Henrik hedman

Henrik hedman Descrierea acestei imagini, comentată și mai jos Henrik Hedman de conducere DragonSpeed Oreca 07 in 4 ore de la Silverstone în 2019 Biografie
Data de nastere 5 februarie 1968
Locul nasterii Suedia
Naţionalitate  suedez
Carieră
Ani de activitate Din 2012
Calitate Mașină pilot în rezistență


Henrik Hedman , născut pe5 februarie 1968în Suedia , este om de afaceri și pilot de curse suedez .

Carieră

În 2016, după ce a participat la runde ale diferitelor campionate, cum ar fi Blancpain Endurance Series , Pirelli World Challenge și Ferrari Challenge , Henrik Hedman, încă cu DragonSpeed , a intrat în campionatul european Le Mans Series în categoria LMP2. A unui Oreca 05. alimentat de Nissan . În acest sezon au existat urcușuri și coborâșuri. Printre spectacolele de reținut a fost o victorie la 4 ore de spa , un loc secund la 4 ore de Estoril și locurile secundare la 4 ore de Imola și 4 ore de Le Castellet . Din păcate, abandonul la 4 Ore de Silverstone și 4 Ore de Red Bull Ring a afectat sezonul și a terminat în poziția a 4- a a campionatului de șoferi. Sezonul a fost, de asemenea, îmbunătățit prin participarea la runda a doua a campionatului WeatherTech SportsCar , cele 12 ore de Sebring . În ciuda unui echilibru foarte favorabil de performanță, cu colegii lui, el a terminat cursa într - un frumos 4 - lea loc, 4.3  s ale masinii de plumb.

În 2017, Henrik Hedman și-a continuat aventura în seria europeană Le Mans . Pe măsură ce reglementările s-au schimbat, echipa a rămas cu Oreca, dar a trecut la șasiul Oreca 07 cu motoare Gibson . Cu un sezon bun și un rezultat bun în ultimele 12 ore de Sebring , și-a început anul participând la prima rundă a campionatului WeatherTech SportsCar , 24 de ore din Daytona, unde DragonSpeed ​​a intrat în Oreca 07 . Ca și în anul precedent, Balanța de performanță a fost cu greu favorabilă mașinilor LMP2 și, mai mult, Oreca 05 întâmpinat probleme electronice a trebuit să renunțe dimineața devreme. Înapoi în Europa, a început sezonul său european Le Mans Series . La cele 4 Ore de Silverstone , mașina a obținut pole position și cel mai rapid timp din cursă, dar problemele tehnice nu i-au permis să termine cursa. La cele 4 Ore de la Monza , a obținut rezultate mai bune cu un bun loc secund la 2,4 secunde în spatele mașinii de plumb, cu o finală foarte interesantă. La cele 4 ore de la Red Bull Ring , de data aceasta a întâmpinat probleme mecanice care au forțat mașina să se retragă. La cele 4 Ore de Le Castellet și cele 4 Ore de Spa , mașina a obținut pole position, dar nu a putut termina pe podium. La 4 ore de la Portimão , mașina a primit cea mai bună cursă, dar a rezultat o excursie pe pistă cu un al 10- lea loc anonim . La fel ca în sezonul trecut, masina a avut potențialul de a obține performanțe bune, dar diferite evenimente a dus la Henrik Hedman de finisare campionat șoferului în 11 - lea poziție.

În 2018, Henrik Hedman și-a continuat aventura în seria Le Mans Europeană la categoria LMP2 dar și la Campionatul Mondial de rezistență la categoria LMP1. Pentru prima rundă a Seriei Europene Le Mans , cele 4 ore de la Le Castellet , mașina a suferit o deteriorare bună și a condus cursa după o oră, dar în urma unui touchdown al lui Henrik Hedman cu Duncan Cameron, Oreca 07 a reușit să ajungă standul său și apoi a renunțat. Pentru următoarea rundă a seriei europene Le Mans Series , cele 4 ore de la Monza , evenimentul a început cu o pole position după anularea timpului TDS Racing . Cursa a început bine și avantajul de pole position a fost păstrat la începutul cursei în timpul primelor 9 ture, dar Oreca # 26 din G-Drive Racing a luat în cele din urmă stăpânirea și echipajul DragonSpeed # 21 se termină fugind podiumul în poziția a 4- a . În urma acestei curse, Henrik Hedman s-a ocupat de cele 6 ore de spa . În timpul testării, BR Engineering BR1 a fost distrus când a ieșit de pe pistă pe panta abruptă și, prin urmare, nu a participat la cursă. În urma unei analize, problema a fost identificată și a fost confirmată participarea la 24 de ore de la Le Mans . După calificarea în poziția a 8- a , echipajul BR Engineering BR1 nr 10 a plecat în turul cu ceas dublu al Circuitului 24 Heures . Din păcate, 91 - lea tur, când Ben Hanley conducea mașina de pe pista din colțul Porsche. După cele 24 de ore de la Le Mans , Henrik Hedman s-a întors la seria europeană Le Mans pentru cele 4 ore de la Red Bull Ring , eveniment care nu a avut succes decât după două pensionări pentru ultimele sale două participări. El va termina cursa , dar la un 5 - lea loc. Pentru următoarea rundă, el a reușit să concureze în cele 4 Ore de Silverstone și cele 6 Ore de Silverstone în același weekend. El a terminat 4 ore de la Silverstone într - un frumos 2 - lea loc , dar 6 ore de la Silverstone mai dificil și a terminat în 25 - lea poziție mai mult de 28 de ture în spatele câștigătorului. Aceasta va fi ultima cursă a lui Henrik Hedman în Campionatul Mondial de Rezistență din acest an, apoi va fi înlocuit de James Allen pentru următoarele două runde. În seria europeană Le Mans , pentru cele 4 ore de la Silverstone , în condiții meteorologice foarte dificile, cum ar fi la Silverstone, a terminat cursa în a 2 -a poziție. Campionatul s-a încheiat cu o altă performanță anonimă la cele 4 Ore din Portimão .

În 2019, Henrik Hedman și-a continuat angajamentul față de Campionatul Mondial de rezistență la categoria LMP1. A concurat din nou în 24 de ore de Daytona cu una dintre cele două mașini ale echipei DragonSpeed . După ce a obținut pole position în categorie, echipajul a lansat cursa. Condițiile climatice au fost foarte dificile, cu multă ploaie și nu au reușit să vadă linia de sosire. Henrik Hedman a rămas apoi în SUA pentru a participa la 1000 de mile de Sebring pentru întoarcerea la Campionatul Mondial de rezistență . Din păcate, problemele electronice nu au permis mașinii să vadă finisajul. Aceleași probleme au condus DragonSpeed la cele 6 ore de spa . După aceasta, Henrik Hedman a reintrat în seria Le Mans Europeană la categoria LMP2. Pentru prima rundă a campionatului, cele 4 ore de la Le Castellet , după multe crossover-uri cu mașini diferite, echipajul a câștigat evenimentul, prima victorie a lui Henrik Hedman în acest campionat de la 4 ore de spa din 2016 . Pentru cursa următoare, cele 4 ore de la Monza , rezultatele au fost mult mai limitate cu 10 mii la fața locului. Henrik Hedman a terminat Campionatul Pilotilor pe poziția a 7- a , în creștere față de sezonul trecut, fără să-l potrivească cu performanța de acum două sezoane.

Premii

24 de ore de Le Mans

An Grajd Copiloti Mașină Clasă Tururi Pos. Clasa
Pos.
2017 DragonSpeed ​​- 10 stele Ben Hanley Felix Rosenqvist
 Oreca 07 - Gibson LMP2 343 14 - lea Al 12- lea
2018 DragonSpeed Ben Hanley Renger Van der Zande
 BR Engineering BR1 - Gibson LMP1 244 Abd. Abd.
2019 DragonSpeed Ben Hanley Renger Van der Zande
 BR Engineering BR1 - Gibson LMP1 76 Abd. Abd.

Campionatul Mondial de anduranță

An Grajd Cadru Motor Clasă 1 2 3 4 5 6 7 8 Poziţie Puncte
2018-2019 DragonSpeed BR Engineering BR1 Gibson GK428 4.2  L V8 SFX LMP1 SPA
Np. 		LMS
Abd. 		SIL
25 		FUJ SHA SEB
12 		SPA LMS A 39- a * 0,5 *

NB * Sezonul curent. Cursele în „ bold ” indică pole position, cursele în „italic” indică cel mai rapid tur.

Campionatul WeatherTech SportsCar

An Grajd Cadru Motor Clasă 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Poziţie Puncte
2016 DragonSpeed Oreca 05 Nissan VK50VE 5.0  l V8 Atmo P ZI SEB
gen: 4
cls: 4 		LBH LGA BEL WGL MOS LIM ELAN AUS ATL 26 - lea 29
2017 DragonSpeed Oreca 07 Gibson GK428 4.2  l V8 SFX P DAY
gen: 39
cls: 10 		SEB LBH AUS BEL WGL MOS ELAN LGA ATL 39 - lea 21
2019 DragonSpeed Oreca 07 Gibson GK428 4.2  l V8 SFX LMP2 DAY
gen: 15
cls: 3 		SEB MH WGL MOS ELAN LGA ATL Al 9- lea * 30 *

NB * Sezonul curent. Cursele în „ bold ” indică pole position, cursele în „italic” indică cel mai rapid tur.

European Le Mans Series

An Grajd Cadru Motor Clasă 1 2 3 4 5 6 Poziţie Puncte
2016 DragonSpeed Oreca 05 Nissan VK50VE 5.0  l V8 Atmo LMP2 SIL
Abd. 		OMI
3 		RBR
Abd. 		LEC
3 		SPA
1 		IS
2 		Al patrulea 76
2017 DragonSpeed Oreca 07 Gibson GK428 4.2  l V8 SFX LMP2 SIL
10 		MEA
2 		RBR
NC 		LEC
7 		SPA
5 		POR
10 		11 - lea 40
2018 DragonSpeed Oreca 07 Gibson GK428 4.2  l V8 SFX LMP2 LEC
Abd. 		MEA
4 		RBR
5 		SIL
2 		SPA
2 		POR
13 		A 7- a 50,5
2019 DragonSpeed Oreca 07 Gibson GK428 4.2  l V8 SFX LMP2 LEC
1 		10 MEI
 BAR SIL SPA POR 3 e * 26 *

NB * Sezonul curent. Cursele în „ bold ” indică pole position, cursele în „italic” indică cel mai rapid tur.

Note și referințe

  1. Laurent Mercier, „  DragonSpeed ​​își confirmă planurile și piloții 2016  ” , pe endurance-info.com ,22 august 2015(accesat pe 9 iunie 2019 )
  2. Laurent Mercier, „  DragonSpeed ​​(ORECA 05) câștigă o cursă plină de viață în Spades!  » , Pe endurance-info.com ,25 septembrie 2016(accesat pe 9 iunie 2019 )
  3. Florian Defet, „  Tincknell, Van Der Garde, Dolan și G-Drive Racing Champions ELMS 2016!  » , Pe endurance24.fr ,23 octombrie 2016(accesat pe 9 iunie 2019 )
  4. Laurent Mercier, „  Imola: Thiriet de TDS Racing câștigă o cursă ploioasă  ” , pe endurance-info.com ,16 mai 2016(accesat pe 9 iunie 2019 )
  5. Florian Defet, „  Thiriet de TDS Racing câștigă al treilea succes consecutiv la cele 4 ore de la Le Castellet  ” , pe endurance24.fr ,28 august 2016(accesat pe 9 iunie 2019 )
  6. Laurent Mercier, „  Testele Sebring: 34 de mașini pe pistă!  » , Pe endurance-info.com ,19 februarie 2016(accesat pe 9 iunie 2019 )
  7. Laurent Mercier, „  Ligier JS P2 / Tequila Patron ESM își oferă cele 12 ore de Sebring pe un platou  ” , pe endurance-info.com ,20 martie 2016(accesat pe 9 iunie 2019 )
  8. Pierre-Louis Le Mouëllic, „  ELMS: Two Oreca 07 Gibson for Dragonspeed in 2017  ” , pe endurance24.fr ,17 iulie 2016(accesat pe 9 iunie 2019 )
  9. Laurent Mercier, „  24H Daytona: Nicolas Lapierre și Loïc Duval cu DragonSpeed  ” , pe endurance-info.com ,26 noiembrie 2016(accesat pe 9 iunie 2019 )
  10. Laurent Mercier, „  24H Daytona: Doublé Cadillac, victorie asupra firului Wayne Taylor Racing  ” , pe endurance-info.com ,29 ianuarie 2017(accesat pe 9 iunie 2019 )
  11. Laurent Mercier, „  4H Silverstone, H + 3: Oreca 07 # 22 din G-Drive Racing fixat ferm de cap  ” , pe endurance24.fr ,15 aprilie 2017(accesat pe 9 iunie 2019 )
  12. Laurent Mercier, „  Monza: G-Drive câștigă înainte de DragonSpeed, prima victorie a lui Norma în P3  ” , pe endurance-info.com ,14 mai 2017(accesat pe 9 iunie 2019 )
  13. Florian Defet, „  United Autosports câștigă cele 4 ore ale Red Bull Ring în LMP2 și LMP3  ” , pe endurance24.fr ,23 iulie 2017(accesat pe 9 iunie 2019 )
  14. Florian Defet, „  ELMS - 4H de Spa, H + 4: Graff ia prima victorie a sezonului!  » , Pe endurance24.fr , florian defet (accesat la 9 iunie 2019 )
  15. Florian Defet, „  4H Portimao, H + 2: United Autosports și Graff animă cursa  ” , pe endurance24.fr ,22 octombrie 2017(accesat pe 9 iunie 2019 )
  16. Florian Defet, „  DragonSpeed ​​își confirmă echipajul pentru sezonul ELMS 2018  ” , pe endurance24.fr ,5 februarie 2018(accesat pe 9 iunie 2019 )
  17. Thomas Meyer, „  DragonSpeed ​​în LMP1 din sezonul viitor  ” , pe endurance24.fr ,31 octombrie 2017(accesat pe 9 iunie 2019 )
  18. Pierre-Louis Le Mouëllic, "  ELMS - 4H du Castellet, H + 1: L'Oreca 07 DragonSpeed ​​in the lead  " , pe endurance24.fr ,15 aprilie 2018(accesat pe 9 iunie 2019 )
  19. Pierre-Louis Le Mouëllic, "  ELMS - 4H du Castellet, H + 2: Racing Engineering preia conducerea  " , pe endurance24.fr ,15 aprilie 2018(accesat pe 9 iunie 2019 )
  20. Florian Defet, „  4H Monza: L'Oreca # 33 (TDS Racing) a pierdut din pole position ...  ” , pe endurance24.fr ,13 mai 2018(accesat pe 9 iunie 2019 )
  21. Daniel Fouray, „  24 de ore din Le Mans. După accidentul de la Spa, DragonSpeed ​​vrea să înțeleagă  ” , pe ouest-france.fr ,9 mai 2018(accesat pe 9 iunie 2019 )
  22. Florian Defet, „  DragonSpeed ​​BR1 LMP1 va fi la începutul celor 24 de ore de la Le Mans  ” , pe endurance24.fr ,27 mai 2018(accesat pe 9 iunie 2019 )
  23. Florian Defet, „  DragonSpeed ​​la începutul Rolex 24 Hours of Daytona 2019 în LMP2  ” , pe endurance24.fr ,20 octombrie 2018(accesat pe 9 iunie 2019 )
  24. Florian Defet, „  The BR Engineering BR1 # 10 of DragonSpeed ​​absent at Spa  ” , pe endurance24.fr ,30 aprilie 2019(accesat pe 9 iunie 2019 )
  25. Florian Defet, „  James Allen, al treilea om în DragonSpeed ​​Oreca 07 în ELMS  ” , pe endurance24.fr ,5 aprilie 2019(accesat pe 9 iunie 2019 )
  26. Samuel Gremaud, „  Hanley, Hedman, Allen și DragonSpeed ​​câștigă cele 4 ore de la Le Castellet  ” , pe endurance24.fr ,14 aprilie 2019(accesat pe 9 iunie 2019 )

linkuri externe