Mini (2001-2006)

Mini este o primă City- tip de automobil produs de British producătorul Mini . Este a doua generație de Mini și este primul vehicul din gama Mini care a apărut de la preluarea mărcii de către grupul german BMW.

Geneza: de la conceptele ACV30 și Mini Spiritual la versiunea de producție

Conceptul ACV30 prezentat în ianuarie 1997 în cadrul Rallye Monte-Carlo sărbătorește 30 de ani de la prima victorie a unui Mini Cooper. Acest vehicul Concept Anniversary este inițiatorul Mini 2. Acesta vine sub forma unui coupe roșu cu acoperiș alb și dungi albe pe capotă cu montanți lăcuți negri, fără bare de protecție, dar cu 4 faruri suplimentare, toate cu aripi mărite. Conceput ca un 2-post strict de Adrian van Hooydonk și Frank Stephenson, se bazează pe MG F și are astfel un motor mediu și tracțiune spate. Întregul lucru amintește acum de noul Mini Coupe din 2009.

În Martie 1997la Salonul Auto de la Geneva, viitorul brand dezvăluie conceptele Spiritual și Spiritual Twoo , 2 studii aproape mono-volum și minimaliste în 3 și 5 uși cu dimensiunile și greutatea inițială (700 kg ). Au fost propulsate de un cilindru cu 3 cilindri de 800 cm 3 între 60 și 65 CP, dar proiectul nu a plăcut noului cumpărător BMW din München . Prezentarea lor coincide cu crearea oficială a proiectului Mini.

Designul final al caroseriei a fost ales dintre 15 modele la scară largă, dintre care cinci erau de la BMW în Germania , cinci de la centrul de design BMW din California , patru de la Rover și unul de la un studio de design din Italia . În cele din urmă, a fost ales desenul lui Frank Stephenson al biroului în stil californian și, ulterior, nu a fost decât până la Salonul Auto de la Paris dinSeptembrie 2000pentru a dezvălui Mini Cooper Concept cu formele sale finale, într-o livră roșie cu acoperiș alb. Frank Stephenson și-a dorit prima impresie când s-a apropiat de mașină, să fie că poate fi doar un Mini .

Noul Mini a fost pus în vânzare în Iulie 2001 și a devenit imediat un succes.

Rețineți că, comparativ cu terminologia oficială, R51 nu a existat niciodată. În cele din urmă, trebuie remarcat faptul că înSeptembrie 2001La Salonul Auto de la Frankfurt , Mini prezintă un Mini Hydrogen Concept gri cu acoperiș albastru, care nu a intrat niciodată în producție.

Modelul sedan cu 3 usi ( 1 st generație de tip R50 din 2001)

Lansat în Septembrie 2001, noul model Mini (denumit adesea Mini 2, denumire internă R50) este proiectat de BMW . Acest hatchback compact cu 3 uși este total diferit de vechiul model. Este fabricat în fabrica de la Oxford din Marea Britanie . Este cunoscut sub numele de Mini Hatch (pentru Hatchback , două volume) în Marea Britanie și Mini Hardtop în Statele Unite .

Stilul ales amintește de profilul originalului, deși noile dimensiuni au fost mult crescute: mai mult de 60 cm lungime, mai mult 27 cm lățime.

Puterea motoarelor a crescut foarte mult, dar și greutatea a urmat aceeași pantă și depășește în mod clar tonul (aproape dublu față de versiunea originală).

Este disponibil în patru versiuni normale plus una specială:

Mini One și Mini One D ( diesel );
Mini Cooper și Mini Cooper S (cu compresor ) din 2002;
un kit de motor John Cooper Works aprobat și garantat a fost, de asemenea, disponibil după achiziție, ceea ce a dus puterea Mini Cooper S la 200 CP, apoi 210 CP începând cu 2005.

Mini convertibil ( 1 st generație de tip R52 din 2004)

Versiunea decapotabilă este prezentată înMartie 2004Salonul Auto International de la Geneva (sub denumirea internă R52).

Blatul său complet automat, cu geamul din sticlă încălzit, are particularitatea de a putea deschide parțial ca un trapa. În ceea ce privește portbagajul, acesta se deschide ca un pick-up - platforma deschizându-se spre exterior până când coboară în poziție orizontală - așa cum a fost cazul Mini 1.

Mini Cabrio este disponibil pentru toate motoarele pe benzină și pentru toate finisajele, cu excepția motorinei care va fi oferită doar pe Mini 3.

Ușor restilizare din 2004

Mini este ușor retușat Iunie 2004și, deși majoritatea acestor schimbări rămân invizibile, cele mai notabile sunt:

modificări interioare

tabloul de bord inițial în cinci părți restilizat în trei părți,
restilizare ușoară a aerului condiționat și a comenzilor radio,
nou sistem audio numit radio boost cu redare MP3 CD,
adăugarea unui parasolar lateral al șoferului pentru trapa,
flanșe de ușă mai ergonomice,
scoaterea ceasului din tavan,
schimbarea estetică a cheii de contact care integrează deschiderea portbagajului,
sistem GPS original inițial cu CD și acum pe DVD,

modificări exterioare

scuturile față și spate retușate,
modificarea unităților optice,
retus pe grila.

Motoare: consorțiu cu achiziții Chrysler și Toyota

Motoarele pe benzină ale noului Mini provin de la firma Tritec (ro) , entitate rezultată în 1997 din asocierea dintre Rover și americanul Chrysler care a creat o fabrică de motoare în Curitiba, în Brazilia . Sunt disponibile trei versiuni ale acestui așa-numit motor pentagon , toate arborele cu came aeriene cu bloc din fontă și chiulasă din aluminiu cu 16 supape și injecție în mai multe puncte, îndeplinind standardele anti-poluare Euro 3 :

1.4 L (1397 cm 3 ) dezvoltă 75 CP și 122 N m .

Puțin cunoscut despre această primă generație de Mini, este rezervat pentru Mini One vândut în Grecia și Portugalia și este oferit doar cu cutia de viteze manuală cu 5 trepte Midlands.

1,6 L (1,596 cm 3 ) dezvoltă 90 CP și 140 N m pe Mini One și 116 CP pentru 149 N m pe Mini Cooper.

Transmisie manuală cu cinci trepte Midlands până în 2004, apoi Getrag din 2005; sau cutie de viteze variabilă continuă tip CVT de tip ZF, cu un mod manual cu șase trepte, aranjat de manetă. Acest motor este folosit și de Chrysler pentru PT Cruiser pe anumite piețe din afara Statelor Unite , în timp ce o versiune derivată alimentează anumite modele ale producătorilor chinezi Chery și Lifan.

introdus în 2002, 1.6 SC (pentru SuperCharged ) folosește un compresor de tip Eaton Roots cu intercooler și raport de compresie redus.

Rezervat pentru Cooper S, acesta este prezentat cu 160 CP și 210 N m pentru a fi înlocuit în 2004 cu o versiune îmbunătățită la 170 CP și 220 N m . Acest motor a câștigat titlul de motor internațional al anului 2003 în Marea Britanie și a fost, de asemenea, premiat în același an în Statele Unite de către revista AutoWorld a lui Ward ca unul dintre cele mai bune zece motoare ale anului. Cutie de viteze manuală Getrag cu șase trepte sau cutie de viteze automată Steptronic cu palete pe volan din anul 2005. Prezența compresorului îi obligă pe ingineri să mute bateria în spatele vehiculului prin scoaterea roții de rezervă, explicând astfel prezența standard de anvelope run-flat pe acest model.

John Cooper Works preparatorului va oferi între 2004 și 2006 , un kit de motor validat și garantat de fabrica, aducând puterea la 200 , apoi 210 CP și 245 N m . Această versiune poartă numele de Cooper S JCW. Cea mai puternică versiune va fi oferită în 2006 sub forma unei serii limitate Mini Cooper S JCW GP cu 218 CP și 250 N m .

Motorul diesel utilizat pe Mini One D din 2003 este de 1,4 L a cumpărat Toyota .

Acesta este modelul 1.4 D-4D (1364 cm 3 ) deja văzut pe Yaris al producătorului japonez și care dezvoltă 75 CP pentru 180 N m . DinSeptembrie 2005, acest motor va evolua pentru a dezvolta 88 CP și 190 N m .

Model	Motor	Deplasare	Putere	Cuplu	Date de marketing
Versiuni pe benzină
Mini One	1.4 litri, 4 cilindri 16 supape	1397 cm 3	55 kW ( 75 CP ) la 5.500 rpm	122 N m la 3000 rpm	din 2001 până în 2006
Mini One	1.6 litri, 4 cilindri 16 supape	1598 cm 3	66 kW ( 90 CP ) la 5.500 rpm	140 N m la 3000 rpm	din 2001 până în 2006
Mini Cooper	1.6 litri, 4 cilindri 16 supape	1598 cm 3	86 kW ( 116 CP ) la 6.000 rpm	149 N m la 4.500 rpm	din 2001 până în 2006
Mini cooper s	1,6 litri, supraîncărcător , 4 cilindri 16 supape	1598 cm 3	120 kW ( 163 CP ) la 6.000 rpm	210 N m la 4000 rpm	din 2002 până în 2004
Mini cooper s	1,6 litri, supraîncărcător, 4 cilindri 16 supape	1598 cm 3	125 kW ( 170 CP ) la 6.000 rpm	220 N m la 4000 rpm	din 2004 până în 2006
Mini Cooper S JCW	1,6 litri, supraîncărcător, 4 cilindri 16 supape	1598 cm 3	154 kW ( 210 CP ) la 6.950 rpm	245 N m la 4.500 rpm	din 2005 până în 2006
Mini Cooper S JCW GP	1,6 litri, supraîncărcător, 4 cilindri 16 supape	1598 cm 3	160 kW ( 218 CP ) la 7.100 rpm	250 N m la 4.600 rpm	2006
Versiuni diesel
Mini One D	Turbodiesel Common-Rail de 1,4 litri, cu 4 cilindri	1364 cm 3	55 kW ( 75 CP ) la 4000 rpm	180 N m la 2000 rpm	din 2003 până în 2005
Mini One D	Turbodiesel Common-Rail de 1,4 litri, cu 4 cilindri	1364 cm 3	65 kW ( 88 CP ) la 3.800 rpm	190 N m la 1.800 rpm	din 2005 până în 2006

Versiunile

Brandurile Austin, Morris, apoi Rover o exersaseră deja cu succes pe Mini I, moda specialelor mai mult sau mai puțin limitate (în durată sau în număr de exemplare) și intenționau să continue să trezească interes, în plină desfășurare cu Mini II . Iată o listă neexhaustivă:

Mini unic: pentru modă și ajutor umanitar

Mini II al Lifeball

Life Ball este un eveniment european de caritate pentru lupta împotriva SIDA , organizate în fiecare an , în Viena , Austria , din 1992 și care Mini a fost un sponsor din 2002.

Cooper Missoni (2003, exemplar unic)

Realizat și licitat pentru Life Ball 2003.

Acest model este transformat de Angela Missoni pe baza unei vopsele Pepper White care își păstrează acoperișul negru, stilistul adăugând flori mari ale căror petale sunt predominant roșii, portocalii, galbene și roz conferind Mini-ului un aspect foarte colorat.

Cooper cabriolet Gianfranco Ferre (2004, copie unică)

Produs și vândut la licitație pentru Life Ball din 2004, acest decapotabil foarte special a fost îmbrăcat de designer cu un film din plastic roșu-portocaliu care amintește de aspectul pielii de crocodil .

Interiorul este tratat în același spirit cu tapițerie roșie din piele de vițel de înaltă calitate care imită pielea animalelor și aplicații decorative portocalii care contrastează cu interiorul complet negru. Un mic dezavantaj cu tapițeria, ale cărei detalii fotografii disponibile sugerează o copertă așezată în grabă pe tapițeria originală.

Cooper cabriolet Donatella Versace (2005, articol unic)

Produs și vândut la licitație pentru Life Ball 2005, acest model deosebit bazat pe un Cooper Black Magic cu pachet exterior și capace de oglindă cromate, faruri suplimentare în grilă, este decorat cu un model floral de culoare aurie care oferă impresia de plutire pe tot corpul. În interior, cumpărătorul licitației găsește tapițerie din piele ale cărei tetiere sunt brodate cu o meduză aurie (sigla Versace). Designerul a mers atât de departe încât a înlocuit butonul schimbătorului de viteze cu un logo al mărcii înconjurat de cristale Swarovski autentice . Suma finală a licitației rămâne necunoscută.

Cooper cabriolet de Diesel (2006, exemplar unic)

Fabricat de designerul italian Renzo Rosso și licitat pentru Life Ball 2006, acest decapotabil Cooper este complet revizuit: atât cromul, cât și jantele sunt de culoare portocalie-bronz, vopseaua originală este Ardei alb, dar murdară și cu cusături false, blatul moale albastru din denim decolorat cu două dungi albe (longitudinale) și tapițeria din piele albă includ tetiere marcate cu sigla indiană caracteristică a mărcii. Prezentarea vehiculului însoțește o prezentare de modă, cu multe steleiunie 2006 . Valoarea ofertei sale finale rămâne necunoscută.

Mini II de Bissaza

Cooper Summer Flowers Bissaza (2005, copie unică)

Comandat ca parte a unui parteneriat cu Mini United States și Bissaza , liderul mondial în producția de mozaic de sticlă pentru decorațiuni interioare și exterioare, acest prim dintr-o serie de patru modele unice este decorat de un mozaic format din 37.004 bucăți de sticlă din 12 milimetri fiecare, reprezentând o suprafață de șapte metri pătrați. Dificultatea creatorilor Carlo dal Bianco și Marco Braga a fost aceea de a face materialele și culorile omogene în raport cu forma logică 3D a vehiculului.

Fiecare vehicul are o temă diferită, inclusiv prima, florile de vară . Acest model este expus ca o premieră mondială în timpul Bienalei de la Berlin dinMai 2005

Cooper S Tartan Bissaza (2005, exemplar unic)

Decorat cu un mozaic format din 37.004 bucăți de sticlă de câte 12 milimetri fiecare. Premiera mondială la Târgul Internațional de Mobilă Contemporană din New York înMai 2005, apoi până în luna iunie a aceluiași an în incinta magazinului de decorațiuni interioare Coran's din New York . Baza este magia neagră cu linii roșii, verzi și albastre pe un fundal negru în carouri

Cooper S convertibil Zebra Bissaza (2005, articol unic)

Decorat cu un mozaic format din 31.700 de bucăți de sticlă de câte 12 milimetri fiecare. Premiera mondială la Bienala de la Berlin dinMai 2005în același timp cu sora sa Tartan , pe o bază Black Magic cu modele bej și maro care amintește de faimosul animal

Cooper S decapotabil Dama Bissaza (2005, articol unic)

Ultima dintre cele patru interpretări ale lui Bissaza și întotdeauna decorată cu un mozaic compus din 31.700 bucăți de sticlă de câte 12 milimetri fiecare, este prezentată în același timp cu sora sa Tartanul din New York înMai 2005. Este compus din tablă de damă alb-negru pe o bază Black Magic

Mini: serie specială

One, One D & Cooper Seven (2005)

Disponibilă în șase culori, inclusiv în special culoarea exclusivă Red Solar , această serie specială referitoare la Austin Seven și, mai ales, în omagierea seriei speciale bazate pe Mini I, este destul de simplă, dar are o inscripție 7 pe aripa din fața stânga și altul pe aripa din spate dreaptă cu jante (teoretic) de 15 inci Delta Spoke și unele echipamente suplimentare, inclusiv un spoiler de acoperiș (cu excepția modelului D), faruri de ceață și un volan (două spițe) din piele, un ESP, aer condiționat manual și un computer de bord.

Cu excepția diferitelor opțiuni ale proprietarului, Seven are o tapițerie din țesătură antracit cu modele circulare în centru, precum și aplicații decorative negre lăcuite cu aceleași modele și jante Delta Spoke de 15 inci . Sunt disponibile toate opțiunile normale de catalog, deci puține Șapte sunt la fel.

Prin urmare, nu este o serie limitată, ci o versiune specială menită să mențină nivelul vânzărilor, cu un preț de vânzare (în Franța ) destul de interesant între 17.900 și 20.000 €.

One & One D, Cooper & Cooper S Park Lane (2005-2006)

Disponibilă în toate culorile din catalog plus culoarea exclusivă Royal Grey , această serie specială este mai exclusivă cu pachetul exterior cromat (inclusiv capacele oglinzii, grila și farurile de ceață din jur) și spoilerul pentru acoperiș (cu excepția D), Jantele Bridge Spoke de 16 inch (în principiu, alte jante ar putea fi alese de proprietar), interiorul din piele și numeroasele echipamente suplimentare.

Destul de subevaluat cu logo-urile sale simple la baza stâlpului B și deasupra indicatoarelor de aripi, Park Lane este cu siguranță mai originală atunci când clientul alege decorul de potcoavă gri de pe capotă.

Această versiune specială este oferită ca sora ei cea mică Seven toate opțiunile din catalogul normal, ceea ce înseamnă că puține Park Lane sunt identice și că prețul lor teoretic de vânzare cuprins între 19.500 și 24.500 € (în Franța ) este anecdotic.

Cooper & Cooper S Checkmate (2005-2006)

Vândută în toată lumea, această serie specială este din nou disponibilă în toate culorile, dar și în culoarea exclusivă Space Blue .

Această serie specială are, în principiu, o oglindă de culoare acoperiș și carcasă Pure Silver , acoperiș sistematic cu spoilerul spate mare al Cooper .

Se bazează pe jante Flame Spoke de 17 inci, cu anvelope run-flat (și, prin urmare, fără roată de rezervă, în principiu), poate fi recunoscută prin steagul în carouri de pe spatele aripilor din față, precum și prin tapițeria din piele și țesătură albastră și neagră și aplicațiile sale decorative albastre care amintesc de tapițerie.

Totuși, din nou, toate opțiunile din catalog sunt disponibile pentru a permite personalizarea în continuare a mașinii, în afară de farurile cu xenon livrate standard. Rețineți că mulți Check Mate au fost echipați cu banda de potcoavă pe capotă.

Deci, evident, nu este foarte obișnuit să dai peste un Check Mate identic cu celălalt.

Rare Mini: seria limitată

Mini oficiale sau nu, acestea sunt modele rare, care prezintă un potențial interes pentru colecționari. Pot fi și versiuni neoficiale. Fie versiuni care nu sunt sponsorizate de Mini și, prin urmare, fără aprobarea sau garanția acestuia (teoretic, deoarece, pe de o parte, aceste transformări pot fi efectuate în afara perioadei de garanție și, pe de altă parte, sunt realizări suficient de originale pentru a beneficia de binecuvântarea neoficială a mărcii , sau rețeaua sa) sau modele mai mult sau mai puțin modificate atât în ceea ce privește caroseria, amenajările interioare sau motorul ( Tuning ).

Cooper & Cooper S Wagon, Woody și SUWagon de Castagna (din 2004 până în 2007, aproximativ 30 de unități)

Chiar înainte ca Mini să-și elibereze Clubman-ul, acest carosier milanez a oferit o transformare de lux a sedanului într-un vagon de vânătoare prin prelungirea spatei, ceea ce a dus lungimea vehiculului la 3,89 metri și a dublat volumul portbagajului (300 dm 3 ). Aceste vehicule extrem de luxoase sunt foarte rare pe drumurile noastre, dar destul de ușor de recunoscut în măsura în care păstrează linia sedanului și, în special, rotunjirea caracteristică a geamurilor din spate și, prin urmare, nu au această cabină mai verticală cu vizibil în poziție verticală. se uită la Clubman. Trei versiuni sunt în catalog: pe lângă clasicul Wagon , modelul Woody este prezentat cu panouri din lemn prețios pe aripile din spate, în timp ce SUWagon este o propunere tipică de SUV cu bară de bull și uneori suspensii ușor ridicate.

Ediția specială Cooper S Challenge (2005, 100 de exemplare pentru Germania )

Serii limitate germane destinate să însoțească crearea Mini Challenge, aceste versiuni foarte sportive beneficiază de întregul program de personalizare John Cooper Works: kit motor de 210 CP, suspensii și frânări întărite, kit caroserie cu praguri laterale specifice, spoiler ridicat de acoperiș foarte impresionant.

Disponibil în trei culori: Chili Red , Dark Silver și Astro Black și recunoscut prin steagul în carouri care se desfășoară de-a lungul pragurilor laterale (cu logo-ul Mini Challenge în partea de jos a aripilor din spate), geamurile și farurile xenon supra-nuanțate , această serie specială are capace de oglindă lacate negre și jante specifice de 17 inci.

A fost vândut cu aproape 14.000 de euro mai scump decât un model de producție, sau cu aproximativ 36.000 de euro

Cooper S Sassicaia de UKGarage (2005, 12 exemplare pentru Italia )

Seria foarte șic și foarte specială a specialistului italian al mașinii engleze, UKGarage (cu sediul la Milano ), la cererea lui Giuseppe Meregalli , distribuitorul faimosului vin din Toscana care a dorit să înscrie și excelenta ană 1985.

Modelul este vopsit în Blu Oro cu dungă pe capotă, capace de oglindă și acoperiș în culoare Magnolia , el însuși decorat cu o etichetă a vintage-ului în cauză, jante specifice de 18 inch și faruri xenon. Interior din piele crem, cu scaune tivite albastre și logo specific brodat, capac volan care amintește de culoarea caroseriei. Vândut pentru mai mult de 40.000 € , este o versiune completă, în afară de trapa.

Rețineți că a fost livrat cu o sticlă vintage din 2001, două pahare și un șorț

Cooper Tender de Castagna (din 2005)

Transformări în vehicule de plajă care iau spiritul modelului 500 Ghia Jolly de la producătorul italian Fiat. Baza este un decapotabil a cărui spate este prelungită pentru a ajunge la 4,35 metri în timp ce ușile sunt decupate. Blatul original rămâne funcțional, interiorul fiind, de asemenea, modificat în funcție de dorințele clientului, cu materiale compatibile cu utilizarea în aer liber și pe litoral. Castagna oferă trei versiuni diferite: Classic , Sport și Woody . Majoritatea au învelișul ușilor și podeaua din spate din lemn prețios, care se inspiră din plimbări cu barca , precum și un rezervor de apă și un duș detașabil!

Cooper CrossUP de Castagna (din 2005 până în 2010)

Versiune pick-up obținută prin extinderea consolului din spate ca celelalte două realizări ale Castagna cu o lungime de 4,42 metri, tratată cu o prezentare exterioară precum SUV (extensii de aripi mai largi, bară de bull) și un design interior personalizat la cererea clienții care doresc să dețină un obiect unic

Cooper S Limousine 6 roți (2005-2006)

Unii Mini spun că XXL au fost astfel transformați cu mai mult sau mai puțin succes în limuzina stretch de către culturisti americani. Două dintre ele sunt echipate în special cu un jacuzzi cu partea din spate a acoperișului detașabilă ca un hardtop. A treia axă a roților este necesară pentru a susține greutatea ansamblului care are o lungime de 6 metri. În general, sunt deținute de companii de închirieri auto

Cooper S JCW GP (2006, 2.000 de exemplare)

la vârful gamei, Mini Cooper are o versiune foarte sportivă vândută ca serie limitată de 2.000 (inclusiv 456 pentru Marea Britanie): John Cooper Works GP (John Cooper Works GP Kit).

Pregătit de John Cooper Works ale cărui modificări sunt aprobate de BMW și, prin urmare, garantate în rețeaua Mini, se bazează pe blocul de motor de 1,6 L cu compresor împins la 218 CP datorită modificărilor aduse schimbătorului de aer de supraîncărcare a compresorului și a motorului electronic management. Astfel, mașina este mult mai ascuțită decât un Cooper S standard: puterea sa maximă este atinsă în mod notabil cu 950 rpm mai mare (cu aproape 7.000 rpm ), în timp ce cuplul are un câștig de 40 N m obținut. De asemenea, acestea depășesc 500 rpm .

2000 de exemplare construite în 2006, fără opțiune disponibilă, are doar două locuri, scaunul din spate fiind îndepărtat și înlocuit cu o bară de sprijin mare. Scaunele Recaro din piele Panther Black cu cusături roșii, setul de caroserie de la Mini Challenge, cu un spoiler de acoperiș deosebit de izbitor, precum și culoarea sa unică Thunder Blue cu acoperișul Silver Silver și capacele oglinzii Red Chili sunt specifice. În ceea ce privește instrumentarea, cadranele sunt antracite cu mâini roșii. Are ca standard un diferențial cu alunecare limitată, care este o opțiune gratuită oferită sistematic de dealeri, precum aerul condiționat care nu este oferit în comunicarea oficială pentru a justifica reducerea greutății de 50 kg . Suspensiile sale din catalogul de accesorii sunt mai calibrate pentru pistă decât pentru drum. De asemenea, are un sistem de frânare sporit, tot din catalogul de accesorii, cu discuri frontale de 294 × 22 mm .

Cooper Bollinger Special Cuvée de UKGarage (2006, 12 exemplare pentru Italia )

A doua propunere UKGarage, acest Mini Cooper are un preț de 29.800 € . Aceste douăsprezece unități sunt de culoare crem cu acoperișul, capacele oglinzii și o bandă diagonală a hotei în roșu cu fire de aur. Aripile de acoperiș și față cu logo-ul mărcii, pragurile laterale și arcurile roților cu fir de aur, inscripția Grande Anne în partea de jos a aripilor din spate.

Se căsătorește cu antracit, crem și visiniu (pentru tapițeria cu margini crem cu logo-ul auriu al mărcii de șampanie, cu janta volanului, cu maneta de schimbare a vitezei, cu interiorul panourilor ușilor), aspectul interior este somptuos. prea discret. Jante specifice de 17 inci montate standard.

Cooper S Bollinger The Great Year de UKGarage (2006, 3 exemplare pentru Italia ) .

Această a treia creație de la UKGarage este un Mini Cooper S în totalitate dechromed aur de culoare , cu un acoperiș negru mat și dungi capota (pe partea stângă). De asemenea, are o plasă decorativă neagră fină la nivelul pragurilor cu inscripția The Great Year pe aripile din spate.

Tapițeria neagră cu numele viticultorului este din piele cu interior în carouri, cu aplicații decorative în culoarea caroseriei. Jante de 18 inch standard, această versiune este vândută cu aproape 45.000 € .

Cooper Minimini de Castagna (numărul de copii necunoscut) .

Versiune scurtată de caruciorul italian care scoate scaunul din spate și transformă astfel Mini-ul într-un strict cu două locuri. Un Rocketman înaintea timpului său.

One, Cooper & Cooper S Trotuar convertibil (2007, Europa )

Această serie specială a Mini Cabriolet a fost lansată în 2007 pentru a face clienții nerăbdători să descopere Mini III Cabriolet aștepta, în timp ce versiunea închisă este deja pe piață, dar versiunea descoperită nu va ajunge până în 2009. Pentru a ajunge acolo, producătorul oferă o serie foarte bine echipată, disponibilă în cinci culori: Astro Black , British Racing Green , Pepper White , Sparkling Silver și White Silver .

Pe plan extern, este recunoscut de către ei cu două tonuri de 17 inch de noapte Spoke jante negru și aluminiu, dar si alte jante sunt disponibile , de asemenea , la alegerea clientului, și ei mici Trotuar logo - ul care pornește de pe ușile din indicatorii aripa fata.

În interior, beneficiază de tapițerie din piele engleză Malt Brown cu margine bej și volan din piele bicolor negru și maro. Sidewalk este echipat cu echipamente de mai multe în mod normal , optional, pentru un preț de vânzare inclus în funcție de diferitele versiuni între 23900 și 28700 € (preț pentru piața franceză)

Cooper pick-up Pioneer de Parotech (2008, articol unic)

Prezentat în primăvara anului 2008 la Paris Tuning Show, dar bazat pe un decapotabil Mini II, această transformare unică într-un pick-up cu un gust deosebit pune în evidență know-how-ul pregătitorului francez, care își alătură forțele pentru al doilea an consecutiv. împreună cu producătorul japonez de electronice Pioneer , acesta din urmă instalându-și sistemul de sunet în cupa din spate. Mașina este vopsită într-un amestec de ciocolată mată și alb mat, interiorul fiind tratat în alb.

La cinematograf

The Italian Job ( Italian Job ), un film american F. Gary Gray a lansat la sfârșitul lunii mai 2003în care vom vedea Stella Bridger ( Charlize Theron ) conduce un Mini Cooper pentru ultimul roșu din 1 st generație (având în vedere logoulpe partea din spate aripi, probabil un Cooper Sport din 2000 importat în Statele Unite individual, nu în conformitate cu luminile laterale restrânse în centru sub bara de protecție față, oglinzile sale negre în loc de albe și mai ales absența extensiilor de aripi mari), apoi un frigărui frumos de trei albastru, alb și roșu Mini Cooper (steagul ... american!) care se va distruge în condiții acrobatice. Aceste Mini Cooper americane sunt echipate cu kitul caroseriei JCW, trapa panoramică și faruri xenon. Suspensiile și motoarele ar trebui să fie modificate de un asociat supranumit Șurubelniță , scaunul din spate scos pentru a putea încărca aurul. Roșu este un S. Este până acum singurul film în care Mini II joacă rolul principal.

Potrivit IMDb, aceste trei Mini Cooper sunt versiuni electrice special construite pentru nevoile filmului (sfârșitul anului 2002) pentru a circula în tunelurile metroului din Los Angeles care interzice accesul vehiculelor termice.

Austin Powers în Goldmember , un film american de Jay Roach lansat în 2002 în care tatăl lui Austin Powers, Michael Caine conduce un Mini Cooper Union Jack.
The Holiday , un film american de Nancy Meyers lansat în 2006 în care californianul Amanda Woods ( Cameron Diaz ) face cunoștință în mijlocul iernii și cumva cu volanul din dreapta al Mini Cooper S Red Chili lăsat de Iris Simpkins (Kate Winslet) ca parte a unui schimb de case în vacanța lor respectivă.
În Casa fericirii , o comedie franceză a lui Dany Boon , Anne Boulin ( Michèle Laroque ) merge la BMW și cumpără o mașină nouă (un Mini). Ea lasă la volanul unui Mini Cooper albastru de noapte.