Marie-Claude Charmasson | |
Marie-Claude Beaumont (1968) | |
Biografie | |
---|---|
Data de nastere | 17 septembrie 1941 |
Locul nasterii | Grenoble |
Marie-Claude Charmasson , alias Marie-Claude Beaumont , născută pe17 septembrie 1941în Grenoble , este un pilot francez de curse .
Marie Claude este cea mai mare dintr-o familie de opt copii. Tatăl său, Jean Charmasson, avea un dealer Citroën în Gap . Participă la Raliul Monte Carlo ( 3 e din ediția 1953 ) sub numărul 391 (echipaj Roger Marion- Jean Charmasson) Citroën 15/6. Apoi, cu un Citroën DS 19, înregistrat „391 U 05”, s-a prezentat echipajului ediției 1956 Roger Marion, Jean Charmasson și Maurice Peyrot, sub numărul 98
Marie Claude este primul copilot al lui Claudine Trautmann sub propriul nume. Apoi a adoptat pseudonimul lui Marie-Claude Beaumont (numele de fată al mamei sale și cel al rezistentului tatălui ei) înAprilie 1964, pentru a evita prejudicierea activității tatălui său, când echipajul a părăsit Citroën spre Lancia .
Marie-Claude Beaumont a fost atunci pilot de raliu timp de zece ani, din 1965 până în 1974. Apoi a concurat pe NSU 1000 pregătit de „P'tit Louis” Louis Meznarie , (echipa Celda din 1966 până în 1968), a finalizat cele cincisprezece raliuri în care ea participă în primul an. Opel Kadett , Opel Commodore , Chevrolet Corvette , Chevrolet Camaro (echipa Greder Racing din 1969 până în 1974).
Între 1974 și 1976, Marie-Claude a concurat pe circuite cu Opel Commodore GSE și Alpine A440 / A441 (din care a împărțit roata, sub versiunea „A441” cu Lella Lombardi în Campionatul Mondial de mărci) și în proto sport pe Lola T290.
La sfârșitul anului 1975, Marie-Claude a încercat chiar să participe la Marele Premiu de Formula 2 de pe Vallelunga , pe Formula Elf 2.
Cariera lui Marie-Claude s-a încheiat cu un BMW 3.5 CSI, ca parte a campionatului de mașini de producție din 1976.
Marie-Claude a fost apoi angajată de Renault Sport pentru a se ocupa de relațiile externe ale departamentului sport cu presa între 1977 și 1982.
Marie Claude a devenit apoi fotograf profesionist la Marele Premiu și la 24 de ore de la Le Mans și s-a căsătorit cu unul dintre colegii ei elvețieni.
(Lella Lombardi va rula, de asemenea, ediția din 1976 a celor 24 de ore cu Christine Dacremont (cf. - 20 es ))
An | Echipă | Vehicul | Coleg de echipă | Coleg de echipă | Clasament | Cauza abandonului |
---|---|---|---|---|---|---|
1971 | Greder Racing | Chevrolet Corvette Stingray | Henri Greder | Abandon | Motor | |
1972 | Echipa Greder Racing | Chevrolet Corvette Stingray | Henri Greder | Abandon | Accident | |
1973 | Echipa Greder Racing | Chevrolet Corvette Stingray | Henri Greder | Al 12- lea | ||
1974 | Henri Greder | Chevrolet Corvette Stingray | Henri Greder | Al 18- lea | ||
1975 | Echipa Elf Elveției | Alpine A441 | Lella lombardi | Abandon | Defecțiune electrică | |
1976 | Porsche Kremer Racing | Porsche 934 | Bob wollek | Didier Pironi | 19 - lea |
Marie-Claude Beaumont a stabilit numeroase recorduri pentru Opel (clasa 8), asociat cu Paul Frère , Henri Greder și Sylvia Österberg , precum și cu Joachim Springer (Germania) și Giorgio Pianta (Italia), între 1 și 10.000 de kilometri pe1 st iunie 1972în Dudenhofen , în categoria A3 Grupa 3.