în absența podurilor sau chiar a vadurilor posibile doar în câteva locuri.

Satele au fost construite de-a lungul drumurilor care leagă Genova cu Valea Po , care rulează pe crestele dealurilor, în timp ce partea de jos a văii a fost apoi slab locuită până la mijlocul secolului al XIX - lea  secol. Construcția malurilor a fost finalizată printr-o abatere a traseului inițial la înălțimea Bolzaneto , tăind baza dealului Murta  (it) pe o distanță de aproximativ 500  m .

Malul stâng al gurii, în cartierul Sampierdarena , ocupat anterior de compania Ansaldo Meccanico , a fost transformat, după închiderea atelierelor, într-un centru rezidențial, comercial și de servicii inaugurat în 2002 și numit Fiumara .

Zona malului drept, formată din impunătorul deversor în mare în fața cartierului Cornigliano creat între 1938 și 1953, ocupat de zeci de ani de fabrica de cocsificare și furnalele companiei Italsider (astăzi Ilva ), din 2005 a făcut obiectul unei îmbunătățiri în anticiparea unei reconversii urbane la scară largă.

Localități

Tabelul de mai jos prezintă, în franceză și liguriană , localitățile (fostele municipalități autonome care au devenit cartiere ale Genovei în valea inferioară, municipalitățile și cătunele din valea superioară) care pot fi găsite de-a lungul celor două maluri ale Polcevera în gura spre izvoarele Verde  (it) și Riccò  (it) .

Banca potrivită

Cartierul Cornigliano
  • Cornigliano , Corniggen ( Curniggen )
  • Campi  (it) , Campi ( Campi )
  • Coronata  (it) , Cönâ ( Cuunà )
  • Boschetto  (it) , Ö boschetto ( U Buschettu )
Cartierul Rivarolo Cartierul Bolzaneto Cartierul Pontedecimo
  • San Biagio  (it) , San Giaxo ( San Giajo, cu franceza „j”)
  • Pontedecimo , Pontedeximo ( Puntedejimu, cu franceza „j”)

Valea Verde

Municipiul Ceranesi
  • Santa Marta, sediul municipiului Ceranesi
Municipiul Campomorone
  • Campomorone , Campumarún (în alto polceverasco, Campumón )
  • Campora di Campomorone, Campoa ( Campua )
  • Isoverde, Isu

Banca stanga

Cartierul Sampierdarena
  • Sampierdarena , Sampedænn-a ( Sampedèn-a )
  • Campasso, Campasso ( Campassu )
Cartierul Rivarolo Cartierul Bolzaneto
  • Bolzaneto , Borsanæo o Bòssanæo ( Bursanèu o Bossaneu )
  • Morigallo , Moigallo ( Muigallu )
  • Serro , Særo ( Sèru )
Cartierul Pontedecimo
  • Budulli, Bodolli ( Budulli )
  • San Quirico (Genova)  (it) San Chigo ( San Chigu )
  • Vallecalda, Vallecada
  • Pontedecimo

Valea Riccò

Cartierul Pontedecimo
  • Rimessa, Remissa
Municipiul Serra Riccò Municipiul Mignanego
  • Vetrerie
  • Ponte dell'Acqua, Ponte dell'Ægoa ( Punte dell'Ègua ), sediul municipalității Mignanego
  • Barriera
  • Baterie
  • Ponterosso, Ponterosso ("Punterussu")

Infrastructură

Cele două maluri, protejate de terasamente, sunt acum conectate prin numeroase poduri și valea, un coridor natural de legătură între Genova și câmpia Po , este traversat longitudinal de drumul național 35 din Giovi  (it) , autostrada A7. Milano , multe drumuri urbane și două linii de cale ferată, Genova-Milano și Genova-Torino .

Poduri

Torentul, între Pontedecimo și gură , este întins de douăsprezece poduri rutiere , patru poduri feroviare , ca să nu mai vorbim de un pod de serviciu, care nu mai este utilizat, la Trasta  (it) și de zece poduri pietonale .

Construcția unui nou drum de legătură între Genova și vest este planificată în aval de podul Cornigliano , cu un nou pod între zona Fiumara și zonele ocupate anterior de combinatul siderurgic Italsider , destinat înlocuirii podului del Papa menționat , folosit până la astăzi de vehicule grele de marfă ca o cale alternativă pentru a evita traversarea Sampierdarena .

Poduri principale de drum Principalele poduri feroviare

În aval de podul rutier Cornigliano , torentul este traversat de viaductul feroviar al Liniei de la Genova la Ventimiglia , între stațiile din Genova Sampierdarena  (it) și Genoa Cornigliano  (it) , călătorit zilnic de numeroase distanțe locale, interurbane și lungi conectează Genova cu Riviera du Ponant  (it) ( Savona , Vintimille ) apoi Coasta de Azur din Franța .

In apropierea Rivarolo este viaduct, construit în 1960, care face legătura între statia Genova-Piazza-Principe printr - un tunel la linia secundară de Giovi (EA) , parcursă de trenuri pe distanțe lungi la Milano și Torino .  

Autostrăzi

La aproximativ un km în amonte de gură, albia torentului și întreaga vale sunt traversate de „  Podul Morandi  ” care susține autostrada A10 de la Genova la Ventimiglia , o structură impunătoare lungă de 1.182  m , construită pe trei stâlpi din beton armat de la o înălțime de aproximativ 90  m , proiectat de inginerul Riccardo Morandi și inaugurat în 1967.

Partea podului care acoperă torentul s-a prăbușit 14 august 2018uciderea a 38 de persoane. Cartea fusese subiectul timp de mai mulți ani de controverse cu privire la securitatea sa, despre care senatorul Maurizio Rossi (senatorul)  îl provocase de două ori pe ministrul Graziano Delrio , interpelări scrise înainte ca Senatul să rămână fără răspuns. Argumentele prezentate în discuție, costurile ridicate de întreținere și densitatea excesivă a traficului, au condus la propunerea de a crea Gronda pentru a înlocui podul.

Trasee

Malurile torentului, în partea urbană, sunt traversate de două autostrăzi.

Cel de pe malul drept leagă Pontedecimo de podul Cornigliano  ; prima parte, de la Pontedecimo la Trasta  (it) , cu trafic bidirecțional, deschisă în anii 1980, creșterea și raționalizarea rețelei de drumuri; partea Trasta din Cornigliano, într-o direcție spre mare, construită ex novo de-a lungul țărmului, a fost deschisă în 2010.

Drumul de pe malul stâng, într-o direcție spre munte, a fost inaugurat în anii 1990 și leagă podul Cornigliano de Teglia  (acesta) unde traversează torentul, continuând spre Pontedecimo pe drumul de pe malul drept.

Căile ferate

Linia de cale ferată „Giovi” , de la Sampierdarena la San Quirico , deschisă în 1853, circulă pe malul stâng al torentului, unde sunt și stațiile Genova Rivarolo  (it) , Genoa Bolzaneto  (it) și Genoa San Biagio  (it) situat.) , și, puțin mai departe, de la Genova Pontedecimo  (it) . Linia este folosită aproape exclusiv de trenurile regionale care se conectează stația Genova-Brignole cu Piemontul de Jos ( Alexandria , Arquata Scrivia , Novi Ligure ) și cu Busalla .

Pe de altă parte, trenurile pe distanțe medii și lungi prin Milano și Torino circulă pe linia secundară Giovi  (it) , construită în anii 1880, care traversează Val Polcevera longitudinal pe versantul drept, traversând peste trei viaducte de cărămidă la mai multe arcuri de la alți emisari din Polcevera: Trasta, Burba și Verde  (it)  ; acesta din urmă, cu cele douăzeci de arcade, este caracteristic peisajului din Pontedecimo .

Ecologie

Studiile efectuate de Agenția pentru Protecția Mediului  (it) au relevat un nivel semnificativ de poluare a apei, care s-a îmbunătățit totuși de la închiderea celor mai poluante instalații industriale.

Animale sălbatice

Pești

Speciile capabile să supraviețuiască în medii moderat poluate, cum ar fi morunul , în zonele inferioare, și chub italic  (it) , în amonte, sunt foarte abundente. La înălțimea de Pontedecimo sunt prezente în alte specii , cum ar fi torent barbel , minnow  (l) , anghilă , brun și păstrăvul curcubeu . Păstrăvul brun nativ și atlantic se găsește în aproape toți afluenții Polcevera.

Păsări

De-a lungul cursului torentului sunt prezente diverse specii de păsări, cum ar fi stârcul cenușiu , pescărușul comun , rața de răsucit , pluvianul mic , egreta mică , cormoranul și morunul . Ocazional, pot fi observate și cupluri de fazani .

Cursul Polcevera este una dintre cele mai importante rute de migrație pentru păsările care se deplasează din Africa în câmpiile Europei și invers și multe specii migratoare se opresc în călătoria lor în zonele de reproducere și iernare. Deși torentul curge prin zone dens populate și industrializate, este în același timp una dintre puținele zone de odihnă în care disponibilitatea alimentelor este suficientă, având în vedere concentrația mare de pești. Pentru unele specii, cum ar fi stârcii, oprirea în apropierea gurii Polcevera este o alegere aproape obligatorie, deoarece nu există nicio altă zonă umedă de această dimensiune în apropiere.

Note și referințe

  1. (it) Provincia di Genova, Piano di bacino stralcio sul bilancio idrico, Il bacino del torrente Polcevera , citit online NOTA  : măsurarea cursului principal al torrentului, inclusiv cursul Verde  (it)  ; cursul Polcevera propriu-zis, de la confluența Riccò  (it) ( Pontedecimo ) până la gură, măsoară 11  km .
  2. (it) Luigi Persoglio  (it) , Memorie della parrocchia di Murta in Polcevera , Genova, 1873
  3. (it) Agostino Giustiniani , Annali della Repubblica di Genova , 1537
  4. (It) Il Secolo XIX , La mia gente , Genoa, 1983
  5. (it) Gazzetta universale ,1797( citiți online ) , p.  814
  6. Cealaltă ramură provine de la Bisagno .
  7. (it) "  Torrente Polcevera - Piano di bacino stralcio, fascicolo 2  " , p.  163
  8. Preot și istoric local, autor al Memorie della Parrocchia di Murta din Polcevera dal 1105 al 1873 , pe baza documentelor păstrate în registrul parohial al Bisericii San Martino di Murta  (it) .
  9. Episodul este citat de mai mulți autori, inclusiv Goffredo Casalis  (it) în Dizionario geografico, storico, statistico, commerciale degli Stati di SM il Re di Sardegna sau John Chetwode Eustace  (en) în A Classical Tour Through Italy .
  10. (it) 1992: Alluvione Genova e Savona | ISPRO - Protezione Civile e Difesa Civile '
  11. (it) Alluvioni degli ultimi cento anni
  12. (it) Alluvione Genova: record di pioggia a Pontedecimo
  13. deja cunoscut pentru cariere de gips și producția de talc , Isoverde devine spre sfârșitul XIX - lea  secol, un important centru industrial. Fabricile de textile au adus locuri de muncă și prosperitate locuitorilor din vale timp de aproape un secol. In apropiere, Gallaneto a găzduit companiile pentru tratarea și distribuția apei de la Gorzente  (l) lacuri (numite, pentru un timp, lacuri Lavezze) și furnizarea de Genova.
  14. Așa numit pentru că la momentul construcției drumului Giovi era o taxă
  15. Acesta este un pod de serviciu în interiorul fostei zone industriale, cunoscut în mod obișnuit sub numele de Papa, deoarece a fost traversat de Papa Ioan Paul al II-lea în timpul vizitei sale din 1985 la fabrica Italsider din Cornigliano .
  16. (it) „  Due interpellanze al Senato sulla sicurezza del ponte nel 2015 e 2016  ” , pe www.ingenio-web.it
  17. În 2001, torrentul a fost clasificat ca „foarte poluat” (calitatea clasei V, determinată prin metoda Indicelui biotic extins  (it) - echivalent pentru Italia a indicelui biologic standardizat global ); sondajele din 2006 au condus la clasificarea „poluat” (clasa III).
  18. (it) La gestione della pesca in provincia di Genova
  19. Imagini pe site-ul naturamediterraneo.com
  20. Imagini pe site-ul paolodelorenzi.blogspot.com
  21. (it) Oasi Polcevera

Vezi și tu

Articole similare

Bibliografie

linkuri externe