Joan of Arc (elicopter)

Jeanne D'Arc
Imagine ilustrativă a articolului Joan of Arc (transportator de elicoptere)
Ioana d'Arc pe Sena , iulie 1999
Alte nume The Resolute (înainte de înarmare)
Joan of Arc (1964)
Tip Cruiser cu elicopter
Poveste
Servit în  Marina
Şantier naval Brest Arsenal
Chila pusă 1959
Lansa 30 septembrie 1961
Armat 16 iulie 1964
stare Retras din serviciu 7 iunie 2010
Dezarmat pe 2 noiembrie 2010
Echipaj
Echipaj 677 persoane (46 ofițeri incluzând 16 instructori, 158 ofițeri studenți, 473 echipaj)
Caracteristici tehnice
Lungime 181,38  m
Maestru 24 m (22 m la linia de plutire)
Proiect 7,5 m
Tiraj de aer 52 m
Schimb 10.575 tone
La încărcare maximă 13.270 tone
Propulsie 2 grupe de 2 turbine
4 cazane cu încălzire automată
2 elice
Puternic 40.000 CP (29.420 kW)
Viteză 26,5  noduri  (49 km / h)
Caracteristici militare
Armament 6 rachete mare-mare Exocet MM 38
4 turele de 100mm Mle 53
Electronic 1 radar naval DRBV-22 D
1 radar DRBV-51
2 radare Racca Decca DRBN-34
radare 3 radare DRBC-32 A
1 sonar DUBV-24
1 detector ARBR-16
1 interceptor ARBX-10
1
buzzer remorcat SLQ-25 Nixie TACAN: NRBP -20
1 NRBI-50 sistem de identificare prieten-inamic
Intervalul de acțiune 7.500  nq la 15  kn (13.890  km la 27,8  km / h ) și 3.000  nq la 27  kn (5.556  km la 50  km / h ) - 90 de zile de hrană
Avioane 8 elicoptere de luptă
Carieră
Port de origine Brest
Indicativ R97 (internațional): FAMJ

Ioana d'Arc (R97) (afecțiune cunoscută sub numele de Joan ) a fost un francez elicopter crucișător . A fost construit de arsenalul Brest din 1959 până în 1964. Pe linia de plutire sub numele provizoriu La Résolue , a primit numele de Ioana de Arc pe 16 iulie 1964dezarmarea predecesorului său, crucișătorul școlar Joan of Arc . Ioana d'Arc a finalizat misiunea sa finală27 mai 2010 și a fost retras din serviciu 7 iunie 2010. Ultima ceremonie de culoare a avut loc pe1 st luna septembrie anul 2010. Clădirea este deconstruită dinoctombrie 2014. Nu este înlocuit.

Poveste

Ioana d'Arc este pus în așteptare la Arsenal de Brest pe7 iulie 1960. Este lansat pe30 septembrie 1961sub numele de La Résolue . 16 iulie 1964a fost redenumită Ioana de Arc și pusă în funcțiune ca transportator de elicoptere . Identificatorul său vizual este R97.

Misiune

Ioana d'Arc a fost destinat:

Nu va fi înlocuit cu altă clădire școlară. Studenții ofițeri ai școlii navale vor desfășura în schimb un curs de formare pe mare de 6 luni, numit „  misiunea Jeanne d'Arc  ” la bordul unui transportator de elicoptere amfibiu (PHA) și rezerva acestuia, o fregată de clasă . La Fayette ).

Campanii

Această secțiune nu citează nicio sursă și poate conține informații inexacte (raportat în iulie 2019).

Dacă aveți cărți de referință sau articole sau dacă cunoașteți site-uri web de calitate care tratează subiectul discutat aici, vă rugăm să completați articolul oferind referințele utile pentru verificarea acestuia și conectându-le la secțiunea „ Note ”.  Și referințe  ”( editați articol ).

Găsiți surse despre „  Ioana de Arc (elicopter)  ”:

Campania 1973-1974 cu EE "Forbin"


Campania 1974 - 1975 cu Le Forbin Campania 1975 - 1976 cu Forbin Campanie 1977 - 1978 cu Le Forbin

Campania 1978 - 1979 cu Le Forbin

NOUADI BOU 19.11 11/19 Forbin
DAKAR 20.11 24.11
MONROVIA 27.11 30 .11
RIO DE JANEIRO 08.12 14 .12
BAHIA 19 12 19 .12
KOUROU 23 12 23.12
CARACAS 28 12 02 .01.79
LIMA 10 .01 1 5 01
MURUROA 26 .01 26 .01
PAPEETE 29 .01 04.02
R AIATEA 04.02 11 .02
BORA BORA 07.02 09.02 Forbin
HONOLULU 19 02 22.02
VANCOUVER 02.03 06 .03
SAN FRANCISCO 09.03 15 .03
MANZANILLO 20 03 21 .03
ACAPULCO 22 03 27 .03
C LI PPERTON 29.03 29.03
PANAMA 04.04 06.04
POINTE A PITRE 12 .04 16 .04
ST BARTHELEMY 10 .04 13 .04 Forbin,
SFINTII 13 .04 16.0 Forbin
FORTUL FRANȚEI 16 .04 20.04
MADEIRA 27 .04 27.04
CASABLANCA 30 .04 04 05
BREST 09.05
Campania 1986 - 1987 cu consilierul-escortă comandantul Bourdais

Notă: Escorta comandantului Bourdais va înlocui escala Dakar cu Lomé (Togo) în perioada 22-23 decembrie și Cotonou (Benin) în perioada 24-27 decembrie 1986.

Campania 1995 - 1996 „Mări de foc, Mări de gheață” cu Germinalul A 44- a și ultima campanie

În timpul ultimei sale misiuni, Ioana de Arc a făcut o escală în Martinica la Fort-de-France pentru o săptămână înmartie 2010, în Saint-Pierre-et-Miquelon și Quebec înaprilie 2010. De asemenea, a fost prezentă la aniversarea portului Hamburg dinMai 2010alături de nave germane de luptă antisubmarină . 21 mai 2010, transportatorul de elicoptere a făcut penultima escala la Rouen , orașul său sponsor, cu Belem , apoi a făcut ultima întoarcere la Brest pe27 mai 2010Malbert docul după a 44- a  campanie.

Dezarmare

Ioana d'Arc a fost retras din serviciu pe7 iunie 2010. S-a menționat cândva că servea drept heliport lângă Saint-Tropez , dar nava a fost în cele din urmă deconstruită. Materialul de rezervă a fost descărcat apoi un anumit număr de echipamente și materiale care ar putea fi utilizate la alte clădiri au fost demontate, cum ar fi anumite părți ale mașinii care vor fi folosite pentru fregatele De Grasse și Tourville , încă în funcțiune la momentul scoaterea din funcțiune a „Jeanne” . Unele piese simbolice vor fi oferite orașelor Brest, Rouen, orașul nașei sale și Domrémy-la-Pucelle sau muzeelor. Arhivele și elementele patrimoniului navei au fost transmise Serviciului Istoric al Marinei . Cele mai importante suprastructuri ale navei au fost demontate și toate marcajele care identifică nava au fost șterse. A fost realizat un inventar al produselor poluante.

În iulie 2010, flacăra de război lungă de 60 de metri a  Ioanei de Arc a  fost predată lui  Tonnerre,  care preia misiunea de instruire pentru ofițerii de navă.

De cand 2 noiembrie 2010, nava nu mai poartă oficial numele Ioanei de Arc și i s-a atribuit numărul corpului Q860 . A făcut obiectul unei cereri de oferte pentru demontarea acestuia cu reciclarea metalelor. 27 noiembrie 2012, ancora sa este instalată la capătul insulei Lacroix din Rouen. Ancorată în Brest de -a lungul digului portului, pe partea portului militar, carena era vizibilă de pe drumul cornișei care trece de-a lungul portului militar. L-a părăsit pe Brest pentru Bassens pe11 octombrie 2014, pentru a fi deconstruit acolo de companiile Bartin Recycling și Petrofer Société Nouvelle, Colbert va suferi aceeași soartă în 2016. La sfârșitul lunii martie 2016 , cu 6 luni întârziere, eliminarea azbestului Jeanne este finalizată, a aderat la formularul de la sfârșitul lunii mai să fie tăiat. La sfârșitul anului 2016, corpul Jeannei dispăruse complet din portul Gironde, oțelul a fost transferat în Țara Bascilor pentru a fi reciclat .

Nava de instruire pentru ofițerii studenți ai Marinei franceze nu a fost înlocuită.

Caracteristici

Caracteristici tehnice

Ioana d'Arc este 181.38  m lungime, 24  m lățime și proiectul de aer este de 52  m . Deplasarea sa este între 10.575  t și 13.270  t, în funcție de faptul că este ușoară sau complet încărcată. Patru cazane multitubulare de tip asimetric furnizează energie navei și celor patru turbine Rateau-Bretagne ale acesteia. Astfel, nava are o putere electrică de 4.400  kW și o putere de 40.000  CP (29.420  kW ) pentru a transforma două elice . Cu incendii mari, elicopterul ar putea atinge 30 de noduri sau 55  km / h . În 2008, datorită vârstei sale, Ioana de Arc se rotește cu o viteză de croazieră de 12 noduri și poate urca la 20 de noduri pentru vârfuri de câteva ore.

Caracteristici militare

Echipament original:

Armarea înainte de scoaterea din serviciu:

O rampă dublă de rachete Masurca a fost inițial planificată pe gama frontală, dar nu a fost niciodată instalată.

Cele 6 rachete mare-la-mare Exocet MM 38 au fost instalate în 1975, adică la 11 ani după armarea sa și cele 2 turnulețe spate au aterizat în 2000 .

Cele 100  mm MLE 53 tunuri furnizează navei apărare antiaeriană cu o gamă practic 6  kilometri De împotriva unei ținte aeriene.

Ioana d'Arc poate transporta în jurul valorii de zece grele și elicoptere ușoare. Poate opera simultan (decolare și aterizare) 3 elicoptere.

Record de viteză

miercuri 26 mai 2010la ora 2  dimineața, într-un ultim stand, mecanicii au împins mașinile „bătrânei” la viteza peste sol de 30,9 noduri (sau aproape 57  km / h ). Această viteză a putut fi atinsă datorită curentului Raz Blanchard , care l-a ajutat ușor. Viteza afișată la jurnal a fost de 29,4 noduri, depășind vechiul record de 27 de noduri ( 50  km / h ) stabilit la scurt timp după lansare.

Lista comandanților

Ioana d'Arc va avea 25 de comandanți. Căpitanul Clotteau este, în funcție de surse, numărat sau nu în această listă pentru că a comandat-o în timp ce era încă numită La Résolue și asta înainte de admiterea sa în serviciul activ.

Nu. Rang la programare Nume Data comenzii
0 Căpitan Pierre Clotteau 4 mai 1963( Rezoluția )
1 Căpitan Alfred Postec 16 iulie 1964
2 Căpitan Christian Claverie 04 septembrie 1965
3 Căpitan André Gélinet 5 septembrie 1967
4 Căpitan Francois Flohic 5 septembrie 1969
5 Căpitan Gérard de Castelbajac 3 septembrie 1971
6 Căpitan Christian Brac de la Perrière 31 august 1973
7 Căpitan Stephane Beaussant 4 iulie 1975
8 Căpitan Bertrand bonavita 8 iulie 1977
9 Căpitan Jean-Pierre Fourquet 3 august 1979
10 Căpitan Régis Merveilleux du Vignaux 15 mai 1981
11 Căpitan Pierre Bonnot 5 iulie 1983
12 Căpitan Xavier de Lussy 27 iunie 1985
13 Căpitan Christian Rouyer 12 iunie 1987
14 Căpitan Jean-Marie Viriot 13 iulie 1989
15 Căpitan Michel Olhagaray 15 iulie 1991
16 Căpitan Alain Dumontet 13 iulie 1993
17 Căpitan Bruno Sifantus 31 mai 1995
18 Căpitan Pierrick Blairon 31 iulie 1997
19 Căpitan Philippe Combes 23 iulie 1999
20 Căpitan Jerome Régnier 20 iulie 2001
21 Căpitan Marc de Briançon 24 iulie 2003
22 Căpitan Gilles Tillette de Mautort 31 august 2005
23 Căpitan Herve Bléjean 28 august 2007
24 Căpitan Patrick Augier 10 iulie 2009
25 Primul locotenent Pascal Guerriau 1 st septembrie 2010

Alte nave numite Ioana de Arc

Din 1820 , cu o întrerupere între 1885 și 1901 , marina franceză a avut întotdeauna o clădire care poartă numele de Ioana de Arc . Școala demonstrativă a fost găzduită la bordul unei nave care purta acest nume încă din 1912 . Din 2010, cadetii ofiteri nu mai au nava dedicata.

Omagiu

  • În 2010, pentru colecția  De bărci și bărbați  creată de Cristel Éditeur d'Art, pictorul oficial al Marinei Michel Bez a produs litografia „  Ioana de Arc , Ambasadorul Franței” prezentată într-un portofoliu. Tipărit în 290 de exemplare, acesta reunește această litografie originală și un text de Christophe Penot numerotat și semnat manual de artist și autor.
  • În 2010, pictorul oficial al Marinei Michel Bez a produs litografia portofoliului „Neuitată  Ioana de Arc  ” creat de Cristel Éditeur d'Art. Tipărit în 45 de exemplare pentru a saluta cele 45 de campanii ale „mitului amiral al Marinei franceze”, acest portofoliu reunește această litografie originală și un text inedit de Didier Decoin , atât numerotate, cât și semnate manual de artist și autor.

Bibliografie

  • Axel Duroux și Jean-Marie Chourgnoz , La Jeanne , Ouest-France,1989( ISBN  978-2-7373-0214-5 )
  • Jean Meyer și Martine Acerra , Istoria marinei franceze: de la origini până în prezent , edițiile Rennes, Ouest-France,1994, 428  p. ( ISBN  2-7373-1129-2 )
  • Michel Vergé-Franceschi ( dir. ), Dicționar de istorie maritimă , Paris, ediții Robert Laffont, col.  „Cărți”,2002, 1508  p. ( ISBN  2-221-08751-8 și 2-221-09744-0 ).
  • Alain Boulaire , Marina franceză: De la Royal of Richelieu la misiunile de astăzi , edițiile Quimper, Palantines,2011, 383  p. ( ISBN  978-2-35678-056-0 )
  • Rémi Monaque , O istorie a marinei franceze , Paris, edițiile Perrin,2016, 526  p. ( ISBN  978-2-262-03715-4 )
  • Jean-Michel Roche , Dicționarul clădirilor flotei de război franceze de la Colbert până în prezent , t.  II: 1870-2006 , Millau, Rezotel-Maury,2005, 591  p. ( ISBN  2-9525917-1-7 , citit online )
  • Michel Bez și Yann Le Pichon , La Jeanne d'Arc , Lavauzelle, 1994.
  • „Adio,  Jeanne , Adio! », Text de Christophe Penot, ediție a 690 de exemplare numerotate, 48 p., 2009, Cristel Éditeur d'Art
  • Abdou Sene, Cinq Cents Ans après Chistophe Colomb , Senegal, L'Harmattan, 257p., 2019 ( ISBN  978-2-343-21090-2 )

Note și referințe

  1. Decizia nr .  0-25103-2010 / DEF / EMM / STN de modificare a poziției transportatorului de elicoptere „Jeanne d'Arc”
  2. Stéphane Jézéquel, „  Brest. Jeanne d'Arc între ultima dată în Penfeld.  » , Pe letelegramme.com , Le Télégramme ,13 iulie 2010
  3. Vincent Lastennet, „  Școala navală. Ioana d'Arc nu va fi înlocuit  " pe letelegramme.com , telegrama ,19 octombrie 2008(accesat la 19 octombrie 2008 )
  4. Yann Bessoule, „  Interviu cu amiralul Pierre-François Forissier  ”, Le Marin ,Octombrie 2008( ISSN  1149-9877 )
  5. https://www.defense.gouv.fr/marine/base/breves/journees_portes_ouvertes_a_bord_de_la_jeanne_d_arc_a_fort_de_france
  6. http://www.actualite-francaise.com/depeches/porte-helicopteres-jeanne-arc-quitte-brest-derniere-campagne,7312.html
  7. Note-Web, Recyclage-Recovery , consultat la 01.06.2011
  8. „  Deconstrucția cojilor fostei Ioane de Arc și a fostului Colbert  ” , pe defense.gouv.fr ,11 iunie 2014
  9. cazane multitubulare de tip asimetric, ștampilate la 45 kg / cm 2 , supraîncălzire la 450 °
  10. elice cu patru pale fixe cântărind fiecare 6,36  t
  11. https://www.defense.gouv.fr/marine/base/articles/jeanne_d_arc_termine_barre_et_machines
  12. https://www.ouest-france.fr/actu/actuDet_-30-5-noeuds-record-battu-pour-la-Jeanne-d%E2%80%99Arc-_39382-1387522_actu.Htm
  13. Ioana d'Arc pe netmarine.net .

Vezi și tu

Articole similare

linkuri externe