HMS Carysfort (1914)
| HMS Carysfort | |
 HMS Carysfort | |
| Tip | Cruiser ușor |
|---|---|
| Clasă | VS |
| Istorie | |
| Servit în | Marina Regală |
| Constructor | Pembroke Dockyard, Pembroke Dock , Țara Galilor sau Hawthorn Leslie and Company , Tyneside , Anglia |
| Ordonat | Iulie-august 1913 |
| Chila pusă | 25 februarie 1914 |
| Lansa | 14 noiembrie 1914 |
| Comision | Iunie 1915 |
| stare | Vândut pentru fier vechi înAugust 1931 |
| Echipaj | |
| Echipaj | 301 bărbat |
| Caracteristici tehnice | |
| Lungime | 136 m |
| Maestru | 12,6 m |
| Proiect | 4,9 m |
| Schimbare | 4.287 t |
| Propulsie | 2 Parsons aburi Turbine 8 coada soricelului cazane 2 elice |
| Putere | 40.000 CP (30.000 kW ) |
| Viteză | 28,5 noduri (53 km / h) |
| Caracteristici militare | |
| Armament | 2 tunuri 6 inci (152 mm ) 8 tunuri de 4 inci (102 mm ) două tunuri 3 inci 1 pistol antiaerian QF Hotchkiss 57 mm 2 tuburi torpilă de 533 mm |
HMS Carysfort este un crucișătorul ușor de clasa C , construit pentru Marina Regală în timpul primului război mondial . Ea a fost una dintre cele șase nave Caroline din subclasă și a fost finalizată în 1915. Alocată la Marea Flotă , Forța Harwich și Patrula Dover în timpul războiului, HMS Carysfort a servit drept pilot pentru o perioadă de timp. Singura sa luptă cunoscută a fost o scurtă luptă cu torpile germane în Canalul Mânecii , deși era foarte activ patrulând Marea Nordului și căutând fără succes nave germane. După război, HMS Carysfort a fost repartizat la Flota de origine și la Flota Atlanticului . A fost trimis în flota mediteraneană în timpul Afacerii Tchanak din 1922-1923 pentru a susține interesele britanice în Turcia . În 1922, el patrula pe coasta Irlandei în timpul războiului civil irlandez . După întoarcerea acasă în 1923, nava a fost plasată în rezervă și a transportat trupele peste ocean. A rămas în rezervă până când a fost vândut pentru resturi în 1931.
Constructie
Cruizierele de clasa C au fost destinate să însoțească flota și să o apere împotriva distrugătorilor inamici care încercau să se apropie de raza torpilelor . Comandat înIulie-august 1913Ca parte a programului naval 1913-1914, navele grupului Caroline erau o versiune mărită și îmbunătățită a croazierelor anterioare din clasa Arethusa . Aceste nave aveau 136 m lungime , cu o grindă de 12,6 m și un pescaj mediu de 4,9 m . Deplasarea lor a fost de 4.287 tone la sarcină normală și 4.809 tone la sarcină maximă. HMS Carysfort a fost alimentat de patru turbine cu abur Brown-Curtis pentru a propulsa direct, fiecare acționând un arbore de elice , care a produs un total de 40.000 CP (30.000 kW ). Turbinele foloseau aburul produs de opt cazane Yarrow , oferindu-i o viteză de 28,5 noduri ( 52,8 km / h ). Transporta 931 de tone de păcură . Nava avea un echipaj de 301 ofițeri și alte grade.
Armamentul principal HMS Carysfort consta din două tunuri Mk XII de 152 mm care erau montate pe axa din spate, cu un butoi care depășea butoiul din spate. Armamentul său secundar era format din opt tunuri Mk IV QF 4 (102 mm ), patru pe fiecare parte, o pereche în fața podului, o altă pereche pe arcuitor și celelalte două perechi ale unei punți inferioare în mijlocul navei. Pentru războiul antiaerian , acesta a fost echipat cu un pistol QF de 6 kilograme și 2,2 inci (57 mm ). Nava avea, de asemenea, două vagoane gemene, deasupra apei, către tuburile torpilei de 213 inci (533 mm ), câte una pe fiecare parte. The Caroline Navele grup au fost protejate de o curea blindată în mijlocul navei variind în grosime de la 1 la 3 inch (25 la 76 mm ) și un 1 inch (25 mm ) punte blindate . Pereții podiumului lor aveau o grosime de 6 centimetri .
Schimbări în timpul războiului
La câteva săptămâni după finalizarea sa, pistolul său antiaerian de 6 lire sterline a fost înlocuit cu un pistol antiaerian Ordnance QF 3 lire 47 mm Vickers Mk II . ÎntreAugust și Octombrie 1916, Perechea de arme de 4 inci a fost înlocuită cu un alt butoi de 6 inci și o armă QF Mk V de 4 inci a înlocuit arma antiaeriană de 3 lire sterline . În 1917, pistoalele sale spate de 4 inci au fost înlocuite cu o altă pereche de tuburi de torpilă de 21 inci . În 1917-1918, catargul său de stâlp a fost înlocuit cu un catarg de trepied care a fost prevăzut cu o direcție de artilerie . ÎnNoiembrie 1918, Pistolul AA și o pereche de pistoale de 4 inci au fost înlocuite cu o pereche de pistoale QF de la 3 la 20 cwt (76 mm ) [Notă 1] Puntea de babe AA, unde erau inițial pistoalele de 4 inci . Un alt 6 inch tun a fost adăugat pentru a acoperi coșurile înMartie-aprilie 1919în locul ultimelor sale arme de 4 inci . Între 1919 și 1924, nava a primit o pereche de tunuri Mk II de 40 mm pe vagoane individuale. Toate aceste modificări au afectat negativ stabilitatea navei, iar tuburile torpile suplimentare de 21 de inci și poziția de control din spate au fost îndepărtate la sfârșitul anului 1921.
Istorie
HMS Carysfort , a patra navă cu numele ei din Royal Navy, a fost construită de Pembroke Dockyard din Pembroke Dock , Țara Galilor sau de Hawthorn Leslie and Company din Tyneside , Anglia . Ei chilă a fost asamblată pe25 februarie 1914, a fost lansat pe14 noiembrie 1914 și finalizat în Iunie 1915.
Primul Razboi Mondial
Comisionat înIunie 1915HMS Carysfort este repartizat la a 4- a aripă de crucișătoare ușoare din Marea Flotă dinAugust 1915.
La începutul acestei luni, escadrila a fost trimisă să patruleze coasta Norvegiei în căutarea corsarului german Meteor care încerca să se întoarcă în Germania . Deși escadrila nu am găsit, nava germană a fost forțat să stopeze9 augustde alți crucișători britanici pentru a evita capturarea. ÎnAprilie 1916HMS Carysfort și-a ridicat nava soră HMS Conquest , avariată, în crucișătoarele ușoare din aripa a 5- a Harwich Force, care operează în Marea Nordului , pentru a păstra apropierile de est de Pas de Calais și Canal. Prin urmare, el nu a participat la bătălia din Iutlanda o lună mai târziu. ÎnMai, nava participă la testele de remorcare cu dirijabilul de clasă C 1 de coastă.
În seara de 22 iulie 1916, HMS Carysfort a fost nava amiral a Commodore Reginald Tyrwhitt, comandantul Forței Harwich, așa cum ea a luat Carysfort , o nava sora Canterbury și opt distrugătoare pe mare pentru a patrula culoarele maritime între Felixstowe și coasta olandeză. Tyrwhitt și-a împărțit forțele pentru a acoperi cele două rute în cauză și la 1 ora 15 dimineața următoare, a întâlnit trei distrugătoare germane pentru a ataca transportul maritim din zonă. Stânjenit de o inoportună furtunã de ploaie și o perdea de fum german, navele Tyrwhitt au fost în măsură să se angajeze germani pentru o perioadă scurtă de timp înainte de dezangajarea numai. Tyrwhitt a ordonat apoi lui Canterbury și escortei sale să intercepteze nemții care fugeau. Ei au identificat șase distrugători aproximativ o jumătate de oră mai târziu și au deschis focul la 2 pm 2 . Vizibilitatea era slabă din cauza unui alt ecran de fum emise de către germani și navele britanice au fost nevoite să se retragă fără să provoace daune de 2 h 25 așa cum au abordat un câmp minat .
19 august, Forța Harwich a făcut o ieșire pentru a încerca să intercepteze un raid german asupra Sunderland . Britanicii au decodat mesajele radiofonice germane și știau că Hochseeflotte (Flota High Seas) a navigat, dar nu-i cunoștea ținta sau scopul și nu reușiseră să-i localizeze pe germani. Cu toate acestea, Zeppelinii de recunoaștere germani observaseră Forța Harwich de mai multe ori, dar raportaseră ca o forță de corăbii și crucișătoare, când în realitate era formată din crucișătoare și distrugătoare. Aceste rapoarte, totuși, l-au convins pe amiralul Reinhard Scheer , comandantul flotei de mare larg, să renunțe la atac și să se întoarcă înapoi. Pierderile suferite de submarine și mine în timpul operațiunii i-au convins pe britanici că este prea riscant să se desfășoare forțe majore în partea de sud a Mării Nordului. Acest lucru a lăsat apărarea părții de sud a coastei engleze numai forțelor locale de apărare, cum ar fi Forța Harwich. Această politică a fost testată atunci când Scheer a încercat un nou raid asupra lor.18 și 19 octombrie 1916. Forței lui Tyrwhitt i s-a ordonat să meargă pe mare pe baza semnalelor radio germane, dar nu a reușit să-i localizeze pe germani. Scheer se întoarce după ce unul dintre crucișătoarele sale a fost torpilat de un submarin britanic și Flota High Seas nu a mai făcut o ieșire de forță în Marea Nordului.
Câteva zile mai târziu, Forța Harwich a fost eliberată în noaptea de 23 la 24 octombrieca răspuns la transferul german de două flotile de torpile către Zeebrugge , a ocupat Belgia , dar nu a luat contact cu navele germane. Amiralitatea a ordonat Tyrwhitt să se detașeze HMS Carysfort și patru distrugătoare pentru a consolida patrulare Dover viceamiralul Reginald lui Bacon, temându - se de transfer a fost în curs de pregătire pentru un atac concertat asupra acestora din urmă este vorba despre livrare protejate. Trei nopți mai târziu, noii distrugători germani au făcut exact ceea ce se temea și ataca Amiralitatea. HMS Carysfort nu a jucat nici un rol în acțiunea rezultată, dar a fost ținut în rezervă și a ajutat la căutarea navelor avariate în dimineața următoare. Distrugătoarele germane au început un nou atac în noaptea de20 la 21 aprilie 1917 și au fost alungați, pierzând doi distrugători, fără intervenția crucișătorului.
În octombrieHMS Carysfort sa alăturat 5 - lea Wing crucișătoarele ușoare și au participat la căutarea fără succes pentru o pereche de crucișătoare ușoare germane, care a distrus un convoi de britanic se întorc din Norvegia17 octombrie. ÎndecembrieHMS Carysfort intră în coliziune cu nava comercială SS Glentaise în Marea Nordului, în largul coastei Orford Ness , Suffolk , Anglia . ÎnMai 1918Este vârful de lance al 7 - lea Wing crucișătoarele ușoare și rămâne cu escadronul până la sfârșitul primului război mondialNoiembrie 1918 și cel puțin până 1 st februarie 1919.
Dupa razboi
18 iulie 1919HMS Carysfort fusese reatribuit la lumina 2 e Wing a croazierelor Home Fleet. Rămâne cu escadra, deoarece Flota de origine este fuzionată cu Flota Atlanticului cel puțin până la18 decembrie 1920. În 1922, a patrulat în largul coastei irlandeze în timpul războiului civil irlandez . El a fost detașat în apele turcești în septembrie pentru a susține interesele britanice în timpul afacerii Tchanak și a rămas acolo până.Aprilie 1923. Este dezafectat și plasat în rezervă la Devonport înSeptembrie.
În Septembrie 1924, HMS Carysfort este din nou pus în funcțiune pentru transportul trupelor. A devenit amiralul Rezervației Devonport în 1927. A transportat trupe în China dinfebruarie la Iulie 1929, a devenit din nou amiralul Rezervei Devonport din Ianuarie 1930, slujind în această calitate până când este eliberată de nava-soră Comus dinAprilie 1931, când HMS Carysfort a fost dezafectat și plasat sub controlul naval la Devonport. Nava a fost vândută pentru resturi patru luni mai târziu.
Note și referințe
Note
- În Marina Forțelor Britanice, HMS înseamnă Nava Majestății Sale sau Nava Majestății Sale , în funcție de faptul dacă monarhul englez este femeie sau bărbat
Referințe
- Friedman, pp. 38, 42
- Raven și Roberts, p. 402
- Friedman, p. 42
- Gardiner & Gray, p. 56
- Raven și Roberts, p. 403
- Raven și Roberts, pp. 46, 48-50
- Colledge, p. 62
- Friedman, p. 412
- Gardiner & Gray, pp. 56–57
- Corbett, pp. 122–126
- Gardiner & Gray, p. 57
- Layman, p. 167
- Newbolt, IV , pp. 27-29
- Newbolt, IV , pp. 32-51
- Newbolt, IV , pp. 52–55, 58, 373
- „ Supliment la lista lunară a marinei militare care arată organizarea flotei, comenzile ofițerului de pavilion etc. » , Despre Biblioteca Națională a Scoției , Amiralitatea,Octombrie 1917(accesat la 30 martie 2016 ) , p. 13
- Newbolt, V , pp. 149–55
- „ Supliment la lista lunară a marinei militare care arată organizarea flotei, comenzile ofițerului de pavilion etc. » , Despre Biblioteca Națională a Scoției , Amiralitatea,Mai 1918(accesat la 30 martie 2016 ) , p. 10
- „ Supliment la lista lunară a marinei militare care arată organizarea flotei, comenzile ofițerului de pavilion etc. » , Despre Biblioteca Națională a Scoției , Amiralitatea,Februarie 1919(accesat la 30 martie 2016 ) , p. 10
- „ Lista Marinei pentru august 1919 ” , pe Biblioteca Națională a Scoției , Amiralitatea,18 iulie 1918(accesat la 30 martie 2016 ) , p. 703
- „ Lista Marinei pentru ianuarie 1921 ” , de la Biblioteca Națională a Scoției , Amiralitatea,18 decembrie 1920(accesat la 30 martie 2016 ) , p. 701
- Halpern, pp. 400, 423, 439
- (fr) Acest articol este preluat parțial sau în totalitate din articolul din Wikipedia engleză intitulat „ HMS Carysfort (1914) ” ( vezi lista autorilor ) .
Bibliografie
- (ro) James Joseph Colledge și Ben Warlow , Înregistrarea completă a tuturor navelor de luptă din Royal Navy , Londra , Chatham,2006( 1 st ed. 1969), 396 p. ( ISBN 978-1-86176-281-8 , OCLC 67375475 )
- Julian Corbett , Operațiuni navale , vol. III , Londra și Nashville , Tennessee , Imperial War Museum în asociere cu Battery Press, col. „Istoria marelui război: pe baza documentelor oficiale”,1997, reeditare a celei de -a doua ediții din 1940 . ( ISBN 1-870423-50-X ).
- Norman Friedman , British Cruisers: Two World Wars and After , Barnsley , South Yorkshire , Marea Britanie, Seaforth,2010( ISBN 978-1-59114-078-8 ).
- Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921 , Annapolis , Maryland , Naval Institute Press ,1985( ISBN 0-85177-245-5 ).
- Flota mediteraneană 1920–1929 , vol. 158, Farnham , Surrey , Marea Britanie, Ashgate, col. „Publicații ale societății de înregistrări navale”,2011( ISBN 978-1-4094-2756-8 ).
- RD Layman , Naval Aviation in the First World War: Its Impact and Influence , Annapolis, Maryland, Naval Institute Press,1996( ISBN 1-55750-617-5 , citit online ).
- Henry Newbolt , Operațiuni navale , vol. IV , Nashville, Tennessee, Battery Press, col. „Istoria marelui război bazat pe documente oficiale”,1996, reeditare a ed. 1928 ( ISBN 0-89839-253-5 ).
- Henry Newbolt , Operațiuni navale , vol. V , Nashville, Tennessee, Battery Press, col. „Istoria marelui război bazat pe documente oficiale”,1996, reeditare a ed. 1931 ( ISBN 0-89839-255-1 ).
- Alan Raven și John Roberts , crucișători britanici din al doilea război mondial , Annapolis, Maryland, Naval Institute Press,1980( ISBN 0-87021-922-7 ).