Muzeul Național al Lucrărilor Publice

Muzeul Național al Lucrărilor Publice Imagine în Infobox. Clădirea, acum ocupată de Consiliul Economic și Social Informații generale
Tip Muzeul Transporturilor ( în )
Site-ul web www.planete-tp.com/rubrique.php3?id_rubrique=255
Clădire
Articol dedicat Palatul Jena
Arhitect Auguste Perret
Protecţie MH înregistrat (2014)
MH clasificat (1993)
Locație
Țară  Franţa
Comuna Paris
Abordare 1, avenue d'Iéna
F-75016 Paris
Informații de contact 48 ° 51 ′ 47 ″ N, 2 ° 17 ′ 31 ″ E
Locație pe harta Parisului
vezi pe harta Parisului Red pog.svg

Muzeul Național al Lucrărilor Publice a fost un francez muzeu dedicat lucrări publice și deschise publicului din ziua inaugurării sale,4 martie 1939, până în septembrie 1955 . Acesta a fost localizat în n o  1 din Avenue Jena în Paris , în 16 - lea  arondisment , și se face referire la ea ca „  palat din Jena  .“

Ideea pentru crearea acestui muzeu a venit de la Albert Bedouce , ministrul lucrărilor publice al Frontului Popular .

Clădirea

Palais d'Iena a fost construit de arhitectul Auguste Perret . Clădirea a fost clasificată ca monument istoric în iulie 1993 .

Istorie

Inițiativa îi revine lui Albert Bedouce , primul primar socialist al orașului Toulouse , dar și deputat socialist pentru Haute-Garonne și candidat nereușit la alegerile prezidențiale din 1939 , când era ministru al lucrărilor publice ale Frontului Popular , în primul guvern Léon Blum pentru Expoziția Universală din 1937 .

Într-adevăr, el decide că va fi construit un Muzeul Național al Lucrărilor Publice pentru a supraviețui acestei expoziții efemere. Va rămâne ca un muzeu permanent în care lucrarea științifică, tehnologică și a muncii franceze va fi prezentată prin document, imagine sau obiect. O lucrare destul de frumoasă, suficient de impunătoare pentru a sfida comparația cu cele mai cunoscute succese străine.

Colecțiile

Au fost expuse apoi modele care reproduc lucrări majore de inginerie civilă , într-un mod didactic și educațional  : poduri , drumuri , baraje și ecluze , porturi și echipamente de exploatare a petrolului, mine și cariere, precum și Paris , un transatlantic . Muzeul conținea aproximativ patru sute de modele și avea o participare de 15 la 30.000 de vizitatori pe an.

Înainte ca această prezentare să lase loc pentru sediul Consiliului Economic și Social, modelele au fost închise, în așteptarea unei noi atribuții, iar două treimi dintre acestea au fost plasate sub supravegherea „Voies navigables de France” a ministerului. A treia parte a fost pentru foștii proprietari ( RATP , SNCF , Școala Națională de Poduri și Drumuri ).

Închiderea și noua atribuire a spațiilor

În Septembrie 1955, muzeul permanent al lucrărilor publice își închide porțile, din cauza numărului redus de vizitatori (doar cincisprezece până la treizeci de mii de vizitatori pe an). Premisele sunt rechiziționate la gazdă în 1956 Adunarea Uniunii Franceze a IV - a Republicii. După ce Uniunea Franceză a fost dizolvată, Consiliul Economic și Social - până atunci găzduit la Palais-Royal - a urmat-o la Palais d'Iéna dinMai 1959.

Anexe

Link extern

Note și referințe

  1. Aviz nr .  PA00086707 , baza Mérimée , Ministerul Culturii din Franța
  2. „  Vechiul muzeu al lucrărilor publice: Istorie  ”, pe site-ul Asociației pentru cunoașterea lucrărilor publice.

Bibliografie