Kilometru Dourdan a fost de curse un sprint internațional francez , organizat anual în Dourdan (sud - vest de Paris ) , la începutul XX - lea secol , pentru motorizate două și patru roți. A luptat între octombrie și noiembrie, datorită Le Vélo , Le Monde sportif și Journal de l'Automobile .
Numeroase recorduri mondiale, de clasă și absolute au fost doborâte în timpul acestei întâlniri, pe o lungă linie dreaptă între Dourdan și Saint-Arnoult .
Cântărirea preliminară a fost efectuată la fabricile din Gautreau. Cursele au fost deschise, pentru unitățile de categorii și clase, la motociclete de trei litri, mai mici de 50 și 250 de kilograme, la tricaruri , unul și două locuri, precum și la mașini în funcție de greutatea lor: căruțe , mașini ușoare și mașini mari.
Este posibil să fi continuat până în 1908 sau 1909.
| An | Datat | Câştigător | Mașină | Medie orară / timp |
|---|---|---|---|---|
| 1902 | 5 noiembrie | Henri Fournier | Bit Z Paris-Viena | 122,44 km / h sau 29 s 2/5 (RM) |
| 1902 | 17 noiembrie | Maurice Augières | Bit Z Paris-Viena | 124,13 km / h sau 29 s (RM) |
| 1903 | 5 noiembrie | Arthur Duray | Gobron-Brillié Paris-Madrid | 136,363 km / h sau 26 s 2/5 (RM) |
| 1904 | 3 octombrie | Paul Baras | Darracq | 142,857 km / h , adică 25 s 1/5 |
| 1905 | 8 octombrie | Clifford earp | Napier | 104 km / h , adică 34 s 3/5 |
| 1906 | 21 octombrie | Algernon Lee Guiness | Darracq 200 CP | 180 km / h , adică 20 s (RM * neoficial) |
(* timpul considerat prea extraordinar)
Henri Fournier pe Mors 60 CP în 1902.
Maurice Augières pe Mors 60 CP la Dourdan în 1902.
Arthur Duray în Dourdan în 1903.
Algernon Lee Guiness în Dourdan, în 1906 ...
... pe Darracq 200 CP 8 cilindri.
| An | Datat | Câştigător | Mașină | Medie orară / timp |
|---|---|---|---|---|
| 1903 | 5 noiembrie | Dominique lamberjack | Griffon V2 | 104,6 km / h , adică 34 s 1/5 (RM) |
| 1904 | 3 octombrie | Vincenzo Lanfranchi | Peugeot V2 1.500 cm 3 | 123.287 km / h sau 29 s 1/5 (RM) |
| 1905 | 8 octombrie | Henri cissac | Peugeot V2 | 130,434 km / h , adică 27 s 3/5 |
| 1906 | 21 octombrie | Giosuè Giuppone | Peugeot II V2 | 128,571 km / h sau 28 s |
Dominique Lamberjack în Dourdan în 1903 (pe anvelopele Wolber).
Dominique Lamberjack în Dourdan, încă în 1903.
Vincenzo Lanfranchi în Dourdan în 1904.
Cissac și Peugeot în timpul sezonului 1905.
Giosuè Giuppone în Dourdan în 1906.
| An | Datat | Câştigător | Mașină | Timp |
|---|---|---|---|---|
| 1905 | 8 octombrie | Paul Bablot | Berliet | 1 min 12 s |
| 1906 | 21 octombrie | Louis naudin | Sizaire și Naudin | 1:01 4 |
| An | Datat | Câştigător | Mașină | Timp |
|---|---|---|---|---|
| 1904 | 3 octombrie | Vincenzo Lanfranchi | Peugeot V2 1.500 cm 3 | 57s 4/5 (RM) |
| 1905 | 8 octombrie | Giosuè Giuppone | Peugeot | 1 min 17 s 3/5 |
Kilometrul Deauville pe terasa orașului (sau Coupe de l ' Auto-Vélo ) 1901 (mașinile câștigătoare Léon Serpollet , de asemenea pe stația Mille), 1902 (câștigător cu două roți în august Jules Escoffier , pe Magnat-Debon - de Dion-Bouton , și cu mașina în octombrie, Fernand Gabriel sur Mors , la 136,363 km / h , pentru 26 s 2/5), care a devenit 500 de metri în 1903 cu particularitatea unui start și a unui sfârșit oprit (câștigător al celor două roți în septembrie Derny , pe Clément , și pentru mașinile Jeandré pe Mors Z 90 CP tip Paris-Madrid), a fost chiar la începutul anilor 1900 una dintre celelalte două curse sprint franceze în afara circuitului cu faimă internațională (cu Cupe-urile Henri de Rothschild în Nisa pe Promenade des Anglais ca parte a Semaine -sau Quinzaine- de Nice).
Dourdan găzduiește și prima Cupă Internațională pentru motociclete, un campionat mondial neoficial organizat de Motocycle-Club de France pe 25 septembrie 1904peste 268 de kilometri, cu participarea Austriei, Danemarcei, Germaniei, Marii Britanii și a țării gazdă. Această ediție este câștigată de Franța (câștigător Léon Deme (e) ster , pe un circuit Saint-Arnoult-Dourdan-Etampes-Authan-Ablis-Saint-Arnoult care urmează să fie acoperit de cinci ori. Aceasta duce la21 decembrieîn același an la restaurantul parizian Ledoyen cu privire la crearea Federației Internaționale a Cluburilor de Motociclism (FICM). Datorită victoriei sale, Franța are dreptul să întâmpine din nou cea de-a doua ediție, încă la Dourdan: câștigătoare a cehului Václav Vondřich (cs) (pe atunci austriac),25 iunie 1905 ; Deme (e) ster, deși al treilea și ultimul sosire este descalificat pentru un ajutor considerat ilegal la linia de sosire. Cu câteva zile înainte, câștigase pe ruta Ablis-Dourdan-Saint-Arnoult cu Griffon-ul său în timpul calificărilor franceze pentru a doua Cupă internațională, înaintea lui Guippone.