Linie de la Chartres la Orleans

Linie de la
Chartres la Orleans
Imagine ilustrativă a liniei de la Chartres la Orléans
Bifurcația Mainvilliers a
plecat, pornind de la linia Chartres Orleans.
Țară Franţa
Orașele deservite Chartres , Voves , Patay , Orleans
Istoric
Punere in functiune 1872
Închidere 1942
Dealeri PO  ( 1878  - 1937 )
SNCF  ( 1938  - 1997 )
RFF  ( 1997  - 2014 )
SNCF  (din 2015 )
Caracteristici tehnice
Număr oficial 556.000
Spațiere standard (1.435  m )
Electrificare Nu electrizat
Panta maximă 15  ‰
Numărul de căi Bandă Simplă
Trafic
Proprietar SNCF
Operator (i) SNCF
Trafic
Transport marfă TER Center-Val de Loire

Linia Chartres Orleans este o linie de cale ferată franceză ecartament standard în regiunea Centru-Val de Loire . Conectează Chartres de Orléans . De îndată ce este pus în funcțiune, găzduiește traficul sezonier de mărfuri, în principal cereale; de canddecembrie 2016există și TER Centre-Val de Loire , între Chartres și Voves .

Constituie linia 556.000 a rețelei feroviare naționale .

Istoric

Din 1868 până în 1942

Secțiunea de la Chartres la limita Loiret , parte a liniei de la Rouen la Orléans , este acordată printr-un acord semnat la26 februarie 1868între consiliul general Eure-et-Loir și domnii Fresson, Gautray și Vander Elst frères et Compagnie. Această convenție este aprobată printr-un decret imperial al4 august 1869, care declară linia de utilitate publică ca interes local.

Secțiunea din limita departamentului de la Eure-et-Loir la Orléans, încă o parte a liniei de la Rouen la Orléans, este acordată printr-un acord semnat la9 octombrie 1869între consiliul general Loiret și domnii Fresson, Gautray și Vander der Elst frères. Acest acord este aprobat printr-un ordin de22 august 1871, care declară linia de utilitate publică ca interes local.

Această linie cu o singură cale a fost pusă în funcțiune între stația Orléans (joncțiunea Chartres), pe linia Paris-Austerlitz la Bordeaux-Saint-Jean și stația Chartres , pe linia Paris-Montparnasse la Brest ,28 octombrie 1872.

Linia de la Chartres la Orléans este încorporată în rețeaua de interes general printr-o lege privind 18 mai 1878. Aceeași lege aprobă acordul semnat12 iunie 1877între administratorul falimentului Compagnie du chemin de fer d'Orléans din Rouen și statul pentru răscumpărarea liniei de către acesta din urmă.

Serviciul de călători este anulat pe 16 februarie 1942 .

Din 2016, redeschiderea în etape

La sfârșitul anului 2009 - începutul anului 2010, regiunea Centru-Val de Loire a lansat lucrările la redeschiderea liniei pentru traficul de pasageri. Acest nou serviciu trebuie pus în funcțiune în două etape: mai întâi de la Chartres la Voves , serviciu operațional de la sfârșitul anului 2016, pentru a asigura conexiunea cu linia Paris - Châteaudun - Tours , apoi de la Voves la Orléans în 2020. Proiectul a făcut obiectul unei consultări prealabile și a unei anchete publice în noiembrie și decembrie 2014 .

Prima etapă a acestei reveniri la serviciu a necesitat transformarea unei treceri la nivel (situată pe ocolirea la est de Chartres) într-un pod și modernizarea instalațiilor ( reînnoirea liniei și a balastului , semnalizare , treceri. Niveluri și stații ).

Linia este redeschisă pentru a deservi pasagerii între Chartres și Voves pe 12 decembrie 2016, cu trei curse dus-întors de luni până sâmbătă și două duminică, pista fiind parcurgeră la 100  km / h .

Infrastructură

A fost o linie cu o singură pistă de la început. Profilul său este destul de mediocru, cu pante care ating 15  ‰ . Urmărit în câmpia Beauce, are multe alinieri.

La Beaulieu-le-Coudray, este în contact cu vechea linie de la Beaulieu-le-Coudray la Auneau-Embranchement , comandată pe1 st luna aprilie anul 1876.

În Voves, ea este în contact cu:

În Patay, este în contact cu linia Courtalain - Saint-Pellerin din Patay , comandată la2 aprilie 1883și parțial utilizat pentru transportul de mărfuri către stația Châteaudun .

Operațiune

Această linie a cunoscut exploatare militară din 1889 . La începutul anilor 2020, secțiunea dintre Orgères-en-Beauce și Orléans sau Les Aubrais este utilizată de două cooperative agricole (Axéréal și SCAEL), care expediază 160.000 de tone de cereale pe an către La Rochelle, Nantes, Rouen, Bretania. , Dunkerque și către țările vecine ale Franței și de baza aeriană militară Bricy.

Serviciu rutier

Din vechea linie, aproape toate municipalitățile rămân deservite de autocar , în afară de porțiunea Orgères-en-Beauce - Gommiers - Patay  :

În același timp, rețeaua TER oferă o rută directă cu autobuzul între Chartres și Orléans, la aproximativ 10 km est de linie, urmând fostul drum național 154 .

Proiect

O redeschidere pentru călătorii liniei dintre Voves și Orléans este planificată „la începutul anilor 2020”. Cu toate acestea, proiectul se opune îmbunătățirii standardelor de siguranță la numeroasele silozuri de cereale care sunt situate de-a lungul traseului. Chiar înainte de a ne gândi la serviciile de călători, urgența la începutul acestor ani a fost menținerea serviciului de transport de marfă pe piesele încă în uz, în special între Orgères și Orléans, unde a fost semnat un program de lucru pe 10 mai 2021: acestea constau din: reînnoi șinele, traversele și balastul pe o întindere de 8,2 kilometri și va ridica interdicția de circulație între orele 12 am și 20 pm în caz de vreme foarte caldă. Această lucrare va avea loc din octombrie 2022 până în martie 2023 și ar putea fi ulterior folosită pentru redeschiderea serviciilor de călători. Suma acestei lucrări se ridică la 7,55 milioane de euro, sprijinită de stat pentru 4,4 milioane, de regiunea Centru-Val de Loire pentru 2,15 milioane și de cele două cooperative agricole care folosesc linia (Axéréal și SCAEL) pentru 0,6 milioane și respectiv 0,4 milioane .

Galerie foto

Note și referințe

Referințe

  1. "  Nr. 17229 - Decret imperial care declară de utilitate publică înființarea unei căi ferate de interes local de la limita departamentului Loiret până la cea a departamentului Eure, sub titlul Chemin de fer d 'interes local de la Orléans la Rouen: 4 august 1869  ”, Bulletin des lois de l'Empire Français , Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol.  34, nr .  17531869, p.  445 - 462.
  2. „  Nr. 821 - Decret care declară de utilitate publică înființarea unei căi ferate de interes local din Orleans la limita departamentului Eure-et-Loir: 22 august 1871  ”, Buletinul legilor Republicii Franceze , Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol.  4, n o  77,1872, p.  8 - 25 ( citiți online ).
  3. „  Nr. 7065 - Legea care, 1 ° încorporează diverse căi ferate de interes local în rețeaua de interes general; 2 ° aprobă convențiile încheiate între ministrul lucrărilor publice și diferite companii feroviare: 18 mai 1878  ”, Bulletin des lois de la République Française , Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol.  16, nr .  3951878, p.  801 - 823 ( citiți online ).
  4. Articolul Republicii Centrale ,3 februarie 2014.
  5. [PDF] Orarul nr. 2.9 al TER Centre-Val de Loire, valabil în perioada 11 decembrie 2016 - 1 iulie 2017 (consultat la 11 decembrie 2017).
  6. „Linia de cale ferată Chartres-Voves se va redeschide călătorilor luni” , L'Écho Républicain , 10 decembrie 2016 (accesat la 11 decembrie 2016).
  7. Carte poștală veche a stației Beaulieu-Le Coudray , Cercle de Recherches Genealogiques du Perche-Gouët.
  8. L'Écho Républicain , „  Trenuri directe între Chartres și Tours de duminică  ” , pe https://www.lechorepublicain.fr ,9 decembrie 2020.
  9. „O nouă linie de păr durabilă în Centre-Val de Loire” , www.actu-transport-logistique.fr , 25 mai 2021, (accesat pe 29 mai 2021).
  10. Calendarul consultării și al punerii în funcțiune .
  11. "Chartres - Orléans: într-o zi ... poate!" » , Transportrail , 4 noiembrie 2018 (accesat la 29 mai 2021).
  12. „Aproape opt milioane de euro investite pentru a proteja linia feroviară de marfă care leagă Les Aubrais de Orgères-en-Beauce” , La République du Centre , 10 mai 2021, (accesat pe 29 mai 2021).

Vezi și tu

Articole similare

linkuri externe