Loira 130
Loira 130
| ||
 Catapultarea unei Loire 130 | ||
| Constructor | Loire Aviation | |
|---|---|---|
| Rol | Hidroavion pentru recunoaștere | |
| stare | Eliminat din serviciu | |
| Primul zbor | 19 noiembrie 1934 | |
| Punere in functiune | 1937 | |
| Data retragerii | 1951 | |
| Număr construit | 125 | |
| Echipaj | ||
| 3 | ||
| Motorizare | ||
| Motor | Hispano-Suiza 12Xirs 12 cilindri | |
| Număr | 1 | |
| Tip | Motor cu piston | |
| Puterea unității | 690 CP (537 kW) | |
| Dimensiuni | ||
 | ||
| Span | 16 m | |
| Lungime | 11,30 m | |
| Înălţime | 3,85 m | |
| Suprafața aripii | 38,20 m 2 | |
| Liturghii | ||
| Gol | 2.050 kg | |
| Cu armament | 3.500 kg | |
| Spectacole | ||
| Viteza maxima | 225 km / h | |
| Tavan | 6000 m | |
| Intervalul de acțiune | 1.100 km | |
| Armament | ||
| Intern | 2 Darne MLE 1933 mașină tunuri de 7,5 mm 1929C calibru | |
| Extern | 2 încărcături de adâncime de 75 kg sau 2 bombe | |
Loire 130 este un francez- a făcut hidroavionul , care a servit în timpul al doilea război mondial .
Dezvoltare
Loire 130 are o cerere din 1933 a Marinei franceze pentru un avion plutitor pentru recunoaștere care ar putea servi și la bordul navelor de luptă și al croazierelor franceze. Aleasă în 1936 împotriva a cinci concurenți, performanța Loire 130 a fost considerată bună și au fost plasate comenzi de producție pentru 150 de mașini. Producția a început înAugust 1936pentru a planta SNCAO de Saint-Nazaire și înlocuit de la punerea sa în 1938 hidroavioane cele mai multe încorporate deja în exploatare. S-a încheiat în 1941 cu 124 de exemplare, inclusiv un prototip , 111 pentru Marina și 12 pentru Forțele Aeriene Franceze, care le-a folosit în colonii, în special în Indochina franceză .
Caracteristici
Este un hidroavion de recunoaștere cu trei locuri catapultabil . Acest monoplan cu aripă înaltă din metal structural . Poate transporta 7 persoane ( echipaj inclus)
Serviciu operațional
În anii 1937-1938, Loire 130 a fost folosit la bordul majorității corăbierilor și a croazierelor marinei franceze, precum și la bordul comandantului Teste (un escadron de 6 avioane în 1939). Deși pareau destul de depășite și aveau o execuție foarte marginală, câteva Loire 130 au supraviețuit celui de-al doilea război mondial și au rămas în serviciul postbelic, în special în coloniile franceze, până în 1949-1950.
Variante
- Loire 130 : model de producție;
- Loire 130 Cl : variantă colonială cu radiator mărit.
Note și referințe
- Philippe Gras , Forțele aeriene din Indochina, 1945-1954: misiunea imposibilă , Paris, Harmattan,2001, 612 p. ( ISBN 2-7475-0305-4 , EAN 978-2-747-50305-1 , OCLC 46683070 )
- viceamiralul Roger Vercken, Scurt istoric al aeronauticii navale , Armate, ARDHAN,1993, 173 p. ( ISBN 2-9507663-0-7 ).
Bibliografie
- Lucien Morareau și Michel Ledet, Le Loire 130 , Outreau, Lela Presse, col. „Profiluri de aeronave” ( nr . 11),2006, 288 p. ( ISBN 2-914017-38-3 , EAN 978-2-914-01738-1 , OCLC 470676445 , prezentare online )
- Michel Ledet, Loire 130 în Monografii navale nr . 1 , Lela Presse, 2013