Plăcuță de înmatriculare

O plăcuță de înmatriculare este o placă având o combinație unică de cifre sau litere (pentru o anumită zonă geografică), destinat să identifice cu ușurință un teren vehicul ( automobile , motociclete , camioane , vehicul agricol ,  etc. ). În cazul vehiculelor din rețeaua rutieră , care face obiectul prezentului articol, acest lucru permite găsirea autorilor infracțiunilor în legile rutiere și vehiculele raportate furate .

Istoric

În Belgia

De la origini până la sfârșitul anului 2010

Belgia are, la fel ca multe tari, un sistem de numerotare progresivă. Dar particularitatea sa a fost, fără îndoială, multitudinea de plăci diferite, legate și de statutul său de țară gazdă a organismelor internaționale precum Uniunea Europeană , NATO și SHAPE , Eurocontrol ... și prezența a numeroși oficiali sau diplomați din aceste instituții.

Primele plăci belgiene au apărut în 1899 și prezentau personaje negre pe fond alb. Din 1911, culorile au fost inversate pentru a vedea în 1919 negru înlocuit cu albastru. În 1925, au apărut plăcile cu fundal roșu și trei ani mai târziu, au fost folosite caracterele roșii pe un fundal alb cu chenar roșu.

Plăcile belgiene sunt legate de proprietarul lor și, prin urmare, rămân în circulație mult timp, cu excepția cazului în care, atunci când cumpără un vehicul nou, proprietarul solicită un număr nou.

Înainte de 1954: numerotare numai cu cifre, în ordine crescătoare în timpul înregistrării, pe plăci de email. Numerotarea a ajuns la 999.999, sistemul a fost schimbat în 1954. Am trecut la 5 caractere, un amestec de cifre și litere, pe un suport de fier (nu mai smalț). Din 1954 până în 1961: o literă și patru cifre în orice ordine, litera fiind precedată și urmată de un punct. Din 1962 până în 1971, numărul de litere crește la două păstrând în același timp numărul de caractere, literele rămânând grupate în perechi, de asemenea separate ca mai sus. Între 1971 și 1973 combinația se face printr-o literă, un punct, trei numere, un punct și o literă. În toată această perioadă din 1954 până în 1973, vehiculele aflate sub responsabilitatea Ministerului Comunicațiilor (vehiculele ministerului menționat, PTT, SNCB precum și autobuzele de linie și autocarele turistice) primesc așa-numitele plăcuțe „P”. : primele 4 cifre un punct și un P (de ex. 9999.P), apoi 3 cifre, punct, P, punct o cifră (de ex. 999.P.9). În mod ciudat, autobuzele sau autocarele școlare deținute de școli, autoritățile municipale sau Ministerul Educației nu primesc P.

În 1973, plăcile s-au schimbat în șase caractere: trei litere, o liniuță, trei numere, pentru a fi inversate la mijlocul anului 2008.

De la sfârșitul anului 2010

În noiembrie 2010, plăcile obișnuite sunt pe litere rubine europene pe un fundal alb, cu șapte caractere (un index, trei litere, trei cifre).

În Canada

Cele plăcuțele de înmatriculare canadiene sunt unice pentru fiecare provincie și teritoriu. Dimensiunea plăcii este aceeași cu cea utilizată de Statele Unite, cu excepția celor de pe teritoriul Nunavut și din Teritoriile de Nord-Vest, care au forma unui urs polar.

Din 1978, numai placa din spate rămâne obligatorie în Quebec.

În S.U.A

În Statele Unite, unde fiecare stat își eliberează propriile plăcuțe de înmatriculare, statul New York solicită plăcuțe de înmatriculare încă din 1901. Inițial, plăcuțele nu erau emise de guvernele de atunci, iar șoferii și producătorii trebuiau să le fabrice singuri. Massachusetts și Virginia de Vest au fost primele state de a emite plăci în 1903. Cel mai vechi au fost făcute din porțelan coapte pe oțel, sau pur și simplu din ceramică, pe care le -a făcut foarte fragil. Doar câteva exemplare au supraviețuit de-a lungul anilor. Au fost testate alte materiale, inclusiv carton , piele , plastic , iar în timpul penuriei de război unele plăci au fost făcute din cupru folosind soia presată.

Aceste plăci antice aveau forme și dimensiuni foarte diferite, în funcție de proveniența lor, și acest lucru și-a adus cota de probleme. De exemplu, atunci când ne deplasam, a trebuit să forăm noi găuri în bara de protecție, deoarece placa nu avea aceleași dimensiuni ca și cea precedentă. O standardizare a plăcuțelor de înmatriculare va avea loc în 1957, când producătorii de automobile ajung la un acord cu guvernele și organizațiile internaționale de standardizare. Cu câteva excepții, există trei dimensiuni:
  • 300  mm pe 150  mm (12 inci pe 6 inci): dimensiune standard în America  ;
  • 520  mm pe 110 sau 120  mm  : format european standard și utilizat în majoritatea fostelor sale colonii și teritorii de peste mări;
  • 372  mm pe 135  mm  : format utilizat în Australia și în alte țări din zona Pacificului , format intermediar al celor două formate anterioare.
[ref. necesar]

În Franța

În Franța , plăcuța de înmatriculare se mai numește și plăcuța de înmatriculare , deoarece a fost atribuită inițial de către Service des mines , care a fost succedat de Direcția Regională Industrie, Cercetare și Mediu după legea privind administrația teritorială a Republicii în 1992 , apoi Direcția Regională pentru Mediu, Planificare și Locuință din 2009, sau plăcuța de poliție pentru că este legată de un certificat de înregistrare (numit anterior carte grise).

De la origini până în 1901

Într-un memoriu privind reforma poliției din Franța din 1749 , domnul Guillauté, ofițer al poliției, i-a recomandat regelui Ludovic al XV-lea să dea un număr vehiculelor pariziene trase de cai .

În 1783 , un decret al Consiliului regelui Franței obligă șoferii ro-ro și vagoanele să atașeze echipelor o placă metalică care poartă numele și adresa proprietarilor lor.

În 1891 , la Lyon , în parcul Tête d'Or , a fost pus în aplicare primul sistem de înregistrare din lume. Inițial, parcul Tête d'Or era deschis mașinilor, dar accidentele erau dese. Pentru a identifica autorii unui accident, un număr simplu a apărut pe automobilele timpurii, cerând proprietarilor să scrie numărul lizibil pe mașinile lor.

În 1893 , numele și adresa proprietarului au fost adăugate la numărul atribuit de Administrație.

Sistemul din 1901

Datele personale au dispărut în 1901 , în urma dezbaterilor ridicate de un accident de mașină provocat de un minor în Louviers , în favoarea scrisorilor referitoare la districtele mineralogice care acoperă mai multe departamente.

Sistemul din 1928

În 1928 a fost înființat un sistem departamental. Fiecărui departament i se atribuie unul sau mai multe blocuri din două litere, în ordine alfabetică a departamentelor. Înregistrarea include o succesiune de la 1 la 4 cifre , urmat de o unitate departamental de două litere și, dacă este necesar, un 5 - lea  cifre.

Sistemul din 1950

Următorul sistem constă dintr-un grup de cifre urmat de un grup de litere și numărul departamentului. A stabilit 1 st aprilie 1950 și , ulterior , denumit după FNI abrevierea denumirii a registrului național al înregistrărilor în loc în anii 1950, numai radiația persistă după 14 aprilie 2009 .

Din 15 aprilie 2009

Începând cu 15 aprilie 2009 , noul sistem de înmatriculare a vehiculelor (SIV), care este construit pe modelul litere-numere-litere, are caracteristica de a grupa într-un singur registru național toate registrele departamentale anterioare. Cu toate acestea, referința la un departament care urma să dispară este păstrată ca o identitate, dar în caractere de dimensiuni clar reduse, ceea ce face ca aceste informații să fie lizibile doar în imediata apropiere. Numărul este alocat pe viață vehiculelor în cauză, în timp ce vechiul sistem impunea reînmatricularea în cazul schimbării departamentului. Noul sistem, pentru șase luni rezervat numai vehiculelor noi sau importate, a fost extins de la 15 octombrie 2009 la toate vehiculele.

În Olanda

În 1898, Olanda a fost prima țară care a creat un sistem național de înmatriculare a vehiculelor. Primele plăci erau plăci simple cu un număr ștampilat pe ele. Numerotarea a fost începută de 1, și, 08 august 1899 , aceasta a ajuns deja la 168. Când olandezii au decis să schimbe sistemul de numerotare la 15 ianuarie 1906 , ultima placutele a purtat n o  2065.

Regatul Unit

Marea Britanie a avut primul sistem de placă număr în 1903 , care a constat din două caractere (o literă și un număr) în alb pe fond negru.

În 1932 a fost introdus un nou sistem; patru, cinci sau șase caractere. Modelul prezenta două posibilități; cu litere sau cifre la început (AAA 111 sau 111 AAA). A doua și a treia literă au identificat locația în care vehiculul a fost înmatriculat: S, de exemplu, însemna Scotia ( Scoția în engleză). Rețineți că liniuțele și punctele nu au fost utilizate pe plăcuțele de înmatriculare din Marea Britanie.

În 1963, combinația a fost schimbată în trei litere, urmate de una, două sau trei cifre și o a patra literă adăugată ca sufix. Sufixul a fost incrementat alfabetic, începând cu A și continuând până la Y (cu excepția I, O, Q și U). În 1966, data introducerii noii scrisorii a fost schimbat de la 1 st ianuarie până la 1 st august. Treptat, culorile fontului au fost schimbate în negru pe un fundal alb (în față) și negru pe un fundal galben (în spate), formatul curent. Albul pe negru a fost abolit în 1973.

În 1983, odată cu sosirea literei Y în anul precedent, ordinul a fost inversat; litera anului a devenit prefix, urmată de numărul (din nou, una, două sau trei cifre), apoi celelalte trei litere. În 1998, litera prefixului a început să fie schimbată de două ori pe an.

Sistemul actual a fost introdus în 2001. Acest sistem folosește șapte caractere: două litere, un număr din două cifre și trei litere. Prima scrisoare identifică apartenența geografică a înregistrării: de exemplu, L reprezintă Londra , S reprezintă Scoția și Y reprezintă Yorkshire . Numărul se schimbă de două ori pe an.

În elvețian

În Elveția , plăcuțele de înmatriculare sunt eliberate de serviciul auto al fiecărui canton .

SCURT ISTORIC AL PLĂCILOR ELVEȚIENE 1898 prima marcare a vehiculelor cu numere /// 1901 prima placă auto din Cantonul Lucerna (LU) /// 1903 noi reglementări - PLĂCUTE NEGRE - 1 număr de serie - 1 pavilion cantonal /// 1903 Automobil intercantonal concordat și prima placă cu sistem oficial pentru întreaga Elveție /// 1904 pavilion cantonal - dimensiuni libere - culoare liberă /// 1905 pavilion elvețian - număr de la 1 la 4 cifre - pavilion cantonal /// 1911 Când numerele au fost epuizate, am plasat 1 literă de la A la Z în fața numerelor /// 1922 Introducem PLĂCILE ALBE cu numere negre și cu același sistem de litere / numere /// 1932 Cantonul Zurich (ZH) a epuizat numerele și literele de la A la Z /// 1933 Regulament federal care impune un nou sistem folosit și astăzi: placă pătrată pe 2 linii cu la ultimul etaj> steagul elvețian - codul Cantonului cu 2 litere - steagul Cantonului și etajul inferior: un număr de la 1 la 6 cap formulare (1 milion de posibilități pe Canton)

1932 à 1957 plaques blanches avec chiffres noirs quasi-identiques à celles d'aujourd'hui mais : - nouvelles dimensions plaque avant 38X11 et arrière 31X24 - drapeau suisse à gauche - numérotation de 1 à 6 chiffres au milieu - drapeau cantonal à droite / plaques quasi-identiques à celles d'aujourd'hui

1957 și până în 1972 noi dimensiuni AV 38X11 la fel ca AR 30X16 /// 1959 și până la 1987 noi dimensiuni AV 38X11 la fel ca AR 30X16 sau 44X11 f. prelungit /// 1972 și până în 1987 dimensiuni noi AV 30X8 AR 30X16 sau 44X11 format prelungit /// Din 1987 și până în prezent noi dimensiuni AV 30X8 la fel ca AR 30X16 sau 50X11 dimensiuni neschimbate /// Plăcile elvețiene urmează proprietarul (dacă dorește, altfel se poate schimba) și sunt ștampilate pe fiecare vehicul nou. Ele pot fi transmise membrilor familiei. Cu 1 set de plăci puteți înregistra 2 vehicule, dar numai 1 poate circula simultan (plăci interschimbabile). Chiar și astăzi, plăcile originale de la începutul anilor 1930 pot fi văzute încă rulând în Elveția și care au rămas în aceeași familie.

Caracteristici

Vehicule care necesită înmatriculare

Majoritatea autovehiculelor au o placă în față și una în spate. Unele vehicule pot avea o singură placă (pe spate), cum ar fi motociclete , tricicluri cu motor sau cvadricicluri. Modelele mai vechi de motociclete purtau o placă pe aripa din față, lizibilă de ambele părți ale mașinii.

Unele remorci sunt, de asemenea, supuse portului propriei lor plăci de înmatriculare, în funcție de capacitatea lor de încărcare. Acesta este și cazul caravanelor .

În Canada , pentru nouă dintre cele treisprezece provincii și teritorii, este necesară o singură placă, pe spatele vehiculului. În Statele Unite , 19 din cele 50 de state, precum și Insulele Virgine ale Statelor Unite și Puerto Rico, pe partea din spate a vehiculului se folosește o singură placă.

Emitere

Numerele plăcuțelor sunt emise de o administrație . În unele țări, cum ar fi Franța , proprietarul vehiculului este în general responsabil pentru achiziționarea plăcilor, pe care le-a realizat de către un furnizor de servicii ( garaj , centru auto etc.). În altele, ca și în Elveția , setul de plăci este emis de administrația care rămâne proprietarul acestora sau ca în Belgia, unde placa din spate este emisă de administrația care o deține, în timp ce placa frontală trebuie cumpărată de pe raft.

În America de Nord , fiecare stat, provincie sau teritoriu își eliberează propria plăcuță de înmatriculare.

Identificare

Există două concepte de utilizare a plăcilor: unele țări, cum ar fi Franța, adoptă principiul utilizării plăcilor pentru a identifica un vehicul. Oricine ar fi proprietarul, această placă însoțește vehiculul pe tot parcursul vieții sale; cazul particular al mutărilor, în țările în care este indicată și indicația geografică, este reglementat de reguli specifice.

În alte țări, precum Belgia sau Elveția, placa este atribuită proprietarului, care o păstrează la schimbarea vehiculelor. Identificând proprietarul, plăcuța servește și ca certificat de asigurare, proprietarul trebuind să returneze plăcuțele la administrație atunci când nu mai este asigurat. Conceptul de plăci interschimbabile poate exista atunci acolo, același set de plăci este utilizat pentru diferitele vehicule ale aceluiași proprietar, acesta putând utiliza sau autoriza utilizarea la treimi, doar unul dintre vehiculele sale. .

Pentru Belgia, placa este atribuită unei persoane fizice sau unei persoane juridice. Când vehiculul este revândut, proprietarul plăcii îl poate păstra și transfera pe noul său vehicul sau îl poate preda Administrației și poate solicita o placă nouă.

În Franța, bazele de date naționale folosesc numerele de pe placă pentru a păstra informații despre vehiculele înregistrate, cum ar fi marca, modelul, culoarea, anul de fabricație, cilindrata motorului, tipul vehiculului. Combustibilul utilizat și kilometrajul înregistrat în timpul ultimei inspecții tehnice, VIN sau numărul de identificare a vehiculului ( VIN ), și în cele din urmă numele și adresa proprietarului vehiculului. Începând cu data de 15 aprilie 2009 , vehiculele sunt alocate plăcuțelor de înmatriculare, care le vor păstra până când vor fi distruse sau exportate. Numărul de înregistrare nu se mai referă la departamentul de reședință. Cu toate acestea, în partea dreaptă, există un departament ales liber de către titular, însoțit de sigla sau stema (Alsacia, Corsica și Bretania) din regiunea administrativă corespunzătoare ( model adoptat de Italia din 1994 cu cod de provincie opțional). Această referință locală este o parte integrantă a plăcii și nu este un autocolant; titularul poate decide să schimbe această referință în orice moment.

În Quebec, alocarea aleatorie a plăcilor, formată din trei litere și trei numere (sau reversul) face imposibilă determinarea locului de reședință al proprietarului. Când vinde automobilul, proprietarul are două opțiuni: fie își păstrează placa, pe care o va fixa pe următorul său vehicul, fie merge la biroul Société de l'assurance automobile du Québec , care eliberează una nouă. Dovada reînnoirii asigurării a fost făcută înainte de 1992 prin afișarea unui autocolant colorat pe placă în fiecare an, dar de atunci, ofițerul pentru pace trebuie să facă o căutare în fișierul central pentru a verifica dacă șoferul și-a plătit contribuția.

Lizibilitate

Plăcile sunt proiectate pentru a fi lizibile de la distanță, pentru aceasta dimensiunea caracterelor este standardizată. În unele țări proprietarii pot alege dintre mai multe tipuri de caractere , în timp ce în altele fontul trebuie omologat.

În funcție de sistem, plăcile au un fundal deschis (alb sau galben, uneori reflectant) sau un fundal întunecat (plăci negre, utilizate anterior în Franța, Irlanda, Regatul Unit, Olanda sau Luxemburg). În schimb, personajele sunt în negru (caz general) sau roșu (cazul Belgiei) pe plăcile luminoase și în lumină (alb sau aluminiu) pe un fundal întunecat.

Utilizatorul unui vehicul ale cărui plăci sunt ilizibile (din cauza murdăriei sau a pagubelor) este pasibil de amendă în multe țări sau chiar de imobilizarea vehiculului.

În Franța, conformitatea plăcilor și iluminarea plăcii din spate sunt puncte prohibitive pentru controlul tehnic .

Atribuirea numerelor

De cele mai multe ori, pentru o anumită administrație (una pentru fiecare stat din Uniunea Europeană sau Statele Unite , uneori la nivelul unei subdiviziuni administrative a statului în unele țări), nu pot exista două vehicule diferite cu același număr .

În funcție de sisteme, un număr este atribuit pe vehicul, indiferent de proprietarul acestuia (ca în Marea Britanie , Franța sau Italia ), sau unui proprietar i se atribuie un număr pe vehicul (ca în Belgia , Elveția sau Statele Unite). ).

În primul caz, atunci când un vehicul schimbă proprietarii, de obicei nu schimbă numărul. Atunci când vehiculul este distrus sau își modifică numărul, numărul pe care îl transporta se pierde și nu poate fi reutilizat.

În al doilea caz, când un vehicul își schimbă proprietatea sau este distrus, numărul său rămâne atribuit fostului său proprietar. Noul proprietar poate apoi fie să refolosească un număr disponibil care i-ar fi fost atribuit anterior, fie să dobândească un nou număr.

În Elveția, se percepe o taxă pentru transferul plăcilor către un nou proprietar. În majoritatea cantonelor, un număr „pierdut” (adică nu transferat sau ținut în așteptare contra cost de către proprietar) este licitat pe internet de către serviciul competent (denumit Serviciul auto, traficul cantonal al biroului, biroul vehiculelor, etc.). Când un proprietar de vehicul pleacă să locuiască într-un alt canton, el primește o nouă plăcuță de înmatriculare de la canton.

În cele din urmă, în mai multe state ale Statelor Unite , în unele provincii ale Canadei și în anumite state europene, proprietarul poate alege succesiunea numerelor și literelor tipărite pe plăci, dintre cele neacordate încă. De exemplu, în Austria , un producător de cherestea poate cumpăra semnul „HOLZ-1” , cuvântul Holz însemnând lemn în germană.

Fixare

Metoda de fixare este în general reglementată de legislație. Fixarea se poate face prin înșurubare , prin „cleme” sau prin strângere cu ajutorul unei piulițe .

În Franța, metoda de fixare este definită prin decret ministerial . Decretul de9 februarie 2009fixarea caracteristicilor și metodei de fixare a plăcuțelor de înmatriculare a vehiculelor indică faptul că aceasta trebuie efectuată „într-un mod inamovibil” . În practică, se acceptă numai nituirea , înșurubarea fiind considerată un proces nepermanent.

În funcție de țară, una sau două plăci sunt obligatorii: în Franța, de exemplu, o placă este obligatorie în față și alta în spate; în Quebec, este necesară doar o placă din spate.

Tipuri de plăci

Diferitele forme de înregistrare din lume

În funcție de sistem, placa poate avea numere, litere, cifre și litere într-o anumită ordine sau în orice ordine. Ca anecdotă, o placă compusă din trei cifre și trei litere (excluse i și o) poate avea 13 824 000 de combinații diferite (24 × 24 × 24 × 10 × 10 × 10), dar anumite combinații de litere sunt excluse, dacă acestea - acestea pot să fie prejudiciabil titularului său. Astfel, în Belgia , combinații de trei litere precum AAP ( maimuță , în olandeză ), ANE , GAG , CON , CUL , DOM ( moron , în olandeză), SEX etc. nu sunt eliberate de administrație (cu excepția cazului în care sunt personalizate plăcuțele, vezi mai jos). Combinațiile care formează inițialele partidelor politice precum CDH ( Humanist Democratic Center ) sau VLD ( Flemish Liberals and Democrats ) sunt strict interzise.

  • Algeria - una până la cinci cifre, trei cifre, două cifre. Primul set de cifre este numărul de înregistrare, al doilea este un număr format din tipul de vehicul (1: vehicul de pasageri, 2: camion, 3: vehicul utilitar, 4: transport public, 5: semiremorcă tractor, 6: tractor agricol 7: vehicule speciale, 8: remorcă, 9: motociclete) urmate de ultimele două cifre ale anului intrării în funcțiune, iar a treia corespunde codului departamentului (wilaya) de înmatriculare.
    • Exemplu: 54156 204 16 (care poate fi citit, camion datând din 2004 înmatriculat în wilaya din Alger (16), cu numărul de înmatriculare departamental 54156)
  • Germania - identificatorul teritorial care desemnează orașul sau districtul și constă din una până la trei litere, urmate de vinete, apoi un număr de identificare format din una sau două litere și una până la patru cifre, în negru pe fond alb. Placa poate avea maximum 8 caractere.
  • Andorra - stema țării + o literă și patru numere + acronimul ȘI.
  • Armenia - trei cifre, două litere latine puțin mai mici și două cifre, în negru pe un fundal alb. În stânga, literele AM, precum și un autocolant pentru holograme.
  • Belgia - de atunci15 noiembrie 2010, un număr urmat de trei litere în sine urmate de trei numere, în rubin pe un fundal alb cu margini de rubin. Plăcile vechi cu cinci (diferite combinații de litere și patru cifre, sau două litere și trei cifre) și șase caractere (trei litere precedate sau urmate de trei cifre) sunt încă în circulație, dar sunt în curs de anulare.
  • Brazilia - trei litere urmate de patru cifre.
  • Camerun - două litere, patru numere, o literă. Primele două litere desemnează provincia, cele patru cifre sunt un număr de serie, ultima literă reprezintă anul înregistrării. De candiunie 2007, plăci noi în format de două litere, trei cifre, două litere (cu același sens ca înainte) sunt emise în provinciile în care seria a ajuns la sfârșit.
  • Canada - Diferite după provincie. De exemplu :
    • În Quebec , din 1983, plăcuțele de înmatriculare ale vehiculelor de pasageri (cele mai frecvente) au 6 caractere albastru închis pe un fundal gri: trei litere, un spațiu și trei numere. Când secvența a fost epuizată, Société de l'assurance automobile du Québec (SAAQ) a emis reversul, adică trei cifre, un spațiu urmat de trei litere. Începând cu toamna anului 2009, limita acestei secvențe a fost atinsă, de aceea noua secvență disponibilă este compusă dintr-o literă și două numere, apoi un spațiu urmat de trei litere. Există încă câteva copii ale formatului datând din 1979, adică 7 caractere albastre pe un fundal alb: 3 cifre, o literă și 3 cifre.
    • În Ontario , plăcile vehiculelor pentru pasageri („vehicul pentru pasageri”) constau din trei sau patru litere urmate de trei cifre. Literele și numerele sunt separate printr-o coroană . Plăcile pentru mașini și camioane din Ontario sunt disponibile în patru modele principale, în general similare în aspect, dar în culori diferite. Plăcile albe, cu o combinație de litere și cifre albastre, sunt pentru autoturisme și remorci. Plăcile pentru camioane și vehicule agricole și comerciale sunt albe cu text negru. Vehiculele diplomatice au plăci roșii cu text alb. Plăcile detașabile pentru dealerii și garajele auto sunt galbene cu text negru. Ministerul Transporturilor din Ontario oferă persoanelor fizice opțiunea de a achiziționa plăci personalizate la un cost suplimentar. Aceste plăci pot afișa doar două până la opt litere sau cifre, sau două până la șase cifre, în plus față de o imagine preluată dintr-un catalog de aproximativ 60 de alegeri (2015). Trebuie remarcat faptul că legenda de pe plăcile Ontario este în limba engleză („A ta de descoperit”), cu excepția plăcii personalizate care poartă steagul franco-ontarian care are o legendă franceză („Tant à Discover”). Ministerul își rezervă dreptul de a refuza alegerile din diverse motive, inclusiv incitarea la ură, discurs politic, sexualitate sau susținerea consumului de droguri și alcool. Plăcuțele personalizate sunt disponibile și pentru motociclete.
    • În New Brunswick , trei litere urmate de trei cifre.
    • Guvernele Teritoriilor de Nord-Vest și Nunavut emit o placă în formă de urs polar .
  • China - caracterul care simbolizează provincia de înmatriculare a vehiculului urmat de o primă literă care indică orașul (sau în municipalitățile autonome, cum ar fi Shanghai, tipul de placă, care permite sau nu utilizarea autostrăzilor periferice), apoi cinci litere sau numere.
  • Republica Democrată Congo - de atunciIunie 2009, Steaguri și inițiale congoleze CGO, patru numere, două litere și două numere.
  • Coreea de Sud - două cifre, o silabă, patru cifre. Silaba este un ansamblu de consoane și vocale din alfabetul coreean, Hangeul . Noile plăcuțe de înmatriculare nu specifică provincia, iar plăcuța are un fundal alb și un text negru.
  • Croația - de la destrămarea Iugoslaviei, două litere, desemnând provincia, stema croată după cele două litere, trei până la patru cifre, una până la două litere.
  • Spania - patru cifre și trei litere, în negru pe un fundal alb. Cele patru cifre variază de la 0000 la 9999 și literele de la BBB la ZZZ. Trebuie să știți că pentru litere nu folosim vocale pentru a evita cuvinte precum ....- FEO (feo înseamnă urât în ​​spaniolă) sau ....- CER. Literele omise sunt A, E, I, Ñ, O, Q și U.
  • Statele Unite - diferă în funcție de stat. Cu toate acestea, singurele puncte comune obligatorii sunt:
    • Formatul plăcii, standardizat din 1956, este de 12 × 6 inci (sau 305 × 152 milimetri), cu excepția plăcilor motocicletelor și a altor vehicule de pasageri.
    • Numele statului (sau abrevierea acestuia: CA pentru California, MO pentru Missouri, MN pentru Minnesota etc.).
  • Franța - două sisteme coexistă în prezent în Franța. Vechiul sistem bazat pe numărarea departamentală, în vigoare începând cu 1950, a fost înlocuit acum cu un sistem complet național (din15 aprilie 2009 pentru mașini noi și 15 octombrie 2009 pentru vehicule uzate):
    • Sistem vechi (numit uneori „FNI”, pentru fișierul de înregistrare național ): una până la patru cifre, una până la trei litere, două sau trei cifre, cu maximum opt caractere (nouă pentru străinătate). Ultimele cifre corespund codului departamentului de înregistrare, primele cifre constituind o secvență în combinația de litere, iar combinațiile de litere constituind o secvență în departament. Când secvența de litere ajunge la ZZ, trecem la combinația AAA.
    • Sistem nou: noul sistem de înregistrare a vehiculelor (VMS) este național. Se bazează pe o succesiune de două litere - trei cifre - două litere (i, o și u excluse), adică luând în considerare literele și asociațiile de litere interzise (ss și ww în stânga și ss în dreapta), 277 977 744 posibilități ((23 x 23) - 2) x 999 x ((23 x 23) - 1) . Acesta este atribuit definitiv vehiculului, până când este distrus sau exportat. Plăcuța include, pe partea dreaptă, un identificator teritorial format dintr-un număr de departament și sigla sau stema (Alsacia, Corsica și Bretania) din regiunea corespunzătoare. Acest identificator este lăsat la libera alegere a proprietarului și nu are neapărat legătură cu locul de reședință.
  • Indonezia - una sau două litere care desemnează fosta rezidență olandeză (în Java) sau provincie, patru cifre, una până la trei litere.
  • Irlanda - Din 1987, primele două cifre corespund cu anul primei înregistrări, din 2013 semestrul este, de asemenea, specificat cu 1 sau 2, o liniuță, una sau două litere care desemnează județul, o liniuță, apoi un număr d ordinea unică după județ, în partea de sus a plăcii, numele județului în gaelică. Vehiculul își păstrează plăcuța de înmatriculare pe tot parcursul vieții, chiar dacă vehiculul își schimbă proprietatea și județul.
  • Italia - două litere, trei cifre, două litere, urmate de o bandă albastră care indică anul înregistrării și simbolul provinciei de proveniență. Numerotare progresivă la nivel național (de la AA000 AA la ZZ 999 ZZ). Noul sistem de înregistrare francez (din 2009) a fost adoptat pe baza sistemului italian, în vigoare din 1994.
  • Japonia - în partea de sus a plăcii, numele (în kanji ) al municipalității în care este înregistrat vehiculul urmat de un număr din trei cifre. În partea de jos a plăcii, o silabă hiragana urmată de două ori două cifre separate printr-o cratimă (zero este înlocuit cu un punct).
  • Liban .
  • Liechtenstein - litere albe pe fond negru, începând cu literele FL ( Fürstentum Liechtenstein ) urmate de un număr de 1 până la 5 cifre. Plăcile se termină cu stema din Liechtenstein.
  • Luxemburg - inscripție neagră pe fond galben, o literă urmată de patru cifre; din 2004, două litere urmate de patru cifre sau doar patru cifre sau cinci cifre (1234 sau 12345)
  • Maroc - cinci cifre urmate de o literă în alfabetul arab urmat de un număr care desemnează numărul prefecturii (6 pentru Casablanca-Anfa), acest sistem a intrat în vigoare în 200X.
  • Malaezia - inscripție albă pe fundal negru, trei litere și patru numere
  • Monaco - patru cifre sau o literă și trei cifre.
  • Olanda - până în 2006/2008 combinații ale formei AA-BB-CC cu unul sau două grupuri de două litere, grupul (grupurile) rămas (e) sunt cifre. Din 2006/2008 (data introducerii variază în funcție de tipul vehiculului) combinații de formă AA-BBB-C și A-BBB-CC, unde fiecare grup de unu până la trei simboluri conține doar cifre sau numai litere.
  • România - două litere care desemnează departamentul (cu excepția capitalei, București , desemnată prin litera B ), urmată de două cifre și trei litere, în negru pe fond alb.
  • Regatul Unit - O scrisoare izolată pe placă reprezintă anul în care a fost emisă plăcuța.
Există posibilitatea de a solicita sau schimba numărul său de înregistrare cu cel al altui titular.
  • Rusia - 1 literă + 3 cifre + 2 litere + 2 până la 3 cifre. Literele fiind alese dintre următoarele: A, B, C, E, H, K, M, O, P, T, X, Y, care au particularitatea de a putea fi citite atât în ​​alfabetul latin, cât și în alfabetul chirilic, deși uneori reprezintă litere complet diferite. Ultimul set de două cifre este utilizat pentru a desemna regiunea în care este înmatriculat vehiculul. Anumite regiuni în care numărul de înregistrări este mare au primit serii suplimentare, iar apoi, seria sa a devenit insuficientă, am început să adăugăm un „1” la început, creând astfel serii din 3 cifre. Exemple: Moscova - 77, 99, 97, 177, 199; Suburbiile Moscovei - 50, 90, 150; Sankt Petersburg - 78, 98, 178; Vladivostok - 25, 125
  • Elveția - pe spate, un scut elvețian , două litere și un scut care desemnează cantonul și un număr, de la una la șase sau cinci cifre în funcție de canton, unic pentru cantonul dat și pe partea din față două litere care indică cantonul și un număr. În plus, există plăci albastre, verzi, maro, galbene, negre, în funcție de tipul de vehicul.
  • Tunisia - Înmatricularea vehiculului tunisian este sub forma - - - تونس - - - - unde „-” reprezintă un număr între 0 și 9. Primele trei cifre desemnează seria și ultimele patru cifre desemnează numărul de înmatriculare al vehiculului în serialul. Serialul și numărul de înregistrare sunt separate prin numele Tunisiei în arabă . Trecerea de la o serie la alta se face la fiecare 9999 de vehicule. Această înmatriculare este atribuită tuturor vehiculelor, cu excepția celor deținute de organisme publice.
  • Turcia - prima parte a plăcii (de la 01 la 81) corespunde provinciei. A doua este formată din una până la trei litere. În cele din urmă, ultima este compusă din două până la patru cifre, în funcție de numărul de litere din partea a doua, întregul neputând depăși șase caractere.
Plăci personalizate

Plăcuțele de înmatriculare sunt denumite „  plăci personalizate  ” în cazul în care proprietarul a achiziționat (acolo unde este posibil) sau i s-a atribuit un anumit număr, cum ar fi un număr rotund sau o combinație de numere și / sau de la serviciile de înregistrare. nume, o combinație amuzantă sau ușor de reținut ...). Acest sistem permite serviciului de înregistrare să suprasolicite acest serviciu, serviciul standard făcând posibilă doar obținerea unei combinații în urma combinațiilor deja alocate.

Acest serviciu nu este disponibil în toate țările și în toate diviziile administrative.

Există, de asemenea, plăci comemorative în unele provincii și state canadiene din Statele Unite, care recunosc apartenența la grup, echipa lor sportivă preferată sau dacă proprietarul vehiculului este medic sau pompier voluntar. De exemplu, în statul Massachusetts , puteți avea o placă în culorile Red Sox , echipa de baseball din orașul Boston sau Patriots, echipa Ligii Naționale de Fotbal . Sau în Ontario , Senatorii Ottawa și Toronto Maple Leafs au plăcile lor specifice. Din 2006, în Quebec, veteranii și soldații, dacă îndeplinesc anumite condiții, pot aplica o placă pe vehiculul lor cu un mac în centru. De asemenea, este posibil ca amatorii de radio din Quebec să solicite o placă cu indicativul lor. Începe întotdeauna cu VE2 sau VA2.

Antrenamentul Sky (echipa de ciclism creată în 2010) afișează cele 3 litere ale numelui său pe plăcuțele de înmatriculare ale tuturor vehiculelor sale.

Unele plăci dau naștere unei licitații extravagante. De exemplu, după ce a cumpărat 375.000 de  lire sterline (peste 430.000 de euro) plăcuța de înmatriculare a lui Bugatti Veyron purtând un „F1” simplu, omului de afaceri britanic Afzal Kahn i s-au oferit 5 milioane de dolari.lire trei ani mai târziu pentru placa sa, ofertă pe care a refuzat-o.

Plăci diplomatice și consulare

Cei diplomați staționate în străinătate sunt date plăci speciale care indică statutul lor ca o persoana cu imunitate diplomatică sau consulară. Aceste plăci pot fi roșii în Canada , Pakistan , verzi în Franța sau chiar albastre în Brazilia , Columbia sau Ecuador . În general, acestea includ literele CMD (șeful misiunii diplomatice), CD (corp diplomatic) sau CC (corp consular) în fața unei serii de numere. Aceste plăci nu sunt eliberate de ministerele transporturilor sau de dealerii auto, ci de Ministerul Afacerilor Externe din țara gazdă.

Plăci ONU

Înmatricularea vehiculelor Organizației Națiunilor Unite este alcătuită din cele două litere „UN” urmate de un spațiu apoi un număr, caracterele fiind negre pe fond alb. Corpurile vehiculelor sunt în principal de culoare albă și adesea marcate cu inițialele "UN" (de la Națiunile Unite engleze )

Plăci CEMAC

3 august 2001, țările Comunității Economice și Monetare din Africa Centrală (CEMAC) au decis să pună în circulație plăcuțele de înmatriculare care poartă acronimul țării și sigla CEMAC.

Țară Acronim
Camerun CMR
Republica Congo RC
Guineea Ecuatorială GE
Republica Centrafricană RCA
Ciad TCH
Plăci EAC

Țările membre ale Comunității din Africa de Est (EAC) au plăcuțe de înmatriculare comune care poartă un acronim care identifică țara și steagul sau stema țării.

Țară Acronim Siglă
Burundi BEȚĂ
Kenya EAK
Uganda APĂ
Rwanda RWA
Tanzania MÂNCA
Plăcile Uniunii Europene

Plăcile Uniunii Europene sunt ușor de recunoscut, deoarece au o dungă albastră pe partea stângă a plăcii, numită „Euroband” . În partea superioară a acestei benzi se află drapelul european . Mai jos este una-trei litere care identifică statul membru.

În Europa de Est, multe mașini poartă o placă cu steagul național în loc de sigla europeană. Înainte de integrare, Slovacia a pus arma națională în mijlocul plăcuței de înmatriculare, separând astfel codul de zonă de alte numere și litere. În alte câteva țări, plăcuța de înmatriculare nu menționa naționalitatea. De la extinderea Uniunii Europene la zece țări înMai 2004, iar Bulgaria și România în 2007, mașinile nou înmatriculate - noi sau importate - au de obicei codul de țară cu litere albe pe albastru, depășit de steagul european.

În unele țări, cum ar fi Polonia și Republica Cehă , a fost posibil să se aleagă în mod voluntar schimbarea plăcii de la steagul național pe unul care poartă Euroband. Treptat, ca și în Bulgaria , plăcile cu eurobandele le-au înlocuit pe cele cu steagul național.

În plus, steagurile naționale apar tot mai mult pe plăcuțele de înmatriculare ale vehiculelor înmatriculate în țări care s-au declarat candidați la aderarea la Uniunea Europeană, precum Turcia , Moldova și Ucraina .

Și alte țări folosesc același principiu: Israel, Liban, Noua Zeelandă (opțiune) sau chiar în unele state australiene (opțiune).

Scrisori în funcție de statul membru
LA B VS
LA Austria
B Belgia
BG Bulgaria
CY Cipru (Cipru)
CZ Republica Cehă (Republica Cehă)
D E F
D Germania (Deutschland)
DK Danemarca
E Spania
ESTE Estonia
F Franţa
SFÂRȘIT Finlanda
G H Eu
GB Regatul Unit (Marea Britanie)
GBZ Gibraltar
GR Grecia
H Ungaria
HR Croația (Hrvatska)
Eu Italia
IRL Irlanda
THE M NU
THE Luxemburg
LT Lituania
LV Letonia (Latvija)
M Malta
NL Olanda (Olanda)
P R S
P Portugalia
PL Polonia
RO România
S Suedia
SK Slovacia (Slovensko)
SLO Slovenia

Complimente

În China, înregistrarea vehiculelor este legată de prezența unui cip RFID pe parbriz din 2019.

Vehiculele pot fi, de asemenea, identificate cu cipuri RFID în alte țări, cum ar fi California, Mexic, India, Africa de Sud, Brazilia și Dubai.

Note și referințe

  1. Guy Thibault, Înregistrare în Quebec , Éditions GID, 282 p.
  2. Journal Liberation din 10 octombrie 2008.
  3. „  Retromachine: apariția plăcuței de înmatriculare  ” , pe site-ul web al canalului de televiziune Euronews , 14 august 2013(accesat la 23 iulie 2014 ) .
  4. [PDF] Thierry Baudin. Revizuirea Comitetului de Istorie MEEDAT, decembrie 2008.
  5. „  Numărul departamentului păstrat pe plăcuțele de înmatriculare  ” , pe site-ul web al cotidianului Le Monde , 28 octombrie 2008(accesat la 23 iulie 2014 ) .
  6. (în) „  pagina de pornire  ” pe National Numbers (accesat la 11 septembrie 2016 ) .
  7. Articolul R317-8 din Codul rutier
  8. „  Cerințe pentru placa frontală / posterioară  ” , worldlicenceplates.com (accesat la 19 decembrie 2010 )
  9. „  Legile plăcuțelor de înmatriculare  ” , javasigns.com (accesat la 19 decembrie 2010 )
  10. Noi plăcuțe de înmatriculare: ce se va schimba (sau nu) , 20minutes.fr, 14 aprilie 2009.
  11. [1]
  12. Decret din 9 februarie 2009 de stabilire a caracteristicilor și metodei de montare a plăcuțelor de înmatriculare a vehiculelor
  13. „  Plăcuță de înmatriculare personalizată  ” la ontario.ca ,29 iulie 2015(accesat pe 12 august 2015 )
  14. Nu a fost cazul în vremurile sovietice, când plăcile vehiculelor care nu erau destinate călătoriei în străinătate purtau litere chirilice tipice.
  15. (în) Afzal Kahn refuză 5 milioane de lire sterline pentru oferta sa Plăcuța de înmatriculare F1 - expunerea la automobil
  16. Sunt necesare plăcuțe de înmatriculare CEMAC în Yaoundé , Xinhua, 24 februarie 2009.
  17. https://fr.express.live/2018/06/15/partir-de-2019-toutes-les-nouvelles-voitures-en-chine-devront-etre-equipees-dune-puce

Vezi și tu

Articole similare