Marele Premiu al Spaniei pentru Automobile 2010

Grila de pornire

• Note:
  • Glock , 21 e  timp de calificare și di Grassi , 22 e  timp de calificare, au fost retrogradați pe 5 locuri pentru rapoarte de transmisii fără comunicare în cursă.
  • Vitaly Petrov , 14 - lea  în calificare și Karun Chandhok 23 - lea  timp in calificari, au fost retrogradați 5 locuri pentru schimbarea cutiei de viteze.
  • Heikki Kovalainen , a 20- a  oară în calificare, nu a participat la cursă din cauza unei probleme a cutiei de viteze.

Clasificarea cursei

Vremea a fost bună la început, cu 34 ° C pe pistă și 20 ° C în aer pentru 45% umiditate. Heikki Kovalainen nu a luat startul din cauza unei defecțiuni a motorului. Cei doi piloți de la Red Bull au început foarte bine, Mark Webber păstrându-și avantajul de pole position. Robert Kubica și Kamui Kobayashi se ating ușor și îl obligă pe Nico Rosberg să părăsească pista pentru a evita contactul: cei trei rivali pierd multe locuri. Bruno Senna a renunțat, încastrat în peretele anvelopelor din partea de jos a unei cutii de nisip, în timp ce spaniolul Pedro de la Rosa a trebuit să treacă prin gropi pentru a schimba o anvelopă plată din spatele stâng după o atingere cu Sebastien Buemi . După două ture de cursă, Webber este în frunte cu Sebastian Vettel , Lewis Hamilton , Fernando Alonso , Jenson Button , Michael Schumacher , Felipe Massa , Adrian Sutil , Jaime Alguersuari și Kubica.

Cu Webber cu aproape două secunde înaintea coechipierului său, Kubica pune presiune pe Alguersuari. Vitantonio Liuzzi a intrat în gropile de la 13 - lea  Lap la anvelope de schimbare și vine înapoi urmări până Sebastien Buemi si Jarno Trulli  : Buemi încearcă să depășească Liuzzi soarta în evadare și se întoarce să ia brusc locul pe pista: este penalizat de o unitate -prin.

Massa și Schumacher intră la scurt timp după ce îmbracă anvelope dure cu 50 de ture de acoperit. Rosberg face același lucru, dar pornește din nou înainte ca mecanicii să-și strângă ultima piuliță: trebuie să-l readucă la înălțimea groapei, ceea ce îl propulsează și mai mult în clasament. Vettel, Alonso, Button și Kubica trec la rândul lor la boxe: Schumacher scapă de Button în primul viraj, în timp ce Vettel pierde două secunde pe rivalii săi.

Webber, încă lider, s-a oprit la rândul său, în timp ce Hamilton l-a preluat pe Vettel pentru câștigarea locului al doilea. Button încearcă să-l depășească, fără succes, pe Schumacher care i se opune unei bune rezistențe. De la Rosa renunță în timp ce Massa face legătura cu duo-ul Schumacher-Button, care își pierde timpul în confruntare. La scurt timp, brazilianul a pierdut o aripă după o atingere cu un Lotus, fără consecințe pentru șoferul Ferrari.

Webber ridică ritmul, transformându-se cu jumătate de secundă mai puțin pe tur decât Hamilton, cel mai apropiat urmăritor al său. Alguersuari, căzând înapoi prea devreme, îl prinde pe Karun Chandhok, care își pierde aripa din față, se alătură gropilor pentru ao schimba, apoi renunță în turul următor. Șoferul spaniol a fost apoi penalizat cu un drive-through.

Lupta a durat timp de 12 - lea  loc concurente Nico Hulkenberg , Vitaly Petrov și Kamui Kobayashi . Buemi se retrage cu doar 20 de ture rămase. Rosberg, al 16- lea după o schimbare de anvelope, pierzând mult timp încercând să-l depășească pe Hulkenberg. La zece ture de la poartă, Vettel s-a întors în groapă pentru a încerca să rezolve o problemă cu sistemul său de frânare, a îmbrăcat un set de noi anvelope moi și a căzut pe poziția a patra înaintea lui Schumacher, Button, Massa, Sutil, Kubica și Barrichello, Webber păstrând conducerea în fața lui Hamilton și Alonso. Alonso a fost cel mai rapid pe pistă, în timp ce Vettel a trebuit să-și reducă ritmul, încă afectat de probleme de frânare: a pierdut două secunde pe tur pe Alonso.

La doar două ture de steagul în carouri, Hamilton, al doilea, s-a lovit de perete după ce s-a rupt janta roții din stânga. Mark Webber trece linia de sosire ca învingător, în timp ce mulțimea spaniolă îl înveseleste pe Alonso pe locul doi, Vettel completând podiumul. Schumacher își păstrează poziția în fața lui Button, Massa, Sutil, Kubica, Barrichello și Alguersuari, care recuperează punctul de pe locul zece.

Pole position și record de tur

• Pole position  : Mark Webber ( Red Bull - Renault ) în 1 min 19 s 995 (209.488 km / h).
• Cel mai bun tur în cursă  : Lewis Hamilton ( McLaren - Mercedes ) în 1 min 24 s 357 (198,656 km / h) în cel de-al 59-lea tur.

Tururi în frunte

• Mark Webber  : 66 (1-66)

Clasament general la finalul cursei

Statistici

• 3 - lea pole position al carierei sale pentru Mark Webber .
• 3 - lea  victorie cariera pentru Mark Webber .
• 1 st Grand Prixcondusla început până la sfârșit de Mark Webber .
• 5 - lea pole position consecutiv pentru echipa Red Bull Racing .
• A 8- a  victorie pentru Red Bull Racing ca constructor.
• 123 a  victorie pentru Renault ca producător de motoare.
• După ce a fost cântărit, câștigătorul Barcelonei, Mark Webber, și-a aruncat casca în standul principal al circuitului Barcelonei pentru a o oferi unui spectator.
• Derek Warwick (146 de Grand Prix-uri de Formula 1, inclusiv 2 ture rapide și 4 podiumuri, câștigător al celor 24 de ore de la Le Mans din 1992 ) a fost numit de FIA pentru a asista grupul de mareșali de cursă în judecățile lor.

Note și referințe

1. (în) Administrația Formula 1, „  FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA TELEFÓNICA 2010 Practica 1  ” pe formula1.com (accesat la 19 ianuarie 2013 )
2. (în) Administrația Formula 1, „  FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA TELEFÓNICA 2010 Practice 2  ” pe formula1.com (accesat la 19 ianuarie 2013 )
3. (în) Administrația Formula 1, „  FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA TELEFÓNICA 2010 Practica 3  ” pe formula1.com (accesat la 19 ianuarie 2013 )
4. (în) Administrația de Formula 1, „  FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA TELEFÓNICA 2010 Qualifying  ” pe formula1.com (accesat la 19 ianuarie 2013 )
5. (în) Administrația Formula 1, „  FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA TELEFÓNICA 2010 Race  ” pe formula1.com (accesat la 19 ianuarie 2013 )
6. „  Campionatul Spaniei 2010  ” , pe statsf1.com (accesat la 19 ianuarie 2013 )