Piața Cataloniei

Piața Cataloniei
Plaça de Catalunya (ca)
Imagine ilustrativă a secțiunii Place de Catalogne
Vedere parțială a pătratului
Situatie
Informații de contact 41 ° 23 ′ 12 ″ nord, 2 ° 10 ′ 12 ″ est
Țară Spania
Regiune  Catalonia
Oraș Barcelona
Vecinatate Eixample
Geolocalizare pe hartă: Spania
(A se vedea situația de pe hartă: Spania) Piața Cataloniei Plaça de Catalunya (ca)
Geolocalizare pe hartă: Catalonia
(A se vedea situația de pe hartă: Catalonia) Piața Cataloniei Plaça de Catalunya (ca)
Geolocalizare pe hartă: Barcelona
(Vezi situația pe hartă: Barcelona) Piața Cataloniei Plaça de Catalunya (ca)

Plaza Catalunya ( Plaça de Catalunya în catalană ) este una dintre principalele piețe de la Barcelona , în Spania . Acoperind o suprafață de aproximativ 5  hectare, conectează orașul vechi din Barcelona și Eixample . Piața se învecinează cu câteva străzi importante sau celebre ale orașului, cum ar fi Passeig de Gràcia și La Rambla .

Istorie

Până la distrugerea zidurilor, spațiul ocupat în prezent de piață era o esplanadă în afara orașului și situat în fața uneia dintre porțile sale principale. Mai multe căi au început de pe esplanadă și au permis conectarea satelor din jur, cum ar fi Gràcia sau Sarrià. Această situație a făcut-o locația ideală pentru a înființa o piață în aer liber care a devenit în mod natural un loc important de întâlnire în oraș.

În XIX - lea  secol , a început distrugerea pereților și construcția Eixample ca planurile Ildefons Cerda . Planul urbanistic Cerda nu a inclus un loc în ceea ce este astăzi Plaza de Catalunya. Planul său prevedea că Cartierul gotic actual , la fel ca toate satele vechi, urma să fie retrogradat la statutul de nuclee urbane periferice și că noul centru al orașului urma să fie o zonă perfect deservită. Cerdà a conceput Plaça de les Glòries Catalanes ca noul epicentru al orașului, la intersecția arterelor principale: Bulevardul Diagonal , Gran Via și Bulevardul Meridian . Cu toate acestea, planul de extindere a orașului Rovira în 1859 prevedea întreținerea unei piețe acolo și a fost preferat de primărie și de burghezia din Barcelona.

Doi factori au jucat în favoarea menținerii locului. Pe de o parte, inerția și obiceiurile în utilizări și transport. Pe de altă parte, necesitatea de a muta centrul urban în ceea ce urma să devină Plaça de les Glòries Catalanes, dar care era la acea vreme un pustiu îndepărtat de primele construcții ale orașului. Orașul a întreținut cafenele, teatre și spectacole de stradă în piață, împiedicând construirea acestui spațiu. În 1862, primăria Barcelonei a solicitat începerea urbanizării pieței, dar autorizația oficială de construcție nu a fost acordată până în 1889 pentru Expoziția Universală din 1888 , după un concurs câștigat de Pere Falqués .

În 1892 a început exproprierea de case și alte clădiri care fuseseră construite pe locurile eliberate prin distrugerea zidurilor în 1858, într-o zonă deja cunoscută sub numele de Place de Catalogne .

Prima etapă de urbanizare (două drumuri principale și un pătrat circular la intersecția lor) a început în 1902. A doua etapă a fost finalizată pentru expoziția internațională din 1929  : proiectul inițial al lui Josep Puig i Cadafalch a fost înlocuit cu cel al lui Francesc Nebot și, odată ce lucrarea a început, de cea a lui Joaquim Llansó .

Până în anii 1920, hotelurile, cafenelele, barurile și braseriile și locurile de divertisment au transformat piața într-un spațiu plin de viață, festiv și cosmopolit.

După ce a doua Republică a acordat Cataloniei un grad mare de autonomie (1932), piața a devenit spațiul public pentru evenimente sociale și diviziuni între actorii vieții politice.

Transport

Piața este unul dintre cele mai importante centre urbane din Barcelona, ​​atât deasupra solului, cât și subteran.

Transport subteran

Metrou

Plaza de Catalunya este unul dintre principalele schimburi din rețeaua metropolitană din Barcelona. Liniile 1 și 3 se întâlnesc acolo. De asemenea, puteți accesa liniile FGC  : linia 6 , linia 7, precum și liniile S1, S2 și S55 către Terrassa , Sabadell , Sant Cugat del Vallès - Rubí și, respectiv, Universitatea Autonomă din Barcelona .

Trenuri

Rețeaua interurbană Renfe (rodalies) are, de asemenea, o stație sub pătrat. Acestea sunt liniile R1, R3 și R7.

Autobuz

Autobuz de zi
  • Linia 22: Spre av. Tibidabo
  • Linia 24: Avenue du Parallèle - Carmel
  • Linia 47: Spre Canyelles
  • Linia 55: Către Parc de Montjuïc
  • Linia 59: Poblenou - Pl. Reina Maria Cristina
  • Linia 62: Spre Ciutat Meridiana
  • Linia 67: Către Cornellà
  • Linia D50: Paralel - Ciutat Meridiana
  • Linia H16: Pg. Zona Franca - Campus Fòrum Besòs
  • Linia V15: Barceloneta - Vall d'Hebron
  • Aerobuz către aeroportul din Barcelona
Autobuz de noapte

Majoritatea liniilor de autobuz nocturne ( nitbus ) deservesc Place de Catalogne:

  • N1: Zona Franca (Mercabarna) - Roquetes (Aiguablava)
  • N2: l'Hospitalet de Llobregat (Av. Carrilet) - Badalona (Via Auguste)
  • N3: Collblanc (Camí Torre Melina) - Montcada i Reixac ( Treptele Spaniole )
  • N4: Via Favència (metrou Canyelles) - Carmel (Gran Vista)
  • N5: Către Carmel (Gran Vista)
  • N6: Roquetes (Mina de la Ciutat) - Santa Coloma de Gramenet (Oliveres)
  • N7: Pl. Pedralbes - Pl. Llevant (Fòrum)
  • N8: Can Caralleu - Santa Coloma de Gramenet (Can Franquesa)
  • N9: Pl. Portal de la Pau - Tiana (Edith Llaurador)
  • N11: Spitalul Can Ruti
  • N12: Pl. Portal de la Pau - Sant Feliu de Llobregat (Salvare)
  • N13: Sant Boi de Llobregat - Pl. Catalunya
  • N14: Spre Castelldefels (centru vila)
  • N15: Sant Joan Despí (Torreblanca) - Pl. Portal de la Pau
  • N16: Către Castelldefels (Bellamar)
  • N17: Spre el Prat de Llobregat (Aeroport)
Excursii ghidate
  • Autobuz turistic

Note și referințe

  1. Articol de Jean-Louis Tissier în Eliberare

Vezi și tu

Surse și bibliografie

  • Jean-Louis Tissier, „  Plaça Catalunya, republican, franquist, independent  ”, Eliberare ,19 august 2014( citit online , consultat la 20 august 2014 )