Pedro Álvares Cabral

Pedro Álvares Cabral Imagine în Infobox. Biografie
Naștere Către 1467
Belmonte
Moarte Către 1520
Santarem
Înmormântare Igreja da Graça (Santarém) ( în )
Activitate Explorator
Tata Fernão Cabral ( d )
Mamă Isabel de Gouveia de Queirós ( d )
Soț / soție Isabel de Castro ( d )
Copii António Cabral ( d )
Fernão Álvares Cabral ( d )
Alte informații
Religie Biserica Catolica
Grad militar Amiral
semnătură Igr ns graca 9.jpg Vedere asupra mormântului.

Pedro Alvares Cabral , născut în Belmonte în 1467 sau 1468 și decedat în Santarém până în 1520 sau 1526 , este un navigator portughez , comandant de flotă, comandat de regele Portugaliei Manuel I pentru prima dată în Indiile de Est și pentru a continua munca de Vasco da Gama .

Pedro Álvares Cabral este considerat „descoperitorul Braziliei  ”. 22 aprilie 1500, Nave portugheze au aterizat pe coasta de nord-est a Braziliei. Cabral este astăzi considerat o figură cheie în Epoca Marilor Descoperiri .

Nașterea și formarea

Se știe puțin despre viața lui Pedro Álvares Cabral înainte de călătoria sa care a dus la descoperirea Braziliei. S-a născut în 1467 sau 1468 - ultima dată fiind cea mai des citată - în Belmonte , care se află la aproximativ 30  km de orașul modern Covilhã din nordul Portugaliei . El era fiul lui Fernão Álvares Cabral și Isabel Gouveia - unul dintre cei cinci băieți și șase fete din familie. Cabral a fost botezat Pedro Álvares de Gouveia și abia mai târziu, probabil la moartea fratelui său mai mare în 1503 , a început să folosească numele fratelui său.

Creasta familiei a fost trasă cu două capre violete pe un câmp de argint. Purpuriu a reprezentat loialitate, iar caprele provin de la numele de familie ( cabral se traduce în capră în franceză ). Desigur, doar fratele său mai mare avea dreptul să folosească numele de familie.

Tradițiile familiale spuneau că Cabraii erau descendenții lui Karanus , legendarul prim rege al Macedoniei . Karanus însuși a fost un descendent al celei de- a șaptea generații a semizeului Heracle [D] . Lăsând deoparte miturile, istoricul James McClymont crede că o altă legendă a familiei poate deține dovezi ale originii Cabralului. Conform acestei povești, Cabraes derivă dintr-un clan castilian numit Cabreiras care avea aceeași stemă [E] . Familia Cabral a ieșit în prim plan în secolul  al XIV- lea. Álvaro Gil Cabral (străbunicul lui Cabral, comandant al frontierei) a fost unul dintre puținii nobili portughezi care au rămas loiali Dom João I er , regele Portugaliei în timpul crizei portugheze din 1383-1385 și lupta împotriva regelui Castilia . Ca o recompensă, João I a conferit lui Álvaro Gil feudul Belmonte ereditar ...

Educat după obiceiurile nobililor, Cabral a fost trimis la curtea regelui Alfonso al V-lea în 1479 , în jurul vârstei de 12 ani. Avea probabil 17 sau 18 ani când în iunie 1484 a fost numit moço fidalgo („pagină nobiliară”, un titlu minor acordat de obicei tinerilor nobili) de regele Dom João II . Urmele angajamentelor sale înainte de 1500 sunt extrem de fragmentare, dar Cabral a reușit să meargă și să lupte în Africa de Nord , așa cum făcuseră strămoșii săi și așa cum făceau adesea tinerii nobili din vremea sa. Regele Dom Manuel I er , care a urcat pe tron în urmă cu doi ani, l - au acordat o pensie anuală de 30.000 de reali12 aprilie 1497. În același timp, a primit și titlul de fidalgo („nobil”) în sfatul regelui și a fost numit cavaler al ordinului lui Hristos . Nu există niciun portret al lui sau vreun detaliu fizic al lui Cabral în acest moment. Se știe că are o construcție puternică și era la fel de înalt ca tatăl său, înalt de șase  picioare . Caracterul său a fost descris ca fiind binevoitor, curtenitor, prudent, generos, tolerant față de dușmani, umil, dar și mândru și exagerat de atașat de respectul pe care l-a simțit onoarea și poziția sa.

Descoperirea Braziliei

Comandant-șef al flotei

15 februarie 1500, Cabral a fost numit Capitão-mor (literalmente „comandant-comandant”, sau „comandant-șef”) al celei de-a doua flote care naviga spre Indii, succedând celei comandate de Vasco de Gama . Coroana portugheză numea în mod tradițional nobili la comenzi militare și maritime, indiferent de abilitățile sau experiența lor profesională. Acesta a fost cazul căpitanilor de nave aflate sub comanda lui Cabral. Această practică avea dezavantaje evidente, deoarece autoritatea putea fi conferită la fel de ușor persoanelor extrem de incompetente și prost pregătite ca și liderilor remarcabili precum Afonso de Albuquerque sau dom João de Castro .

Puține detalii au ajuns la noi cu privire la criteriile utilizate de instanță pentru selectarea lui Cabral ca lider al expediției în India. În decretul regal numindu-l comandant-șef, singurul motiv dat a fost „meritele și serviciile sale”. Nu ne știm nimic mai mult despre calificările sale. Istoricul William Greenlee cred că Regele Manuel I st „a cunoscut cu siguranță la Curte.“ Aceasta, alături de „situația familiei Cabral, loialitatea lor necondiționată față de Coroană, aspectul personal al lui Cabral și priceperea pe care a dovedit-o în fața instanței și a avocatului au fost factori importanți”. Fără îndoială, a jucat în favoarea sa și influența a doi dintre frații săi care au stat în consiliul regelui. Având în vedere intrigile politice în curs la curte, Cabral ar fi putut aparține și unei fracțiuni care a favorizat numirea sa. Istoricul Malyn Newitt a susținut ipoteza alegerii rezultată din „o încercare deliberată de a echilibra interesele facțiunilor rivale ale familiilor nobile, care nu aveau niciun motiv să o recomande și pentru că nu avea experiență de comandă a expediției majore cunoscută. "

Cabral a devenit comandant, cu toate acestea la expediție s-au adăugat navigatori mult mai experimentați pentru a-l ajuta în probleme navale. Cele mai cunoscute au fost Bartolomeu Dias , Diogo Dias și Nicolau Coelho . Au trebuit, împreună cu ceilalți căpitani, să comande 13 nave și 1.500 de oameni. Din acest contingent, 700 erau soldați, dar majoritatea erau oameni de rând obișnuiți, fără pregătire sau experiență în luptă.

Flota avea două divizii. Primul a constat din nouă nausuri ( caracas ) și două caravele rotunde și s-a îndreptat spre Calicut (cunoscut acum sub numele de Kozhikode ) în India, cu scopul de a stabili relații comerciale și o fabrică . A doua divizie, formată dintr-o barcă și o caravelă, a pornit cu destinația portului provinciei Sofala din Mozambic . În schimbul conducerii flotei, Cabral a primit 10.000 de cruzados (o monedă portugheză veche echivalentă cu aproximativ 35  kg de aur) și dreptul de a negocia cumpărarea a 30 de tone de piper pe cont propriu și de a-i aduce înapoi în Europa . Ardeiul ar putea fi apoi revândut, fără taxe, către coroana portugheză. De asemenea, i sa permis să importe 10 pachete de orice alte condimente , fără taxe vamale. Deși călătoria a fost extrem de periculoasă, Cabral a avut perspectiva de a deveni un om foarte bogat dacă va reuși să se întoarcă în Portugalia cu încărcătura. Condimentele erau atunci foarte rare în Europa și foarte căutate.

Flota care a precedat-o fusese prima care a ajuns în India ocolind Africa . Această expediție, comandată de Vasco da Gama, s-a întors în Portugalia în 1499 . Timp de decenii, Portugalia căutase o cale alternativă spre est, pentru a evita Marea Mediterană care se afla sub controlul Republicilor maritime italiene și al Imperiului Otoman . Expansionismul portughez l-a condus mai întâi în India și mai târziu la colonizarea multor lumi. Un alt factor motivant a fost dorința de a răspândi credința catolică în țările nelegiuite. În cele din urmă, a venit lunga tradiție de a-i împinge pe musulmani înapoi, care a venit din luptele pentru recucerirea națiunii lor împotriva maurilor . Această luptă a început mai întâi în Africa de Nord și în cele din urmă pe subcontinentul indian. O ambiție finală pe care i-a galvanizat pe exploratori a fost căutarea preotului mitic Ioan - un rege creștin cu care ar putea fi stabilită o alianță împotriva forțelor islamului . În cele din urmă, coroana portugheză a dorit să capteze o parte din comerțul foarte profitabil din Africa de Vest cu sclavi, aur și comerțul cu mirodenii din India.

Sosire în țări necunoscute

Flota aflată sub comanda lui Cabral, în vârstă de 32-33 de ani, a navigat în Lisabona pe9 martie 1500la pranz. Ziua precedentă a avut loc rămas bun public cu o masă și sărbători urmate de Rege, Curte și o mulțime mare. În dimineața zilei de 14 martie , flotila a ocolit Gran Canaria , cea mai mare din Insulele Canare . S-a îndreptat spre Capul Verde , o colonie portugheză situată pe coasta Africii de Vest pe care a atins-o pe 22 martie . A doua zi, o navă comandată de Vasco de Ataíde cu 150 de oameni a dispărut fără urmă. Flota a traversat Ecuadorul pe 9 aprilie și s-a îndreptat spre vest, atât de departe de continentul african, deoarece părea posibil la ceea ce se numea atunci așa-numita tehnică de navigație volta do mar (literal "turul mării) . Mare").

Algele au fost observate 21 aprilie , care a sugerat marinarii au abordat - o coasta. S-a dovedit a fi corect în după-amiaza următoare, miercuri22 aprilie 1500, când flota a ancorat lângă ceea ce Cabral a botezat Monte Pascoal („Muntele Paștelui”, pentru că era săptămâna Paștelui ). Această locație este situată în nord-estul a ceea ce este acum Brazilia .

Portughezii au detectat prezența locuitorilor pe țărm și toți căpitanii s-au adunat pe flagship-ul lui Cabral pe 23 aprilie . Cabral i-a ordonat lui Nicolau Coelho, un căpitan cu experiență în călătoria în India cu Vasco da Gama, să debarce și să ia contact. A descălecat și a schimbat cadouri cu băștinașii. După revenirea lui Coelho, Cabral a luat flota spre nord, unde după 65  km de navigație, a ancorat pe 24 aprilie în ceea ce comandantul-șef a numit Porto Seguro („port sigur”). Locul era un port natural și Afonso Lopes (pilotul navei-pilot) a luat doi nativi la bord pentru a-l întâlni pe Cabral.

La fel ca data precedentă, întâlnirea a fost prietenoasă și Cabral le-a oferit cadouri. Locuitorii erau vânători-culegători, pe care europenii îi numeau cu numele generic de „  indieni  ”. Bărbații căutau hrană urmărind vânatul, pescuit și strângând plante, în timp ce femeile cultivau terenuri. Au fost împărțiți în nenumărate triburi rivale. Triburile întâlnite de Cabral au fost Tupiniquim . Unele dintre aceste grupuri erau nomade și altele sedentare - cunoscând focul, dar nu și metalurgia . Câteva triburi din aceste regiuni practicau canibalismul . Pe 26 aprilie , pe măsură ce apăreau din ce în ce mai mulți nativi curioși, Cabral le-a poruncit oamenilor să construiască un altar unde să fie sărbătorită o masă.

Zilele următoare au fost folosite pentru depozitarea de apă, alimente, lemn și alte provizii. Portughezii au construit, de asemenea, o cruce de lemn - poate de șapte metri înălțime. Cabral a stabilit că aceste noi terenuri se aflau la est de linia dintre Portugalia și Spania, care fusese definită prin Tratatul de la Tordesillas . Teritoriul era bine în partea lumii alocată Portugaliei. Pentru a oficieze Portugalia pe acel teren, că crucea a fost ridicată și o a doua servicii religioase , a avut loc la 1 st mai . Cabral a numit acest teren descoperit Ilha de Vera Cruz  ( fr ) . A doua zi, o navă de aprovizionare comandată de Gaspar de Lemos sau André Gonçalves (surse diverg) a revenit în Portugalia pentru a afla vestea descoperirii regelui Manuel I st și să - l faimoasa scrisoarea de Pero Vaz de Caminha , secretarul lui Cabral.

Călătorie în India

Tragedie în afara Africii de Sud

Flota a reluat marea fie pe 2, fie pe 3Mai 1500și a navigat de-a lungul coastelor estice ale Americii de Sud . Cabral era convins că a descoperit un întreg continent, mai degrabă decât o insulă. În jurul datei de 5 mai , flota a apelat la Africa. Pe 23 sau 24 mai , au trecut printr-o furtună în zona de înaltă presiune din Atlanticul de Sud , provocând pierderea a patru bărci. Locația exactă a dezastrului nu este cunoscută - presupunerile variază de la Capul Bunei Speranțe la vârful sudic al continentului african până la vederea coastei sud-americane. Trei nausuri și o caravelă comandată de Bartolomeu Dias - primul european care a ajuns la Capul Bunei Speranțe în 1488 - au dispărut și s-au pierdut 380 de oameni.

Navele rămase, deteriorate de condițiile meteorologice foarte dificile și de accesorii deteriorate, au fost separate. O navă comandată de Diogo Dias a rătăcit izolat, celelalte șase putând să se regrupeze. S-au adunat în două formațiuni formate din trei nave fiecare, apoi au navigat spre est, dublând cursul. Urmând coasta, au mers spre nord și au aterizat undeva în arhipelagul Primeiras e Segundas  (ro) , pe coastele Mozambicului și la nordul provinciei Sofala . Flota a rămas zece zile pentru reparații. Apoi expediția s-a mutat spre nord, iar pe 26 mai a ajuns la Quiloa ( Kilwa Kisiwani ), unde Cabral a încercat în zadar să negocieze un tratat.

De la Kilwa Kisiwani, flota a plecat spre Malindi , la care s-a alăturat pe 2 august . Cabral l-a întâlnit pe rege, cu care a stabilit relații de prietenie și a schimbat daruri. Piloții au fost recrutați la Malindi pentru ultima parte a călătoriei în India. Pământul a fost atins la Anjadip , o insulă frecventată de nave care caută provizii în drum spre Calicut . Barcile au fost puse uscate, împământate și revopsite. S-au făcut aranjamente pentru o întâlnire cu liderul din Calicut.

Masacru la Calicut

Flota a ajuns la Calicut pe 13 septembrie . Cabral a reușit să negocieze cu Zamorin (titlul portughez de raja de Calicut) și a obținut permisiunea de a înființa un post comercial și un depozit. În speranța unei îmbunătățiri continue a relațiilor, Cabral își distribuie oamenii în mai multe misiuni militare la cererea lui Zamorin [F] . Cu toate acestea, pe 16 sau 17 decembrie, ghișeul a fost atacat prin surprindere de sute (sau conform altor relatări, mii) de arabi musulmani și hinduși . În ciuda apărării disperate a arbaletilor, peste 50 de portughezi au fost uciși [G] . Ultimii supraviețuitori s-au retras la nave. Crezând că atacul a fost rezultatul geloziei comercianților arabi, Cabral a așteptat 24 de ore pentru o explicație din partea liderului din Calicut, dar nu i-a ajuns nici o scuză.

Portughezii, înfuriați de atacul asupra postului comercial și de moartea tovarășilor lor, au confiscat zece nave comerciale arabe ancorate în port. Aproximativ 600 dintre membri ai echipajului au fost uciși, iar marfa lor a fost confiscată, iar comercianții au fost arși în viață. Cabral a ordonat navelor sale să bombardeze Calicut pentru o zi întreagă, ca represalii pentru încălcarea acordurilor.

Masacrul a fost pus pe seama animozității față de musulmani, pe care portughezii o dezvoltaseră de-a lungul secolelor de luptă împotriva maurilor din Peninsula Iberică și din Africa de Nord. Mai mult, portughezii erau hotărâți să domine comerțul cu condimente și nu aveau intenția de a permite concurența să se intensifice. Arabii, pe de altă parte, nu aveau nicio dorință de a permite portughezilor să-și rupă monopolul privind accesul la condimente. Portughezii au început prin a cere un tratament preferențial în fiecare aspect al acestui comerț. Scrisoarea regelui Manuel I, adusă pentru prima dată de Cabral în regele Calicut, care a fost tradusă de interpreții lider arab, cerea excluderea comercianților arabi. Negustorii musulmani credeau că își vor pierde oportunitatea comercială și averea și au încercat să ridice regele hindus împotriva portughezilor.

Istoricul William Greenlee a explicat că portughezii au înțeles că „erau mai puțini și că cei care au venit în India pe viitoarele flote vor avea în continuare un dezavantaj numeric; și, prin urmare, trădarea ar trebui pedepsită astfel încât să fie temute și respectate. Artileria lor superioară îi va permite să atingă acest obiectiv. Drept urmare, au creat un precedent pentru diplomația de canotaj practicată în secolele următoare.

Întoarceți-vă în Portugalia

Indicațiile din relațiile de călătorie Vasco Da Gama au decis că regele Manuel I l-a informat mai întâi pe Cabral cu privire la existența unui alt port sudic din Calicut, unde ar putea de asemenea să tranzacționeze. Acest oraș a fost Cochin (Kochi) la care flota a ajuns la 24 decembrie . Cochin a fost formal vasal al Calicutului și, de asemenea, sub dominația altor orașe indiene. Cochin dorea independența, iar portughezii erau gata să exploateze dezacordurile indiene - așa cum vor face britanicii trei secole mai târziu. Această tactică a stabilit în cele din urmă hegemonia portughezilor asupra regiunii. Cabral a negociat o alianță cu conducătorii din Kochi, ca și cu conducătorii altor orașe, și a reușit să stabilească un alt comptoir. În cele din urmă, încărcată cu mirodenii prețioase, flota a pornit spre Kannur pentru achizițiile finale înainte de a se întoarce la întoarcerea în Portugalia pe16 ianuarie 1501.

Expediția s-a îndreptat spre coasta de est a Africii. Una dintre nave a aterizat pe un banc de nisip și nava a început să se scufunde. Deoarece nu exista spațiu disponibil pe celelalte nave, încărcătura a fost pierdută și Cabral a ordonat incendierea caracii. Flota a venit apoi pe insula Mozambic (nord-est de Sofala), pentru a face provizii și a pregăti bărcile pentru trecerea dificilă a Capului Bunei Speranțe. O caravelă a fost trimisă la Sofala - unul dintre obiectivele expediției. O a doua caravelă, considerată cea mai rapidă din flotă și comandată de Nicolau Coelho, a fost trimisă înainte pentru a-l informa pe rege despre succesul călătoriei. O a treia navă, comandată de Pedro de Ataíde  (în) , a rămas separată de restul flotei după ce a părăsit Mozambic.

Pe 22 mai , flota, redusă la doar două nave, a dublat Capul Bunei Speranțe. A atins Beseguiche (acum Dakar , situat lângă Capul Verde) pe 2 iunie . Acolo au găsit nu numai caravela lui Nicolau Coelho, ci și nau-ul comandat de Diogo Dias - care fusese pierdut la vedere de aproape un an după dezastrul din Atlanticul de Sud. La nau trecuse prin multe aventuri [H] și acum era în stare proastă, cu doar șapte bărbați în stare proastă. O altă flotă portugheză era de asemenea ancorată la Beseguiche. Când Manuel I a fost informat pentru prima dată despre descoperirea Braziliei, a trimis o altă flotă mai mică pentru a explora. Unul dintre navigatorii săi a fost Amerigo Vespucci (care și-a dat numele Americii , care l-a avertizat pe Cabral de explorarea sa, confirmând că a pus piciorul pe un nou continent și nu doar pe o insulă.

Caravela lui Nicolau Coelho a părăsit mai întâi Beseguiche și a ajuns în Portugalia pe 23 iunie 1501. Cabral a rămas în urmă, așteptând nava dispărută a lui Pedro de Ataíde și cea trimisă la Sofala. Cei doi au sosit în cele din urmă și Cabral a sosit în Portugalia pe21 iulie 1501. În total, două nave s-au întors goale, cinci erau pline și șase pierdute.

Mărfurile transportate au adus profit de 800% coroanei portugheze. Odată ce marfa a fost vândută, capitalul a primit mai mult decât acoperit costul echipării flotei, costul navelor care fuseseră pierdute.

Sfârșitul carierei și moartea

Fost la Santarém , o parte din oasele sale se găsesc astăzi în capela bisericii romanice alături de părinți și bunicii săi.

Posteritate

„Nu a fost impresionat de pierderile incredibile pe care le-a suferit anterior”, a spus istoricul James Mc Clymont, când Cabral „în largul coastei africane, și-a îndemnat oamenii să meargă mai departe pentru a îndeplini sarcina care i-a fost atribuită. Și a putut inspira un mare curaj în ofițeri supraviețuitori ”. „Puține călătorii în Brazilia și India au fost la fel de bine executate ca și în Cabral”, a spus istoricul Bailey Diffie, care a pregătit calea pentru înființarea unui imperiu colonial portughez care se întindea din Africa până în Orientul Îndepărtat și, în cele din urmă, în Imperiul brazilian .

Variat

În 1994 , a fost reprezentat cu caravela sa pe bancnotele portugheze de 1000 de escudi (aproximativ 5  euro ).

Referințe

(fr) Acest articol este preluat parțial sau în totalitate din articolul din Wikipedia engleză intitulat „  Pedro Álvares Cabral  ” ( vezi lista autorilor ) .
  1. Greenlee (1995) , p. xxxix.
  2. McClymont (1914) , p.  13 .
  3. Bueno (1998) , p.  35 .
  4. Abramo (1969) , p.  34 .
  5. Calmon (1981) , p.  42 .
  6. Espínola (2001) , p.  232 .
  7. Vieira (2000) , p.  28 .
  8. Vainfas (2001) , p.  475 .
  9. Fernandes (1969) , p.  53 .
  10. McClymont (1914) , p.  2 .
  11. McClymont (1914) , p.  3 .
  12. Subrahmanyam (1997) , p.  177 .
  13. Newitt (2005) , p.  64 .
  14. Peres (1949) , p.  94 .
  15. McClymont (1914) , p.  33 .
  16. Greenlee (1995) , p. xl.
  17. Peres (1949) , p.  114 .
  18. Bueno (1998) , p.  36 .
  19. Bueno (1998) , p.  126 .
  20. Espínola (2001) , p.  231 .
  21. Fernandes (1969) , p.  52 .
  22. Diffie (1977) , p.  187 .
  23. Peres (1949) , p.  92 .
  24. Boxer (2002) , p.  128 .
  25. Bueno (1998) , p.  18 .
  26. Boxer (2002) , p.  312 .
  27. Bueno (1998) , p.  34 .
  28. Greenlee (1995) , p. xli.
  29. Newitt (2005) , p.  65 .
  30. Bueno (1998) , p.  37 .
  31. Greenlee (1995) , p. xlii.
  32. Diffie (1977) , p.  188 .
  33. Pereira (1979) , pp. 63-64.
  34. Pereira (1979) , p.  60 .
  35. McClymont (1914) , p.  18 .
  36. Subrahmanyam (1997) , p.  175 .
  37. Bueno (1998) , p.  38 .
  38. Bueno (1998) , p.  22 .
  39. Bueno (1998) , p.  26 .
  40. Bueno (1998) , p.  88 .
  41. Boxer (2002) , pp. 34–41.
  42. Diffie (1977) , p.  189 .
  43. Bueno (1998) , pp. 14-17, 32-33.
  44. Vianna (1994) , p.  43 .
  45. Pereira (1979) , p.  64 .
  46. Varnhagen , p.  72 .
  47. Bueno (1998) , p.  42 .
  48. Bueno (1998) , p.  43 .
  49. Bueno (1998) , p.  45 .
  50. Varnhagen , p.  73 .
  51. Diffie (1977) , p.  190 .
  52. Bueno (1998) , p.  89 .
  53. Bueno (1998) , p.  90 .
  54. Vianna (1994) , p.  44 .
  55. Bueno (1998) , p.  95 .
  56. Bueno (1998) , p.  97 .
  57. Boxer (2002) , pp. 98–100.
  58. Boxer (2002) , p.  98 .
  59. Bueno (1998) , p.  100 .
  60. Bueno (1998) , pp. 106–108.
  61. Bueno (1998) , p.  109 .
  62. Bueno (1998) , p.  110 .
  63. Greenlee (1995) , p. xx.
  64. McClymont (1914) , p.  21 .
  65. Diffie (1977) , p.  193 .
  66. Diffie (1977) , p.  194 .
  67. Bueno (1998) , p.  116 .
  68. McClymont (1914) , p.  23 .
  69. Bueno (1998) , p.  117 .
  70. Greenlee (1995) , p. xxi.
  71. McClymont (1914) , p.  25 .
  72. McClymont (1914) , pp. 26-27.
  73. Greenlee (1995) , pp. xxi - xxii.
  74. Greenlee (1995) , p. xxii.
  75. McClymont (1914) , p.  27 .
  76. Bueno (1998) , p.  118 .
  77. Bueno (1998) , p.  119 .
  78. McClymont (1914) , p.  28 .
  79. Kurup (1997) , p.  10 .
  80. Greenlee (1995) , p. xxiii.
  81. Greenlee (1995) , p. xxiv.
  82. Greenlee (1995) , p. xxv.
  83. Greenlee (1995) , pp. xxvi, xxxiii.
  84. Greenlee (1995) , pp. xxiv, xxxiii.
  85. Greenlee (1995) , p. xxvii.
  86. Greenlee (1995) , p. xxviii.
  87. Bueno (1998) , p.  120 .
  88. McClymont (1914) , p.  29 .
  89. Greenlee (1995) , p. XXIX.
  90. McClymont (1914) , p.  35 .
  91. Bueno (1998) , p.  121 .
  92. Bueno (1998) , p.  122 .
  93. Greenlee (1995) , p. xxx.
  94. Espínola (2001) , p.  234 .
  95. McClymont (1914) , pp. 31-32.

Anexe

Bibliografie

Articol asociat

linkuri externe