2000 Marele Premiu al Automobilului Italian

2000 Marele Premiu al Italiei Traseul cursei  Autodromo Nazionale di Monza Date despre rasă
Numărul de ture 53
Lungimea circuitului 5.793  km
Distanța de alergare 307.029  km
Condițiile cursei
Rezultate
Câştigător Michael Schumacher ,
Scuderia Ferrari ,
1  h  27  min  31  s  638
(viteza medie: 210,469  km / h )
Poziția întâi Michael Schumacher ,
Scuderia Ferrari ,
1  min  23  s  770
(viteza medie: 248.953  km / h )
Recordul turului cursei Mika Häkkinen ,
McLaren - Mercedes ,
1  min  25  s  595
(viteza medie: 243,645  km / h )

2000 italian de automobile Grand Prix , oficial LXXI Gran Premio d'Italia , contestat la circuitul de la Monza pe10 septembrie 2000Este a 660- a  cursă de Formula 1 de la campionatul mondial de Formula 1 din 1950 și a paisprezecea rundă a Campionatului Mondial din 2000 .

Cursa, disputată peste 53 de tururi, a fost câștigată de germanul Michael Schumacher , care începuse din pole position. Finlandezul Mika Häkkinen a terminat pe locul doi, iar germanul Ralf Schumacher a completat podiumul. Marele Premiu a fost marcat de un accident în prima tură care a implicat șapte mașini și a dus la moartea mareșalului Paolo Ghislimberti.

Context înainte de Marele Premiu

2000 Marele Premiu al Italiei este atacat de douăzeci și doi piloți care alcătuiesc unsprezece echipe de câte doi piloți; aceste echipe sunt McLaren - Mercedes , Ferrari , Williams - BMW , Benetton - Playlife , Jordan - Mugen - Honda , BAR - Honda , Arrows - Supertec , Sauber - Petronas , Jaguar - Ford , Prost - Peugeot și Minardi - Fondmetal .

În clasamentul general al Campionatului Mondial al Piloților, înainte de cursă, pilotul McLaren Mika Häkkinen se află pe primul loc cu 74 de puncte, înaintea rivalului german Michael Schumacher cu șase puncte .

31 august 2000, Benetton al lui Giancarlo Fisichella s-a prăbușit cu mare viteză în chicana Ascari. Deja victima unui accident în timpul încălzirii Marelui Premiu al Belgiei, Fisichella anunță că mașina a întâmpinat o problemă de frânare.

Practică liberă

Prima sesiune, vineri de la 11:00 la 14:00

Timpuri obținute de primii șase în prima sesiune de antrenamente libere
Pos. Pilot Mașină Chrono Diferență
1 Rubens barrichello Ferrari 1:25:05
2 Michael Schumacher Ferrari 1:25:11 117 + 0 s 060
3 Jarno Trulli Iordania - Mugen - Honda 1 min 25 s 390 + 0 s 333
4 Mika hakkinen McLaren - Mercedes 1:25:55 + 0 s 496
5 David Coulthard McLaren - Mercedes 1:25:79 + 0 s 739
6 Eddie Irvine Jaguar - Ford 1 min 25 s 907 + 0 s 850

Prima sesiune de antrenamente libere are loc vineri la prânz în două părți, fiecare cu o oră, prima jucată de la 11:00 la 12:00 și a doua de la 13:00 la 14:00.

În prima parte a sesiunii, Mika Häkkinen a suferit o problemă de ambreiaj în timpul turului de instalare, ceea ce l-a obligat să se întoarcă la standul său pentru a fi reparat mașina. În primele cincisprezece minute ale sesiunii, doar piloții Prost Grand Prix au fost pe pistă, Jean Alesi realizându-și cel mai bun timp în 1  min  28  s  338 și Nick Heidfeld în spatele a șase zecimi din coechipierul său.

După primul sfert de oră, cei doi piloți ai Scuderiei Minardi au pornit pe pistă, iar spaniolul Marc Gené a îmbunătățit cel mai bun timp al sesiunii în 1  min  27  s  956 , înainte de a fi depășit de pilotul Arrows Jos Verstappen , prins rapid de coechipierul său Pedro de la Rosa , care stabilește prima oră de referință a zilei în 1  min  25  s  912 .

Cei doi piloți ai Scuderia Ferrari , care au ieșit pe pistă la scurt timp după prima jumătate de oră, s-au instalat rapid în partea de sus a mesei, Michael Schumacher marcând al treilea cel mai rapid timp în 1  h  25  min  648  s . Rubens Barrichello face cel mai bun timp absolut în 1  min  25  s  368 . Pilotul german a reușit să-și îmbunătățească cel mai bun timp cu o zecime, în timp ce Barrichello și-a îmbunătățit timpul cu două zecimi la doar câteva secunde de la sfârșitul sesiunii, înainte de a afișa cea mai bună performanță a dimineții în 1  min  25  s  057 . Pilotul Jordan Jarno Trulli se află între cei doi piloți Ferrari cu un timp de 1  min  25  s  390 .

A doua parte a sesiunii de antrenament de vineri l-a văzut pe Mika Häkkinen revenind pe pistă, finalizând un prim tur de instalare pentru a testa reparațiile făcute la cutia de viteze și la ambreiajul lui McLaren MP4 / 15 .

În primul său tur rapid, Michael Schumacher a ratat frânarea, împiedicându-l să stabilească un timp, în timp ce Rubens Barrichello a scăpat de pe pistă în a doua chicane. Jean Alesi este în mișcare lentă înainte de întoarcerea Parabolica , pilotul Prost se întoarce în groapă ajutat de mecanicii săi care detectează o problemă hidraulică pe cutia de viteze, obligându-l pe francez să pună capăt sesiunii sale, precum pilotul Benetton Formula Alexander Wurz , victima aceleiași probleme.

În primul sfert de oră, Schumacher a ocupat locul al doilea de la Trulli în 1  min  25  s  117, în timp ce Mika Häkkinen a stabilit primul său timp de referință în 1  min  26  s  161 , în timp ce mai puțin de șase monoplace erau pe pistă. La nouă minute de la sfârșitul sesiunii, finlandezul și-a îmbunătățit timpul în 1  min  25  s  553 , profitând astfel de a patra oară în timp ce Barrichello transformă în 1  min  25  s  640 , acordând șase zecimi celui mai bun timp al său dimineața.

A doua sesiune, sâmbătă de la 9:00 la 11:00

Timpuri obținute de primii șase în a doua sesiune de antrenamente libere
Pos. Pilot Mașină Cel mai bun timp Diferență
1 Michael Schumacher Ferrari 1:23:90
2 Mika hakkinen McLaren - Mercedes 1 min 24 s 142 + 0 s 238
3 Rubens barrichello Ferrari 1 min 24 s 199 + 0 s 295
4 David Coulthard McLaren - Mercedes 1:24:29 + 0 s 388
5 Ralf schumacher Williams - BMW 1:24:35 + 0 s 448
6 Butonul Jenson Williams - BMW 1 min 24 s 515 + 0 s 611

A doua sesiune de antrenamente libere are loc sâmbătă dimineață pe două segmente de 45 de minute, prima parte având loc între orele 9:00 și 9:45 și a doua desfășurându-se între 10:15 și 11:00. însorit cu o temperatură a aerului de 21 ° C, în timp ce temperatura pistei este de 29 ° C.

În prima parte a sesiunii, riderii Prost merge pe pista de prima , în timp ce Săgețile călăreț Jos Verstappen stabilește o primă dată de referință în 1  min  26  s  777 . Michael Schumacher pornește și îmbunătățește acest timp cu o secundă, apoi cu șapte zecimi, în 1  min  25  s  047 . Alexander Wurz își abandonează Benetton B200 la marginea pistei în urma unei probleme de presiune a combustibilului. Rubens Barrichello a luat apoi cel mai bun timp în 1  min  24  s  979 , șters rapid de David Coulthard în 1  min  24  s  799 .

La Marele Premiu al Iordaniei , în timp ce Jarno Trulli nu este încă în afara garajului său la douăzeci de minute de la începerea sesiunii, Heinz-Harald Frentzen iese de pe pista de la Parabolica și își rupe suspensia din spate stângă, obligându-l să oprească sesiunea.

Michael Schumacher a luat cel mai bun timp în 1  min  24  s  363 , înaintea coechipierului său care a luat a doua oară. Jenson Button se află între cei doi piloți Ferrari, în timp ce Mika Häkkinen nu reușește să-și îmbunătățească timpul, McLaren lipsind direcția la Curva Roggia .

A doua parte a sesiunii este deschisă de pilotul Williams , Ralf Schumacher, care pleacă după două minute. După un sfert de oră, Mika Häkkinen a făcut cel mai bun timp în 1  min  24  s  142 . Câteva minute mai târziu, Michael Schumacher s-a îmbunătățit de această dată la 1  min  23  s  904 , timp care nu a fost învins în timpul acestei sesiuni. Alexander Wurz își întrerupe din nou sesiunea în urma unei probleme tehnice, oprindu-și mașina în același loc ca în prima parte a sesiunii, în timp ce Eddie Irvine își rupe suspensia față după ce a montat prea mult pe un vibrator.

Calificări

Michael Schumacher ocupă pole position în fața coechipierului său Rubens Barrichello . Ricardo Zonta a întâmpinat probleme cu cutia de viteze și s-a întors pe pistă cu mașina de rezervă pregătită pentru coechipierul său Villeneuve. Zonta nu a reușit să facă mai bine decât 17 - lea .

Grila de start a Marelui Premiu

Grila de pornire
Pos. N o  Pilot Grajd Timp Diferență
1 3 Michael Schumacher Ferrari 1:23:07
2 4 Rubens barrichello Ferrari 1:23:79 + 0 s 027
3 1 Mika hakkinen McLaren - Mercedes 1:23:96 + 0 s 197
4 22 Jacques Villeneuve BAR - Honda 1:24:23 + 0 s 468
5 2 David Coulthard McLaren - Mercedes 1 min 24 s 290 + 0 s 520
6 6 Jarno Trulli Iordania - Mugen - Honda 1:24:47 + 0 s 707
7 9 Ralf schumacher Williams - BMW 1 min 24 s 516 + 0 s 747
8 5 Heinz-Harald Frentzen Iordania - Mugen - Honda 1:24:78 + 1 s 016
9 11 Giancarlo Fisichella Benetton - Playlife 1:24:78 + 1 s 019
10 18 Pedro de la Rosa Săgeți - Supertec 1 min 24 s 814 + 1 s 044
11 19 Jos Verstappen Săgeți - Supertec 1 min 24 s 820 + 1 s 050
12 10 Butonul Jenson Williams - BMW 1 min 24 s 907 + 1 s 137
13 12 Alexander Wurz Benetton - Playlife 1 min 25 s 150 + 1 s 380
14 7 Eddie Irvine Jaguar - Ford 1 min 25 s 251 + 1 s 481
15 17 Mika salo Sauber - Petronas 1 min 25 s 322 + 1 s 552
16 16 Pedro Diniz Sauber - Petronas 1:25:32 + 1 s 554
17 23 Ricardo Zonta BAR - Honda 1:25:33 + 1 s 567
18 8 Johnny Herbert Jaguar - Ford 1:25:38 + 1 s 618
19 14 Jean Alesi Prost - Peugeot 1:25:55 + 1 s 788
20 15 Nick Heidfeld Prost - Peugeot 1 min 25 s 625 + 1 s 855
21 20 Marc Gené Minardi - Fondmetal 1:26:33 + 2s 566
22 21 Gaston Mazzacane Minardi - Fondmetal 1:27:36 + 3 s 590

Încălzire

Timpuri realizate de primele șase încălziri
Pos. Pilot Mașină Timp Diferență
1 Ricardo Zonta BAR - Honda 1:26:44
2 Mika hakkinen McLaren - Mercedes 1:26:51 + 0 s 065
3 Michael Schumacher Ferrari 1:26:59 + 0 s 145
4 David Coulthard McLaren - Mercedes 1 min 26 s 611 + 0 s 163
5 Jos Verstappen Săgeți - Supertec 1 min 26 s 718 + 0 s 270
6 Mika salo Sauber - Petronas 1:27:09 + 0 s 649

Rasă

Cursul testului

Cele două monoplace Ferrari încep de la primul rând al grilei de start. În timp ce Michael Schumacher își păstrează avantajul după primul corner, coechipierul său Rubens Barichello ratează startul său și atât McLaren, cât și Jarno Trulli îl depășesc. Eddie Irvine trage direct în primul colț și se retrage.

De la cea de-a doua chicane a Marelui Premiu, Heinz-Harald Frentzen a ratat frânarea și a provocat o grămadă care implică multe mașini. Pedro de la Rosa , pe Săgeți, nu poate evita accidentul și zboară.

După zece ture, luminile mașinii de siguranță se sting și mașina organizației accelerează pentru a reveni la boxe. Michael Schumacher încetinește și îl surprinde pe Jenson Button care evită mașinile din fața lui părăsind pista înainte de startul rulant. Williams a lovit peretele și, deși a încercat să revină pe pistă, Button a renunțat în turul următor.

În timpul opririi în carieră, mecanicii McLaren au făcut ajustări la mașina lui Mika Häkkinen care i-a permis să efectueze o serie de ture rapide. Pilotul finlandez a atins chiar cel mai rapid tur în cursă.

Clasificarea cursei

Clasificarea cursei
Pos. N o  Pilot Grajd Tururi Timp / abandon Raft de sârmă Puncte
1 3 Michael Schumacher Ferrari 53 1 h 27 min 31 s 638 (210,469 km / h) 1 10
2 1 Mika hakkinen McLaren - Mercedes 53 + 3 s 810 3 6
3 9 Ralf schumacher Williams - BMW 53 + 52s 432 7 4
4 19 Jos Verstappen Săgeți - Supertec 53 + 59s 938 11 3
5 12 Alexander Wurz Benetton - Playlife 53 + 1:07:42 13 2
6 23 Ricardo Zonta BAR - Honda 53 + 1:09:29 17 1
7 17 Mika salo Sauber - Petronas 52 + 1 tura 15
8 16 Pedro Diniz Sauber - Petronas 52 + 1 tura 16
9 20 Marc Gené Minardi - Fondmetal 52 + 1 tura 21
10 21 Gaston Mazzacane Minardi - Fondmetal 52 + 1 tura 22
11 11 Giancarlo Fisichella Benetton - Playlife 52 + 1 tura 9
12 14 Jean Alesi Prost - Peugeot 51 + 2 ture 19
Abd. 15 Nick Heidfeld Prost - Peugeot 15 Excursie pe pistă 20
Abd. 22 Jacques Villeneuve BAR - Honda 14 Defecțiune electrică 4
Abd. 10 Butonul Jenson Williams - BMW 10 Excursie pe pistă 12
Abd. 8 Johnny Herbert Jaguar - Ford 1 Coliziune 18
Abd. 4 Rubens barrichello Ferrari 0 Coliziune 2
Abd. 2 David Coulthard McLaren - Mercedes 0 Coliziune 5
Abd. 6 Jarno Trulli Iordania - Mugen - Honda 0 Coliziune 6
Abd. 5 Heinz-Harald Frentzen Iordania - Mugen - Honda 0 Coliziune 8
Abd. 18 Pedro de la Rosa Săgeți - Supertec 0 Coliziune 10
Abd. 7 Eddie Irvine Jaguar - Ford 0 Coliziune 14

Pole position și record de tur

Michael Schumacher semnează în Italia cea de-a douăzeci și nouălea pole position din cariera sa, a șasea a sa din sezon și a XIX-a pentru Scuderia Ferrari . Această pole position este a 134- a Ferrari în calitate de constructor și furnizor de motoare.

Mika Häkkinen semnează cel de-al douăzecilea cel mai rapid tur al carierei sale, al cincilea din sezon și al douăzecelea pentru McLaren . A fost, de asemenea, nouăzeci și optulea cea mai rapidă tură de curse pentru McLaren și treizeci și opt pentru producătorul de motoare Mercedes .

Tururi în frunte

Plecând de la pole position, Michael Schumacher a rămas în frunte până în cea de-a 39-a tură, unde a făcut primul și singurul său pit stop. El și-a recuperat primul loc trei ture mai târziu, după oprirea în boxă a liderului provizoriu Mika Häkkinen . Schumacher păstrează conducerea până la steagul în carouri pentru a-și asigura a șasea victorie din sezon.

Post-cursă

Accidentul din prima rundă a dus la moartea unui pompier în vârstă de 33 de ani, Paolo Ghislimberti. Suferind traume la nivelul capului, pieptului și alte leziuni, a fost îngrijit de-a lungul circuitului. Salvatorii îi fac un masaj cardiac înainte de a fi transportat la spitalul Monza, unde va muri mai târziu în acea zi.

În timpul conferinței de presă post-cursă, Michael Schumacher , întrebat de un jurnalist despre sentimentul său după ce a egalat numărul de victorii ale lui Ayrton Senna la Marele Premiu , a anunțat că „înseamnă [mult pentru el]” înainte de a se prăbuși.

Clasament general la finalul cursei

Pilotii
Pos. Pilot Grajd Puncte
1 Mika hakkinen McLaren - Mercedes 80
2 Michael Schumacher Ferrari 78
3 David Coulthard McLaren - Mercedes 61
4 Rubens barrichello Ferrari 49
5 Ralf schumacher Williams - BMW 24
6 Giancarlo Fisichella Benetton - Playlife 18
7 Jacques Villeneuve BAR - Honda 11
8 Butonul Jenson Williams - BMW 10
9 Heinz-Harald Frentzen Iordania - Mugen - Honda 7
10 Jarno Trulli Iordania - Mugen - Honda 6
11 Mika salo Sauber - Petronas 6
12 Jos Verstappen Săgeți - Supertec 5
13 Eddie Irvine Jaguar - Ford 3
14 Alexander Wurz Benetton - Playlife 2
15 Ricardo Zonta BAR - Honda 2
16 Pedro de la Rosa Săgeți - Supertec 2
Constructori
Pos. Grajd Puncte
1 McLaren - Mercedes 131
2 Ferrari 127
3 Williams - BMW 34
4 Benetton - Playlife 20
5 Iordania - Mugen - Honda 13
6 BAR - Honda 13
7 Săgeți - Supertec 7
8 Sauber - Petronas 6
9 Jaguar - Ford 3

Statistici

Note și referințe

  1. (în) Tom Righetti, „  Formula 1: Fisichella se prăbușește în testarea Monza  ” pe https://www.telegraph.co.uk ,31 august 2000(accesat la 20 aprilie 2011 )
  2. „  Ora finală a primei sesiuni de antrenamente libere a Marelui Premiu al Italiei din 2000  ” , pe zonef1.com (accesat pe 21 iunie 2012 )
  3. „  Ora primei părți a primei sesiuni de antrenamente libere de vineri a Marelui Premiu al Italiei din 2000  ” , pe zonef1.com (accesat la 20 iunie 2012 )
  4. „  Ora finală a primei sesiuni de antrenamente libere din Marele Premiu al Italiei din 2000  ” , pe zonef1.com (accesat la 20 iunie 2012 )
  5. „  Rezumatul primei părți a primei sesiuni de antrenamente libere de vineri a Marelui Premiu al Italiei din 2000  ” , pe zonef1.com (accesat la 21 iunie 2012 )
  6. „  Rezumatul celei de-a doua părți a primei sesiuni de antrenamente libere de vineri a Marelui Premiu al Italiei din 2000  ” , pe zonef1.com (accesat la 21 iunie 2012 )
  7. „  Ora finală a celei de-a doua sesiuni de antrenamente libere a Marelui Premiu al Italiei din 2000  ” , pe zonef1.com (accesat pe 21 iunie 2012 )
  8. „  Ora primei părți a sesiunii de antrenamente libere de sâmbătă a Marelui Premiu al Italiei din 2000  ” , pe zonef1.com (accesat la 20 iunie 2012 )
  9. „  Ora finală a celei de-a doua sesiuni de antrenamente libere a Marelui Premiu al Italiei din 2000  ” , pe zonef1.com (accesat la 20 iunie 2012 )
  10. „  Rezumatul primei părți a celei de-a doua sesiuni de antrenamente libere de vineri a Marelui Premiu al Italiei din 2000  ” , pe zonef1.com (accesat la 14 septembrie 2012 )
  11. „  Rezumatul celei de-a doua părți a celei de-a doua sesiuni de antrenamente libere din Marele Premiu al Italiei din 2000  ” , pe zonef1.com (accesat la 14 septembrie 2012 )
  12. (în) „  Schumacher heads grid  ” pe http://news.bbc.co.uk ,9 septembrie 2000(accesat la 11 aprilie 2011 )
  13. (în) „  Rezultate Grand Prix: GP Italia 2000  ” pe http://www.grandprix.com ,10 septembrie 2000(accesat la 20 aprilie 2011 )
  14. „  Grila de start a Marelui Premiu al Italiei din 2000  ” , pe statsf1.com (accesat la 20 iunie 2012 )
  15. „  Ora de încălzire a Marelui Premiu al Italiei din 2000  ” , pe zonef1.com (accesat pe 29 iunie 2012 )
  16. (în) „  Irvine se prăbușește la Monza  ” pe http://news.bbc.co.uk ,10 septembrie 2000(accesat la 11 aprilie 2011 )
  17. (ro) „  Marele Premiu al Italiei  ” , la http://news.bbc.co.uk , 10 septembrie 2000(accesat la 11 aprilie 2011 )
  18. (în) „  Marele Premiu al Italiei, Monza - Conferință de presă după cursă  ” pe http://www.fia.com ,10 septembrie 2000(accesat la 20 aprilie 2011 )
  19. (în) „  Marele Premiu al Italiei din 2000  ” pe http://www.formula1.com (accesat la 10 aprilie 2011 )
  20. „  Italy 2000 Pole positions  ” , pe statsf1.com (accesat la 21 iunie 2012 )
  21. „  Michael Schumacher Pole positions  ” , pe statsf1.com (accesat la 21 iunie 2012 )
  22. „  Ferrari Pole positions  ” , pe statsf1.com (accesat pe 221 iunie 2012 )
  23. „  Motor Ferrari Pole positions  ” , pe statsf1.com (accesat la 21 iunie 2012 )
  24. „  Cele mai bune ture ale lui Mika Häkkinen  ” , pe statsf1.com (accesat la 21 iunie 2012 )
  25. „  McLaren Best Laps  ” , pe statsf1.com (accesat la 21 iunie 2012 )
  26. „  Mercedes Best Laps  ” , pe statsf1.com (accesat la 21 iunie 2012 )
  27. „  Pole position al Marelui Premiu al Italiei din 2000  ” , pe statsf1.com (accesat la 21 iunie 2012 )
  28. „  Italia 1995 best tours  ” , pe statsf1.com (accesat la 21 iunie 2011 )
  29. „  Turn by turn  ” , la http://www.statsf1.com (accesat la 10 aprilie 2011 )
  30. (ro) „  Mareșal ucis în accidentul italian F1  ” , la http://news.bbc.co.uk , 10 septembrie 2000(accesat la 11 aprilie 2011 )
  31. (în) „  Conferința de presă a lui Schumi se rupe  ” pe http://news.bbc.co.uk , 10 septembrie 2000(accesat la 11 aprilie 2011 )
  32. "  Campionatul Italiei 2000  " , pe statsf1.com (accesat la 22 iunie 2012 )
  33. „  Michael Schumacher Pole Positions  ” , la statsf1.com (accesat la 22 iunie 2012 )
  34. "  Michael Schumacher Victories  " , pe statsf1.com (accesat la 22 iunie 2012 )
  35. „  Ferrari Victories  ” , pe statsf1.com (accesat la 22 iunie 2012 )
  36. „  Motorul Ferrari Victories  ” , pe statsf1.com (accesat la 22 iunie 2012 )
  37. „  Motor Honda: Grand Prix contestat  ” , pe statsf1.com. (accesat la 22 iunie 2012 )

Navigare