Dinamica generală | |
Creare | 1952 |
---|---|
Fondatori | John Philip Holland și Groton Electric Boat Shipyard |
Forma legala | Capital social |
Acțiune | Bursa din New York (GD) |
Slogan | Forța de partea ta |
Sediul central | Falls Church , Statele Unite |
Direcţie | Phebe N. Novakovic , președinte și CEO |
Acționari | Longview Asset Management ( d ) (10,05%), The Capital Group Companies (0,08), Evercore Wealth Management ( ro ) (0,07) și The Vanguard Group (0,06) |
Activitate | Militar, Apărare |
Produse | Vehicule terestre, aeriene, maritime; Sisteme de comunicare |
Filiale | Chantier naval Electric Boat de Groton , Gulfstream Aerospace , Creative Technology , Electric Launch Company ( en ) , General Dynamics Mission Systems ( en ) , General Atomics , General Dynamics Land Systems ( en ) , National Steel and Shipbuilding Company ( en ) , Tadpole Computer ( ro ) , Chantier naval Bath Iron Works , Convair , Jet Aviation ( ro ) și General Dynamics European Land Systems ( d ) |
Efectiv | 95 150 (2011) |
Site-ul web | www.generaldynamics.com |
Cifra de afaceri | 32.677 miliarde de dolari (2011) |
Profit net | 2.526 miliarde dolari (2011) |
General Dynamics , fondată în 1952 , a fost inițial o companie de proiectare și fabricare de aeronave militare care lucra în primul rând pentru guvernul Statelor Unite . Îi datorăm construcția F-16 Fighting Falcon și F-111 Raven . În 2008, aceste avioane au fost dezvoltate de Lockheed Martin, care în 1993 a cumpărat compania care a creat aceste dispozitive. În 2012, a rămas a cincea cea mai mare companie de vânzări de arme din lume, chiar dacă nu mai produce avioane militare.
Originea acestei companii se întoarce la John P. Holland Torpedo Boat (producător de torpile), redenumit Electric Boat Co în 1899. După cel de-al doilea război mondial , Electric Boat (specializată în construcția de nave și submarini ) s-a regăsit fără o comandă, dar cu un flux de numerar enorm . Președintele său a căutat o modalitate de a-l diversifica.
După cercetări, John Jay Hopkins, președintele Electric Boat, a constatat că Canadair (deținut la acea vreme de guvernul canadian) era de vânzare. Tranzacția a fost încheiată în 1946 pentru o sumă de 10 milioane de dolari SUA.
După o restructurare majoră , în special a liniilor de producție, Canadair a revenit la profit și chiar și-a livrat avionul North Star (o versiune licențiată a lui Douglas DC-4 ) înainte de programul inițial.
Odată cu achiziționarea Canadair, producția de avioane a crescut mai puternic decât producția de bărci. John Jay Hopkins a descoperit că numele Electric Boat nu mai putea reprezenta compania. 24 aprilie 1952, numele a fost schimbat oficial în General Dynamics.
Încă având o mulțime de bani, General Dynamics a cumpărat Convair în 1953.
Canadair a fost vândut guvernului canadian în 1976. În același an, Canadair și-a vândut participația la Asbestos Corporation, o companie specializată în producția de azbest către General Dynamics. În 1982, guvernul din Quebec, prin intermediul Societății Naționale a Azbestului, a achiziționat 51% din Asbestos Corporation pentru 185 de milioane de dolari. În 1986, același guvern a achiziționat restul deținerilor pentru 170 de milioane de dolari.
Lockheed Martin a cumpărat filiala „aeronave militare” a General Dynamics în 1993.
În februarie 2018, General Dynamics anunță achiziția de 6,8 miliarde de dolari a CSRA, o companie americană rezultată din fuziunea activităților de suport IT pentru administrarea CSC și SRA International.
Sub barca electrică:
General Dynamics deține și șantierul naval National Steel and Shipbuilding Company din San Diego .
Sub divizia Convair