Orleans | |
Clădirea pasagerilor, inaugurată în 2008. | |
Locație | |
---|---|
Țară | Franţa |
Comuna | Orleans |
District | Gara |
Abordare | Avenue de Paris 45000 Orleans |
Coordonatele geografice | 47 ° 54 ′ 28 ″ nord, 1 ° 54 ′ 17 ″ est |
Management și exploatare | |
Proprietar | SNCF |
Operator | SNCF |
Cod UIC | 87 54300 9 |
Servicii |
Interloire TER Centre-Val de Loire |
Caracteristici | |
Linii) |
Les Aubrais - Orléans în Orléans Orléans în Gien Chartres în Orléans Racc. de la Orléans la Vierzon Racc. de la Orléans la Tours |
Benzi | 6 (+ piste de service) |
Docuri | 4 |
Tranzitul anual | 3.553.105 călători (2015) |
Altitudine | 114 m |
Istoric | |
Punere in functiune | 5 mai 1843 |
Arhitect | Jean-Marie Duthilleul și François Bonnefille |
Corespondenţă | |
Tramvai TAO | Tramvaiul A |
Autobuz TAO |
1 2 3 4 5 6 7 9 11 18 25
70 71 72 73 O IC CO |
Bicicleta | Rețeaua Vélo '+ |
Stația de Orleans este o stație de cale ferată franceză pe teritoriul orașului de Orleans , în departamentul Loiret , în regiunea Centru-Val de Loire .
Este o stație a Companiei Naționale a Căilor Ferate Franceze (SNCF), deservită de trenuri din rețelele Interloire și TER Centre-Val de Loire .
O stație fără fund și o intersecție, este situată la punctul kilometru (PK) 121.030 al liniei Aubrais - Orléans către Orléans și la PK 72.1 din linia Chartres la Orléans operată de traficul de marfă. Este, de asemenea, originea liniei parțial dezafectate de la Orléans la Gien , a conexiunii de la Orléans la Vierzon și a conexiunii de la Orléans la Tours. Altitudinea sa este de 114 metri.
Calea ferată ajunge oficial la debarcaderul Orléans - nu am vorbit încă de o stație - 2 mai 1843, prima zi a inaugurării liniei de către compania feroviară de la Paris la Orléans (PO). Inaugurarea continuă pe 3 mai . Punerea în funcțiune comercială are loc joi4 mai 1843cu trei călătorii dus-întors între Paris și Orléans, plecări în același timp, 7 a.m., amiază și 5 p.m. (în stația actuală, o placă dă 7 mai 1843 ca zi inaugurală). Clădirea de pasageri construită în același an 1843, lungă de 215 metri, lată 26 m și înaltă 14 m , formată din trei nave, este complet acoperită. Are două curți închise cu o poartă, una care permite intrarea călătorilor și accesul la sălile de așteptare, cealaltă, ieșire și conexiuni cu diversele mijloace de transport cu cai , diligențe, omnibuze și cabine.
În jurul anului 1855 (a se vedea ilustrația de mai jos), amprenta stației ocupa deja o zonă mare cu un sistem complex de șine și clădiri auxiliare, inclusiv un depozit de locomotive.
Această primă stație a fost transformată și extinsă în 1876 și 1880; a fost distrusă în 1902 și compania PO a construit una nouă, care a fost grav avariată în timpul celui de-al doilea război mondial . Dărâmată, va fi înlocuită de o a treia stație inaugurată pe2 mai 1965. Această nouă construcție a fost integrată în 1986 în centrul comercial Place d'Arc.
Primele discuții în jurul proiectului unei noi transformări a gării Orléans datează din 1997, anul în care Jean-Pierre Sueur era primar al orașului Orléans. Au continuat în timpul mandatului lui Serge Grouard și s-au încheiat în 2003. Lucrările au început, dar au fost rapid întrerupte. Sunt necesare noi negocieri și site-ul nu începe cu adevărat decât în 2005.
Din 2005 până în 2007, stația a fost în construcție. Vechea gară a fost distrusă, iar o nouă hală de pasageri a fost proiectată de arhitecții AREP (biroul de proiectare integrată SNCF), Jean-Marie Duthilleul și François Bonnefille. Este o structură cu două nave (sau val dublu) al cărei acoperiș este realizat din 80% aluminiu și 20% sticlă. Cadrul în tuburi îndoite a fost realizat de compania ACML a grupului Fayat. Sala are 73 m lungime , 44 m lățime și 17 m înălțime . În interiorul acestei hale a fost amplasat un cub de sticlă, metal și lemn pentru a găzdui birourile de vânzări și sala de așteptare.
Costul lucrărilor este de 38,7 milioane de euro fără taxe (valoarea 2003) acoperite de regiunea Centru (11,6 milioane), structura inter-municipală Agglomeration Orléans Val de Loire (10.7), SNCF (9, 1), orașul Orleans (7.3) și compania privată care gestionează centrul comercial Place d'Arc (0.5).
Această a patra stație Orléans a fost inaugurată în ianuarie 2008, deoarece lucrările de conectare nu erau încă finalizate.
Din 2000 până în 2011, a fost deservit de legăturile Aqualys ( Paris - Tours ) și de un tren Intercités zilnic către Lyon .
În martie 2014, conexiunile la centrul comercial Place d'Arc și la stația Gares d'Orléans ale liniei de tramvai A au fost finalizate.
În 2015, conform estimărilor SNCF, prezența anuală a stației era de 3.553.105 de pasageri.
A doua stație de la începutul XX - lea secol ...
... și în anii 1930 .
Stația, la sfârșitul străzii de la Republica, în anii 1920 , cu un tren din vechiul tramvai Orleans .
Stația SNCF, are o clădire de pasageri, dotată cu ghișeu și distribuitoare automate de bilete de transport regionale.
Este echipat cu două platforme centrale și două platforme laterale, încadrând șase benzi.
Stația este deservită de următoarele conexiuni (rețeaua TER Centre-Val de Loire ):
În plus, eparhia din Orleans înregistrează un TGV , în timpul pelerinajelor la Lourdes .
Este una dintre cele patru stații ale Orléans Métropole integrate în autobuzul TER , care permite utilizarea TER între aceste patru stații cu un bilet de transport urban.
Stația este deservită de linia A a tramvaiului Orléans ( stația Gare d'Orléans ), de liniile 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 6 , 7 , 9 , 11 , 18 , 25 , 70 , 71 , 72 , 73 , O , IC și CO ale rețelei de autobuz TAO , precum și de rețeaua Vélo '+ . Există parcare pentru vehicule și biciclete.
Stația este deschisă serviciului de transport de marfă, dar serviciul este limitat, la gară, la transportul cu trenul și la deservirea instalațiilor terminale ramificate (ITE).
O scenă din filmul Police Python 357 a fost filmată în fosta stație a treia din Orleans.
Scene din filmul L'Étudiante et Monsieur Henri , produs în 2015, au fost filmate în gară.
Origine | Oprire anterioară | Tren | Următoarea oprire | Destinaţie | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Le Croisic sau Nantes |
Blois - Chambord sau Beaugency sau Meung-sur-Loire |
Interloire | Terminus | Terminus | ||
Paris-Austerlitz | Aubrais | TER Centru-Valea Loarei | Terminus | Terminus | ||
Tururi | Meung-sur-Loire | TER Centru-Valea Loarei | Terminus | Terminus | ||
Blois - Chambord | La Chapelle-Saint-Mesmin | TER Centru-Valea Loarei | Terminus | Terminus | ||
Limoges-Bénédictins sau La Souterraine |
Saint-Cyr-en-Val - Sursa |
TER Center-Val de Loire / Noua-Aquitanie |
Terminus | Terminus | ||
Nevers sau Bourges |
Saint-Cyr-en-Val - Sursa | TER Centru-Valea Loarei | Terminus | Terminus | ||
Argenton-sur-Creuse sau Châteauroux sau Vierzon-Ville |
Saint-Cyr-en-Val - Sursa | TER Centru-Valea Loarei | Terminus | Terminus |