Naștere |
18 august 1878 Arondismentul 17 din Paris |
---|---|
Moarte |
16 iulie 1948(la 69) arondismentul 17 din Paris |
Înmormântare | Cimitirul Batignolles |
Numele nașterii | Dominique Émile Lamberjack |
Naţionalitate | limba franceza |
Activități | Șofer de mașină , șofer de motocicletă |
Sport | Sport motociclist |
---|
Dominique Lamberjack (fiul), născut la18 august 1878 și a murit 16 iulie 1948la Paris, este un pilot francez de motociclete de viteză , a devenit pilot de curse .
La fel ca fratele său mai mare, a început cu curse de ciclism (în prima jumătate a anilor 1890 ).
În 1903, a câștigat 21 octombriekilometru de Dourdan în categoria motociclete, cu său pleșuv de tip V2 . Apoi a atins 104,60 km / h, care a fost recordul mondial de viteză pe două roți timp de aproape trei luni (bătut de Glenn Curtiss ). De asemenea, a câștigat la Meeting d ' Ostende pentru două roți pe kilometru lansat, mile în picioare și 10 kilometri.
În Ianuarie 1904, concurează într-o cursă de motociclete în Ormond Beach ( Florida ).
În 1905, a câștigat din nou Mont Ventoux Hill Climb pe două roți cu un Griffon (înainte de a trece la Peugeot Lion , alături de Henri Cissac , Giosuè Giuppone și tânărul Jules Goux la acea vreme ), după ce a fost câștigător la categoria motociclete de turism în 1904 cu aceeași marcă.
Încă în 1905, a fondat compania Demeester & Lamberjack (Sinpar) alături de Léon Demeester, un alt pilot francez de motociclete al vremii. Apoi se va interesa după primul război mondial - împreună cu Lucien Haubourdin - și în dezvoltarea antrenorilor de turism, care încep să apară.
În anii 1920 a câștigat de două ori Critérium Paris-Nice , în 1923 pe Voisin 8 CP fără supapă, iar în 1925 pe Voisin 18 CP în categoria 1.5L. De data aceasta s-a întors într- un camion rapid în 1927, când a devenit principalul dealer Bugatti la Paris cu fiul său.
Între timp a fondat Club des Cent înFebruarie 1912, cu Louis Forest și industriașul Édouard Caspari (parțial gastronomic parțial sportiv).
Fiica sa Louise a câștigat Cupa Doamnelor la Raliul de Automobile de la Monte-Carlo în 1933 și 1935, în calitate de copilot (revenind pentru ultima dată în 1939, cu Odette Siko ). A câștigat proba de viteză și urcarea pe deal cu un Talbot în timpul Raliului Paris - Saint-Raphaël Féminin 1938. De asemenea, a participat - printre altele - la cele 3 Ore de Marsilia din 1936, pe Hotchkiss .
Fratele lui Dominique, Jean-Émile (1869-1912), fusese directorul companiei franco-americane de automobile din Paris, apoi al fabricii Clément - Talbot din Londra - producător de automobile și, ca atare, l-a angajat pe Cavalerul Legiunii din Onoare în 1910 , înainte de supravegherea importurilor pentru Michelin și Renault în statele Unite , și au participat la Paris-Trouville în 1897 (pe COMIO, 15 - lea ) și -Madrid Racing Paris , în 1903 (la Panhard & Levassor , 32 nd ) . A fost asasinat de fosta sa soție M me Virginie Bossu și se odihnește în vechiul mormânt al lui Blaise Cendrars .
Emile a devenit primul agent Fiat la Paris (compania sa a devenit în cele din urmă parte a SIMCA-ului Fiat) și agent Mercedes în decembrie 1904. (p691, Automobile Topics, 26 decembrie 1903) Dominique a devenit agentul Bugatti la Paris.
Dominique Lamberjack în 1891 ( pe atunci tânăr antrenor al ciclistului Jiel-Laval, 2 - lea de la Paris-Brest-Paris).
Dominique Lamberjack în 1897.
Dominique Lamberjack, pe Griffon la kilometrul Deauville (August 1902).
Dominique Lamberjack la kilometrul Dourdan 1903, acum deținător al recordului mondial pe Griffon (cu pneuri Wolber).
Dominique Lamberjack, câștigător al kilometrilor Dourdan din Octombrie 1903 (Grifon).
Dominique Lamberjack la Paris-Madrid 1903 (încă pe Griffon).
Dominique Lamberjack câștigător al Critérium Paris-Nice 1923, pe Voisin 8HP.