Glosar de navigatie

Acest lexicon de navigație enumeră principalii termeni tehnici utilizați pe o barcă cu pânze .

Diferitele tipuri de vele sunt, de asemenea, descrise, cu desene, în articolul Sailing .

Pentru termeni care nu sunt specifici navigației, consultați articolul Glosar maritim și expresiile marinarilor .

Lexicon

LA

• pe de altă parte  : plasarea unei pânze sau a barei în direcția opusă mersului normal.
•  împușcat în jos: deplasarea unei Downing barca.
• a coborî  : a îndepărta axa bărcii de patul vântului. Opusul este luff (sau luff).
• dedicați  : rotația vântului din față în spate. Vântul cedează când devine mai favorabil pentru cursa ideală a velierului. Opusul este să refuzi .
• aiguillette  : Conectați două obiecte cu o frânghie numită aiguillette .
• aulofée  : mișcare (spontană) a unei bărci cu flotări. Poate fi scris și ca oloffée .
• slouch  :

1. împingeți spre coastă, cauza eșecului,
2. coborârea unei pânze, o frânghie, o traulă.

• ritm  : unghiul unei bărci în raport cu vântul.
• aduce : acțiune de coborâre a unei pânze sau a unui steag.
• tachetă  : latura bărcii prin care primește vântul („tachetă de port”, când vântul vine din port; „tachetă de tribord”, când vântul vine de la tribord).
• ancoră  : obiect cu picioare folosit pentru a atârna o navă pe fund. (Latină ancora sau greaca veche ἄγκυρα, ankura.)
• jet  anchor: ancoră destinată transportării pentru a schimba poziția navei, așa-numita deoarece această operațiune se face în timpul ancorării pentru a obține un punct de sprijin pentru remorcare. Nu confundați o „ancoră cu jet” cu o „ancoră jas”.
• înflăcărat  : spus despre o barcă care tinde să se apropie de patul vântului.
• ariser  : Luați unul (sau mai multe) recife într-o pânză pentru a-i reduce suprafața.
• mizzen  : cuvânt care desemnează pe o barcă cu două catarge ( ketch ) cea mai mică și cea mai pupa a bărcii, precum și numele pânzei trimise pe ea.
• în direcția vântului  : porțiune de spațiu, care, pe o barcă, se află pe latura patului de vânt.

B

• port  : partea stângă a unei bărci când privești înainte (prova) (De la olandeză bakboord)
• topping lift  : face parte din manevrele obișnuite , frânghia pornind de la vârful unui catarg și folosită pentru a susține brațul sau o curte în poziția sa în repaus, precum și atunci când se aruncă pe anumite bărci cu pânze.
• barber hauler  : dispozitiv care face posibilă lovirea unei scripete sau a unui sistem de frecare, în general deschizabil, pentru a muta o comandă (foaie sau braț de spinnaker de exemplu) departe de axa bărcii.
• cârmă  : parte a cârmei acționată de pilotul bărcii, baston conectat la cârmă sau roată (e) pe bărci mai mari.
• bastaque  : parte a șireturilor în picioare a unei bărci cu pânze, care reține catargul pe spate. Stâlpii merg în perechi, un spate (posibil pe mai multe etaje) de fiecare parte, spatele de vânt este căptușit, cel de sub vânt este șocat.
• balustradă  : balustradă în jurul podului.
• barca (din batel francez vechi, bat englezesc vechi sau vechi bátr norvegian): obiect plutitor care transportă un echipaj și / sau o marfă .
• băiat mare: vailă de cap în țesătură ușoară, tip spinnaker , trimisă în partea opusă pentru a stabiliza barca, a cărei utilizare a dispărut practic.
• bonace : calm plat, absența vântului Vezi calm .
• braț  : lunetă orizontală articulată în axă, de obicei pentru o velă mare sau o velă . Provine din boom-ul olandez („copac, catarg”).
• parbriz  : pânză suplimentară pentru vreme bună, care poate fi montată de exemplu pe exteriorul unei alte pânze datorită brăzdarelor de pe o platformă cu pânze pătrate, sau, altfel, sub brațul velei principale, pentru a crește suprafața la viteze de ridicare (utilizați a devenit neobișnuit).
• frontieră  : desemnează acțiunea de a trage (o ascultare , de exemplu).
• bosco  : vâslă pe o navă cu vele, mai înaltă decât intendentul.
• linie  sau lanț. Exemplu: linie de recif care permite să ia un recif. A dat naștere verbul „a în relief”.
• bowline  : manevră de rulare folosită pentru a orienta pânza într-un unghi pentru a o face să prindă vântul lateral.
• linie  : desemnează orice tip de frânghie de pe o navă.
• brigantin  : vela mare pătrată a catargului de mizzen.

VS

• cabaner  : acțiunea unei ancore care alunecă pe fund fără a fi prinsă.
• cabestan  : troliu pe care se rulează o frânghie și care se rotește cu două bare. A se vedea troliul sau vântul .
• placă  : plăcuța este o parte metalică, în general, integrată cu puntea navei sau cu carena, pe care sunt lovite cablurile care țin catargul.

• caliorne  : un caliorne este un ansamblu de două scripete puternice cu două sau trei roți rotative, în care trece o frânghie de dimensiuni proporționale numită garant și unul dintre capetele căruia este stropit pe una dintre scripete. Caliorne este mai puternic decât un palan.
• candeletă  : Palan puternic folosit pentru ridicarea poverilor medii.
• pelerină  : mers folosit (în general pe vânt puternic și pe vreme rea), pentru a recupera un om peste bord, pentru a limita eforturile pe velier, pentru a permite echipajului să se odihnească sau să efectueze lucrări.
• capac de oaie  : palan folosit pentru a rigidiza (călărețul) o manevră latentă.
• corp lichid  : corp de apă la bordul interiorului ambarcațiunii, care tinde, atunci când se deplasează, să amplifice lista sau înălțimea.
• cartahu  : frânghie zburătoare folosită pentru ridicarea sau coborârea obiectelor la bord sau pe vârfuri.
• fairlead  : este o bucată de accesorii atașate la prova prin care sunt trecute acostările .
• șoc: desemnează actul de eliberare sau relaxare ( ascultare , de exemplu).
• chouque  : bloc mare de lemn, fixat pe tenonul vârfului unui catarg de o crestătură pătrată pentru a încadra un catarg într-un catarg superior.
• frânghie  : termen interzis din vocabularul maritim, cu o singură excepție: frânghia clopotului.
• sfeșnice: mize mici care mențin liniile de siguranță din jurul navei.
• a se potrivi  : a se potrivi cu o frânghie, înseamnă a o garnisi într-o helică cu o frânghie mult mai fină, care, umplând intervalul firelor, îl face pe primul mai puternic și mai unit.
• cunningham  : un fel de downhaul care acționează pe tacheta velei pentru a-și regla golul.
• a agăța  : (vorbind despre o ancoră) a se atașa de fund.
• pupa  : de la inversare.
• cul-de-porc  : nod folosit pentru a crea local o creștere a diametrului coardei.

D

• grinda  : bucată de accesorii situate în partea din față a bărcii prin care trece lanțul de ancorare (vezi arborele hawse ).
• placa centrala  : partea scufundata care iese din corp in adancime, care poate fi ridicata si destinata sa se opuna fortelor transversale care genereaza o placa centrala (barci, barci cu barca ponderata, windsurfing, barci cu basculanta, barci cu vele olandeze).
• a desaliniza  : sinonim cu răsturnare .
• diamant  : pe o ancoră  : crucea tijei și a picioarelor.
• mastifon  : Gaură realizată în balustrada unei nave, care prezintă la deschiderea sa externă o mască de câine care latră și adăpostește un snop destinat să faciliteze manevra tachetei velei principale.
• draille  : (numit și forestay inferior ), forestay din oțel (cablu) care întărește catargul de la înălțimea medie până la prova, este, de asemenea, utilizat pentru a stabili stâlpul .
• dromă  : parte a șireturilor care rulează , folosită pentru ridicarea sau coborârea unei pânze. (Din italianul drizza, din verbul drizzare (a ridica).)
• drome  : set de piese din lemn încărcate ca piese de schimb și legate între ele pe puntea navei.

E

• foaie  : linie (frânghie) folosită pentru a regla unghiul unei pânze în raport cu vântul.
•  țeavă hawse : conductă cilindrică realizată în corpul unei bărci folosită pentru trecerea lanțului de ancorare. Vezi grea .
• jibe  : schimbă tacheta în vânt. De asemenea, folosim termenul „pentru a transforma luff pentru luff”.
• efort pe o pânză  : care este mecanismul „tracțiunii” de către vânt pe pânză.
• elongis  : elongis sunt două bare de stejar, separate una de alta de întreaga grosime a tonului catargului.
• inflechure  : servește marinarilor ca eșalon oriunde este necesară prezența lor.
• introduceți  : conduceți arcul și partea din față a podului sub apă.
• splicing  : proces prin care două frânghii, sau capetele aceleiași frânghii, sunt unite cap la cap în mod solid și fără noduri sau butoane .
• forestay  : o parte a platformei, care susține catargul din față, face parte din manevrele în picioare .
• amarare  : coarda de fixare între cală și lanțul destinat să fie tăiat în caz de urgență ( „bate joc de așteptare“). Atașamentul dintre lanț și ancoră se numește „ancoră de ancorare”.
• răspândit  : îndurați în condiții dificile; de exemplu: o barcă întinde o furtună sau o furtună.
• tensionare  : acțiune de strângere puternică a unui capăt.
• arc  : capătul înainte al bărcii cu pânze, care face parte din prova unei nave.

F

• fazyer  : Vorbind despre o velă orientată în axa vântului, plutesc ca un steag.
• evadare  : viteza de rezervă în direcția vântului pentru a răspândi vremea rea.
• brâu  : pânză situată în fața catargului. (din olandezul fok („foremast”)).
• a învălui  : a îndoaie o velă (a înfășura vela mare pe braț)
• a lovi: a lega, a lega o frânghie.

G

• genoa  : brâu cu suprapunere semnificativă a velei principale (punctul de scurgere în spatele catargului). Mărimea și greutatea genovei pot fi foarte variabile pentru același velier (Cod 0, genoa grea, medie, ușoară ...) sau adesea model unic pe furler (GSE)
• gennaker  : vela intermediară între genoa și spinnakerul asimetric.
• genopi  : Genopii sunt ancoraje care sunt folosite momentan pentru a uni două frânghii și a le împiedica să alunece una peste alta;
• lista  : înclinarea laterală a bărcii sub efectul vântului sau echilibrul slab al greutăților la bord;
• grelin  : diminutiv de cablu.
• scull  : vâscul care este manipulat din partea din spate a bărcii, făcând o mișcare de cifră opt. Scull permite unui marinar singur să mute o barcă, chiar și una destul de grea. Pe o barcă cu pânze bine echipată, poate fi folosită și pentru a reveni în port fără pânză sau motor;
• vijelie , puternic la vânt foarte puternic de scurtă durată, asociată cu o schimbare bruscă și semnificativă în direcția vântului și , adesea , însoțită de ploaie sau grindină;
• brâu mare  : unul dintre flancurile purtate de bărci cu pânze cu mai multe stații;
• mainsail  : vela principală a navei, arborat la pupa a catargul, forma care sa schimbat foarte mult în timpul istoriei navigatie;
• ghidon  : steag mai scurt decât flacăra, care este folosit pentru a identifica clubul, căpitanul sau proprietarul sau pentru a semnala o plecare iminentă;
• vânt  : troliu, manual sau electric, cel mai adesea așezat pe punte înainte cu o axă orizontală sau verticală, ceea ce face posibilă manevrarea lanțului și a liniilor de ancorare.
• ghindă  : ridicați un catarg folosind o ghindă, care poate fi o draga sau un palan;
• guinderesse  : frânghie mare folosită pentru ghidarea unui catarg;
• cârmă  : dispozitiv mobil destinat controlului direcțional al unei bărci și, în general, al oricărei mașini care se deplasează pe sau în apă. Din latinescul gubernaculum înrudit sau împrumutat din greaca veche βυβερνάω, kybernáô („a ține cârma”).

H

• vang  : manevră obișnuită , cel mai adesea un palan, care trage brațul în jos, de obicei atașat la piciorul catargului. În navele vechi cu vele erau și vangs pe alte pânze.
• giulgiu  : parte a șireturilor în picioare a unei bărci cu pânze, care susține lateral un catarg. Din vechea norvegiană höfud̄benda compusă din höfuð „cap” și benda „legătură”.
• haler: a trage mai departe.
• palan  : ridica o pânză, o încărcătură. În franceza veche „Ysser” sau „inse”. Palanul provine cel mai probabil din „palanul” norvegian vechi; se găsește în olandeză "hijsen", norvegiană "heise" sau suedeză "hissa".
• cârlig  : cârlig folosit pentru a atașa o pânză ridicată la punctul de draga.
• sus  : Platformă care se sprijină pe barele transversale și bucățile de lemn care susțin catargele inferioare și care este utilizată pentru a efectua manevre înalte.

Eu

• in-haler: manevră care permite adâncirea genovei (sau brâului) spre interior, prin intermediul unui inel atașat la o linie și alunecând în jurul foii.
• itague: frânghie sau sârmă de oțel pe care acționăm cu un palan, pentru a muta sau ridica un obiect fixat la capătul acestuia.

J

• jas: bară transversală pe o ancoră, scopul său este de a se asigura că ancorele se fixează.
• jottereau  : Bucată de lemn dur sau tablă, aplicată și fixată pe fiecare parte a unui catarg inferior pentru a susține alungitele .

K

• ketch  : velier cu două catarge, al cărui catarg principal este situat înainte și cel mai mic, numit catarg mizzen, se află pe partea din spate a velierului, dar în fața stocului cârmei.

L

• a luff (sau luff ): apropiați axa bărcii de patul vântului. Opusul este doborârea. (Din olandeză loef)
• Tacking  : actul de a tacheta succesiv de la vânt în sus pentru a merge în sus.
• pat de vânt , direcția din care bate vântul.

M

• manevră:
  • acțiune pe baldachin pentru a schimba mișcarea navei
  • frânghie folosită pentru manevră
• matosser  : acțiune de deplasare a echipamentului de la bord (inclusiv pânzele) la vânt pentru a crește cuplul de retur (și performanța velierului).
• mortasă: goală dintr-o mufă care conține snopul .
• moale:
  • se spune despre o barcă care tinde să doboare,
  • și-a spus de un vânt slab,
  • spus despre o manevră care nu este rigidizată.
• muffle  : („muffula” în latina medievală) este un dispozitiv mecanic care permite ridicarea unei sarcini de mai multe fire de cablu sau frânghie, pentru a crește forța de întindere.
• mustăți  : tipuri de învelișuri, cabluri sau lanțuri, care țin lateral parohia .

NU

• nautică: referitoare la navigație. (Din greaca veche ναυτικός, nautikós.)

• nodul:
  • Un nod este o legătură strânsă sau încrucișarea unui obiect flexibil, în formă de sârmă, cum ar fi o panglică, un fir sau o frânghie.
  • Nodul este o unitate de măsurare a vitezei utilizate în (și aer) navigația maritimă. Un nod este o milă marină pe oră sau 1,852 kilometri pe oră.

O

• ochi  : gaură mică în formă de ochi, realizată într-un voal, înconjurată de mătase, sârmă sau un cerc mic de metal sau plastic și care este folosită pentru ascultare.
• frânghie  : linie, în general atașată la diamantul unei ancore pentru a ușura decuplarea la ieșirea din ancorare. Acțiunea de a plasa o frânghie pe o ancoră atunci când este timpul să ancoreze se numește „oringue” și este foarte utilă în cazul în care există îngrijorarea cu privire la faptul că ancora va prinde un obiect de jos sau de o piatră.

P

• paillet  : o garnitură de saltea sau cordon care se aplică uneori pe manevrele latente pentru a le proteja împotriva fricțiunii.
• palan  : cablu montat cu scripeți care permite multiplicarea forței de tracțiune manuală cu numărul de cozi ale palanului.
• frâu  vezi spânzurat .
• spate  : parte a șireturilor în picioare a unei bărci cu pânze, simple sau duble, care susține catargul (de sus) la pupa.
• cuier  : frânghie la capătul căreia poate fi agățată sau aculată o caliorne sau o candeletă. Vezi pantoire .
• Pierce  : la pas , pentru a pune un pol în ea (un „perque“ în Norman).
• animal mic cu urechi mari  : animal al cărui nume nu se pronunță marinarii pentru că ar putea aduce ghinion.
• calm lipsa de vânt, calm mort . Vezi Bonace .
•  punct de prindere : punctul unei pânze fixat în partea inferioară a pânzei.
•  punct de draga : punct de pe o pânză pe care va fi atașat draga.
•  punct clew : punct al unei pânze de care va fi atașată foaia sau care se află lângă ea.
• punte  : platformă rigidizată de elemente structurale longitudinale și transversale, amplasate în general dedesubt, construite pentru a preveni inundarea apei în navă și / sau pentru a susține încărcăturile de transportat; comparabil cu podeaua sau podeaua dintr-o clădire .
• pupa  : partea din spate a unei bărci. (Din latină puppis)
• Portugheză  : ancorare prin care se unesc capetele a două catarge, pentru a servi drept punct de sprijin pentru ridicarea unei sarcini.
• arc  : partea din față a unei bărci. (din greaca veche πρῷρα, prôra)
• închidere  : mers care permite câștigul vântului.
• close close  : viteza la care barca merge cel mai mult în direcția vântului (dar nu neapărat cel mai eficient VMG ).
• derivare a puțului  : carcasă în carcasă pentru alunecarea verticală a unui plan anti-derivare prin împiedicarea pătrunderii apei (barci, balast cu barcă, windsurfing, chila de înclinare a bărcii).

Î

• chila (din norvegianul vechi kilir, pluralul kjǫlr): parte sub barcă care acționează ca o contragreutate (datorită balastului) și plan anti-deriva (chila fixă). Chila poate fi pivotată lateral pentru a crește cuplul minim de retur 6,50 , 60 de picioare IMOCA . În acest caz, aripioarele sunt integrate în barcă. Chila poate fi, de asemenea, ridicată vertical pe anumite bărci cu pânze sau poate fi deplasată lateral pentru a muta balastul bărcii în vânt și a acționa ca o contragreutate (chila înclinabilă sau pendulară).
• tije de oprire  : bare mici de fier rotunde, care traversează muriile, la înălțimea unde trebuie realizată grătarul și care sunt legate între ele printr-o bună ancorare în linie sau în carantină.
• misiune: unghi mai mic de 90 ° format de catarg și linia de plutire. În planul longitudinal al bărcii cu pânze, acesta este unghiul de înclinare al catargului spre pupa acestuia (căutare pozitivă) sau mai rar spre prova (căutare negativă).
• coadă de șobolan: punct care se face în corzi pentru a le introduce mai ușor în scripete.

R

• amintesc:
  • punctul este acțiunea echipajului care face vântul pentru a crește momentul cuplului de redresare, de exemplu , prin culcat pe punte, sau stând în vânt, picioarele în afara ... diverse mijloace pot fi folosite pentru creșterea în continuare retragerea (scândură, curea, trapez ). Regulile de curse definesc formele de rechemare care pot fi utilizate.
  • rechemarea este o decizie a comitetului de cursă în timpul unei regate care constă în anularea unui start defect și ordonarea bărcilor să revină sub linia de start
• sheave  (cuvânt masculin) roata la canelura unui scripete  ; este partea mobilă în care frânghia este înfășurată.
• refuz  : rotație nefavorabilă a vântului din spate în față. Opusul este să te complaci .
• resaler  : verb creat din desalinizare care înseamnă „a îndrepta o barcă cu pânze desalată.
• curbă: întinzător metalic (de obicei șurub), situat la baza carcasei și utilizat pentru a regla tensiunea acestuia.
• recif: sistem pentru reducerea suprafeței unei pânze, prin pliuri (vezi recif ). (din rif olandez)
• Rocambeau  : piesă mobilă care alunecă pe brațul pe care este fixat brațul (rigging tradițional).
• Roată de rotație  : un fel de scripete mare cu un snop și corp de fier, transportat în general de gropi.
• rolă  : mișcare oscilatorie transversală a bărcii. Vezi și pitch .

S

• cârmă  : parte scufundată și pivotantă a cârmei care permite orientarea bărcii.
• sancir  : pentru o barcă, răsturnați cap peste cap, arcul scufundându-se adânc în apă dincolo de punctul de echilibru, astfel încât carena să se întoarcă complet. Acest lucru se întâmplă în special multicorpilor cu vânt puternic de coadă.
• solent  : brâu îngust fără suprapunere cu vela mare.
• spinnaker  : diminutiv de „spinnaker”
• spinnaker  : pânză mare, goală, fără puf , trimisă în partea din față a velierului pentru a crește semnificativ suprafața pânzei la viteza de vânt. (Din engleza)
• bobstay  : cablu sau lanț acum borsprit sau bowsprit în axa vasului și orizontal.
• în vânt  : pe o barcă, porțiune din spațiul din partea opusă patului de vânt.
• overjaler  : întoarceți lanțul în jurul ancorei jas.
• surpatter  : faceți un lanț să se întoarcă în jurul unui picior al ancorei

T

• coborâre  : o barcă este în spate când chila sa lovește fundul mării.
• pas  : mișcare oscilatorie longitudinală.
• stâlp  : spart folosit pentru a ține o velă separată (brâu, genoa, stâlp, spinnaker).
• outrigger  : instalați un outrigger (vezi piercing ).
• Tillac  : punte superioară între forecastles .
• ton  : capul catargului care primește giulgiul și rămâne.
• pur  : curbura longitudinală a punții.
• timon  : bucată lungă de lemn sau metal folosită pentru acționarea directă a cârmei unei nave mici (vezi cârma ) (de la timonul venețian , din latina temo („stâlp, grindă”).)
• tormentină  : braț mic, foarte robust, folosit pe vreme rea. Adesea de culoare portocalie.
• ciocnitori  : vânzători folosiți prin rotirea lor din spate în ritmul zborului .
• trelinaj  : ansamblul mai multor capete de frânghii care prind învelișurile dintr-o parte în cealaltă, la înălțimea fundului jucăriilor.
• tribord  : partea dreaptă, cu nerăbdare. (De la norvegianul Styribord.)
• stâlp  : pânză așezată pe calea inferioară .
•  orificiul pisicii : orificiu dreptunghiular în partea de sus pentru a permite trecerea pentru ședere, giulgi și topmen.

U

U  : steagul codului internațional care reprezintă litera U și care înseamnă: „vei fugi spre pericol”.

V

• valture  : ancorare pentru a lega două bucăți de lemn.
• videlle: termen de fabricare a navelor. Recuperarea punctelor încrucișate, într-o pânză, pentru a uni buzele cu o lacrimă.
• viorile de recif: scripete prin care trec cocoașele de recif pentru a nivela pânzele
• tack  : schimbare de tack, trecere în vânt.
• rotiți cabestanul (sau mai puțin rotiți cabestanul ): rotiți cabestanul folosind barele sale.
• vit-de-mulet  : piesă metalică care fixează brațul pe catarg , permițându-i să pivoteze.
• VMG  : Pentru a ajunge la un traseu dorit, VMG se referă la optimizarea între viteza unui velier variabil în funcție de direcția vântului și distanța care trebuie parcursă.

W

• troliu  : troliu manual sau electric pentru legarea foilor sau a curții (diferite dimensiuni, diferite tipuri). (Din troliul englezesc "troliu".)

X

Da

• yawl  : velier cu două catarge, cel mai mic în spate, tapecul este plasat în spatele șuviței cârmei.

Z

Z  : reguli Regatta Pavilion, atunci când acesta este arborat înainte de începerea, aceasta înseamnă: „Orice barca din interiorul triunghiului dintre capetele liniei de pornire și 1 st marca în ultimul minut înainte de plecare va primi o penalizare de 20% punctul“

Note și referințe

1. Punct în dicționarul CNTRL
2. Oloffée pe Gallica .
3. „Capul San Juan și Punctul Câteva sau Fallows ar fi traversate lăsându-le, aceasta pe partea de port, aceasta pe tribord și, în timp, să nu fie prăbușită de vânt sau de curenți. » În Jules Verne , Farul de la sfârșitul lumii , Hetzel ,1905.
4. F.-A. Costé, Rigging manual , Dezauche (Paris), 1826( citiți online ) , p.  219
5. Bonace în dicționarul CNTRL . Vezi L'Heureux Succès du voyage de Sedan de François Malherbe (1605) sau Anatole France de Paul Verlaine (1905), „această inundație [...] zguduită de moale bonace și furtuni amare” .
6. Bouline în dicționarul CNTRL.
7. Brigantine pe dicționarul CNTRL .
8. Dicționar de dicționare. Litere, științe, arte, enciclopedie universală , t.  6, Biblioteca tipografiilor,1895( citiți online ) , p.  1101citiți online pe Gallica
9. F.-A. Costé, Rigging manual , Dezauche (Paris),1826( citiți online ) , p.  68.
10. F.-A. Costé, Rigging manual , Dezauche (Paris),1826( citiți online ) , p.  69.
11. Le cours des Glénans, Ediția a șasea, Éditions du Seuil.
12. Cartahu în dicționarul CNTRL .
13. Chouque în dicționarul CNTRL
14. F.-A. Costé, Rigging manual , Dezauche (Paris),1826( citiți online ) , p.  7
15. Mic dicționar marin R. Grüss (1943)
16. Dogue în dicționarul CNTRL .
17. F.-A. Costé, Rigging manual , Dezauche (Paris),1826( citiți online ) , p.  165.
18. Drome în dicționarul CNTRL .
19. F.-A. Costé, Rigging manual , Dezauche (Paris),1826( citiți online ) , p.  37citiți online la Gallica .
20. F.-A. Costé, Rigging manual , Dezauche (Paris),1826( citiți online ) , p.  64.
21. F.-A. Costé, Rigging manual , Dezauche (Paris),1826( citiți online ) , p.  3.
22. Manualul Boatswain pentru utilizare de către elevii de la Școala Navală și de la Școala demonstrativă , t.  1, Augustin Challamel,1891( citiți online ) , p.  278citiți online pe Gallica
23. Larousse
24. F.-A. Costé, Rigging manual , Dezauche (Paris),1826( citiți online ) , p.  10.
25. F.-A. Costé, Rigging manual , Dezauche (Paris),1826( citiți online ) , p.  238.
26. Guidon în dicționarul CNTRL .
27. Guinder în dicționarul CNTRL .
28. Guinderesse în dicționarul CNTRL .
29. F.-A. Costé, Rigging manual , Dezauche (Paris),1826( citiți online ) , p.  75.
30. F.-A. Costé, Rigging manual , Dezauche (Paris),1826( citiți online ) , p.  192.
31. Etimologia Centrului Național pentru Resurse Textuale și Lexicale HISSER
32. Nicolas Fichot, „  Vendée Globe: ce este acest celebru„ cârlig ”care pune o problemă?  », Vele și bărci cu pânze ,10 noiembrie 2020( citește online ).
33. Hune în dicționarul CNTRL .
34. Itague în dicționarul CNTRL .
35. Jottereau în dicționarul CNTRL
36. Paillet în dicționarul CNTRL .
37. F.-A. Costé, Rigging manual , Dezauche (Paris),1826( citiți online ) , p.  8.
38. F.-A. Costé, Rigging manual , Dezauche (Paris),1826( citiți online ) , p.  33.
39. În În jurul lumii în optzeci de zile din capitolul XXXI, Jules Verne scrie „Brâul fusese străpuns și nu mai era adăpostit de brigantin” .
40. F.-A. Costé, Rigging manual , Dezauche (Paris),1826( citiți online ) , p.  12.
41. F.-A. Costé, Rigging manual , Dezauche (Paris),1826( citiți online ) , p.  65.
42. Le cours des Glénans, Ediția a șasea, Éditions du Seuil
43. F.-A. Costé, Rigging manual , Dezauche (Paris),1826( citiți online ) , p.  11
44. Rouet în dicționarul CNTRL.
45. Veliere de lucru: 2.500 de bărci cu vele și cu vâsle de-a lungul secolelor ... De Alain Clouet p.  363 previzualizare disponibilă pe Google Cărți
46. Glossary of Ancient Marine Terms
47. Universal Larousse în 2 volume: nou dicționar enciclopedic , t.  1, Paris, Larousse,1922( citește online )citiți online pe Gallica
48. F.-A. Costé, Rigging manual , Dezauche (Paris), 1826( citiți online ) , p.  17
49. Dicționar de dicționare. Litere, științe, arte, enciclopedie universală , t.  6, Biblioteca tipografiilor,1895( citiți online ) , p.  1106citiți online pe Gallica

Vezi și tu

Bibliografie

• Glosar nautic, repertoriu poliglot de termeni marini antici și moderni , de Auguste Jal , Paris , Firmin Didot Frères, 1848
• Jean Merrien , Dicționarul mării: limba marinarilor, practica navigației , R. Laffont ,1958, XIV-647  p.Reeditat în 2001, apoi în 2014 sub titlul Dicționarul mării: know-how, tradiții, vocabulare-tehnici , Omnibus , XXIV-861 p., ( ISBN  978-2-258-11327-5 )
• Noul curs al lui Glénans (Noiembrie 1997), ediția Pragului.
• Michel Vergé-Franceschi ( dir. ), Dicționar de istorie maritimă , Paris, ediții Robert Laffont , col.  „Cărți”,2002, 1508  p. ( ISBN  2-221-08751-8 și 2-221-09744-0 )
• P.-J. Dubreuil, Seamanship and Maneuver Manual , Bachelier,1839( citește online )citiți online pe Gallica
• FA. Costé, Rigging manual , Dezauche (Paris),1826( citește online )citiți online pe Gallica

Articole similare

• Glosar maritim
• Expresiile marinarilor

linkuri externe

• Seria de vocabular maritim