Juan Barazi

Juan Barazi Descrierea acestei imagini, comentată și mai jos Juan Barazi în prim plan în 2009 . Biografie
Data de nastere 22 ianuarie 1968
Locul nasterii Copenhaga , Danemarca
Naţionalitate Danemarca

Carieră
Calitate Pilot de curse


Juan Barazi , născut pe22 ianuarie 1968în Copenhaga , este avocat , om de afaceri , fost pilot de curse și fost proprietar al unei echipe de curse daneze. A participat la 24 de ore de la Le Mans de șase ori .

Biografie

Origini

Juan Barazi s-a născut la Copenhaga . Cu toate acestea, el provine dintr-o mare familie kurdo - siriană . Într-adevăr, una dintre rudele sale a fost Muhsin al-Barazi , prim-ministru al Republicii Siriene în anii 1940 . Acesta din urmă a fost executat în 1949 după o lovitură de stat eșuată.

Pregătire și carieră profesională

A studiat dreptul în Elveția și mai precis la Institutul Le Rosey . A absolvit acolo și a plecat să lucreze ca investitor în sectorul minier african. De asemenea, a creat o companie de telecomunicații, Unitel . Locuia în capitala angoleză Luanda , o țară în care activitățile sale de afaceri erau concentrate.

Cariera de curse auto

Barazi este pasionat de mașini  ; el a declarat în 2013 ca fiind „limită patologică în ceea ce privește mașinile” . A asamblat astfel o colecție de mașini clasice, inclusiv un Aston Martin DB3S , un Aston Martin DB4 GT Zagato , un Ferrari 250 LM , un Ferrari 246 Sport Dino și un Porsche 917 . Îi place în mod deosebit Pagani și a deținut mai multe Pagani Zonda . El reușește în motorsport, având deseori mașinile la curse. Astfel, a câștigat de două ori trofeul Goodwood Revival Tourist Trophy și alte curse internaționale la volanul unui Jaguar E-Type Lightweight în 1962 .

Prin urmare, a intrat în Campionatul Britanic de Formula Ford în 1999 și a terminat pe locul doi anul următor. În 2001 , s-a alăturat campionatului Radical mono-brand și a fost încoronat din nou subcampion în seria British Enduro din 2004 . De asemenea, este încoronat campion la Classic Endurance Racing  (ro) la volanul Porsche 917.

Apoi , el se întoarce la rezistența de automobile și participă la 1000 de kilometri de la Spa în 2004 , cursa de la Le Mans Endurance Series , unde a terminat 25 - lea la volanul unui Porsche 911 GT3 RSR . Apoi a participat la sezonul de campionat 2005 , mai întâi la GT2 la 1000 de kilometri de Spa , apoi la LMP2 pentru restul sezonului, cu cel mai bun rezultat al unui loc secund la cei 1000 de kilometri de Silverstone . Mai presus de toate, a concurat pentru prima dată în 24 de ore de la Le Mans , dar s-a retras după treizeci de ture. De asemenea, a participat la Petit Le Mans , o cursă care s-a încheiat și în retragere, precum și la cele 12 Ore de Sebring .

În 2006 , a decis să cumpere Courage C65 pe care l-a condus în sezonul trecut și și-a unit forțele cu Michel Lecomte pentru a forma echipa Barazi-Epsilon . Acest lucru este încununat de succes, deoarece după ce a câștigat cei 1000 de kilometri de Istanbul , el este încoronat campion LMP2 al Seriei Le Mans alături de Michael Vergers . Echipa si proprietarul acesteia se angajează , de asemenea, 12 ore de la Sebring , unde vor reveni în 2008 , și în special cele 24 de ore de la Le Mans , în cazul în care au terminat 21 - lea . Mai surprinzător, el a concurat cu succes în 24 de ore din Elveția de karting de când le-a câștigat.

Anul următor a fost mai puțin prolific pentru Barazi și echipa sa, care au decis înainte de începerea sezonului să părăsească Courage pentru un Zytek 07S / 2 . Într-adevăr, în ciuda a două victorii în cei 1000 de kilometri de la Silverstone la Mil Milhas Brasil , au terminat doar pe locul trei în campionatul LMP2. Se retrag la 24 de ore de la Le Mans după ce au finalizat 252 de ture. Sezonul 2008 este victoria steril si culege un singur punct, în timp ce efectuează 29 mii la 24 de ore de la Le Mans . În 2009 24 de ore de la Le Mans văzut progreseze de - un singur loc , la linia de sosire, în timp ce în Le Mans Series , au luat doar o parte din cei 1.000 de kilometri de la Spa .

Astfel, echipa părăsește competiția anul următor. Juan Barazi a apelat apoi la Aston Martin, care a intrat în trei Lola B09 / 60 în LMP1 . A terminat pe locul patru în cei 1000 de kilometri ai Silverstone 2010 și a participat pentru a șasea și ultima oară la 24 de ore de la Le Mans . În timp ce echipajul a fost clasat pe locul patru, acesta din urmă a întâmpinat probleme cu motorul în ultima oră și s-a retras după ce a finalizat 368 de ture. Apoi a pus capăt carierei sale în motorsport.

Premii

Rezultate Motorsport

Rezultate la 24 de ore de la Le Mans

An Echipă Membrii echipei Mașină Clasă Tururi Pos. Clasa
Pos.
2005 Intersport Racing
 Cirtek Motorsport 		Sergey Zlobin Bastien Brière
 Curaj C65 - AER LMP2 30 Abd Abd
2006 Barazi-Epsilon Michael Vergers Neil Cunningham
 Curaj C65 - AER LMP2 294 21 - lea A 6- a
2007 Barazi-Epsilon Michael Vergers Karim Ojjeh
 Zytek 07S / 2 LMP2 252 Abd Abd
2008 Barazi-Epsilon Michael Vergers Stuart Moseley
 Zytek 07S / 2 LMP2 304 29 - lea A 5- a
2009 Barazi-Epsilon Phil Bennett Stuart Moseley
 Zytek 07S / 2 LMP2 306 28 - lea Al patrulea
2010 Aston Martin Racing Darren Turner Sam Hancock
 Lola B09 / 60-Aston Martin LMP1 368 Abd Abd

Rezultate la cele 12 ore de la Sebring

An Echipă Membrii echipei Mașină Clasă Tururi Pos. Clasa
Pos.
2005 IN2 Racing Michael Orchards
Andrew Thompson 		Porsche 911 GT3 RSR (996) GT2 30 17 - lea A 5- a
2006 Barazi Epsilon Michael Vergers Elton Julian
 Curaj C65 - AER LMP2 294 16 - lea Al patrulea
2008 Barazi Epsilon Michael Vergers Jean-Christophe Ravier
 Zytek 07S / 2 LMP2 304 Abd Abd

Note și referințe

  1. Sylvain Besson, „  Juan Barazi,„ gentleman-driver ”și brațul drept al lui Isabel dos Santos  ” , pe letemps.ch ,6 noiembrie 2013(accesat la 20 noiembrie 2017 ) .
  2. (în) Ross Kenneth Urken, „  salvamarul din California vrea să fie un far olimpic de speranță pentru colegii sirieni  ” pe washingtonpost.com ,13 martie 2016(accesat la 20 noiembrie 2017 ) .
  3. Sylvain Besson, „  Diamante, artă și petrol: imperiul primului cuplu de oligarhi africani  ” , pe letemps.ch ,19 august 2017(accesat la 20 noiembrie 2017 ) .
  4. (ro) Sylvain RICHARD, „  Întrebarea omului care deține unul: fluxurile de laudă  ” , pe nytimes.com ,24 decembrie 2016(accesat la 20 noiembrie 2017 ) .
  5. Élisabetta Povoledo, „  Cartea Porsche 917-021 de Jacques Breuer - Povestea fabuloasă a acestui exemplar complet restaurat  ” , pe 4legend.com ,26 iulie 2013(accesat la 20 noiembrie 2017 ) .
  6. „  Juan Barazi - Participări în cele 24 de ore de la Le Mans  ” , pe 24h-en-piste.com (accesat la 20 noiembrie 2017 ) .
  7. "  Palmarès de Juan Barazi  " , pe les24heures.fr (consultat în 20 noiembrie 2017 ) .
  8. Aude HEZARD, „  24 H du Mans 2010: Noii Aston sunt băieți vechi  ” , pe lemans.org ,2010(accesat pe 9 martie 2017 ) .

linkuri externe