Lista celor mai lungi nave din lemn

Iată o listă cu cele mai lungi nave din lemn din lume. Navele sunt sortate în funcție de lungimea navei, inclusiv de prosoape , dacă sunt cunoscute.

Găsirea celei mai lungi bărci de lemn din lume nu este ușoară, deoarece există mai mulți concurenți, în funcție de definițiile utilizate. De exemplu, unele dintre aceste nave au beneficiat de componente substanțiale din fier sau chiar din oțel, deoarece îndoirea elementelor din lemn poate duce la slăbiciuni semnificative pe măsură ce elementele din lemn devin mai lungi. Unele dintre aceste nave nu erau foarte navigabile, iar câteva se scufundau imediat după lansare sau la scurt timp. Unele dintre navele mari mai noi nu au intenționat niciodată să-și părăsească dana și să funcționeze ca muzee plutitoare. În cele din urmă, nu toate pretențiile la titlul celei mai lungi nave din lemn din lume sunt credibile sau verificabile.

O altă problemă este că navele din lemn au mai mult de o „lungime”. Cea mai folosită măsură de lungime pentru a salva o navă este „lungimea punții superioare” ( lungimea punții celei de sus ) - „lungimea pe punte” ( lungimea pe punte , LOD) - măsurată de la marginea frontală a arcului la marginea din spate a stâlpului de pupa la nivelul punții sau "lungimea dintre perpendiculare" (LPP, LBP) - "" măsurată de la marginea din față a arcului stâlpului de margine de ieșire până la stâlpul de pupa măsurat de la marginea din față a arcului marginea din spate a stâlpului din linia de plutire pentru construcție (CWL) ”. În această metodă măsurătoare Bompresul , inclusiv bompresului și partea exterioară a brațului de Brigantine , dacă există, nu au nici un efect asupra lungimea navei. Cea mai lungă lungime de comparat a navelor, lungimea totală „  totală ” (LOA) bazată pe lungimea cu spari , ar trebui indicată dacă este cunoscută.

Cea mai lungă navă din lemn construită vreodată în catargele de goelete șase New England Wyoming avea „lungimea totală” de 137  m (măsurată de la vârful săgeții până la săgeată (30 de metri) la capătul vâsului spanker (brațul spanker) (27 de metri) ) și o "lungime pe punte" (LOD) de 107  m . diferența de 30  m se datorează arborelui său (braț de brâu), lungimea extrem de lungă de 30  m lungime exterioară fiind de 27  m .

Cele mai vechi nave de lemn cunoscute

Peste 100 de metri

Lungime	Maestru	Numele de familie	Serviciu	Soarta
140 m	15,3  m	Wyoming (goletă)	1909–1924	scufundat
130 m	35  m	'  (Solano)	1878–1931	zdrobit
120 m	18,08  m	Bretania (1855)	1855–1879	demolat în 1880
115,0 m	22,2  m	Dunderberg (mai târziu Rochambeau (1865) )	1865–1874	demolat în 1874
108 m	15,4 m	Columb	1824–1825	scufundat
aproximativ 104 m	20,3 m	Nava Caligula Gigantă	v. 37 apr. J.-C.	refolosită ca fundație a farului
103 m	13,4 m	'  (Pretoria)	1900–1905	scufundat
102,1 m	16,2 m	Marea Republică (mai târziu Danemarca )	1853–1872	scufundat
102,1 m	18,3 m	HMS  Orlando HMS  Mersey	1858–1871, respectiv 1858–1875	demolat
102,1 m	17,7 m	Trident (cuirasat)	1878–1909	aruncat
102 m	15  m	'  (William D. Lawrence) (mai târziu Kommandør Svend Foyn )	1874–1891	scufundat
101,7 m	17,4 m	Richelieu (cuirasat din 1873)	1873–1911	aruncat
101,1 m	17,4 m	Colbert (cuirasat)	1877–1909	aruncat

100-90 metri

Lungime	Maestru	Numele de familie	Serviciu	Soarta
100 m	6 m	Belyana , tip de barcă	Al XIX-  lea	demontat
98,8 m	14,0 m	'  (Santiago)	1899–1918	scufundat
97,84 m	15,0 m	'  (Roanoke)	1892–1905	ars, apoi scufundat
97,2 m	12,8 m	„  (Appomattox)	1896–1905	blocat și scufundat
94,8 m	necunoscut	'  (Derzhava)	1871–1905	retras din serviciu
92,7 m	18,6 m	Baronul de Renfrew	1825	blocat și scufundat
91,7 m	13,0 m	'  (Frank O'Connor)	1892–1919	ars
91,3 m	15,0 m	Shenandoah	1890–1915	lovit accidental și scufundat
91,1 m	23,7 m	'  (Eureka)	1890–1957	nava muzeu
95 m	12  m	Iosco	1891–1905	scufundat
95 m	12  m	'	1893–1898	a eșuat
91,4 m	17,1 m	HMS  Bellerophon	1865–1923	vândut pentru resturi
91 m	13 m	Haian Yuyuen	1872–? 1873–1885 (respectiv)	Ponton (clădire de servitute) și piesă turnată (respectiv)

89-80 metri

Lungime	Maestru	Numele de familie	Serviciu	Soarta
89,5 m	17,3 m	Sagunto (de asemenea, Amadeo I )	1869-1896	Ponton (clădire de servitute) și demolat
87 m	13 m	'	1845–1940	nava muzeu
87 m	12  m	Australasia	1884–1896	ars
86,8 m	15,0 m	Rappahannock	1889–1891	ars
85,4 m	16,6 m	Zaragoza	1867–1899	zdrobit
85,34 m	10,97 m	Cutty sark	1869–1954	nava muzeu
85,3 m	18  m	HMS  Lord Clyde HMS  Lord Warden	1864–1875 1865–1889 (respectiv)	eșuat și vândut pentru resturi demolate (respectiv)
85,3 m	15,9 m	Arapiles	1868–1883	demolat
85,3 m	15,2 m	HMS  Galatea  (1859)	1859–1883	demolat
85,1 m	17  m	Tetuan	1863-1874	ars și scufundat
83,7 m	18,5 m	'	2001–	muzeu și restaurant
83,4 m	13,7 m	Susquehanna	1891–1905	scufundat
81,2 m	10,9 m	Iaht rus  (Livadia)	1873–1878	blocat și scufundat
81,0 m	18,08  m	Bretania (1855)	1855–1880	demolat
80,9 m	13,4 m	Morning Light (mai târziu Jacob Fritz )	1856–1889	a eșuat

79-70 metri

Lungime	Maestru	Numele de familie	Serviciu	Soarta
79,2 m	18,3 m	HMS  Victoria  (1859) HMS  Howe	1859–1893 1860–1921 (respectiv)	ambele aruncate
78,3 m	14,5 m	'	1567–1588	demontat
78,22 m	17  m	Glorie (cuirasat)	1859–1883	aruncat
78 m	14  m	„  (Canada)	1891–1926	demolat
77,9 m	18,3 m	HMS  Alger	1854-1870	demolat
77,8 m	17  m	Napoleon (navă de linie)	1850–1876	demolat
76,8 m	18,3 m	HMS  Prince of Wales (mai târziu HMS Britannia )	1860-1917	Ponton (clădire de servitute) și demolat
76,8 m	13,9 m	'  (Suveranul Mării)	1852–1859	a eșuat
76,15 m	21,22 m	'  (Mahmudiye)	1829–1874	demontat
75 m	12  m	British Regina (mai târziu britanic Regina )	1839–1844	aruncat
74,68 m	necunoscut	HMS  Atlas (mai târziu Atlas )	1860-1904	demolat
74,4 m	10,15 m	Orașul Adelaidei (1864)	1864–1948	nava muzeu
74 m	14,7 m	Fregata franceză  (Audacieuse)	1856–1879	retras din serviciu
74 m	13,6 m	'	1884–?	necunoscut
74 m	12  m	Președinte	1840–1841	a dispărut pe mare
74 m	11  m	George Spencer	1884–1905	a eșuat
73,6 m	8,8 m	Keangsoo (mai târziu Kasuga )	1862–1902	aruncat
73,3 m	19  m	HMS  Royal Sovereign	1857-1885	demolat
73,2 m	16,9 m	HMS  Conqueror HMS  Donegal (mai târziu HMS Vernon )	1855–1861 1858–1925 (respectiv)	Ponton pliat (clădire de servitute) , apoi casat (respectiv)
73,2 m	11  m	'  (Michael) (mai târziu Marea Nave a Scoției )	1512-?	necunoscut
73 m	24  m	2 E nave Nemi	I st  lea AD. J.-C.	scufundat, apoi ars
73 m	16,87 m	HMS  St Jean d'Acre	1853-1875	demolat
72 m	15  m	Clasa Lealtad	1860–1897	variat
71,9 m	10,7 m	Great Western	1837–1856	demontat
71,7 m	16,8 m	Orașul Nantes	1862–1894	toate demolate
71,5 m	14,8 m	HMS  Sovereign of the Seas (mai târziu HMS Royal Sovereign )	1637–1696	ars
71,46 m	16,86 m	Algeciras	1855–1921	variat
71 m	13,5 m	Jylland (fregata)	1860–1908	nava muzeu
70,18 m	16,87 m	HMS  Agamemnon  (1852) HMS  Victor Emmanuel	1852-1870 1855-1899?	necunoscut demolat
70 m	20 m	1 st navă Nemi	I st  lea AD. J.-C.	scufundat, apoi ars

69-60 metri

Lungime	Maestru	Numele de familie	Serviciu	Soarta
69 m	15,7 m	HMS  Victory  (1765)	1765–	încă în serviciu, dar nu pentru serviciu activ; nava muzeu
69 m (estimat)	11,7 m	Vasa	1628	scufundat, mai târziu navă muzeu
67,97 m	11,95 m	Joseph H. Scammell	1884–1891	a eșuat
67,24 m	18,9 m	Clasa Doce Apóstoles	1753–1806	variat
67 m	18,54 m	Royal Albert	1854–1884	demolat
67 m	11  m	'  (CA Thayer)	1895–	nava muzeu
67–63 m	11–10 m	Clasa Britannia	1840–1880	variat
66,42 m	17,67 m	Reina Doña Isabel II Rey Don Francisco de Asís	1852-1889 1853-1866 (respectiv)	scufundat, apoi demolat retras din serviciu (respectiv)
66 m	18,3 m	HMS  Queen  (1839)	1839–1871	demolat
66 m	15  m	Har Dumnezeu	1420–1439	ars
66 m	Necunoscut	HMS  Princess Royal	1853-1872	demolat
65,9 m	13 m	Hamburg	1886–1925	plajat, ars mai târziu
65,18 m	16,24 m	Clasa ocean	1788–1905	variat
65 m	10,6 m	Tenace (barcă cu pânze)	2000–	întotdeauna operațional
65 m	11,24 m	Hermione (2014)	2014-	întotdeauna operațional
64,9 m	15,1 m	Kong Sverre	1860–1932	aruncat
64,05 m	18,11 m	Valmy (Borda II)	1847–1891	aruncat
64 m	17,3 m	USS  Pennsylvania	1837–1861	ars pentru a preveni capturarea
64 m	11,94 m	Calburga (mai târziuHCMS Calburga )	1890–1915	scufundat
63,16 m	10,84 m	Walther von Ledebur (mai târziu Mühlhausen )	1966–2007	retras din serviciu
62,6 m	16,6 m	Clasa Caledonia	1808–1918	variat
		Rodney	1833–1956
62,6 m	16,59 m	Albion	1842–1905	toate demolate
62,5 m	16,2 m	Hercule	1836–1908	variat
62,2 m	13,3 m	Constituția USS	1797–	încă în serviciu, dar nu pentru serviciul activ
62 m	18  m	Castelul HMS  Windsor (mai târziu HMS Cambridge )	1858-1908	demolat
62 m	16,3 m	Clasa Nelson (nava liniei)	1814–1928	toate demolate
61,81 m	17,17 m	America	1766-1823	demolat
61,72 m	16,73 m	Royal Louis (1759)	1758–1773	demolat
61,4 m	16,69 m	Nava franceză  (Duquesne) Nava franceză  (Tourville)	1847–1887 1853–1878	necunoscut aruncat (respectiv)
61,3 m	16,2 m	Santísima Trinidad	1769–1805	zdrobit după capturare
61,06 m	10,8 m	'  (Lammermuir)	1864–1876	a dispărut pe mare
61 m	15,64 m	Soleil-Royal (1669)	1670–1692	incendiate de pompieri
61 m	13 m	USS  Constellation  (1854)	1854–1955	nava muzeu
61 m	10 m	Fu Po	1870–?	necunoscut
60,6 m	16,2 m	Teribil (1780) Majestuos (mai târziu republican )	1779–1804 1780-c. 1807 (respectiv)	demolat retras din serviciu (respectiv)
60,5 m	16,28 m	Clasa Suffren (navă de linie)	1829–1911	toate demolate
60,42 m	16,24 m	Royal Louis (1780) (mai târziu republican )	1780–1794	a eșuat
		Comerțul din Paris	1804–1915	toate demolate
60,4 m	14,9 m	Nava franceză  (Auguste) (mai târziu jacobină )	1779–1795	scufundat
60,22 m	16,10 m	HMS  Princess Charlotte HMS  Royal Adelaide	1825–? 1828-? (respectiv)	necunoscut
60 m	16 m	HMS  Trafalgar (mai târziu HMS Camperdown )	1820–?	necunoscut
60 m	6,2 m	Real (1568)	1568–1572?	poate scufundat după luptă

59-56 metri

Lungime	Maestru	Numele de familie	Serviciu	Soarta
59,8 m	16,2 m	Invincibil (1780)	1780–1808	demolat
59,8 m	14,9 m	Clasa Duhului Sfânt	1765–1799	variat
59,78 m	15,47 m	HMS  Calcutta	1831-1908	demolat
59,7 m	13,2 m	Nava franceză  (Provence)	1763–1786	demolat
59,5 m	16,2 m	Santa Ana (navă)	1784-1817	variat
59,3 m	15,3  m	Clasa Bucentaur Thundering	1789–1887 1803–1868 (respectiv)	variat
59,21 m	16,54 m	San José (lineman) (mai târziuHMS San Josef )	1783-1849	demolat
59,2 m	15,6 m	Soleil-Royal (1749)	1749–1759	ars pentru a preveni capturarea
59,08 m	15,96 m	Canopus	1821–1929	variat
59 m	15,55 m	San Pedro de Alcántara	1772-1786	scufundat
59 m	15  m	HMS  Waterloo  (1818) (mai târziu HMS Bellerophon )	1818–?	necunoscut
58,93 m	15,3  m	Nava franceză (mai târziuHMS Juste )	1784–1811	demolat
58,8 m	15,9 m	HMS De  neegalat	1851-1867	demolat
58,74 m	15  m	HMS  Rochfort	1814-1826	demolat
58,5 m	11  m	Göteborg	1738–1745	scufundat
		Göteborg II	2003–	nava muzeu
58,3 m	16,0 m	HMS  St Lawrence (mai târziu St Lawrence )	1814–?	Ponton (clădire de servitute) , apoi scufundat
58 m	16 m	HMS  Royal George  (1788) HMS  Queen Charlotte  (1790) HMS  Ville de Paris	1788-1822 1790-1800 1795-1845 (respectiv)	variat
57,96 m	11  m	Yangwu	1872–1884	scufundat
57,9 m	17,3 m	Clasa avangardă (navă de linie)	1835–1929	variat
57,9 m	16 m	HMS  Queen Charlotte  (1810) (mai târziu HMS Excellent )	1810-1892	demolat
57,9 m	15,8 m	Nava spaniolă	1789-1801	abandonat
57,5 m	9 m	Sigyn (barcă cu pânze) (mai târziu Sigyn )	1887–1938	nava muzeu
57,2 m	14  m	Nava franceză  (Șase Corpuri)	1762–1780	demolat
57,1 m	15,47 m	HMS  Boscawen (mai târziu HMS Wellesley )	1844-1914	ars
57 m	15,67 m	HMS  Boyne (mai târziu HMS Excelent ) HMS  Union	1810-1861 1811-1833 (respectiv)	ambele demolate
57 m	15  m	Formidabil (1751) (mai târziu șuncă HMS )	1751–1768	demolat
57 m	7,7 m	La Réale (1694)	1694–1720	retras din serviciu
56,85 m	15,59 m	Oceanul (1756)	1756–1759	ars
56,6 m	10,5 m	Batavia (barca)	1628–1629	a eșuat
		Replica Batavia	1995–	nava muzeu
56,52 m	15,59 m	Royal Louis (1692)	1692–1727	demolat
56,52 m	14,46 m	Duce de Burgundia (1751) (mai târziu Oameni , apoi Cato )	1752–1800	demolat
56,5 m	15,3  m	Fulger (1724)	1724–1743	demolat
56,3 m	14,2 m	Seducător (1783) navă franceză  (Mercure)	1783–1796 1783–1798 (respectiv)	blocat ars după luptă (respectiv)
56,11 m	11,05 m	Marco Polo (navă)	1851–1883	a eșuat
56 m	16 m	Clasa Neptun (nava liniei)	1797–1857	toate demolate
56 m	15,88 m	HMS  Royal Sovereign  (1786) (mai târziu HMS Captain )	1786-1841	Ponton (clădire de servitute) și demolat
56 m	15  m	Bretania (1766) (mai târziu revoluționar )	1766–1796	demolat
56 m	necunoscut	'  (Santa Rosa)	1715–1726	distrus de explozie

Cele mai lungi nave din lemn după pavilion

Naţionalitate	Marina	Lungime	marina comercială	Lungime
Australia			Orașul Adelaidei (1864)	74,4 m
Belgia			Regina britanică (1839)	75 m
Canada			William D. Lawrence (1874)	102 m
China	Haian (1872) Yuyuen (1873)	91 m	' (c. 1822)	50 m
Danemarca	Jylland (fregata) (1860)	71 m	Kaskelot (1948)	47 m
Anglia	HMS  Sovereign of the Seas (1637)	71,5 m
Egipt	barca solară din Khufu (2500 î.Hr. )	43,6 m
Finlanda			Sigyn (1887)	57,5 m
Franţa	Bretania (1855)	120 m	Provence (1763)	59,7 m
Germania	Walther von Ledebur (1966)	63,16 m	Jacob Fritz (1856)	80,9 m
Grecia	Olympias (1987)	36,9 m
Liga hanseeatică	' (1567)	78,3 m	Peter von Danzig (barca) (c. 1462)	51 m
Hong Kong			'  (Bounty) (1978)	42 m
Italia	Cambria (1844)	67 m
Irlanda			Dunbrody (2001)	53,7 m
Japonia	Kasuga (1862)	73,6 m	Data Maru (1613)	55,35 m
Coreea	barcă țestoasă (1591)	36,6 m
Kuweit			' (2001)	83,7 m
Malta	San Giovanni (1796)	49,8 m
Olanda	Nava franceză  (Chatham) (1800) Koninklijke Hollander (1806)	55,2 m	Batavia (1628)	56,6 m
Noua Zeelandă			Edwin Fox (1853)	48 m
Norvegia	Kong Sverre (1860)	64,9 m	Kommandør Svend Foyn (1874)	102 m
Portugalia	' (1845)	87 m	Ferreira (1869)	85,34 m
Prusia	SMS Barbarossa (1840)	63 m
Imperiul Roman	2 e Nemi navei ( I st  sec AD. )	73 m	Nava gigantă a lui Caligula (c. 37 d.Hr. )	aproximativ 104 m
Rusia	'  (Derzhava) (1871)	94,8 m	genul Belyana , secolul  al XIX- lea)	100 m
Scoţia	'  (Michael) (1512)	73,2 m
Spania	Sagunto (1869)	89,5 m	El Galeón (2017)	55 m
Suedia	Vasa (1628)	69 m	Göteborg III (1738)	58,5 m
Imperiul Otoman	'  (Mahmudiye) (1829)	76,15 m
Regatul Unit	Minotaur	124,05 m (4)	Columb (1824)	108 m
Statele Unite	USS Dunderberg (1865)	115 m	Wyoming (1909)	140 m

Revendicat, dar slab documentat

Lungime	Numele de familie	Terminat
304,8 m	晉Wang Jun e Turnul navei	Al III- lea  secol
144-180 m (472–)	Pati Unus 'jong	v. 1513
aproximativ 137 m pe 52 m (416 ×)	大 明barca cu comori	XV - lea  secol
135-150 m (+)	Arca lui Noe	v. 2348 î.Hr. J.-C.
128 m × 18 m	Tessarakonteres	termina III - lea  lea  î.Hr.. J.-C.
115 m × 14 m	Talamege	v. 200 î.Hr. J.-C.
110 m	Siracusia (mai târziu Alexandria )	v. 240 î.Hr. J.-C.
110 m conform estimărilor moderne	Leontophoros	v. 280 î.Hr. J.-C.
100 m lungime 17  m lățime	Cakra Dunia	Înainte de 1629
91,4 m lungime, 9,1 m lățime, 6,1 m adâncime, 3,4 m bord liber	Un Gourabe raportat de Herbert Warington Smyth	înainte de 1902
aproximativ 63-95 m pe 27-32 m	Barjă Hatshepsut	v. 1500 î.Hr. J.-C.
55 m	Isis	v. 150 apr. J.-C.
54,6 m lungime 11  m lățime	Mendam Berahi	v. 1453
45-60 m	Ormen Lange	v. 1000

Cel mai lung încă pe linia de plutire

Peste 56 de metri

Lungime	Maestru	Numele de familie	Serviciu
91,1 m	23,7 m	Eureka	1890–1957
87 m	13 m	Dom Fernando II e Glória	1845–1940
85,34 m	10,97 m	Cutty sark	1869–1954
83,7 m	18,5 m	Al-Hashemi-II	2001–
74,4 m	10,15 m	Orașul Adelaidei	1864–1948
71 m	13,5 m	Jylland	1860–1908
69 m	15,7 m	HMS  Victory	1765–
67 m	11  m	CA Thayer	1895–
65 m	10,6 m	Tenace	2000–
65 m	11,24 m	Hermione	2014-
62,2 m	13,3 m	Constituția USS	1797–
61 m	13 m	USS  Constellation  (1854)	1854–1955
58,5 m	11  m	Göteborg III	2003–
57,5 m	9 m	Sigyn	1887–1938
56,6 m	10,5 m	Replica Batavia	1995–

56-40 metri

Lungime	Maestru	Numele de familie	Serviciu
55,35 m	11,25 m	San Juan Bautista	1993–
55 m	10,09 m	El Galeón	2017-
54,71 m	9,8 m	HMS  Surprise  (replică)	1970–
54 m	7,9 m	Gazela  (ro)	1901–1971
53,7 m	8,5 m	Dunbrody	2001–
51,8 m	11  m	HMS  Gannet	1878–
48 m	8,4 m	Clipper City	v. 1984–
48 m	8,5 m	Kaskelot	1948–
48 m	9,04 m	Vulpe Edwin	1853–1950
47 m	8 m	Jeanie Johnson	1998–
47 m	11,5 m	Amsterdam	1990-
46,25 m	12,27 m	HMS  Unicorn	1824–1964
46 m	10 m	Steaua regelui	1996–
46 m	8 m	Bluenose II	1963–
45,8 m	12,2 m	HMS  Trincomalee	1817–1986
45,2 m	8 m	Alma doepel	1903–1999
44,2 m	7,3 m	Contele de Pembroke	1945–
43,6 m	6 m	Barcă solară Khéops	v. 2500 î.Hr. J.-C.
43,6 m	9,28 m	HM Bark Endeavour Replica	1993–
43 m	7,6 m	Kalmar Nyckel	1997-
42,7 m	7,8 m	Søren Larsen	1949–
42 m	7 m	Recompensă	1978–

40-30 metri

Lungime	Maestru	Numele de familie	Serviciu
40 m	necunoscut	Coronet	1885–
39,6 m	6,7 m	Lebada sudica	1922–
38,9 m	3,16 m	Fram	1892–1912
37 m	6,99 m	Golden Hinde	1973–
37 m	7,5 m	Arthur foss	1889–1968
36,9 m	5,5 m	Olimpia	1987–
36 m	necunoscut	Lisa von Lübeck	2004-
35  m	8 m	Dragon Harald Fairhair	2012–
35  m	necunoscut	Susan constantă	1957–
34,5 m	7 m	Shtandart	1999–
34 m	8,38 m	Charles W. Morgan	1841–1926
33 m	6 m	Windeward Bound	1992–
32,46 m	27 m	Mayflower ii	1955–
32 m	7,6 m	Apă limpede	1968–
32 m	6,7 m	Lady Maryland	1985–
31,28 m	7 m	Atyla	1984–
30 m	7,4 m	Naniwa Maru	1999–
30 m	necunoscut	Havhingsten fra Glendalough	2004-

Vezi si

• Lista navelor antice off  (ro)
• Lista celor mai mari nave
• Lista celor mai mari nave cu vele
• Lista celor mai vechi nave supraviețuitoare  (ro)

Referințe

1. Lubbock, Basil : The Down-Easters. Glasgow: Brown, Son și Ferguson, 1929, pp. 49 și 253.
2. Cunoscută inițial sub numele de Orașul Napoli , a fost una dintre cele trei nave surori (celelalte fiind orașul Veneția și orașul Genova ).
3. Coca ei cu fund rotund are o lățime de 12,7 m lățime și o lungime de 83,9 m 277 picioare. Casa se sprijină pe o platformă care se extinde la 18 picioare (5,5 m) de corpul de ambele părți.
4. De asemenea, Ferreira și Maria do Amparo
5. De asemenea, HMS Carrick și Carrick
6. „  - HMS Sovereign of the Seas  ” , la www.rct.uk
7. Retroactiv
8. Nava de unică folosință Columbus (108 m) a fost construită în Canada în 1824, și a zburat britanic Red Ensign .
9. Irawan Djoko Nugroho , Majapahit Peradaban Maritim , Jakarta, Suluh Nuswantara Bakti,2011( ISBN  6029346008 )
10. „Istoria dinastiei Ming” „明 史”, editorul șef Zhang Tingyu , publicat în 1737, „四十 四丈 一 十八 丈”.
11. A fost de peste 300 de picioare (91.44 m) lungime , Casson, Lionel, 'Nave și marinărie în lumea antica', 1995, p. 342.
12. „Athenaios nu indică sursele sale pentru a doua navă, [Thalamegos], dar trebuie să fi fost un martor ocular sau o persoană care a obținut măsurători și alte detalii de la un contemporan”, Sarton, George, „Hellenistic Science and Culture in ultimele trei secole î.Hr., 1993, p. 121.
13. Anthony Reid , Anthony Reid și Studiul trecutului din Asia de Sud-Est , Institutul de Studii din Asia de Sud-Est,2012( ISBN  978-981-4311-96-0 )
14. H. Warington Smyth , „  Bărci și construcții de bărci în Peninsula Malay  ” , Journal of the Society of Arts , vol.  50,16 mai 1902, p.  570–588