Lira (torpilă)

Citit
Imagine ilustrativă a articolului Lira (torpilă)
Torpiera Lira, în 1942
Tip Torpediera
Clasă Spica - tip Alcione
Poveste
Servit în  Regia Marina Kriegsmarine
 
Sponsor Regatul Italiei
Constructor Ansaldo
Şantier naval Chantiers_navals_de_Quarnaro - Fiume , Croația
Chila pusă 7 decembrie 1936
Lansa 12 septembrie 1937
Comision 1 ianuarie 1938
stare Prăbușit la 9 septembrie 1943, recuperat și încorporat în Kriegsmarine ca TA 49, dar nu reparat, scufundat prin bombardament aerian la 4 noiembrie 1944
Echipaj
Echipaj 6 ofițeri și 110 subofițeri și marinari
Caracteristici tehnice
Lungime 81,42 m
Maestru 7,92 m
Proiect 2,96 m
Schimb 670 tone (standard) sarcină standard
975 tone (standard) sarcină normală
Greutate 1.050 tone (încărcare completă)
Propulsie 2 Parsons uneltele de abur turbine
2 coada soricelului cazane
2 elice
Puternic 19.000 CP (14.000 kW)
Viteză 34 noduri (62,97 km / h)
Caracteristici militare
Armament 3 x 100/47 OTO Model 1937
4 x 2 twin Breda Model 1931 13,2 mm mitraliere
2 x 2 twin 450 mm tuburi torpilă
2 lansatoare de încărcare de adâncime
Echipamente pentru transport și așezare 20 de mine
Intervalul de acțiune 1.910 mile marine (3.540 km) la 15 noduri (27.7 km / h)
Carieră
Indicativ LR

Lira ( pavilion "  LR  " a fost un distrugator italian al clasei Spica - Alcione gen lansat în 1937 pentru Royal Marina italiană (în italiană Regia Marina ).

Proiectare și descriere

Torpedoarele din clasa Spica au trebuit să se conformeze Tratatului Naval din Londra, care nu limitează numărul de nave cu o deplasare standard de mai puțin de 600 de tone. În afară de cele 2 prototipuri, au fost construite și alte 3 tipuri: Alcione, Climene și Perseo. Aveau o lungime totală de 81,42 până la 83,5 metri, o lățime de 7,92 până la 8,20 metri și un tiraj de 2,55 până la 3,09 metri. Au mutat 652 la 808 tone la sarcină normală și 975 la 1200 tone la sarcină maximă. Puterea lor era de la 6 la 9 ofițeri și 110 subofițeri și marinari

Spicas au fost alimentate de două turbine cu abur cu transmisie Parsons , fiecare acționând un arbore de elice și folosind abur furnizat de două cazane Yarrow . Puterea nominală a turbinelor a fost de 19.000 de cai putere (14.000 kW) pentru o viteză de 33 de noduri (61 km / h) în serviciu, deși navele au atins viteze peste 34 de noduri (62,97 km / h). H) în timpul încercărilor pe mare cu o sarcină ușoară. Aveau o rază de acțiune de 1.910 mile marine (3.540 km) la o viteză de 15 noduri (27.7 km / h)

Bateria lor principală era formată din 3 tunuri 100/47 OTO Model 1937 . Apărarea antiaeriană (AA) a navelor din clasa Spica a fost asigurată de patru mitraliere gemene Breda Model 1931, de 13,2 milimetri. Au fost echipate cu două tuburi torpilă de 450 de milimetri (21 inci) în două monturi duble în mijlocul navei. Spica a fost, de asemenea, echipat cu 2 lansatoare de încărcare de adâncime și echipamente pentru transportul și amplasarea a 20 de mine .

Construcții și punere în funcțiune

Lira este construit de cantier del Quarnaro șantier naval în Fiume , Croația , și stabilite pe7 decembrie 1936. Este lansat pe12 septembrie 1937și este completat și pus în funcțiune pe1 st ianuarie 1938. Este comandat în aceeași zi în Regia Marina .

Istoricul serviciului

În prima sa perioadă de activitate, torpedoara Lira avea sediul în Sicilia .

Când Italia a intrat în cel de- al Doilea Război Mondial , nava face parte din escadrila a VIII- a de bărci torpile cu sediul în Rodos , care este formată cu nave surori ( nave surori ) Lupo , Balanță și Lince . Este folosit mai întâi în Marea Egee și mai târziu și în Africa de Nord . În total, în timpul conflictului, a efectuat 100 de misiuni de escortă ale convoiului, plus alte transporturi de trupe și patrule antisubmarine , doborând patru avioane inamice în timpul acestor misiuni.

În 1941, distrugătorul este schimbat cu eliminarea mitralierei ineficiente de 13,2 mm și înlocuirea lor cu 8 tunuri de 20/65 mm. La bord sunt și alte două lansatoare de încărcare de adâncime .

În noaptea de 21 până la 22 mai 1941, Lira participă la operațiunile de salvare a naufragiilor unui convoi de caique cu destinația Creta care, în ciuda apărării torpedoului Lupo , este parțial distrus de o formațiune britanică preponderentă ( crucișătoarele HMS  Dido  (37) , HMS  Ajax  ( 22) și HMS  Orion  (85) , distrugătoare HMS  Kimberley  (F50) , HMS  Hasty  (H24) , HMS  Hereward  (H93) și HMS  Janus  (F53) ).

28 mai 1941, în timpul bătăliei de la Creta , Lira , cu vasele sale surori Lince și Balanță și vechiul distrugător Crispi , au fost repartizate pentru a escorta convoaie (vaporizatoarele Giorgio Orsini , Giampaolo și Tarquinia , remorcherele Aguglia și Impero , navele propulsate de Assab și Addis Abeba , vaporul Porto di Roma , navele cu motor Sant'Antonio , San Giorgio , Pluto și Navigatore , cisterna Nera , pontoanele portuare CG 89 și CG 167 ) care, după ce au părăsit Rodos cu o zi înainte, ar fi trebuit să transporte și a debarcat în golful Sitia ( Creta ) o forță expediționară italiană compusă din 2.450 de oameni, 13 tancuri, 350 de catâri, două mașini și tot atâtea camioane, echipamente și artilerie, provizii și muniție timp de cinci zile. La ora 15.45 din aceeași zi, în timp ce se vedeau la Sitia, chiar înainte de începerea aterizării, cele trei torpile au fost chemate înapoi pentru alte sarcini (operațiunile de aterizare mergeau totuși fără probleme).

24 septembrie 1942, The Lira și nava sora ei Balanta , escortarea petrolierului Proserpina , sa alăturat unui convoi de pe Creta (Aburitoare Menes și Anna Maria Gualdi , distrugătorul da Recco , nave lansatoare de rachete Lupo , Sirio și Castore ) care au părăsit Pireu pentru Tobruk . Una dintre cele două torpile se luptă de ceva timp înainte de a se putea poziționa corect în cadrul formațiunii. În ciuda unui atac aerian nocturn, în timpul căruia convoiul a experimentat un moment de dezordine temporară, negustorii au tras după ce au confundat o lovitură trasă de o torpilă pe un avion cu semnalul agreat - dar în timpul zilei - pentru a semnaliza atacul subacvatic, toate navele pot ajunge la destinație în condiții de siguranță a doua zi.

În noaptea de 25 spre 26 octombrieîn același an, convoiul - petrolierul Proserpina (cu 4.553 tone de combustibil la bord) și vaporizatoarele Tergestea (cu 1.000 de tone de combustibil și 1.000 de tone de muniție la bord) și Dora (cu o încărcătură de 400 de tone de provizii ) - că Lira care a escortat, împreună cu nava ei soră Partenope , modernul torpedoier Ciclone și fosta torpilot Calatafimi , de la Taranto la Tobruk, au fost atacate de bombardiere britanice fără niciun fel de daune. Între 12:10 și 12:3026 octombrieConvoiul suferă un al doilea bombardament. Vickers Wellington, cel de - al 98-lea grup de bombardament ( grupul de bombardament 98 e ), pe care îl lasă din nou liber. La 15:25, în timp ce Proserpina a fost oprit pentru defalcare și asistată de Calatafimi , convoiul - de asemenea , protejat de un aer escorta formată din două Junkers Ju 88 bombardiere , două Macchi MC202 „Folgore“ luptători și un luptător Messerschmitt Bf 109 - care a continuat, a fost atacat de opt aerotorpiloare Bristol Beaufort de 47 ° escadron ( 47 mii de escadron ) și cinci bombardiere Bristol Blenheim de 15 ° escadron ( 15 - lea escadron ) a aerului din Africa de sud Forța (Armata a aerului din Africa de sud), escortat de nouă Bristol Beaufighters din escadrile 252 și 272 (escadrile 252 și 272). Reacția escortei a dărâmat două avioane și a avariat încă două, după care celelalte s-au retras, Proserpina , ținta lor, fiind absentă. După atacuri aeriene mai violente (în care au fost distruse trei avioane britanice și alte două avariate, în timp ce un Junkers Ju 88 a fost avariat), Proserpine , la ora 14:30, a fost lovit și s-a scufundat în flăcări la 30 de mile marine (55 km) cu 320 ° de Tobruk. Lira și CALATAFIMI salva 62 din cele 77 de oameni la bord cisternei. Chiar și restul convoiului nu ajunge la destinație nevătămat. După 18 ore, navele sunt atacate de trei Wellington 38 - lea escadron și Tergestea este torpilat și scufundat la poition geografice de 32 ° 02 „N, 24 ° 04“ E , după o explozie uriașă, care transportă cu ea intreaga echipa de 80 bărbați. Unul dintre cei trei Wellington a fost doborât, dar numai Dora a reușit să ajungă la portul de destinație.

29 octombrie 1942, Lira tractează petrolierul Rondine , una dintre ultimele nave care și-a putut aduce marfa de combustibil în Libia, la Tobruk .

31 octombriela ora 10:56, convoiul - petrolierul Cerere , vaporizatoarele Galiola și Ardena (din urmă germană) - pe care le escortează Lira , precum și torpilele mai vechi Calatafimi și Solferino , la aproximativ zece mii de mile marine (19 km) e la sud de Sounion ( Grecia ), este atacat cu lansarea a trei torpile de submarinul britanic HMS  Taku  (N38) , poziția geografică 37 ° 30 'N, 24 ° 03 „E . Niciuna dintre torpile nu a lovit, iar unitățile de escortă au răspuns căzând cinci încărcături de adâncime , prea departe pentru a distruge submarinul. La ora 12:37, HMS Taku a lansat încă două torpile, tot fără succes, și ca contraatac, navele italiene au făcut cinci pasaje, lăsând de fiecare dată două încărcături de adâncime , dar fără a putea provoca daune la rândul lor (deși unele acuzații au explodat destul de aproape de HMS Taku ) [8].

În primăvara anului 1943, înainte de căderea Tunisiei , Lira a participat la evacuarea trupelor italo-germane din Bizerte .

Proclamarea armistițiului din8 septembrie 1943( Armistițiul lui Cassibile ) surprinde nava de la La Spezia , unde s-a oprit pentru muncă și în acest port, neputând să se miște, Lira scutură9 septembrie 1943 pentru a evita să fii capturat.

Eliberat de germani pe 15 mai 1944, barca torpilei a fost încorporată în Kriegsmarine sub numele TA 49 ( Torpedoboote Ausland ), dar reparațiile nu au fost niciodată finalizate.

Într-adevăr, 4 noiembrie 1944, în timpul unui raid aerian american, TA 49 a fost lovit și scufundat în portul La Spezia.

Epava ambarcațiunii torpile a fost recuperată pe 17 decembrie 1948și își începe casarea .

Poruncă

Surse

Note și referințe

Note

  1. În Royal Navy , HMS înseamnă Nava Majestății Sale sau Nava Majestății Sale , în funcție de faptul dacă monarhul englez este femeie sau bărbat

Referințe

  1. Trentoincina
  2. clasa Tp Spica
  3. Alcione% 20Torpediniera.htm accesat în octombrie 2017
  4. Torpile Spica (grup Spica, 1935), grup Climene (1936 - 1937), grup Perseo (1936), grup Alcione (1938) - Regia Marina / Marina italiană (Italia)
  5. Vânătoare de Bismarck și scufundare, mai 1941
  6. Aldo Cocchia, Convogli. Un marinaio in guerra 1940-1942 , pp. 136-140-277-278
  7. Navele de aprovizionare ale lui Rommel atacate de RAF ... WW2 Clip. | Forumuri
  8. Lt.Cdr. Arthur John Wright Pitt, DSO al Marinei Regale (RN) - Comandanții aliați ai navei de război din al doilea război mondial - uboat.net
  9. barca torpilă TA49 - Kriegsmarine (Germania)
  10. „  Lira  ” (accesat la 20 iunie 2011 )
  11. accesat în martie 2018

Vezi și tu

Bibliografie

linkuri externe