HNLMS Jacob van Heemskerck (1906)

HNLMS Jacob van Heemskerck
Imagine ilustrativă a articolului HNLMS Jacob van Heemskerck (1906)
HNLMS Jacob van Heemskerck
Tip Cruiser blindat
Istorie
Servit în  Marina Regală Olandeză
Şantier naval Rijkswerf Amsterdam
Chila pusă 15 august 1905
Lansa 22 septembrie 1906
Armat 22 aprilie 1907
stare sfârșitul serviciului în 1974
Echipaj
Echipaj 340 de bărbați
Caracteristici tehnice
Lungime 98  m
Maestru 15,2  m
Proiect 5,7  m
Schimbare 4.920  t
Propulsie 2 mașini cu piston alternativ
6 cazane Yarrow
Putere 6.400 CP
Viteză 16,5 noduri
Caracteristici militare
Scutire
  • pod = 51 mm
  • centura = 102-152 mm
  • Barbette = 152-197 mm
  • turela = 102 mm
  • chioșc = 194 mm
Armament
  • Pistol 2x1 Krupp 240mm
  • Pistol 6x1 150 mm
  • Arma 6x1 75 mm
  • Tun 4x1 Hotchkiss 37mm
  • 2 tuburi torpile de 450 mm
Intervalul de acțiune 3.300  mile la 10 noduri
(680 tone de cărbune)
Steag Olanda

HNLMS Jacob van Heemskerck (Olanda Hr.Ms. Jacob van Heemskerck ) a fost un Interceptor de 2 e clasa construită la începutul anilor 1900 pentru Royal Navy Țările de Jos ( Koninklijke Marine ).

A servit ca navă de apărare de coastă până în 1940.
Capturat de Kriegsmarine , a servit ca o navă antiaeriană cu baterii. A fost recuperată de Olanda după război și transformată într-o navă de cazarmă până în 1974.

Proiecta

Nava avea 98 de metri lungime, avea o grindă (grindă) de 15,19 metri, un pescaj de 5,69 metri și o deplasare de 4.920 de tone. Nava a fost echipată cu două motoare cu arbore alternativ, cu o viteză maximă de 6.400 CP (4.800 kW) și o viteză maximă de 16,5 noduri (30,6 km / h). Nava avea o armură de centură de 15 cm , o armură de barbă de 20 cm și o armură de turelă de 10,2 cm . Două tunuri cu turelă unică de 24 cm (9,4 inch) erau armamentul principal al navei, iar acestea erau completate cu șase tunuri simple de 15 cm (5,9 inch) și șase tunuri simple de 7,5 cm (3 inci). Nava avea o forță de 340 de oameni.

Serviciu

Cruiserul a fost lansat pe 22 septembrie 1906a șantierului naval Rijkswerf din Amsterdam . În 1908, a plecat, cu crucișătoarele HNLMS Friesland și HNLMS Gelderland , în patrulare pe coasta venezueleană în timpul celei de-a doua crize a lui Castro .

16 mai 1910, nava a părăsit portul IJmuiden pentru a-l transporta pe Prințul Henry de Olanda la Sheerness la înmormântarea lui Edward al VII-lea al Regatului Unit care a avut loc pe20 mai. În timpul acestei călătorii, el a fost însoțit de cinci bărci torpile britanice.

Mai târziu în același an, regele Albert I al Belgiei și soția sa au făcut o vizită de stat în Olanda. În acest timp, au vizitat IJ-ul din Amsterdam, unde HNLMS Jacob Heemskerck cu Friesland , Piet Hein , Evertsen și alte nave de război olandeze au fost prezenți și au tras cu focuri de tun, ca un salut.

24 iulie 1911nava a părăsit portul Den Helder pentru revizuirea flotei în timpul încoronării regelui George al V-lea al Regatului Unit la Spithead pe27 iunie.

17 mai 1917, Nava, împreună cu Lugger Zorg en Vlijt , a luat echipajul de luggers Mercurius și Jacoba care a fost lovit de un submarin german de 50 de mile marine în largul coastei IJmuiden .

După o carieră activă, nava se transformă într-o baterie staționară, unde este deservită la IJmuiden din Aprilie 1939. În timpul invaziei germane din timpul celui de-al doilea război mondial , nava a fost aruncată de echipaj14 mai 1940pentru a evita capturarea acestuia de către forțele germane.
A fost reflotată de Kriegsmarine, apoi transportată la Amsterdam, apoi la Kiel înMartie 1941. A fost transformată într-o baterie antiaeriană și redenumită Undine .

După război a fost recuperat și reparat la șantierul naval Rijkswerf din Amsterdam. Redenumit Neptun, reia serviciul ca cazarmă până13 septembrie 1974. A fost demolat în același an.

Vezi și tu

Articole similare

linkuri externe

Evaluare și referință