HNLMS De Ruyter (1901)

HNLMS De Ruyter
Imagine ilustrativă a articolului HNLMS De Ruyter (1901)
HNLMS De Ruyter în Curaçao
Tip Battleship Cruiser - Navă de apărare de coastă
Clasă Koningin Regentes
Istorie
Servit în  Marina Regală Olandeză
Constructor Maatschappij voor Scheeps- en Werktuigbouw Fijenoord
Şantier naval Rotterdam
Chila pusă 1900
Lansa 28 septembrie 1901
Comision 29 octombrie 1902
stare Dezafectat în 1923 și demolat
Echipaj
Echipaj 340 de bărbați
Caracteristici tehnice
Lungime 96,62  m
Maestru 15,19  m
Proiect 5,82  m
Schimbare 5.002  t
Propulsie 2 motoare cu aburi
6 cazane Yarrow
2 elice
Putere 6.500 CP (4.800 kW)
Viteză 16,5 noduri ( 30,6  km / h )
Caracteristici militare
Scutire
Armament
  • 2 x 1 tun Krupp 240 mm
  • 4 x 1 150 mm pistol
  • Pistol 8 x 1 76 mm
  • 4 x 1 tun Hotchkiss 37 mm
  • 3 tuburi torpile de 450 mm
Intervalul de acțiune 4.100 mile marine la 9 noduri (736 tone de cărbune)
Steag Olanda

HNLMS De Ruyter sau Zr.Ms. De Ruyter este un crucișător de luptă ca navă de apărare de coastă din clasa Koningin Regentes care servește în marina Koninklijke ( Marina Regală Olandeză) în timpul primului război mondial .

Nava a fost construită în Maatschappij voor Scheeps- în Werktuigbouw Fijenoord de la Rotterdam la începutul XX - lea  secol. Nava a participat la două expediții coloniale către Indiile de Est olandeze . A făcut mai multe călătorii pentru a afișa steagul și a fost în cele din urmă dezafectat în 1923.

Proiecta

Nava cu o lungime de 96.622 metri, avea o rază (lățime) medie de 15.189 metri, un pescaj de 5.817 metri și o deplasare de 5002 tone. Nava a fost echipată cu motoare cu două arbori cu piston alternativ , cu o putere nominală de 4.800  kW (6.500 CP) și o viteză maximă de 16,5 noduri (30,6 km / h). Armura sa de centură avea o grosime de 150 mm, în timp ce armura de barbetă avea 250 mm, iar armura sa de turelă de 250 mm. Două tunuri de 240 mm au fost armamentul principal al navei, iar acestea au fost completate cu patru tunuri de 150 mm și opt tunuri de 75 mm. Nava avea o forță de 340 de oameni.

Istorie

După ce a fost pus în 1900, De Ruyter a fost construit de Maatschappij voor Scheeps- en Werktuigbouw Fijenoord din Rotterdam și lansat la 28 septembrie 1901. Ea a fost comandată la 29 octombrie 1902 și apoi a fost dislocată în Antilele Olandeze.

La 24 iunie 1905, HNLMS  Hertog Hendrik a lovit un recif de corali lângă Matjidosteen în drumul său spre Golful Boni . Crucișătorul Zeeland a încercat de mai multe ori să degajeze nava blocată, dar aceste încercări nu au avut succes și au fost abandonate atunci când coloanele din Zeeland s-au prăbușit. Nava a fost apoi eliberată după sosirea navei sale surori (nava soră ) De Ruyter și Japara , o navă de remorcare a echipamentului Koninklijke Maatschappij Paketvaart și descărcarea rezervelor de cărbune și muniție Hertog Hendrik . Mai târziu în acel an, nava a participat la o expediție în sudul Celebes, unde s-au angajat în operațiuni împotriva Lordului Loewoe . Un batalion de infanterie și o echipă de debarcare a pușcașilor marini au debarcat lângă Palope și mai târziu în acea zi soldații și pușcașii marini au capturat palatul lordului.

În 1906, De Ruyter , împreună cu nava ei soră, Koningin Regentes , și crucișătorul protejat Zeeland , au participat la o expediție pe insula Bali ca parte a încercărilor olandeze de a integra regatele sudice Tabanan , Badung și Klungkung în Indiile de Est olandeze. În 16 și 17 septembrie, navele au bombardat orașul Denpasar , iar apoi forțele terestre au rupt rezistența rămasă.

La 15 decembrie 1908, nava a părăsit portul Den Helder spre Curaçao pentru a consolida escadrila olandeză care fusese staționată în largul coastei venezuelene în urma tensiunilor politice dintre cele două națiuni. Până atunci, escadra era formată din Jacob van Heemskerck și două crucișătoare protejate, Gelderland și Friesland .

Apoi, nava a făcut două călătorii în jurul Pacificului asiatic pentru a afișa steagul. Primul a început la 10 august 1909, când nava, împreună cu Maarten Harpertszoon Tromp și Koningin Regentes , au plecat din Batavia și au navigat în China , Hong Kong , Japonia și Filipine . A doua călătorie a fost efectuată în anul următor, când De Ruyter și cele două nave surori ale sale, Koningin Regentes și Hertog Hendrik , au navigat în Australia după ce au părăsit portul Surabaya pe 15 august 1910. Brisbane , Melbourne , Sydney și Fremantle se aflau printre porturi care au fost vizitate în această călătorie.

Din 1918 până în 1919 a servit ca flagship al escadrilei flotei din India olandeză.

Nava a fost dezafectată în 1919 după întoarcerea în Olanda, dezafectată în 1923 și vândută Reichswerft (Rijkswerf) din Den Helder pentru demolare în 1924.

Vezi și tu

Note

  1. Prefixul internațional pentru marina olandeză este HNLMS (nava Sa Majestății sale olandeze). Regală Olanda Marina folosește prefixele Zr.Ms. (Zijner Majesteits) când un rege este pe tron ​​și Hr.Ms. (Harer Majesteits) când vine vorba de o regină, ambele având semnificația de (navă) a Majestății Sale.

Referințe

  1. „  istoria navală  ” (accesat la 26 decembrie 2012 )
  2. "  scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1901  " (accesat la 26 decembrie 2012 )
  3. "  scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1902  " (accesat la 26 decembrie 2012 )
  4. "  scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1905  " (accesat la 26 decembrie 2012 )
  5. "  scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1906  " (accesat la 26 decembrie 2012 )
  6. "  scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1908  " (accesat la 26 decembrie 2012 )
  7. "  scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1909  " (accesat la 26 decembrie 2012 )
  8. "  scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1910  " (accesat la 26 decembrie 2012 )

Sursă

Bibliografie

Legături interne

linkuri externe