German plăcuța de înmatriculare este un dispozitiv de identificare a vehiculelor din flota germană.
În Germania, unele autorități locale au început între 1870 și 1890 să impună plăcuțe de înmatriculare pe biciclete pentru a reduce numărul de infracțiuni lovite și fugite. Aceste plăci au fost emise local și s-au diferit între ele prin culoare. În 1896 , prima plăcuță de înmatriculare a fost atribuită unui automobil din regiunea Baden . Zece ani mai târziu,1 st Septembrie Octombrie Noiembrie anul 1906, primele reglementări privind înmatricularea vehiculelor au fost emise în Imperiul German . Acest regulament, intrând în vigoare la data de1 st Septembrie Octombrie Noiembrie anul 1907, prevedea alocarea unui autocolant la 10.115 autoturisme , 15.954 motociclete și 957 vehicule grele .
Prima înregistrare germană a început cu un număr roman pentru a desemna teritoriul: I pentru Prusia , II pentru Bavaria , III pentru Württemberg etc. După cifra romană, o scrisoare desemna zona administrativă (district sau provincie): IA pentru Berlin , II B pentru districtul Bavaria Superioară etc. Orașele libere nu aveau cifre romane, deoarece nu erau încorporate într-un teritoriu. Prin urmare, au fost desemnați prin una sau mai multe litere: B pentru Brunswick , HH pentru Hamburg etc. Dimpotrivă, în Regatul Saxoniei , înregistrarea a început doar cu un număr roman, fără a fi urmată de o scrisoare.
Acest sistem a durat până la căderea III E Reich .
După cel de-al doilea război mondial , Germania ocupată de Franța , Regatul Unit , URSS și Statele Unite , plăcuțele de înmatriculare au luat diferite culori în funcție de zona de ocupare :
În 1947, aliații au luat decizia de a implementa un sistem unificat de înmatriculare. Intrat în vigoare în 1949, acest regulament a stabilit că toate plăcile vor avea litere albe pe un fundal negru. Distincția geografică a vehiculelor a fost făcută prin intermediul a două litere dispuse una peste cealaltă la începutul plăcii.
Aceste plăci au fost în funcțiune până la separarea efectivă a Germaniei în două state, fiecare cu propriul sistem de plăcuțe de înmatriculare.
În septembrie 1949 , „Administrația pentru mișcarea bunurilor economice” a avertizat landurile că sistemul de înmatriculare în vigoare de atunci nu era potrivit pentru creșterea numărului de autovehicule. Prin urmare , în 1953, RDG și-a introdus propriul sistem, în care plăcile erau albe cu o margine neagră. Trei ani mai târziu, „Regulamentul privind modificarea documentelor privind dreptul de circulație” , publicat la14 martie 1956, stabilește sistemul de înmatriculare al RFG și al Berlinului de Vest .
Sistemul actual a fost pus în funcțiune în RFG pe1 st luna iulie anul 1956. După reunificarea din 1990 și cu puțină întârziere, sistemul a fost extins la fostele landuri ale Germaniei de Est pe1 st luna ianuarie 1991 de. Proiectarea și amplasarea plăcuțelor de înmatriculare pe vehicule este reglementată de secțiunea 10 din Regulamentul german de înmatriculare a vehiculelor (FZV) .
Vechiul sistem, datând din 1956, a fost numit „font DIN” , numit după Institutul german de standardizare ( Deutsches Institut für Normung ), care a stabilit standardul DIN 1451 în 1949.
Noul sistem se numește „plăcuța EURO” deoarece, așa cum sugerează și numele, drapelul european deasupra literei „D” (pentru Deutschland ) apare într-o bandă albastră pe partea stângă a plăcuței de înmatriculare. Acest format este comun tuturor țărilor Uniunii Europene . Pe această placă nouă, fontul a fost schimbat și diferă unul de celălalt mai clar decât în vechiul sistem DIN. Astfel, detectarea automată cu ajutorul camerelor este simplificată (radar, LKW-Maut (de) etc.). Datorită acestui nou font, literele B, F, G, I, O și Q au fost introduse în noile înregistrări deoarece nu mai erau subiectul confuziei (exemplu: între O și 0, între 1 și I ). Numărul combinațiilor de caractere a crescut astfel semnificativ.
Placa EURO a fost înființată pentru prima dată la Berlin și Brandenburg în 1994, înainte de a fi lansată în toată țara. De cand1 st luna noiembrie anul 2000, sunt emise doar aceste plăci noi.
Aceste două formate au în comun fontul negru pe un fundal alb și marginea neagră din jurul plăcii.
29 septembrie 1989, au fost introduse plăcuțe de înmatriculare reflectorizante pentru vehiculele noi și pentru cele cu plăci deteriorate. Acestea se aflau pe piață din 1967, dar erau folosite doar de 15% dintre șoferii voluntari. Doar vehiculele tactice ale Bundeswehr fac excepție de la această regulă, din motive de securitate.
Atunci când plăcile nu mai sunt valabile, numărul de înregistrare este reatribuit. Prin urmare, sistemul de înregistrare este durabil.
Plăcile actuale sunt așa-numitele plăci „EURO” . Acestea sunt împărțite în 4 părți (de la stânga la dreapta):
O placă normală conține maximum 8 caractere și o plăcuță de înmatriculare sezonieră conține maximum 7. Pe plăcuțele pe două linii (pe motociclete sau pe unele vehicule din spate) există maximum 7 caractere, din culpă.
Identificatorul teritorial, alcătuit din una, două sau trei litere, corespunde districtului sau districtului orașului în care este înmatriculat vehiculul. Cu cât mai mare oraș, cu atât mai puțin există de scrisori, cu excepția orașelor din Liga Hanseatică ca Hamburg , 2 - lea cel mai mare oras din Germania, a cărei identitate este teritoriu HH.
Exemple:
Chiar înainte de modificarea regulamentului de înmatriculare a vehiculelor , care de atunci1 st luna noiembrie 2012, face posibilă existența mai multor identificatori teritoriali pentru unul și același district , existau deja un anumit număr de particularități în distribuția acestor identificatori.
De exemplu, municipalitatea Büsingen am Hochrhein are identificatorul teritorial BÜS în timp ce face parte din districtul Constance (KN). Deoarece orașul este fără ieșire la mare pe teritoriul elvețian , are propriul său identificator teritorial de la1 st luna ianuarie anul 1968, pentru a facilita controalele la frontieră.
Un alt exemplu este landul din Bremen, care este cel mai mic dintre cele șaisprezece germane landurilor, iar singurul format din două zone fără continuitate teritorială cu același identificator HB: orașul Bremen și cel al Bremerhaven . Cu toate acestea, este posibil să le deosebim, deoarece numerele de înregistrare Bremerhaven sunt de tipul HB A1234. Numerele de identificare sunt toate din grupul „d” : 1 literă și 4 cifre (a se vedea mai jos ).
Vehiculele guvernului federal sau regional au propriile lor identificatori teritoriali:
Anumite abrevieri sunt folosite pentru a desemna în același timp cartierul orașului ( Stadtkreis sau kreisfreie Stadt ) și districtul ( Kreis sau Landkreis ). De exemplu, BT se referă la orașul-districtul Bayreuth și districtul Bayreuth .
Ministerul Federal al Transporturilor, Construcțiilor și Dezvoltării Urbane este responsabil pentru crearea sau eliminarea acestor identificatori teritoriale, care nu trebuie să fie indecente.
La mutarea într-un alt cartier, plăcuțele de înmatriculare trebuiau schimbate. De cand1 st luna ianuarie în anul 2015, este posibil să vă păstrați numărul de înregistrare.
Pe plăcuțele de înmatriculare DIN, identificatorul teritorial și numărul de identificare sunt separate printr-o cratimă „-” . Pe noile plăci EURO, nu mai există cratimă, deoarece dimensiunea sigiliului oficial a fost mărită și nu mai era suficient spațiu. Cu toate acestea, primele plăci EURO din Berlin , Brandenburg și Saxonia purtau încă aceste cratime.
Control tehnicAutocolantul rotund de pe placa de înmatriculare din spate corespunde inspecției tehnice. Se mai numește autocolant TÜV , numit după organismul de certificare. Acest autocolant este fabricat din aluminiu și autoadeziv. Este sigur și nu poate fi dezlipit de pe o placă pentru a fi lipit pe altul fără a observa. Un sistem mai recent permite fixarea autocolantului pe un suport din aluminiu nituit pe placa de înmatriculare.
În fiecare an, miniaturile au o culoare diferită (vezi mai jos).
Autovehiculele, vehiculele utilitare de până la 3,5 tone și motocicletele trebuie prezentate pentru control tehnic la fiecare doi ani (trei ani după prima înmatriculare). Pentru vehiculele grele și transportul public (autobuze și taxiuri), această vizită are loc anual. Această vizită tehnică se efectuează în orice garaj, care, în general, o dată pe săptămână, face acest tip de vizită. Certificatul care este dat proprietarului este apoi prezentat administrației care eliberează autocolantul.
Anti poluareDin 1985 până în 2009, autocolante hexagonale au fost emise în urma controlului poluării și au fost atașate pe plăcuța de înmatriculare frontală. Au adoptat același cod de culoare ca și autocolantele tehnice și, în unele raioane, au fost, de asemenea, fabricate din plastic rigid.
De cand1 st luna ianuarie anul 2000, numărul de înregistrare este eliberat de administrație numai dacă controlul poluării este conform. De fapt, aceste autocolante au dispărut la sfârșitul anului 2012, deoarece plăcile au fost reînnoite.
Aspectul ștampilelor a rămas practic același de la introducerea lor în 1960. Până în 1973, existau patru culori diferite care alternau în fiecare an. În 1974, acest număr a crescut la 6 culori. Aceste diferențe de culoare asigură faptul că nu mai sunt valabile plăcile imediat vizibile pentru aplicarea legii.
Anul emiterii, cu două cifre, este într-un cerc în centrul autocolantului: 07 pentru anul 2007. Lunile sunt în jur, de la 1 la 12.
În 1975, au fost desenate segmente negre pe miniaturi, de ambele părți din 12 corespunzător lunii decembrie, pentru a le facilita lectura. Dar, în același timp, lunile au fost scrise în sensul acelor de ceasornic, ceea ce, paradoxal, a complicat această lectură. Din 1983, semnificația a fost inversată, astfel încât lunile să fie citite de la dreapta la stânga: luna expirării este întotdeauna în partea de sus a etichetei și ar trebui citită un pic ca un ceas. De exemplu, dacă limita de validitate este în septembrie, „9” se află în partea de sus, unde „12” este pe un ceas. Între timp, segmentul negru va fi la „9” de ceas.
Culoare | An | |||||
---|---|---|---|---|---|---|
alb | 1961 | 1965 | 1969 | 1973 | ||
Verde | 1962 | 1966 | 1970 | |||
Galben | 1963 | 1967 | 1971 | |||
Albastru | 1964 | 1968 | 1972 |
Culoare | An | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Maro | 1974 | 1980 | 1986 | 1992 | 1998 | 2004 | 2010 | 2016 | 2022 |
Roz | 1975 | nouăsprezece optzeci și unu | 1987 | 1993 | 1999 | 2005 | 2011 | 2017 | 2023 |
Verde | 1976 | 1982 | 1988 | 1994 | 2000 | 2006 | 2012 | 2018 | 2024 |
portocale | 1979 | 1983 | 1989 | 1995 | 2001 | 2007 | 2013 | 2019 | 2025 |
Albastru | 1978 | 1984 | 1990 | 1996 | 2002 | 2008 | 2014 | 2020 | 2026 |
Galben | 1977 | 1985 | 1991 | 1997 | 2003 | 2009 | 2015 | 2021 | 2027 |
Între identificatorul teritorial și numărul de identificare, sub cratima care a apărut pe vechile plăcuțe de înmatriculare DIN, se află sigiliul oficial al autorității emitente a plăcilor. Acesta este orașul sau districtul în care a fost înmatriculat vehiculul.
Când au fost introduse plăcile EURO pentru a înlocui plăcile DIN, sigiliile au fost mărite, au căpătat culori și prezintă acum stema districtului corespunzător.
La fel ca în Franța, nu există un certificat de asigurare care să fie aplicat pe parbrizul vehiculului. Prezența acestui sigiliu pe plăcuța de înmatriculare certifică faptul că vehiculul este asigurat. Dacă nu este cazul, sigiliul este îndepărtat de pe placă sau zgâriat și vehiculul nu mai are voie să circule.
Concret, un automobilist care dorește să-și înregistreze vehiculul merge la „prefectură” cu cardul gri , un număr de identificare al asigurării, care certifică faptul că mașina sa este asigurată și controlul tehnic valabil. El primește apoi un bilet pe care apare numărul de înregistrare atribuit acestuia. Cu aceasta, el va avea plăcuțe de înmatriculare făcute într-un magazin, de obicei situat nu departe de acolo. Automobilistul se întoarce apoi în „prefectură” unde sigiliile oficiale și autocolantul tehnic de control sunt atașate pe plăci.
Sigiliile sunt atașate în mai multe moduri:
Sigiliile oficiale fixate într-un suport, cum ar fi miniaturile, sunt rare, deoarece este posibil să cadă din suport.
Au un diametru de 45 mm și provin de la mai mulți producători. După introducerea primelor exemple ale plăcii EURO în 1994, aproape toate sigiliile au fost produse de către Munich- bazate companiei SecuRasta . Aproape zece ani mai târziu, compania Trautwein , din Herne , a prezentat un sigiliu reflectorizant de argint numit Sicotra a cărui semn apare filigran în lumină. Pe același principiu, SecuRasta a fabricat la rândul său un sigiliu SecuRasta Light . Spre 2007 , a apărut un tip de sigiliu 3 e numit SecuRasta Perfect .
Fost sigiliu rigid al orașului Freiburg im Breisgau
Sigiliu vechi ștampilat cu fundal alb
Sigiliu vechi pe fundal gri cu inscripția „SecuRasta”
Sigiliul actual al landului din Bavaria cu haina bavarez de arme
Sigiliul Ministerului Federal de Interne, de exemplu pentru vehiculele THW
Sigiliul armatei germane (fără reflexie)
Sigiliul Coloco
Sigiliul SecuPrint
Sigiliul SecuRasta
SecuRasta Light Seal
SecuRasta Perfect Seal
Sigiliul SicoTra
Numărul de identificare constă din:
Pana cand 1 st luna iulie anul 1956, au fost folosite doar 20 de litere: A, C, D, E, H, I, K, L, M, N, P, R, S, T, U, V, W, X, Y și Z. 7 noiembrie 1956, litera J a înlocuit I. De la 12 august 1992, au fost adăugate literele B, F și G, precum și I, O și Q de la 26 mai 2000.
Acest număr de identificare nu este determinat în totalitate la întâmplare, deoarece există mai multe grupuri:
Teoretic, există deci 7 019 298 posibilități existente. Deoarece unele numere sunt nedorite , numărul combinațiilor care pot fi utilizate de fapt este mai mic.
Când un număr nu mai este utilizat, acesta este atribuit din nou.
Nu toate grupurile sunt utilizate de districtele de înregistrare. Multe dintre ele, în special cele mici, folosesc doar grupurile "a" până la "c" și permit doar utilizarea grupului "d" sau chiar "e" pentru plăcuțele de înmatriculare .
În raioanele în care identificatorul teritorial are 3 caractere (de exemplu: FDS pentru Freudenstadt ), grupul „e” nu este posibil, deoarece placa de înmatriculare nu poate avea mai mult de 8 caractere.
Începând cu 2015, un „E” poate urma compoziția de mai sus pentru a face diferența între vehiculele electrice și cele hibrid plug-in.
Combinația dintre un identificator teritorial și un număr de identificare nu trebuie să ofenseze morala publică.
Numărul standard DIN 74069 a unificat toate caracteristicile plăcuțelor de înmatriculare din Germania (format, font, culoare, reflexie). Acestea sunt reglementate de Regulamentul german de înmatriculare a vehiculelor (FZV) .
Anexa 4 la Regulamentul de înmatriculare a vehiculelor definește dimensiunile plăcuțelor de înmatriculare, precum și forma și dimensiunea fontului utilizat pe acestea:
Tipul de înmatriculare | Dimensiunea plăcii (L xh în mm) |
Dimensiuni litere (L xh în mm) |
Dimensiunile figurilor (L xh în mm) |
---|---|---|---|
Caractere cu o singură linie | 520 × 110 | 75 × 47,5 | 75 × 44,5 |
Personaje pe două rânduri | 340 × 200 | ||
Plăcuța de înmatriculare a motocicletelor | 180 - 220 × 200 | variabil | variabil |
Personaje reduse la două rânduri | 255 × 130 | 49 × 31 | 49 × 29 |
Aceste dimensiuni se aplică plăcuțelor de înmatriculare obișnuite, sezoniere, temporare (cu excepția cazului în care există 8 caractere) și de export.
Pentru plăcile de colectare, dimensiunile diferă ușor pe placa cu două linii. Plăcuțele de înmatriculare ale vehiculelor Bundeswehr folosesc un font diferit, iar dimensiunile sunt diferite.
Identificatorul teritorial și numărul de identificare sunt cu caractere negre pe un fundal alb, periferia plăcuței de înmatriculare având un chenar negru. Placa trebuie montată orizontal, respectând limitele minime și maxime de înălțime și un unghi de înclinare de cel mult 30 °, să fie fixată ferm pe vehicul, cu excepția autocolantelor și a etanșării care pot fi detașate.
Trebuie să fie vizibil și lizibil; prin urmare, este interzisă acoperirea sau ascunderea acestuia (cuplaj remorcă, roată de rezervă). Astfel, pe orice dispozitiv care ar ascunde plăcuța de înmatriculare, cum ar fi un suport pentru biciclete, de exemplu, plăcuța de înmatriculare (identificator teritorial și număr de identificare, dar nu autocolantul și sigiliul oficial) trebuie reprodusă pe acest dispozitiv.
Conform articolului 10 din FZV , paragraful 2, plăcuțele de înmatriculare trebuie să fie reflectorizate și să respecte DIN 74069 din 1996. Majoritatea sunt fabricate din aluminiu, produs prin ștanțare la cald. Această metodă, produsă din 1990, a înlocuit produsele anterioare realizate cu solvenți.
De cand Noiembrie 2006, plăcuțele de înmatriculare din plastic auto-iluminate au fost validate pentru trafic. Sunt similare plăcilor obișnuite și sunt, de asemenea, acoperite cu un strat reflectorizant. Particularitatea lor este că sunt translucide și iluminate din spate de LED-uri . Această inovație face posibilă o acoperire uniformă și lizibilă, care oferă mai multă siguranță.
La sfârșitul anului 2006, plăcile de înmatriculare acrilice au fost oferite ca alternativă la plăcile metalice, dar nu mai sunt disponibile. Compania care le-a făcut nu mai există.
Pana cand 28 februarie 2007 plăcuțele de înmatriculare ale autovehiculelor regionale au fost alcătuite după cum urmează:
De cand 1 st Martie Aprilie 2007 deși datorită unei modificări a FZV , nu mai există numere rezervate, cu excepția numerelor consulare. În practică, multe arrondissements și orașelor-arrondissements rezervă grupurilor de litere pentru anumite vehicule, cum ar fi TX pentru taxiuri, S sau W pentru vehicule de oraș ( S tadt w Goerke ). De exemplu, autobuzele Berlin Transport Company (BVG) au întotdeauna combinația BV ----.
Autovehiculele guvernelor și administrațiilor landurilor au propriile lor identificări teritoriale.
Nume de utilizator | Numele de familie | Teren | Capitala |
---|---|---|---|
B | B erlin | Berlin | Berlin |
BBL | B randen b urgische L andesregierung, Landtag und Polizei | Brandenburg | Potsdam |
BWL | B aden- W ürttembergische L andesregierung, Landtag und Polizei | Baden-Württemberg | Stuttgart |
BYL | B a y erische L andesregierung und Landtag | Bavaria | Munchen |
HB | Freie H ansestadt B remen | Bream | Bream |
HEL | El ssischer L andtag | Hesse | Wiesbaden |
HH | Freie H ansestadt H amburg | Hamburg | Hamburg |
LSA | L andesregierung, Landtag und Polizei S achsen- A nhalt | Saxonia-Anhalt | Magdeburg |
LSN | L andesregierung und Landtag S achse n | Saxonia | Dresda |
MVL | M ecklenburg- V orpommern, L andesregierung, Landtag und Polizei | Mecklenburg-Pomerania Occidentală | Schwerin |
NL | N iedersächsische L andesregierung und Landtag | Saxonia Inferioară | Hanovra |
NRW | Landesregierung, Landtag und Polizei N ord r hein- W estfalen | Renania de Nord-Westfalia | Dusseldorf |
RPL | R heinland- P fälzische L andesregierung, Landtag und Polizei | Renania-Palatinat | Mainz |
SAL | Sa arländische L andesregierung, Landtag und Polizei | Saarland | Saarbrücken |
SH | S chleswig- H olstein Landesregierung, Landtag und Polizei | Schleswig-Holstein | Kiel |
THL | Th üringer L andesregierung und Landtag | Turingia | Erfurt |
De exemplu, vehiculele din Țara Turingiei au plăcuțe de înmatriculare de forma THL 4-9999.
Statul federal recomandă utilizarea următoarelor cifre înainte de cratima „-”
1 Parlament;0 0 3 ministri-președinți , vehicule de serviciu;0 0 4 Ministerul de Interne;0 0 5 Ministerul Justiției;0 0 6 Ministerul Finanțelor;0 0 7 Ministerul Transporturilor.0 0Numerele 2, 8 și 9 nu sunt utilizate.
În Renania de Nord-Westfalia , numărul care urmează identificatorului teritorial este:
1 Guvernul Țării;0 0 0 3 vehicule de service;0 0 0 4 , 5 , 60 Ministerul de Interne (cu poliția); 7 , 8 Ministerul de Interne (cu Protecție Civilă).0 0Vezi și: Vehicul de poliție
Distribuția numerelor de înmatriculare a vehiculelor de poliție este reglementată de fiecare Land .
Baden-WürttembergÎn Baden-Württemberg , a fost inițial planificat ca vehiculele poliției să fie înregistrate la sediul Regierungspräsidium (de) (FR pentru Freiburg im Breisgau , KA pentru Karlsruhe , S pentru Stuttgart și TÜ pentru Tübingen ) sau, pentru vehiculele poliției împotriva revoltei , la sediul direcției poliției antidisturbă ( Bereitschaftspolizeipräsidium ) din Göppingen (GP). Identificatorul teritorial trebuia urmat de o combinație de 2 litere și 4 cifre, literele trebuind să identifice serviciul, cum ar fi vehiculele departamentului de poliție ( Polizeipräsidium ) care trebuia să aibă un număr de înmatriculare de tipul S PP - -.
De candAugust 2008, placa de înmatriculare a vehiculului este de tip BWL 4 -..... Identificatorul teritorial este cel al landului: BWL pentru Baden-Württembergischer Landesregierung, Landtag und Polizei .
În Saxonia Inferioară , vehiculele de poliție au ca identificator teritorial cel al districtului de care sunt atașate, urmat de PI pentru Polizeiinspektion sau PD pentru Polizeidirektion . Exemple:
Vehiculele Direcției Centrale de Poliție din Hanovra (capitala Țării), la care sunt atașate și unitățile de poliție împotriva revoltelor ( Bereitschaftspolizei ) din Brunswick și Oldenburg , trebuie să poarte abrevierile H ZD .... (ZD pentru Zentrale Polizeidirektion ) sau H PA .... (PA pentru Polizeiakademien ).
BavariaUnele vehicule ale poliției bavareze au pe plăcuțele de înmatriculare identificatorul teritorial al sediului conducerii lor, urmat de PP pentru Polizeipräsidium :
Alții folosesc doar un singur P pentru a se referi la font:
În cele din urmă, altele nu includ nicio mențiune a identificatorului teritorial:
În Hesse , vehiculele de poliție nou înmatriculate au numere de tip WI HP ----. Identificatorul teritorial WI este cel din Wiesbaden , capitala Țării, iar HP reprezintă Hessische Polizei . Aceste litere sunt întotdeauna urmate de 4 cifre pentru mașini și 3 pentru motociclete. HP a înlocuit numărul 3 al vechilor plăci care erau deci de tipul WI 3 ----. 1 st cifră a 3 sau 4 indică modul în sediul poliției ( Polizeipräsidium sau PP ) face parte vehiculul:
În Saxonia , de atunci1 st Martie Aprilie 2007 de, toate vehiculele de patrulare și nemarcate (cu excepția celor utilizate pentru investigații care necesită discreție) afișează plăcuțe de înmatriculare de tip DD Q ... (întotdeauna cu 4 cifre). Vehiculele poliției antidisturbiale au DD Q 7 --- înmatriculări de tip. Toate celelalte servicii terestre au DD Q 3 --- înregistrări.
Identificatorul teritorial DD corespunde orașului Dresda , capitala Țării.
Înainte de 2007, numerele de înregistrare începeau cu EF-3 ...., identificatorul teritorial EF referitor la Erfurt , capitala Țării.
Între 2007 și 2010, acestea sunt modificate după cum urmează: EF TP ----. TP înseamnă Thüringer Polizei și a înlocuit utilizat anterior figura 3 ca 1 st cifră a PIN -ului . Numărul de identificare începe cu un număr care identifică conducerea sau poliția împotriva revoltelor:
Din 2011 numărul de înregistrare devine EF LP .... unde LP reprezintă Landespolizei . Prin urmare, apartenența geografică nu mai este recunoscută.
Alte landuriÎn orașul -states din Berlin , Hamburg și Bremen , au fost menținute modelele anterioare.
În celelalte landuri , identificatorii teritoriali folosiți sunt cei ai landului corespunzător:
În majoritatea acestor landuri, prima cifră este un 4 care identifică Ministerul de Interne din care face parte Poliția. În Renania de Nord-Westfalia se folosesc și 5 și 6. Pentru landurile Schleswig-Holstein și Mecklenburg-Pomerania Occidentală se folosește 3.
Oficial Numărul de înmatriculare al vehiculului al președintelui Germaniei este 0-1, că cancelarul este 0-2, Ministrul Afacerilor Externe este 0-3, cel al 1 st secretar al Foreign Office este zero-patru și a Președintele Parlamentului Federal este 1 - 1.
Plăcuțele de înmatriculare ale altor vehicule ale statului federal încep cu BD (pentru Bund care înseamnă federație) și sunt distribuite după cum urmează:
Combinațiile de numere libere BD 2 -..., BD 8 -... etc. servesc drept rezervă.
Înainte de privatizare în 1990, vehiculele German Post ( Bundespost ) aveau plăcuțe de înmatriculare începând cu BP. Înregistrările din BP 10 până la BP 59 au desemnat serviciul poștal, iar cele din BP 60 până la BP 99 serviciul de telecomunicații.
Drăguț | Post | Telecomunicații |
---|---|---|
Autobuz | BP 10 - BP 16 | BP 99 |
Automobile | BP 18 - BP 23 | BP 60 - BP 69 |
Pauze | BP 59 | BP 83 - BP 87 |
Camioane de până la 1 tonă de sarcină utilă | BP 24 - BP 31 | BP 70 - BP 72 |
Camioane cu o sarcină utilă de 1 până la 2 tone | BP 32 - BP 38 | BP 73 - BP 74 |
Camioane speciale de până la 2 t sarcină utilă | BP 17 | BP 75 |
Camioane cu o sarcină utilă de peste 2 tone | BP 39 - BP 41 | BP 76 - BP 78 |
Camioane speciale cu mai mult de 2 tone de sarcină utilă | BP 42 | BP 79 - BP 81 |
Tractoare | BP 43 | BP 82 |
Motociclete și scutere | BP 44 - BP 47 | BP 98 |
Vehicule electrice | BP 48 - BP 51 | BP 88 |
Remorci | BP 52 - BP 58 | BP 89 - BP 97 |
Testele se desfășoară | BP 0400 - BP 0499 |
După privatizare, vehiculelor li s-au atribuit înmatriculări în serie normale.
De cand30 aprilie 2006, identificatorul BP a fost atribuit Poliției Federale ( Bundespolizei ).
Același lucru este valabil și pentru Căile Ferate Federale ( Deutsche Bahn ) ale căror numere de înmatriculare au început cu DB până la privatizarea din 1990. De atunci, numerele au făcut parte din seria normală.
Atasată Ministerului Federal al Transporturilor și Construcțiilor , Administrația Federală pentru Apă și Căile Navale Interne (de) este responsabilă de gestionarea, siguranța și fluiditatea traficului pe căile navigabile interioare din Germania.
Această administrație federală folosește identificatorul teritorial BW pentru Bundeswasserstraßenverwaltung . Numărul următor BW identifică biroul regional la care este atașat vehiculul. Există 7: Aurich , Kiel , Hanovra , Magdeburg , Mainz , Münster și Würzburg ( vezi foto ), precum și conducerea generală din Bonn .
Poliția federalăNumerele de înmatriculare ale vehiculelor Poliției Federale Germane ( Bundespolizei ) încep aproape în întregime cu BP, care până la30 aprilie 2006, a fost repartizat la Posta Germană .
Înainte de această dată și de la crearea sa în 1951, Poliția Federală avea numele de Forță Federală de Protecție a Frontierelor, Bundesgrenzschutz sau BGS , ale cărei înregistrări au început cu BG.
Plăcile sunt construite în conformitate cu sistemul BP ..- YYY sau BG ..- YYY în care YYY este un număr de 1 până la 3 cifre, iar .. desemnează tipul de vehicul:
Agenția Federală pentru Asistență Tehnică, Bundesanstalt Technisches Hilfswerk sau THW în limba germană, este o agenție civilă de ajutorare a dezastrelor, fondată pe22 august 1950.
Plăcuțe de înmatriculare transporta THW identificator, urmat de o serie de cifre:. De la 8000 la 8999 și de la 80.000 la 89999 Recent, gama de cifre disponibile a fost prelungită cu introducerea 9 ca 1 st cifră. Aceste numere sunt atribuite de către Autoritatea de înregistrare de la Ministerul Federal al Internelor .
THW are, de asemenea, plăci detașabile, de culoare roșie, iar numărul de înregistrare începe cu THW 06 ---.
Plăcuța de înmatriculare sezonieră, introdusă în sistemul german în 1995, este valabilă doar pentru o parte a anului. Perioada de înregistrare durează de la 2 la 11 luni pe o perioadă de 12 luni, aleasă liber. Începutul și sfârșitul perioadei trebuie să coincidă cu lunile calendaristice complete. Pe placă sunt două figuri de ambele părți ale unei linii orizontale. Numărul de sus indică luna în care începe asigurarea, iar cel de jos indică luna în care se încheie. O plăcuță de înmatriculare sezonieră poate avea maximum 7 caractere. Locul opt este ocupat de perioada de valabilitate.
Vehiculele afectate de acest tip de plăcuță sunt cele care nu sunt utilizate pe tot parcursul anului, precum motociclete, decapotabile sau camper, dar și vehicule de serviciu de iarnă. Aceste vehicule pot fi parcate pe drumurile publice numai dacă sunt asigurate, deci în perioada de valabilitate a plăcii.
De cand 1 st luna iulie 2012, este posibil să aveți un singur număr de înmatriculare pentru două vehicule. În timp ce un vehicul se deplasează, celălalt trebuie să rămână în garaj. deoarece nu puteți conduce două vehicule în același timp, aceste plăci reduc costurile asigurării.
Există, totuși, anumite constrângeri: vehiculele trebuie să fie de aceeași categorie și proprietarul trebuie să utilizeze plăcuțe de înmatriculare de aceleași dimensiuni pentru fiecare vehicul. Cu toate acestea, modificările nu pot fi efectuate simultan pe ambele vehicule.
Numerele de înmatriculare pentru vehiculele de epocă, numite H-Kennzeichen, sunt, așa cum sugerează și numele, rezervate vehiculelor de epocă. Pentru a intra în această categorie, un vehicul trebuie să aibă o vechime de peste 30 de ani, să efectueze o examinare care să ateste că piesele sale sunt de perioadă și să fie în stare generală bună.
Astfel, aceste plăci nu sunt eliberate atunci când:
Criteriile pentru atribuirea unei astfel de plăci sunt aplicate diferit în conformitate cu Länder . Adesea, sunt tolerate abaterile de la criteriile de eligibilitate cerute.
Plăcuța de înmatriculare a colecționarului urmează același model ca și plăcuțele de înmatriculare normale, de stat, federale sau diplomatice. Singura diferență este că personajul final este un „H” . Ca și în cazul tuturor plăcuțelor de înmatriculare, pot exista doar maximum 8 caractere, deci 7 pentru o plăcuță de colectare. Exemplu: AB EN 123H.
De la începutul anului 2010 în Bremen , plăcile de colectare pot fi editate cu formatele vechi de caractere DIN 1451 și pe plăci fără bandă EURO, la un cost suplimentar de 100 € .
Întreiulie 2010 și februarie 2012, Ministerul Transporturilor din Hessa a autorizat înregistrarea plăcilor de colectare cu caracterele folosite anteriornoiembrie 2000, în același ritm ca în Bremen.
Vehiculele de colecție pot avea, de asemenea, o plăcuță de înmatriculare roșie care începe cu 07.
Plăcuțele de înmatriculare roșii pe un fundal alb există încă din anii 1920. Numărul de identificare constă numai din numere.
Cele Plăcile temporare folosesc aceeași schemă de numerotare cu numere de identificare care începe cu 03 sau 04. Înainte de aceasta, caracterele lor au fost , de asemenea , roșu , dar acum ele sunt negre.
Cele care încep cu 05 sunt rezervate testelor tehnice și organizațiilor de inspecție pentru a efectua căi de testare, verificări sau conexiuni (§ 16 alineatul 3a din FZV ).
Cele care încep cu 06 sunt destinate numai producătorilor de autovehicule, producătorilor de piese, garaje, dealeri (§ 16 paragraful 3 din FZV ).
Fiecare vehicul astfel înmatriculat trebuie să fie însoțit de o broșură care menționează caracteristicile sale, detaliate și notate de neșters înainte de prima sa ieșire. Broșura trebuie să fie în vehicul la fiecare călătorie și prezentată poliției la cererea acestora. Categoria vehiculului, producătorul, numărul de identificare, ruta parcursă (start și sfârșit), numele șoferului și adresa acestuia sunt scrise acolo.
Spre deosebire de plăcile 05 și 06, cele din 07 pot fi atribuite persoanelor private, dar numai pentru vehiculele de epocă .
Cu această placă, călătoria cu vehiculul este limitată: teste rutiere, plimbări, vânzarea vehiculului, excursii pentru a merge la adunări. Pentru utilizare regulată, vehiculul trebuie să aibă o plăcuță de înmatriculare obișnuită sau o plăcuță de epocă a vehiculului.
Ca orice alt vehicul, cei care poartă plăci roșii în 07 pot circula în străinătate:
Plăcuțele de înmatriculare cu caractere verzi pe fond alb sunt identice cu plăcile normale, cu excepția culorii caracterelor. Sunt utilizate pentru vehicule scutite de taxe, cum ar fi vehiculele agricole, vehiculele organizațiilor caritabile, vehiculele de târg, anumite vehicule de lucrări publice (de exemplu: macarale și pompe de beton), anumite remorci (pentru bărci, planori, câini și cai).
Plăcuța de înmatriculare poate fi emisă numai dacă administrația fiscală și-a dat acordul.
Plăcuțele de înmatriculare temporare sunt destinate vehiculelor care urmează să fie livrate, pentru probe și teste (§ 16 FZV ).
Aceste plăci pot fi utilizate numai cu un singur vehicul. Spre deosebire de alte plăcuțe de înmatriculare, eliberarea lor nu este supusă obținerii controlului tehnic și controlului poluării.
Sunt valabile maxim 5 zile după data de expirare indicată în banda galbenă din dreapta plăcii. Ziua este în partea de sus, luna la mijloc și anul în partea de jos, fiecare în 2 cifre.
Acestea sunt eliberate la prezentarea unei cărți de identitate sau pașaport valide, precum și a unui certificat de asigurare valabil timp de 5 zile. De cand1 st luna noiembrie 2012, o plăcuță de înmatriculare temporară poate fi emisă numai de biroul de înregistrare al locului de reședință al titularului.
Plăcuța de înmatriculare nu are bandă EURO în stânga. Numărul de înregistrare constă din identificatorul teritorial urmat de un număr de identificare care începe cu 03 sau 04 din1 st Martie Aprilie 2007 de. Sigiliul oficial al autorității emitente a plăcii este albastru.
Alocarea unei plăci de înmatriculare temporare este o măsură administrativă națională. Astfel, un vehicul situat în străinătate (de exemplu, care urmează să fie exportat în Germania) nu poate obține o astfel de placă, deoarece emiterea de la distanță este interzisă.
În ceea ce privește circulația în afara Germaniei a unui vehicul prevăzut cu astfel de plăci, Comisia Europeană a indicat în mod clar în „Comunicarea interpretativă din 14 februarie 2007 privind procedurile de înmatriculare a autovehiculelor originare dintr-un alt stat membru” că sistemul de înmatriculare temporară face posibilă să conducă un vehicul pentru o perioadă scurtă de timp înainte de a obține o înmatriculare finală și ca un stat membru să poată împiedica circulația acestuia în caz de insecuritate rutieră, furt sau invaliditate a certificatului.
Plăcuțele de înmatriculare de export nu au o bandă EURO pe partea stângă. Data (ziua, luna și anul) sfârșitului valabilității asigurării, indicată cu două cifre, apar respectiv în partea de sus, în mijloc și în partea de jos a unei benzi roșii, situată în partea dreaptă a plăcii . Această dată indică valabilitatea înregistrării și expirarea asigurării.
Vehiculul trebuie să fi fost exportat după expirarea datei indicate în banda roșie și nu mai este permis să circule pe drumurile germane după această dată. Cu toate acestea, este posibil să reînnoiți o placă de export prin emiterea alteia într-un alt district.
Conducerea în străinătate a unui vehicul echipat cu aceste plăci este posibilă atâta timp cât este înainte de sfârșitul valabilității sale.
Plăcuța de înmatriculare de export începe cu identificatorul teritorial al administrației care a eliberat-o (foto: MKK pentru districtul Main-Kinzig , Main-Kinzig-Kreis în germană), urmată de sigiliul oficial în roșu, apoi numărul de identificare. Acesta este alcătuit din 2 până la 4 cifre și o literă care indică seria curentă, dar fără nicio semnificație specială.
Vechile plăci ovale erau numite „plăci vamale” , deoarece timp de decenii aveau o dublă funcție:
Numerele de înmatriculare ale vehiculelor diplomatice sau consulare , precum și ale membrilor organizațiilor internaționale și interguvernamentale sunt de 3 tipuri diferite:
Corpul diplomatic Placa începe întotdeauna cu numărul 0 (zero) care este urmat de sigiliul oficial (în general cel al Berlinului ) apoi de două numere separate printr-o cratimă. Cele 1 st corespunde cu codul de țară ( de exemplu: 45 pentru Franța) și 2 d la un număr de serie. Cu cât este mai scăzut, cu atât gradul diplomatului este mai important. Vehiculul trebuie să afișeze, de asemenea, un logo suplimentar pe spate:Placa vehiculului Ambasadei Finlandei
Placă fibrată a unui vehicul al personalului administrativ și tehnic al ambasadei Franței la Berlin
Plăcuța de înmatriculare a vehiculului cu 5 cifre de la un consulat din Frankfurt (2013)
Bundeswehr a atribuit Y ca identificator pe plăcuțele sale de înmatriculare atunci când a fost creat în 1955, deoarece toate combinațiile posibile, cum ar fi BW, erau deja luate. În plus, era de dorit ca identificatorul să aibă o singură literă din cauza lipsei de spațiu, deoarece steagul german apare pe placă. Deoarece niciun oraș major german nu are un nume care începe cu X sau Y, aceste litere au fost selectate. Decizia a revenit generalului de brigadă Kurt Vogel . El alege Y.
Plăcuța de înmatriculare constă, prin urmare, din pavilionul german, Y, sigiliul oficial și un număr de identificare din 6 cifre. Sigiliul oficial este cel al Oficiului Central al Vehiculelor Militare cu Motor. Din motive tactice, el nu reflectă. Din aceleași motive tactice, numărul de identificare este atribuit aleatoriu și nu identifică unitatea sau un anumit tip de vehicul, așa cum se face cu alte administrații federale.
Unele vehicule din Bundeswehr sunt închiriate prin leasing printr-o organizație dedicată numită BwFuhrparkService . Sediul său se află în Troisdorf , în districtul Rin-Sieg, al cărui identificator teritorial este SU. Aceste numere de înregistrare sunt, prin urmare, de tip SU BW ---. Astfel, dacă nu cunoaștem combinația acestor litere, nu putem ști că este un vehicul militar.
Caracterele de pe plăcuțele de înmatriculare Bundeswehr au rămas în vechiul format DIN și nu au fost schimbate odată cu sosirea plăcilor EURO.
Vehiculele atașate la sediul internațional NATO din Germania au plăcuțe de înmatriculare în formatul "X - 1234" : încep cu un X, urmat de un număr din 4 cifre.
La fel ca în cazul plăcilor Bundeswehr care încep cu Y, plăcile NATO folosesc vechiul tip DIN și sigiliile nu sunt reflectante.
Există, de asemenea, plăci temporare (roșii pe fond alb) care încep cu X.
Vechea placă a forțelor armate americane din Germania (până în 2009)
Placa de curent
Detaliul sigiliului oficial
Placă temporară (GR = Grafenwöhr )
Soldații americani staționează la multe baze din Germania, cea mai cunoscută și cea mai mare fiind baza aeriană Ramstein .
Între 2000 și 2005, au avut plăcuțe de înmatriculare clasice în care s-a schimbat banda EURO: în locul steagului european era sigla NATO și D a fost înlocuit cu SUA. Identificatorii teritoriali erau specifici și variați în funcție de locația garnizoanei: AD, AF sau HK.
De la sfârșitul anului 2009, din motive de securitate, armata dispune de plăci germane normale pentru vehiculele lor private. Pentru vehiculele de service, plăcile sunt specifice și încep cu IF.
Există, de asemenea, plăcuțe de înmatriculare temporare (roșii pe fundal alb) care încep cu T și sunt urmate de una sau două litere care identifică garnizoana.
Abreviere | Garnizoană | Abreviere | Garnizoană |
---|---|---|---|
TA | Augsburg | T HS | Hohenfels |
T BA | Bamberg | ACEASTA | Ingolstadt |
T BH | Baumholder | TK | Kaiserslautern |
T BR | Bruchsal | T MA | Mannheim |
T BW | TS | Stuttgart | |
T GK | Geilenkirchen | T SP | Spangdahlem |
T GR | Grafenwöhr | T SW | Schweinfurt |
TH | Heidelberg | TW | Wiesbaden |
Personalul forțelor franceze și al elementelor civile staționate în Germania (FFECSA) aveau o placă albastră formată din 6 figuri: „.. - ....” , admis până31 august 2017. Noul format este o placă cu text negru pe un fundal alb de tipul "RF .. NNNN" , .. reprezentând 2 litere și NNNN reprezentând 2 până la 4 cifre.
Soldații străini, inclusiv germani, staționați în Franța au plăci de înmatriculare sub forma „DF ....” . DF (pentru vama franceză ) este invariant și urmat de un număr de cel mult 4 cifre. 1 st cifră identifică zona de servire a armatei: la 0 la 3 din Paris , 4 pentru Var și 6 până la 9 pentru Eurocorps din Strasbourg . Următoarele 3 cifre corespund numărului comenzii.
La sfârșitul secvenței, aceste numere sunt realocate.
În conformitate cu punctul 8 din Regulamentul german de înmatriculare a vehiculelor , identificatorii teritoriali, numerele de identificare sau combinațiile acestora care încalcă decența nu sunt admise pe plăcuțele de înmatriculare.
Astfel, abrevierile referitoare la organizațiile naziste sunt interzise:
Combinațiile dintre identificatorul teritorial și numărul de identificare care ar putea duce la termenii de mai sus sunt, de asemenea, interzise. De exemplu, în Stuttgart (al cărui identificator teritorial este S), numărul de identificare nu poate începe cu literele A, S și D. Iar în Köln ( Köln în germană) Z nu este atribuit deoarece ar urma K.
Sunt interzise alte combinații de identificare teritorială / număr de identificare:
Din cel puțin 1994, pentru o sumă forfetară de 10,20 EUR a fost posibilă emiterea unei plăci de înmatriculare personalizate, sub rezerva a două condiții:
Mai multe administrații oferă chiar posibilitatea de a face o rezervare online pe internet plătind un supliment de 2,60 EUR .
Mopedele, scuterele și autovehiculele ușoare, cum ar fi scaunele cu rotile electrice, trebuie să aibă o plăcuță de înmatriculare pe spate. Este valabil de la 1 st martie până la sfârșitul lunii februarie a anului următor (o perioadă corespunzătoare valabilității asigurării) și culoarea fontului se schimbă în fiecare an: negru, albastru, verde. Anul de valabilitate este menționat în partea de jos a plăcii. Astfel, nu este posibilă utilizarea unei înregistrări vechi 3 ani mai târziu. Aceste plăci pot fi achiziționate de la bănci sau companii de asigurări.
Numărul de înregistrare este format din 3 cifre și 3 litere, dispuse pe două rânduri. Dimensiunea este mult mai mică decât cea a unei plăci de înmatriculare obișnuite. Tipul este DIN 1451. Acest număr nu este legat în mod specific de vehicul, ci este atribuit aleatoriu. Datorită scrisorilor, putem identifica compania de asigurări.
În partea de jos a plăcuței de înmatriculare, chiar înainte de an, se află fie literele GDV (de), fie ADAC , care sunt companii de asigurări.
Culorile plăcuțe de înmatriculare pe 1 st martie a fiecărui an:
Culoare | An | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Negru (RAL 9005) |
1990 | 1993 | 1996 | 1999 | 2002 | 2005 | 2008 | 2011 | 2014 | 2017 | 2020 |
Albastru (RAL 5012) |
1991 | 1994 | 1997 | 2000 | 2003 | 2006 | 2009 | 2012 | 2015 | 2018 | 2021 |
Verde (RAL 6010) |
1992 | 1995 | 1998 | 2001 | 2004 | 2007 | 2010 | 2013 | 2016 | 2019 | 2022 |