Dominique lamberjack

Dominique lamberjack Imagine în Infobox. Biografie
Naștere 18 august 1878
Arondismentul 17 din Paris
Moarte 16 iulie 1948(la 69)
arondismentul 17 din Paris
Înmormântare Cimitirul Batignolles
Numele nașterii Dominique Émile Lamberjack
Naţionalitate limba franceza
Activități Șofer de mașină , șofer de motocicletă
Alte informații
Sport Sport motociclist

Dominique Lamberjack (fiul), născut la18 august 1878 și a murit 16 iulie 1948la Paris, este un pilot francez de motociclete de viteză , a devenit pilot de curse .

Biografie


La fel ca fratele său mai mare, a început cu curse de ciclism (în prima jumătate a anilor 1890 ).

În 1903, a câștigat 21 octombriekilometru de Dourdan în categoria motociclete, cu său pleșuv de tip V2 . Apoi a atins 104,60 km / h, care a fost recordul mondial de viteză pe două roți timp de aproape trei luni (bătut de Glenn Curtiss ). De asemenea, a câștigat la Meeting d ' Ostende pentru două roți pe kilometru lansat, mile în picioare și 10 kilometri.

În Ianuarie 1904, concurează într-o cursă de motociclete în Ormond Beach ( Florida ).

În 1905, a câștigat din nou Mont Ventoux Hill Climb pe două roți cu un Griffon (înainte de a trece la Peugeot Lion , alături de Henri Cissac , Giosuè Giuppone și tânărul Jules Goux la acea vreme ), după ce a fost câștigător la categoria motociclete de turism în 1904 cu aceeași marcă.

Încă în 1905, a fondat compania Demeester & Lamberjack (Sinpar) alături de Léon Demeester, un alt pilot francez de motociclete al vremii. Apoi se va interesa după primul război mondial - împreună cu Lucien Haubourdin - și în dezvoltarea antrenorilor de turism, care încep să apară.

În anii 1920 a câștigat de două ori Critérium Paris-Nice , în 1923 pe Voisin 8 CP fără supapă, iar în 1925 pe Voisin 18 CP în categoria 1.5L. De data aceasta s-a întors într- un camion rapid în 1927, când a devenit principalul dealer Bugatti la Paris cu fiul său.

Între timp a fondat Club des Cent înFebruarie 1912, cu Louis Forest și industriașul Édouard Caspari (parțial gastronomic parțial sportiv).

Fiica sa Louise a câștigat Cupa Doamnelor la Raliul de Automobile de la Monte-Carlo în 1933 și 1935, în calitate de copilot (revenind pentru ultima dată în 1939, cu Odette Siko ). A câștigat proba de viteză și urcarea pe deal cu un Talbot în timpul Raliului Paris - Saint-Raphaël Féminin 1938. De asemenea, a participat - printre altele - la cele 3 Ore de Marsilia din 1936, pe Hotchkiss .

Fratele lui Dominique, Jean-Émile (1869-1912), fusese directorul companiei franco-americane de automobile din Paris, apoi al fabricii Clément - Talbot din Londra - producător de automobile și, ca atare, l-a angajat pe Cavalerul Legiunii din Onoare în 1910 , înainte de supravegherea importurilor pentru Michelin și Renault în statele Unite , și au participat la Paris-Trouville în 1897 (pe COMIO, 15 - lea ) și -Madrid Racing Paris , în 1903 (la Panhard & Levassor , 32 nd ) . A fost asasinat de fosta sa soție M me Virginie Bossu și se odihnește în vechiul mormânt al lui Blaise Cendrars .

Emile a devenit primul agent Fiat la Paris (compania sa a devenit în cele din urmă parte a SIMCA-ului Fiat) și agent Mercedes în decembrie 1904. (p691, Automobile Topics, 26 decembrie 1903) Dominique a devenit agentul Bugatti la Paris.

Notă

Galerie

Note și referințe

  1. Online Arhive Paris 17 - lea , 1948, certificat de deces n o  1469, 17D scor 282 pentru 10/23
  2. „  Dominique Lamberjack (1878-1948)  ” , pe data.bnf.fr (accesat la 31 martie 2020 )
  3. Clubul Atletic din Paris (baseball) (TheNextBaseballCountryWillBeFrance).
  4. Dominique Lamberjack la kilometrul Dourdan 1903 .
  5. La Vie au Grand Air, 24 iulie 1906, p.508
  6. Guy Barruol, Nerte Dautier, Bernard Mondon (coord.), Le mont Ventoux. Enciclopedia unui munte provensal .
  7. Life Big Air din 1 st septembrie 1904, p.708.
  8. „Meci” din 29 martie 1932, nr. 290.
  9. (la 68 rue Bayen, cei doi bărbați fiind prieteni, unul dintre Ettore Bugatti , celălalt al fiului său Jean, precum și al lui Gabriel Voisin pentru tată. În 1931, cei doi bărbați au obținut utilizarea semi-exclusivă a șasiului Tastați 55 pentru capital, sub rezerva unui depozit de 500.000 de franci către Bugattis.)
  10. L'Automobile sur la Côte d'Azur, martie 1938, p.7.
  11. Louise Lamberjack (RacingSportsCars).
  12. Le Figaro din 20 iunie 1912 - numărul 172.
  13. Cariera profesională a lui Jean-Émile Lamberjack (Base Leonore).
  14. Émile Lamberjack (DriverDB).
  15. Auto Racing Comes of Age: A Transatlantic View of the Cars, Drivers and Speedways, 1900-1925 , Robert Dick, ed. McFarland & Co, pagina 67, 2013 ( ASIN  B00FDVG4XI ) -.
  16. Cimitirul Battignoles (LandruCimetieres).
  17. Anthony Blight, Georges Roesch și Invincibilul Talbot , Londra, Editura Grenville,1970( ISBN  978-0903243018 )
  18. Dacă cursa ți-ar fi spusă , Roger Labric, ed. Nel, 2008, p.90 ( ISBN  978-2723310697 ) .

Articol asociat

Link extern